Гоночный Уикенд – Telegram
Гоночный Уикенд
27.1K subscribers
11.4K photos
2.03K videos
35 files
910 links
Чат для общения: t.me/RacingWeekendchat

Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com

Регистрация - https://www.gosuslugi.ru/snet/67d588f7d1fa733f936520ff
Download Telegram
Формула 1 и Формула 1.5 на одном фото
🔥225😁99😢33👍13🗿9😭7💅2🖕1
Улучшение гоночного темпа команд относительно гран-при Японии 2023 года:

Астон Мартин: -1,860 с
Феррари: -1,745 с
Хаас: -1,478 с
Виза: -1.355 с
Мерседес: -1.270 с
Ред Булл: -1.188 с
Кик: -1.116 с
Макларен -0.957 с
Альпин: +0,088 с

Больше всех ускорились Астон Мартин, темп улучшений которых оставлял желать лучшего в конце прошлого года, где соперники смогли их обойти. А в этом сезоне они уже успели привезти первые новинки. Сразу за ними идут Феррари, которые за счет зимних обновлений смогли застолбить за собой звание второй силы. Хаасу позволила улучшить темп именно работа с шинами и понижение их износа, это же причиной своего улучшения называют Феррари.

Ред Булл несмотря на то, что уже привезли первые обновления в сезоне, смогли отыграть всего секунду. А вот Макларен смогли улучшиться меньше чем на секунду и как верно в интервью подметил Норрис:
"В прошлом году я отстал от победителя на 17 секунд, а в этом на 29."

Совсем не улучшились только Альпин, но возможно они имели сегодня повреждения из-за контакта друг с другом. У Вильямса, как и в прошлом году, гонка в Японии не задалась.
👍7715
Forwarded from F1 KEKW
😁21120👍10😴7👎1😢1
Хельмут Марко высказался по поводу рынка пилотов и заверил, что Ред Булл не будут торопиться с принятием решений:

Рынок гонщиков взорвался в апреле, а обычно в апреле об этом никто не говорит. Это нелепо, и мы в этом участвовать не будем. Мы подождем и посмотрим, и только потом сделаем лучший выбор. Я слышал, что Ауди оказывает давление, но это немного странно для новичка - оказывать давление на рынок пилотов.


В то время как в Ред Булл рады подождать до лета, Перес считает, что решения на рынке пилотов начнут приниматься гораздо раньше:

Я отношусь к этому довольно спокойно. Это мой 14-й сезон в Формуле-1, и что бы ни было дальше, я уже очень доволен тем, что мне удалось сделать в этом спорте до сих пор. Очевидно, что рынок гонщиков движется, и в ближайшие несколько недель наверняка произойдет много изменений. Так что я рассчитываю, что в течение месяца я буду знать, чем займусь в следующем году.


Замешательство Ред Булла, конечно, можно понять, учитывая, что Риккьярдо, который должен был стать заменой Чеко, проваливает первые 4 гонки сезона. А его напарник Цунода наоборот значительно улучшился, как в гоночном плане, так и в ментальном. И Перес только что проехал лучший уикенд с Майами 2023 года.

Параллельно с этим появился потенциальный кандидат Саинц, который во всех 3 гонках приехал на подиум, выиграв одну из них. Но если РБ хотят подписать Карлоса вероятно им придётся сражаться и с Мерседесом и с Ауди, которые как раз хотят закрыть вопрос с пилотами на 2025 год уже по ходу апреля. Предположительно руководство Ауди уже договорилось с Хюлькенбергом и надеется заполучить Саинца. В то же время Ред Булл и Мерседес рассматривают Алонсо, но судя по слухам он предпочтёт остаться в Астон Мартине, где видит перспективы.

Макс считает, что подписание Алонсо в команду было бы странным:

Но если вы спросите меня, я сочту странным подписывать контракт с 42-летним гонщиком. В Ред Булле всегда была традиция самим подготавливать молодых пилотов. Подписание Переса уже было отступлением от этого подхода.
🔥84👍2415
В прошедшей гонке один единственный Фернандо Алонсо не имел проблем с деградацией шин на отрезке на харде, но если посмотреть на его напарника, складывается довольно странное впечатление..🫠
🔥154😁62🤔19👍8🤡74🗿3😭1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Итальянская заставка гран-при Японии:

Макс отбивается от Льюиса с молотом и Шарля со щитом, но попадается к Эль Матадору Саинцу
🤪99😁32🔥15👍11🤮6😭32🙈2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вы удивились хорошей стратегии Феррари на этапе в Японии - не удивляйтесь, ее предложил сам Леклер.

В то время как Хави (Гоночный инженер монегаска) навязчиво предлагал Plan B, который, вероятнее всего, подразумевал 2 пит-стопа, Шарль предложил одну остановку и просил информировать про разрыв от позади идущих.
😁31062👍40🤡23❤‍🔥11🐳3🔥1🤯1
Према приходит в Индикар с 2025 года:

В этом чемпионате новым командам рады, да и сама Према сможет перевозить гонщиков из своих многочисленных юниорских коллективов в этот чемпионат.

А может это задел под уход Лэнса Стролла из Формулы 1? Лоуренс вполне может выкупить Прему обратно и вновь посадить туда своего сына, только теперь в Индикар, а не в юниорские чемпионаты
👍126🎉138❤‍🔥2🔥1
😜ОФИЦИАЛЬНО: Фернандо Алонсо продлил контракт с Aston Martin.

Видимо, это новый тренд и теперь никто не разглашает срок соглашения. Скорее всего контракт на 2 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
240👍59👎18😢10🎉6🔥21🤔1😱1
Календарь Формулы 1 на сезон 2025 года:

Австралия наконец снова будет открывать сезон
👍16924❤‍🔥15🔥7🎉6🤡2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Монако уже готовятся к проведению этапа победе Макса 🇲🇨
👏149😁50❤‍🔥158🤮7👍4🔥4🎉1
Джоу на своем шлеме для гран-при Шанхая разместил ту самую фотографию, где в 2005 году стоит с флагом в поддержку Фернандо Алонсо.

А также схему трассы и Шанхайского метро, чтобы точно не потеряться.
265😁23👍10🎉9🔥5❤‍🔥2🐳1
Хельмут Марко рассказал, почему нельзя подписывать долгосрочный контракт с Пересом:

"Если у него будет надежный контракт на два года, есть риск, что он начнет халтурить".
😁251🤡53👍17👏6😭2🎉1🤷1
Ньюи считает, что увеличение значимости гибрида в Ф1 не поможет развитию дорожных электрокаров:

"Думаю работать с гибридами сказали маркетологи и я это понимаю, ведь это потенциально интересно, потому что Ф1 может быстро развивать технологии".

"Потенциальная проблема, связанная с батареями и электричеством, заключается в том, что в настоящее время стоимость электромоторов, соответствующих стандартам Ф1, плюс инверторов и батарей очень высока. Хоть она очень высока, но, возможно, технологии производства в будущем помогут снизить ее.

"Другая проблема - это батарея. То, что нам нужно, или то, что по правилам Формулы-1 нужно от батарей с точки зрения мощности и энергии, сильно отличается от того, что нужно обычному дорожному автомобилю. А это само по себе означает, что химический состав батареи и, возможно, ее конструкция будут значительно отличаться. Поэтому есть риск, что они не будут иметь прямого отношения к дорожным машинам".

"Но, возможно, это не самый важный аспект. Ключевым аспектом, конечно, для производителей, хотя они никогда не признают этого, является актуальность в шоу-руме".
105👍49🤪6❤‍🔥2🎉1💯1💘1