https://habr.com/ru/news/843706/
Бизнес то отжали, а как оно дальше будет?
Выдержат ли конкуренцию?

"...простое переключение на запрограммированный канал в режиме SFR превращает рацию в цифровой репитер — по факту это самое главное применение режима максимальной мощности. Как ретранслятор она очень даже полезна..."

Вроде не нова технология...а многие и не знают...

P.s. приятная статейка

Ролик грустный, но Опасный бизнес, с присущим ему чувством юмора, довольно точно описал происходящее...

Друзья, следите за Вашими детьми, общайтесь с ними побольше, не отдавайте их в руки ГУР

FPV как ПВО.

Наш fpv беспилотник таранит украинский разведывательный БПЛА "Фурия", опрокидывая его на землю, после чего улетает на новое своё задание.

Работайте, Братья!🇷🇺
🫡

Дрондекторы - тема больная...
Краем я касался этого вопроса...
Они нужны всегда и всем...но это техника така, как радиостанция, а значит ломается личным составом только на раз...и дело не в безответном отношении...иной раз и себя любимого уберечь не удаётся...антенны, экраны, батареи, все давится бронёй или оружием...это самый обыденный из примеров...

Можно в стиле ралли гнать по пересечение и на ухабе удариться дрондетектором обо что-то...поэтому можно считать эту технику расходником.

Стоят они дорого... За редким исключением. Рабочих, надёжных устройств мало... Купить тоже не легко...кругом мошенники, а у надежных поставщиков всегда длинные очереди...
Конкретных моделей рекламировать не стану...но я думаю и без этого, парочку из качественных у всех на слуху...

Поэтому... Кто собирается в ближайшем будущем на передний край, озаботьтесь приобретением...думаю в очереди вам придётся постоять не одну неделю...но обязательно дождитесь своё устройство
P.s. забыл написать...приобретайте либо с функцией видео перехвата, либо покупайте станции видео перехвата отдельно...устанавливайте на технику и носите в укладке

Ну как нет взаимодействия?? Миллион чатов развернуто, куча расчётов в работе...поищите на месте, как следует...

И снова о вопросах взаимодействия, нашими выявлена картинка с перехватчика, но прямого взаимодействия с расчётом нет, поэтому остаётся только наблюдать.

Вовсе не новая эта связь...
Макс о ней писал достаточно давно и подробно

Из комментариев.
Познавательная статья по MANET системе
https://habr.com/ru/articles/547996/

Примерно так, выглядит сейчас движение на некоторых участках. У группы были два дрон детектора, Асел и Булат 3. Булат мы прогнали на полигоне. В этой версии для обнаружения ФПВ, ему требуется дополнительный модуль, мы испытывали без него и с собой не брали. Наши ФПВ он распознавал на дальности приблизительно 400 метров. В реальных условиях оба детектора вели себя странно. Странность заключалась в том, что мог сработать один и молчать другой. Ситуация как на видео, когда отреагировали оба, редкость. С чем связанно, пока загадка. Тем не менее факт и мы в принципе принимали во внимание оба сигнала. На ЛБС как я и писал, информативность от них нулевая. В транспорте же, в некоторых моментах имеют место быть. Особенно если машина оснащена РЭБ. Спасибо нашим ДРУЗЬЯМ, у нас над крышей были антены Ромашки 4. Проверенная на полигоне, она уверенно обрывала управление нашими дронами. Учитывая перекрываемые диапазоны, это давало чувство защищённости. Но был нюанс, был всего один блок питания и он не тянул два блока постановки помех, приходилось их включать попеременно.
Что ещё хотелось бы отметить. Наличие системной работы по противодействию БПЛА. Выставленные вдоль дорог и на проблемных участка посты исключительно для борьбы с БПЛА. То есть с началом движения можно узнать обстановку. Натянутые над дорогой сети(вряд ли люди отвечающие за это, читают мой канал, но банальные вещи всеми видятся одинаково). И даже работа инженерных подразделений по выравниванию дорожного полотна, в ту же кассу. Так как увеличение скорости движения, даёт больше шансов на выживание. И эта работа даёт свои плоды. Если зимой на одном из участников потери техники в сутки, могли доходить до значений которые и озвучивать не хочется. То сейчас это редкие эпизоды и само перемещение воспринимается теперь не как смертельный риск. Да и в целом, можно отметить, что у опытных бойцов дронобоязнь ушла. Спокойно ходят группами, с двухтволками в руках))

Это конечно оффтоп друзья...но хочется поделиться с Вами.

Своё отношение к подбору плит, я не стану раскрывать...собственно канал не об этом. Просто обратите внимание...бр4 весом 2кг...

Когда эти плиты попадут в продажу их отсреляют абсолютно все блогеры, тогда мы узнаем чего они стоят...а пока нам остаётся радоваться, что даже в этом вопросе наши производители пытаются развиваться.

Котик, которого мы заслужили ✊🏻

Враг будет разбит.
Победа будет за нами!

Доклад поступил, кошка из района боевых действий вывезена (https://news.1rj.ru/str/Notes_of_the_Jaeger/496), обработана, накормлена, спать уложена, собственной жил. площадью обеспечена. Признаки ПТСр присутствуют, но всё излечимо...

P.s. хохлы, ведите себя прилично...а то вы часто в плен залетать стали в последнее время. Не усложняйте, хотя бы тут...срачи и рамсы в других каналах

Мы и так знаем, что операторы собирают метаданные с наших устройств... Могли бы не напоминать))

Батареи (#АКБ): параллельное (1p) и параллельно- последовательное (2p) соединение. Разберём отличия.

Чаще всего мы используем 6s1p (последовательное соединение), тут емкость каждой секции будет равна емкости всей батареи, суммируются только напряжения секций.
6s1p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 2200mah 22.2v

В случае когда используем 6s2p
(Параллельно-последовательное соединение)
Тут суммируются емкости секций (умножить емкость на кол-во параллелей) и напряжения всех секций.
6s2p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 4400mah 22.2v

Про соединители для параленого и последовательного соединения батарей - обсуждали ранее.

#fpv_компетенции
#fpv_аккум
#батареи_для_fpv

ZALA 20 лет!

Сегодня мы отмечаем знаменательную дату — 20-летний юбилей нашей компании, которая за это время совершила удивительное путешествие в мир беспилотных технологий. Два десятилетия самоотверженной работы, смелых экспериментов и амбициозных целей стали залогом нашего успеха, и мы гордимся тем, что одними из первых стояли у истоков становления и динамичного развития отрасли беспилотных технологий.

С момента своего основания мы стремились к совершенству, поэтому каждый проект становился отражением нашего пути к новым высотам. Наш основатель и главный конструктор Александр Захаров и его команда проявили невероятное упорство и креативность, что позволило создать технологии, изменившие представление о возможностях беспилотной авиации. Сегодня наши решения используются в различных отраслях экономики, формируя новые стандарты оказания услуг, помогая нашим партнёрам повышать эффективность, оптимизировать бизнес-процессы, создавая дополнительные возможности для роста и развития. Вступая в третье десятилетие своей деятельности, наша компания готова к новым вызовам и достижениям.

ZALA – надёжность, инновации, интеллект!

#ZALA #20Лет