آنتن یا فرستنده :

کارکرد: وظیفه ارسال و دریافت امواج رادیویی را در این سنسور دارد و به شکل آنتن های پچ شده در سنسور قرار گرفتن.

گیرنده:

کارکرد: امواج بازتاب‌شده از موانع رو دریافت می‌کند و به مرحله بعدی یعنی پردازش گر می‌فرستند.

منبع تغذیه:

کارکرد: برق موردنیاز رادار رو تأمین می‌کند.

پردازنده:

کارکرد: سیگنال‌های دریافت‌شده توسط رسیور را تحلیل و محاسبه میکند تا فاصله، سرعت، و جهت موانع رو محاسبه کند.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

در چه باندی قادر به فعالیت هستند؟

برخی نمونه ها در فرکانس های بالا عملیات انجام میدهند و از امواجی با فرکانس بالا (مثلا۶۰-۷۷ گیگاهرتز) استفاده می‌کنند ، که دقتی بالا (تا چند سانتی‌متر) و برد مناسب را ارائه می‌کنند.

و برخی از این رادار ها با فراکانس پایین‌تر (مثل ۲.۴ یا ۵.۸ گیگاهرتز) برای بردهای خیلی بیشتر استفاده می‌شوند اما دقت آن‌ها کمتر میباشد.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

معایب سنسور رادار

مصرف انرژی:
نسبت به سنسورهایی مثل ویژن ، سونار...
انرژی بیشتری می‌برد.
هزینه بالا:
قیمتش (مثلاً ۵۰-۲۰۰ دلار برای مدل‌های خوب) از سنسورهای ساده‌تر بیشتر هست.
اندازه و وزن:
نسبت به سنسورهای کوچک ، بزرگ‌تر و سنگین‌تره میباشد.
تداخل امواج:
اگه چند رادار تو یه محیط باشند، ممکنه سیگنال‌ها تداخل کنند.
دقت کمتر تو نزدیک:
برای فاصله‌های خیلی کم (زیر ۱ متر) دقتش کم می‌شود.


ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

مزایای سنسور رادار

عملکرد تو شرایط بد:
در باران، مه، گردوغبار یا شب هم کار می‌کند ، چون به نور و شرایط آب و هوایی وابسته نمیباشد.
برد بالا:
می‌تواند تا ۵۰-۲۰۰ متر (بسته به مدل) موانع رو تشخیص دهد ، که برای پهپادهای بلندپرواز عالی هست.
دقت فاصله‌یابی:
با امواج رادیویی، فاصله و سرعت موانع رو با دقت میلی‌متری محاسبه می‌کند.
مقاومت بالا:
در برابر لرزش و شرایط سخت (مثل پرواز تو باد) پایدار میباشد.
پوشش ۳۶۰ درجه:
مدل‌های پیشرفته کل محیط رو اسکن می‌کنند.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

کاربردهای سنسور رادار

ناوبری پهپاد:
برای تشخیص موانع و اجتناب خودکار از برخورد تو پروازها بسیار مناسب است.
پایش محیط:
تو کشاورزی برای نقشه‌برداری مناسب میباشد.
ایمنی ترافیک:
تو خودروهای خودران برای تشخیص عابر و ماشین مناسب میباشد مانند خودرو های تسلا.
جستجو و نجات:
تو شرایط کم‌نور و یا دود برای پیدا کردن افراد مناسب میباشد.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

دوستان برای مطالعه رشته پست مربوط به سنسور های رادار ، از بخش ریپلای شده شروع به خواندن کنید.✅

با عرض پوزش از همه بابت تاخیر برای پست سنسور رادار🙏🏽

با لایک ، اشتراک گذاری و دعوت دوستانتون برای ورد به کانال ازمون حمایت کنین سپاس از لطف همه🌹

پهپاد ژیوتیان (Jiutian)
چین که برای پرواز در ارتفاع بالا، با سقف پروازی ۱۵ کیلومتر طراحی شده از ماه ژوئن وارد خدمت خواهد شد.
در نمایشگاه هوایی ژوهای ، چین برای نخستین بار از این پهپاد تهاجمی نسل پنجم خود با نام ژیوتیان، به معنای "آسمان نهم" رونمایی کرد. این پهپاد که توسط شرکت AVIC طراحی شده به‌ عنوان یک پهپاد سنگین ۱۰ تُنی برای مأموریت‌های شناسایی و تهاجمی معرفی شده و از آن به‌ عنوان رقیبی برای پهپادهای آمریکایی گلوبال هاوک آرکیو-۴ و ام‌کیو-۹ ریپر یاد می‌شود.
این اقدام نشان‌دهنده پیشرفت قابل‌توجه چین در توسعه پهپادهایی برای عملیات راهبردی است.


🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

طراحی ژیوتیان شامل بدنه‌ای بزرگ با یک موتور در انتهای بدنه و قابلیت حمل بار بالا است. این پهپاد دارای هشت آویز زیر بال یا پیلون برای حمل تسلیحات مختلف بوده و یک محفظه ماژولار مرکزی دارد که انعطاف عملیاتی آن را افزایش می‌دهد . این پهپاد، دارای محفظه ماموریتی "لانه زنبوری ناهمگن" است که امکان رهاسازی چندین پهپاد کوچک‌تر به‌صورت همزمان را فراهم می‌کند و آن را برای عملیات اشباع و حملات ازدحامی مناسب می‌سازد.
اما خاصیتی که این پهپاد را متمایز و خاص می‌سازد توان حمل و پرتاب ۱۰۰ پهپاد انتحاری در آسمان است .


🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

این پهپاد می‌تواند تا ۶ تن تجهیزات، از مهمات گرفته تا ابزارهای شناسایی و نظارتی را حمل کند و بردی بیش از ۷۰۰۰ کیلومتر دارد. اما ویژگی منحصربه‌فرد آن، توانایی به پرواز درآوردن هم‌ زمان صدها پهپاد انتحاری است.


🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

چگونه با پهپاد مویک مینی ۴ پرو دچار کرش(سانحه) بشیم🔥

میدونم خیلیا یاد ندارن این موضوع رو.
برای همین توی این پست میخوایم به شما آموزش کرش با مویک مینی ۴ پرو با زاویه دید °۳۶۰ سنسور موانع رو بدیم..‌.

خیلی ساده هست✅
بزارین رو اکتیو ترک بعد ببرینش جنگل🙂

پگاه به خوشی😉

#مینی۴پرو #مویک #پهپاد #کرش #سانحه

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

سلام و درود
صبحتان بخیر

🌹🌹🌹🌹🌹

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

#ترمز_هوایی #اسپویلر #اسپید_بریک

انواع ترمز های هوایی در هواپیما های مختلف...

کاربرد ترمزهای هوایی تو هواپیماها(که بهشون Speed Brakes میگن و با Spoilers فرق می‌کنن) صفحات متحرکی هستند که معمولا روی بال‌ها یا بدنه هواپیما مطابق با ویدئو نصب می‌شوند.

و کاربردشون تو پرواز و لندینگ شامل این موارد است:

✅کاهش سرعت تو پرواز:
ترمزهای هوایی رو باز می‌کنند تا مقاومت هوا (Drag) رو زیاد کنند و سرعت هواپیما رو کم کنند (مثلاً موقع نزدیک شدن به فرودگاه یا تو مانورهای جنگی).
✅کمک به لندینگ:
موقع فرود، ترمزها لیفت (Lift) رو کم می‌کنند و درگ رو زیاد می‌کنند، که باعث می‌شه هواپیما سریع‌تر سرعتش کم بشود و تو باند کوتاه‌تر متوقف شود (مثلاً در زمین‌های کوهستانی که باند کوتاه هست).
✅کنترل پایداری:
تو بعضی هواپیماها (مثل جنگنده F14)، ترمزهای هوایی به کنترل پیچش (Roll) کمک می‌کنند، چون می‌توانند روی یه بال بیشتر باز شوند و تعادل رو تنظیم کنند.

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

📡  فرصت های کسب و کاری در حوزه پهپاد

⚡️ جمعه 9 خرداد در فرودگاه گلبهار

⏱ ساعت 9 الی 13

💥 همایش به صورت رایگان و به همراه پذیرایی

👤سخنران : مهندس امین صادقی
((استاد خلبان پهپاد فرودگاه گلبهار، کارشناس ارشد مدیریت کسب و کار ))

🎖کسب اطلاعات بیشتر و لینک ثبت‌نام 👇👇
🏅https://evnd.co/Bl4rF
📲 09910260357

🔥 @UAV_UAS

پهپاد پنهانکار CH-7 (رینبو-۷)
رسانه های چینی از اتمام کار ساخت و عملیاتی شدن این پهپاد خبر داده‌اند که با قابلیت‌های پیشرفته و نقش کمکی برای جنگنده‌های سرنشین‌دار ، قرار است به زودی آزمایش‌های پروازی خود را آغاز کند.
این پهپاد با طراحی بال‌پرنده و ویژگی‌های رادارگریز، قادر است به‌عنوان پهپاد کمکی برای جنگنده‌های سرنشین‌دار مانند J-20 یا H-20 عمل کند.

مشخصات شامل برد پروازی ۹۷۹۲ کیلومتر، ارتفاع پروازی ۱۶ کیلومتر، سرعت کروز ۰.۵ ماخ (حدود ۶۱۷ کیلومتر بر ساعت)، ظرفیت بارگیری ۲ تن در محفظه‌های داخلی، طول بال‌ها ۲۷.۳ متر و وزن ۸ تن است.


#پهپاد #بال_ثابت #نظامی #ویدیو #چین #رینبو۷ #ch7

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

GCAP

GCAP ( global combat air programme )

برنامه رزم هوایی جهانی یک پروژه ساخت جنگنده نسل ششم رادارگریز و پیشرفته مشترک بین ایتالیا ، انگلستان و ژاپن است که از سال ۲۰۲۲ شروع شد و قرار است تا سال ۲۰۳۵ عملیاتی شود .
شرکت های دخیل در این پروژه bea systems انگلیس ، Mitsubishi ژاپن و Leonardo ایتالیا می‌باشند که هر کدام از این شرکت ها جزء برندهای برتر بین‌المللی و مطرح می‌باشند صنایع سنگین و پیشرفته ای را مدیریت می‌کنند .
در این پروژه ژاپن و انگلیس به توافق رسیدند که تلاش ها ، تجربیات ، سرمایه ، نیرو و تجهیزات خود را جمع آوری کرده و همه آنها را تحت عنوان GCAP راه ببرند .
در حالی که ایرفریم و بدنه هواپیما مشترک خواهد بود ، انتظار می‌ رود هر کشور بر اساس نیاز و صلاح دید خود سیستم ‌های راداری ، حسگرها ، تسلیحات و سیستم‌ های ماموریتی متفاوتی روی هواپیما نصب کند.

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸