🗞 3PL в Прессе

Отметим большую статью, посвященную
"потеплению во взаимоотношениях с западом",
но только потому, что в нём высказывались, помимо многих других экспертов, коллеги из нашей отрасли:
🔘Артем Хомышин, FM Logistics
🔘Гарольд Власов, NC Logistic

и (почему-то) упомянут

Возможный возврат крупных западных 3PL-операторов (DHL, DB Schenker и др.).

📝 Примечание (дисклеймер):
⏺️Все эксперты довольно трезво сходятся к тому, что рынок уже не будет таким, как до 2022 года
⏺️Наверное, такой большой остужающий материал должен был появиться для тех, у кого недавние политические новости вызвали фантазии и эйфорию от них...

https://cre.ru/news/97557
@pro3pl #press3pl #fmlogistics #nclogistic

💼 3PL Кейс

PIM и ПЭК для селлеров.

В связи с большим интересом к предыдущей публикации🔗, дополнительными подробностями по совместному проекту
PIM и ПЭК для селлеров поделился с нами его куратор, Игорь Беляев, ПЭК:3PL:

▶️ Суть и преимущества:

🔘Одно окно - Один ФФ-партнер - Одна технология на всех филиалах.
🔘Работа через «одно окно» личного кабинета селлера в экосистеме PIM, в которой можно подключать настроенные склады ПЭК:3PL для обработки своих заказов.

▶️ Схема работы:

🔘Селлер заключает договор и подключается к системе PIM
🔘После получения доступа к ЛК PIM и настройки доступов выбирает склад для первой поставки
🔘Оформляет заявку на доставку необходимого количества товара на склад ПЭК
🔘Силами ПЭК товар попадает на склад ПЭК:3PL и принимается на сток
🔘Статус товаров отображается в ЛК
🔘Селлер связывает товары в карточке Маркетплейса, наполняя ее количеством товаров к продаже
🔘Заказы начинают поступать напрямую от покупателей селлера на склад ПЭК:3PL
🔘Все заказы поступившие до 16:00, отгружаются со склада ПЭК до 18:00 и доставляются до СЦ маркетплейсов до 20:00 – Same Day; доставка до конечного покупателя Next Day

▶️ Дополнительные бенефиты:

🔘Селлер получает от доставки день-в-день дополнительное продвижение по ленте по релевантности запросов, что стимулирует продажи и позволяет улучшить узнаваемость бренда
🔘Сокращение транзитных сроков для товара селлера до 2-3 дней на коротком плече и до 7 на длинном
🔘Отсутствие необходимости поиска фулфилмент-оператора в разных регионах для обработки заказов - один партнер ПЭК во всех регионах

Вы можете также задать интересующие вопросы в комментариях.

https://news.1rj.ru/str/Pro3PL/124
@pro3pl #pim #pec3pl #filfillment #case3pl

💼 3PL Кейс

ГК «СиЭсДи»
- крупнейший дистрибьютор на рынке САПР, ГИС, визуализации и анимации (их видео с csd.ru)

🔘Складской сток рассматриваемого направления - до 3000 паллет.

⚠️ При переходе на 3PL им удалось сэкономить:
🔘 40% - по отношению к проекту расширения склада за счёт аренды,
🔘 14% - даже по отношению к текущим расходам, до уже назревшего расширения!

🎙 Информация получена в том числе и непосредственно для нашего канала от директора по логистике CSD, Юлии Смирновой
Любопытно, с чем компания столкнулась при реализации проекта. Некоторые выдержки эссе Юлии на эту тему с ресурса Logist.ru 🔗

🔘сценарии проекта:

нам стало недостаточно той складской площади, которую мы арендовали. Были рассмотрены различные возможные варианты, среди которых
1) арендовать дополнительный склад;
2) арендовать один склад большей площади;
3) отдать складскую логистику на аутсорсинг складскому оператору.

Простая математика говорила о том, что аутсорсинг является наиболее экономически выгодным решением для нашей компании в текущих реалиях

🔘при этом:

... коллегиальное решение принималось долго и мучительно, смежные коллеги всеми силами цеплялись за арендованный склад и видели только минусы в работе со складским оператором.

... параллельно с внедрением всех необходимых изменений приходилось преодолевать сопротивление тех, кто был не согласен с данным решением и находился в постоянном ожидании малейшего отклонения от запланированного результата, чтобы начать доказывать ошибочность проекта.

🔘итог:

сток перемещен на 3PL без остановки отгрузок, интеграция систем настроена, взаимодействие выстроено, процессы налажены. Мы решили проблему дефицита складских площадей и при этом оптимизировали бюджет на складскую логистику, т.к. платим только за фактически занимаемые площади и выполненные операции.

📝 Примечание:
⏺️Это конкретный пример оптимизации при переходе на 3PL. Об общих наблюдения сообщества и причинах экономии мы уже писали ранее 🔗
⏺️ название 3PL-партнера не раскрывается

@pro3pl #effect3pl #case3pl

⚙️ 3PL Инфраструктура. Анонс.

К вызвавшему интерес посту🔗
про 3PL-оператора DLG и его
"самый высокий склад с узкопроходной технологией" и роботизированной зоной.

Антон Мизунов кратко ответил на вопрос про роботизированную технологию и представил анонс обзора реализовываемого проекта, который сделает руководитель DLG, Сергей Сак,
🗓 5 июня 2025 на форуме "Склады России"

https://news.1rj.ru/str/Pro3PL/108?comment=390
@pro3pl #infra3pl #dlg

🎓 Что такое 3PL

Интересная пирамидальная диаграмма обнаружилась на просторах интернета*

✔️ Она структурирует те или иные услуги/ресурсы, относящиеся к логистике, и сопоставляет их с изменением уровня (глубины) взаимодействия грузовладельца и логистического партнёра.
Нужно отдать должное автору, что логика и проработка достаточно качественные.

❓ Мы приводим разные точки зрения, несмотря на возможные вопросы и даже противоречия. Далее в раскрывающемся блоке приводим несколько таких примеров для данной диаграммы:

В диаграмме обнаруживаются и новые понятия, и те, которые могут по-разному трактоваться, или даже показаться спорными. Для краткости лишь пара примеров:
⏺️"Базовая 3PL" - новое понятие и трактовка, что относящиеся к ней экспедирование само по себе может классифицироваться как 3PL.
⏺️"Определение лучших логистических маршрутов". Может ли этот сервис сам по себе относиться к 3PL в отрыве от операций, оказываемых тем же партнёром? А если, например, он применяется перевозчиком, который не классифицируется как 3PL, то позволяет ли наличие у перевозчика маршрутизации сразу отнести его к 3PL?
⏺️в очередной раз видим применение таких понятий как "1PL", "2PL", "4PL", наверное в чем-то удобных, но при этом чья самостоятельность оспаривается рядом экспертов, например:
⏺️https://logist.wiki/3PL
⏺️https://3plsklad.ru/uslugi-doc/1pl/
⏺️а мы про это писали здесь🔗

Можно сформулировать ещё ряд подобных вопросов и замечаний к данной диаграмме - ставьте 👍 или предлагайте в комментариях

Различные трактовки понятий обусловлены отсутствием общепризнанных "академических" определений. И наши вопросы и замечания призваны
⏺️как минимум вызвать у читателя критическую оценку, чтобы "авторские" трактовки не воспринимались как истина в последней инстанции,
⏺️а как труднодостижимый максимум - совместно выработать универсальные критерии и определения.

✔️ Примечательно, что нет расхождений относительно складских услуг, являющихся по мнению многих экспертов неоспоримым ядром и базовым критерием принадлежности к 3PL.

Оставляем для коллекции, которую можно посмотреть по хэштегу #whats3pl

📝 Примечание: * - диаграмма найдена на хостинге youdrop.ru, авторство или принадлежность к сайту не указана

@pro3pl

🔖 "КЛУБ 3PL" или "CLUB 3PL" 🔖

- закрытое сообщество 3PL-операторов, объединённых идеей развития и продвижения своей отрасли, совместными проектами и мероприятиями, сбором отраслевых новостей и аналитики.

Сейчас в его составе ведущие руководители крупных провайдеров, ядром которых является комплексная складская, а также транспортная услуги. Это репрезентативная группа, в управлении которой не менее трети складских площадей* всего рынка 3PL в России.

Подключаем в наше инфополе руководителей и/или ведущих менеджеров логистических операторов. Пишите по этому и другим вопросам взаимодействия на @CLUB3PL

Просим распространить эту информацию известным вам провайдерам данного вида услуг.

@pro3pl #club3pl

🔔 3PL Мероприятие

Упомянутый выше CLUB 3PL является со-организатором предстоящего мероприятия, которое будет проводиться в Сколково
🗓 18 марта 2025

В сессии, помимо предпринимателей, будут принимать участие представители нескольких 3PL-провайдеров. Целью являятся обсуждение векторов развития логистики на ближайшие 5 лет.
Для отрасли 3PL важно согласовать ее роль для бизнеса, для помощи в преодолении вызовов, и ради расширения своего присутствия в интересах всего рынка.

https://news.1rj.ru/str/logisticsscm/10206
@pro3pl #club3pl #event3pl

🪙3PL коммерция и экономика

В своем свежем посте канал ONWIRE опубликовал срез средней ставки аренды складов на февраль 2025 года в размере 11950 руб triplenet

По нашей модели🔗 эта величина соответствует ставке хранения в 3PL

37,7 руб/СПЛМ/сутки


📝 Примечания:
⏺️доверяем и репрезентативность среза мы не оцениваем - похоже на правду
⏺️разброс ставок в реальности большой, и в модели есть существенные оговорки - читайте подробнее🔗.
⏺️3PL - это контрактная логистика, поэтому ставки фиксируются на достаточно продолжительный период
⏺️на нашей диаграмме от ноября отображены также ожидания по ставке на 2025. Развернется ли тренд к тем ожиданиям? - время покажет...

@pro3pl #commerce3pl #finance3pl

📚 3PL коммерция и экономика

Большинство и так понимают, поэтому очень кратко напомним: почему 3PL очень внимателен к рынку складской аренды. На это есть существенные причины:

🔘3PL-провайдеры чаще именно арендуют склады. Кстати, многие из тех, кто даже владел складами, также переходили на модель "SLB" (sell & lease back - особенности бизнес-модели)
🔘В аутсорсинге складской логистики затраты на аренду в среднем начинаются от 40% общего бюджета.
🔘В Inhouse, напротив, очень часто затраты на аренду оцениваются вообще от торгового оборота, и могут составлять лишь 1-2% от него (в абсолюте суммы в инхаус +/- такие же, как в 3PL, или для половины рынка скорее даже больше; чуть подробнее о юнит-экономике мы писали тут https://news.1rj.ru/str/Pro3PL/72 )
🔘 Концептуальная разница в управленческом учёте:
      ⏺️ В инхаус склад является центром затрат
      ⏺️ В 3PL склад является центром прибыли

📝 Примечание:
⏺️Последний пункт также объясняет некоторую наблюдаемую разницу в отношении арендодателей к "инхаус" и к "логистике".
⏺️Если хотите раскрыть какой-то из пунктов - пишите в комментариях.

@pro3pl #commerce3pl #finance3pl

↗️ Расширение 3PL

На своих каналах 3PL-оператор Noytech🔗* и его директор по контрактной логистике,
Максим Федоров🔗, сообщили об ожидаемом в мае 2025 расширении своих складских мощностей на 11000 квм. в ПЛТ "Северное Шереметьево" МО

Также компания сообщает об ожидаемых тарифах на свои услуги для данного склада:

Тарифы:
✔️ от 35,8 ₽ за сутки хранения за 1 палето-место;

✔️ от 195 ₽ за обработку 1 палето-места.

Достаточно большое количество ячеек мезонина и немалый штат складского персонала для такой площади намекают на то, что там уже запланирована работа с мелкоштучным товаром, возможно Ecom.

📝 Примечание: * - напомним, что Noytech ранее работал по маркой Kuehne-Nagel в России и СНГ.

@pro3pl #expand3pl #noytech

🔔 3PL Мероприятие

На прошлой неделе в Москве прошёл очередной
Московский Международный Логистический Форум, "ММЛФ 2025".

Это мероприятие, с каждым годом набирает обороты и привлекает профессионалов от логистики, не исключая и 3PL-провайдеров. От них в этом году мероприятие посещали представители компании Tablogix, BG Logistics, STA Group, S.LOG, Pony Express, FM Logistics, RULOG, ТехСкладЛогистик, Деловые Линии и некоторые другие (кого не упомянул - пишите в комментариях)

🎙 Иван Макарчук, руководитель BG Logistics (на фото), поделился своими впечатлениями от первого лица:

Ключевые темы форума охватывали актуальные вызовы и тенденции отрасли. В ТОПе - повышение эффективности бизнеса через всеобьемлющую автоматизацию и
роботизацию.

Тезисы форума, которые успели зафиксировать:

- Крупный бизнес демонстрирует высокий уровень компетенций в управлении логистикой. Компании активно внедряют передовые технологии, выстраивают эффективные процессы и используют аналитические инструменты для оптимизации цепочек поставок.

• Рост зарплат не решает кадровый кризис. Рабочих рук не хватает, поэтому автоматизация и роботизация становятся не просто трендом, а критической необходимостью для стабильной работы бизнеса.

• Логистическая активность смещается на Восток, в регионы.

• Фокус на долгосрочные партнерские отношения. Краткосрочные проекты теряют актуальность, компании стремятся к устойчивому сотрудничеству.

• Компании, создающие новые логистические решения, оказываются в выигрышной позиции.

Форум подтвердил, что логистический рынок продолжает активно трансформироваться, а компании, инвестирующие в инновации, аналитические технологии и стратегические партнерства, получают серьезное конкурентное преимущество

При этом Иван отмечает недостаток внимания к теме 3PL:

Что касается тематики 3PL, то упоминаний мы практически не увидели, помимо косвенных упоминаний о сотрудничестве с лог. операторами.

Исключением стал рассказ об успешном кейсе с 3PL компании BIOCAD:

Исключением был доклад представителя BIOCAD (Артём Карнаухов), который поделился опытом успешного сотрудничества с 3PL оператором и поделился кое-какими деталями этого кейса:
✔️ заключили 3-х летний контракт с 3PL провайдером
✔️ 3PL провайдер на своём складе обрабатывает ТМЦ, используя WMS поклажедателя
✔️ работа на WMS клиента 3PL провайдером дополнительно никак не тарифицируется

📝 Примечание:
⏺️CLUB3PL считает, что для объективности необходимо уделять должное внимание аутсорсингу логистики и успешным кейсам с его использованием, так как часто это может быть решением насущных задач для многих грузовладельцев, а не только капиталоёмкие технологические решения.
Надеемся, что на следующих форумах это пожелание будет учтено, а наше сообщество🔗 примет в них активное участие.
⏺️еще пару отзывов по ММЛФ от 3PL планируем опубликовать в ближайшее время

@pro3pl #event3pl #bglogistic #mmlf

🗞 3PL в прессе

Вышла статья, в которой представители аутсорсинговых компаний высказываются по поводу динамики на рынке ecommerce в 2025 году.

Среди экспертов представители компаний:
🔘КСЕ
🔘Boxberry
🔘БетаПРО
🔘Молком

✅ Среди основных тезисов:
⏺️ снижение темпов роста рынка e-commerce
⏺️ рост издержек у маркетплейсов и селлеров
⏺️ усиление регулирование рынка со стороны государства
⏺️ автоматизация IT-процессов как необходимость, но с аккуратным подходом к роботизации

🎙 Евгений Смирнов, МОЛКОМ, подтвердил тенденцию, о которой мы писали на канале🔗 ещё в прошлом году:

сложившаяся ситуация заставляет предпринимателей больше склоняться к модели FBS, при которой можно воспользоваться мощностями и логистикой фулфилмент-операторов.

☝️По этой причине практически все "классические" 3PL-операторы оказывают услугу для селлеров и увеличивают её долю. О крупнейших 3PL-операторах, предоставляющих услугу фулфилмент, мы писали здесь🔗.

https://retail-loyalty.org/expert-forum/trendy-v-onlayn-riteyle-2025/
@pro3pl #press3pl #fulfillment #kse #boxberry #betapro #molcom

🔔 3PL Мероприятие

В продолжение отзывов о ММЛФ-2025.

В рамках форума были организованы экскурсии на логистические обьекты, одним из которых был склад компании Pony Express.
О 3PL или "контрактной логистике" этого провайдера мы писали на нашем канале ранее🔗

Директор департамента контрактной логистики, Элена Головач, подготовила для нашего канала обзор и фотографии с этой экскурсии.

💡 На что было обращено внимание:
по итогу визитов гости делились впечатлениями от посещения других объектов, в том числе с высоким уровнем роботизации. И выражали общую мысль :

Было очень интересно посмотреть на склады с высоким уровнем роботизации и цифровизации, но для большинства из нас это очень капиталоёмкие и недостижимые в текущий момент инструменты, остающиеся пока лишь целеполаганием. Поэтому очень интересно посмотреть на то, как в реальности живут другие склады, и какие другие доступные подходы и инструменты используют для повышения эффективности.

Похожие выводы мы делали на основании предыдущего отзыва о ММЛФ🔗

🎙 Элена приводит отчет о проведенном на складе Pony Express мероприятии:

"7 марта компания Pony Express провела экскурсию для участников Московского международного логистического форума на своём терминале «Булатниково», где совмещены курьерский хаб и склад контрактной логистики.

Основные этапы визита:
1. Презентация:
- Общая информация о компании.
- Услуга "Мастер-склад": реинжиниринг складских процессов и цифровизация
- Производственные системы как инструмент постоянных улучшений.

2. Экскурсия по складам:
- Почтово-грузовой склад: продемонстрированы сортировка отправлений и "интероскоп" (оборудование для сканирования отправлений перед авиадоставкой).
- Система сортировки конвертов в бэкхолдеры со светоиндикацией (аналог pick-by-light).
- Склад контрактной логистики: показаны высотная комплектация заказов (со 2-го по 5-й ярусы стеллажного хранения ) и "омниканальная логистика" (предпродажная подготовка для разных каналов продаж: FBO, FBS, опт, сети).

3. Обсуждение с гостями:
- Вопросы об оптимизации процессов без глубокой роботизации (в случае ограниченных инвестиционных возможностей ).
- сдельно-премиальной системы оплаты труда сотрудников, где зарплата зависит от производительности и объема выполненных операций.

Встреча завершилась активной дискуссией о подходе Pony Express к инновационнам решениям и управлению персоналом."

@pro3pl #ponyexpress #event3pl #mmlf

🔔 3PL Мероприятие

Сегодня стартует одно из самых заметных событий в общественной логистической жизни, традиционно притягивающая самое большое число профессионалов из логистики вообще:

🔖 TransRussia / SkladTech 2025 🔖


💡 На что PRO3PL обращает внимание:

🔘SkladTech существовал не всегда - он был выделен в 2022 году как проект, "платформа" в рамках выставки TransRussia
🔘SkladTech делает акцент на складских технологиях, оборудовании, сервисах и подчеркивает важность складов в логистических цепочках.

В 2025 году:
🔘595 компаний будут представлены своими стендами
🔘122 компаний заявили себя как "3PL / 4PL"
🔘79 компаний заявили себя как провайдеры услуг "складского хранения"
🔘31 компания - "фулфилмент" для Ecom
🔘в деловой программе участвуют многие представители 3PL

✉️ Официальный пресс-релиз 🔗

🔄 Список участников 🔗

@pro3pl #event3pl #transrussia

🔔 3PL Мероприятие. Референс.

🗓 18 марта 2025, состоялось мероприятие "Каким будет бизнес в логистике и цепях поставое в 2030 году"🔗

В нем приняли участие около 70 профессионалов из всех сфер логистики.

Одним из организаторов стал
CLUB 3PL🔗 - сообщество 3PL операторов, которых представляли:
⏺️FM Logistics, Маргарита Бэнэвиз
⏺️RFL, Ольга Муллаярова
⏺️ПЭК:3PL, Иван Масалов
⏺️STS Logistics , Кирилл Власов
⏺️SLOG, Андрей Погорелец
⏺️СКЛАДИКА, Алексей Аршава

Сессия была посвящена подробному обсуждению вызовов и возможностей. В центре внимания снова оказались вопросы
🔘автоматизации,
🔘роботизации и
🔘применения ИИ
в логистике. А также, применительно к 3PL:
🔘роль 3PL в условиях развития сегмента Ecom
🔘роль 3PL для B2B и B2C сегментов

По этим темам интересными материалами и исследованиями мы будем делиться на нашем канале.

🤝 От имени 3PL хотим выразить личную благодарность
Хакиму Ибрагимову за привлечение нашего сообщества к этому интересному, важному и хорошо организованному мероприятию.

@pro3pl #event3pl #ref3pl #fmlogistics #rfl #pec3pl #stslogistics #slog #skladika

✏️ 3PL Референс

Интересные тезисы опубликованы LogiRus со слов Василия Демина (КСЛ, организатор ММЛФ) на пленарной сессии TransRussia:

Около 70% российских компаний испытывают нехватку складских мощностей, что ставит под угрозу операционную эффективность и рост бизнеса

– Не нужно роботизировать 90-92% процессов – это кратно увеличивает бюджет. Гораздо эффективнее автоматизировать ключевые трудоемкие операции, такие как размещение и комплектация заказов, – отметил Василий Демин.

☝️Важно точнее конкретизировать, о каких именно мощностях идёт речь:
⏺️"операционных" (по обработке грузов) или
⏺️"ёмкостных" (по хранению грузов)

Операционные ресурсы возможно усилить за счёт роботизации, но важно понимать , что роботизация вызывает увеличение потребности в площади складов на 15% - упорядочивание операционных процессов требует для роботов больше пространства, чем людям. Это констатировали эксперты крупных ритейлеров Илья Кучма (Магнит) и Дмитрий Златкин (X5 Retail Group) ещё на осеннем мероприятии "Инфраструктура 3PL операторов" от Инлог и IBC 🔗, опробовавшие опыт роботизации на своих складах.

– Борьба за складские площади требует не гонки за «складом будущего», а прагматичного подхода. Автоматизация 20-30% процессов может высвободить до 50% ресурсов

Здесь по контексту идёт отсыл к опыту реконфигурации и роботизации системы хранения. Это, действительно , может повысить утилизацию хранения, но является сильно кастомизированным и дорогостоящим.

💡 В то же время, 3PL напоминает, что готово давать оптимизацию по хранению до 20% только за счёт синергетического эффекта мультиклиентского склада. Об этом мы писали ранее 🔗

https://news.1rj.ru/str/logirus/11431
@pro3pl #ref3pl #ksl #inlog #ibc #magnit #x5

© 3PL Брэнд

🎁 Наши коллеги по 3PL, компания LogixPro отмечает свое 5-тилетие.

В сравнении с игроками, работающими не первый десяток лет на рынке, компания очень уверенно работает и развивается, что нам сейчас подтвердил ее руководитель, Юрий Фигуровский 🎙.

Во многом это потому*, что и Юрий, и другие руководители компании, включая Юрия Сафронова, Ольгу Ковалеву, применяют опыт, накопленный за четверть века в крупных и именитых 3PL-операторах.

В 2024 компания увеличила свои площади на 57% и сейчас управляет 55000 квм складов класса А в МО, оказывает услуги для 45-ти клиентов.

⭐️ Желаем коллегам успехов и дальнейшего развития!

🔄 в первом комментарии

📝 Примечания:
⏺️* - мнение автора Pro3PL
⏺️на своем сайте LogixPro открыто заявили о достигнутом финансовом обороте.

https://news.1rj.ru/str/skladexpert/9069
@pro3pl #brand3pl #logixpro

🪙 3PL коммерция и экономика

В продолжение нашего поста от 10 марта🔗

Свежим прогнозом по ставке аренды складов от NFGROUP на сессии TransRussia / SkladTech 2025 поделился с подробностями 3PL-оператор Молком в своем посте 🔗

Как мы конвертируем ставку аренды в ставку хранения читайте здесь 🔗

📝 Примечания (расширенные) читайте в следующем посте.

@pro3pl #commerce3pl #finance3pl #molcom #nfgroup

🪙 3PL коммерция и экономика

📝 Примечания к предыдущему посту🔗

🔘 модель преобразования не является универсальной для всех 3PL. Вопросы, замечания и предложения приветствуются в комментариях здесь🔗
🔘Оценка текущей средней ставки аренды также не является абсолютной и разнится от эксперта к эксперту. См. пример🔗
🔘 Мемы:

«Статистика доказала: 87,3% всех прогнозов придумываются на ходу».

«Если бы прогнозы сбывались, будущее было бы скучным. А так — каждый день сюрприз!»

🔘Предыдущий прогноз был на 14000 и 43 р. в 2025 соответственно. См. здесь🔗
🔘 Демпинговые цены на хранение до 2х раз (короткоживущие и весьма рискованные и для оператора, и для клиента) иногда проскакивают. См. мнение эксперта здесь🔗

🔘Бюджетируйте достоверно!... каким бы сложным это ни казалось

@pro3pl #commerce3pl #finance3pl

📊 3PL Аналитика

Снова предлагаем взглянуть на индексы грузоперевозок. Ранее мы это уже делали🔗 в связи с серьезным кризисом падения грузоперевозок за несколько лет.

☝️ На графиках видно, что после небольшого отскока в конце февраля индексы снова находятся на низких значениях.

⚠️ Что говорят эксперты:

🎙 Вадим Филатов, "АвтоГрузЭкс" и "ПЭК":

"До конца первого квартала мы ожидаем стагнацию, дальнейшее снижение объемов и тарифов на внутрироссийском направлении. Если в этих условиях не будут запущены меры поддержки, по прогнозам ассоциации «АвтоГрузЭкс», рынок могут покинуть до 20% перевозчиков, в том числе и крупные компании."

"При развитии негативного сценария это может произойти уже во втором квартале, базового — растянется до конца года. Позитивный сценарий подразумевает развитие макроэкономических показателей и рост грузооборота, в этом случае — каждая компания будет обеспечена грузами. После этого восстановится баланс между объемом доступных отправлений и транспорта."

Источник🔗

"за январь-февраль 2025 года объем перевозок по России снизился на 30% год к году. Около 20% автопарков перевозчиков простаивают".

Источник🔗

🎙 Владимир Матягин, «Грузавтотранс»

"Я вам скажу: грядет очень серьезный кризис. Денег на перевозки у перевозчиков нет."

"То, что продажи упали, это только начало. Грузы будем возить на ослах и лошадях."

☝️ Рекомендуем подробную статью - Источник🔗


📝 Примечание: блиц-опрос крупных 3PL-операторов снова показал, что падения грузообработки на складах они не наблюдают, либо таковое находится в пределах сезонной погрешности.

@pro3pl #report3pl #transport