Просто хочу продемонстрировать аналогичный момент с Максом в прошлом году с Сайнсом. Как мы видим, Сайнс оставлял гораздо меньше места, но Макс не решился бездумно влететь в него и ныть после гонки.

Вот так на такие моменты реагирует ГОНЩИК.

Последний от меня пост на тему борьбы Макса и Норриса на прошедшем Гран-При.

Оба хороши, конечно. В последнем инциденте Норрис оказался прав по правилам, да только это ему ничего не даёт, ценные очки и подиум всё равно потеряны. А Макс, к его сожалению, гонку продолжил.

#HistoryInMoments

№1 Михаэль Шумахер, Benetton B195 - Renault RS7, 3,0 л, V10
№5 Дэймон Хилл, Williams FW17 - Renault RS7, 3,0 л, V10
Гран-При Великобритании (Сильверстоун), 16 июля 1995 года.

Спойлер первого круга Гран-при Великобритании 2024

Перемены в руководстве команды Астон Мартин:

Энди Коуэлл - человек, который возглавлял моторный отдел Мерседеса в эпоху доминирования с 2014 по 2020 - возвращается в Ф1 в качестве исполнительного директора Астон Мартина.

С октября он сменит на этом посту бывшего босса Макларен Мартина Уитмарша.

Серия из 7 подиумов подряд у Макларен🔥

Верим в такой оптимизм об Альпин?

Один его способ побеждать мы конечно знаем... Но с нынешним темпом Альпин это даже подиум заработать не поможет.

Хотя сейчас начала разгоняться какая-то перспективность команды за счет того, что они планируют отказаться от своих моторов и перейти на Мерседес с 2026 года, что в свою очередь очень заинтересовало Саинца и является ключевым фактором, почему он до сих пор не дал ответ другим коллективам. На самом деле пока переход Карлоса в Альпин выглядит самым перспективным. Поскольку с любым другим коллективом уже давно можно было успеть подписать контракт.