Раскрас машин на сезон 2025 года:

Новая Феррари уже на трассе

Болид Феррари изменился пожалуй больше всех:

Переднее крыло является небольшой эволюцией прошлогоднего, а вот за ним идет абсолютно новая подвеска с тягами, верхние элементы которой теперь крепятся выше, создавая больше пространства для тока воздуха дальше по машине. При этом они не стали делать крайне агрессивную конфигурацию Макларена с антикивковостью. Воздуховоды передних тормозов тоже были полностью переработаны(2-3 фото).

Воздуховоды понтонов имеют новую P образную форму и выступающую верхнюю плоскость, которая в качестве крыла работает в паре с новым оперением зеркала(4 фото). Сам вход в радиаторы стал больше. Передняя часть понтонов теперь имеет более агрессивный угол резко расширяясь к середине, что позволяет создать больше локального давления спереди, чтобы толкать грязные потоки передних колес в сторону(5 фото). Вторая направляющая днища теперь сильно выступает вверх, чтобы создавать вихри идущие по поверхности пола. Расширение в середине подреза и и резкий спуск пола от переда к середине позволяет направлять больше потоков в сторону, чтобы нагрузить крыло на кромке пола.

Полностью убрали плавник на кожухе двигателя, вместо него теперь несколько отверстий для отвода горячего воздуха(8 фото).

Сзади серьезные изменения претерпело оперение элементов подвески и тормозов, нижний рычаг получил гигантское оперение, которое объединено с приводным валом и будет выступать 3 элементом заднего нижнего крыла(9 фото). Основное крыло теперь больше напоминает Макларен(10 фото).