Новая Феррари уже на трассе
❤147🔥42❤🔥12👍7💋1
Болид Феррари изменился пожалуй больше всех:
Переднее крыло является небольшой эволюцией прошлогоднего, а вот за ним идет абсолютно новая подвеска с тягами, верхние элементы которой теперь крепятся выше, создавая больше пространства для тока воздуха дальше по машине. При этом они не стали делать крайне агрессивную конфигурацию Макларена с антикивковостью. Воздуховоды передних тормозов тоже были полностью переработаны(2-3 фото).
Воздуховоды понтонов имеют новую P образную форму и выступающую верхнюю плоскость, которая в качестве крыла работает в паре с новым оперением зеркала(4 фото). Сам вход в радиаторы стал больше. Передняя часть понтонов теперь имеет более агрессивный угол резко расширяясь к середине, что позволяет создать больше локального давления спереди, чтобы толкать грязные потоки передних колес в сторону(5 фото). Вторая направляющая днища теперь сильно выступает вверх, чтобы создавать вихри идущие по поверхности пола. Расширение в середине подреза и и резкий спуск пола от переда к середине позволяет направлять больше потоков в сторону, чтобы нагрузить крыло на кромке пола.
Полностью убрали плавник на кожухе двигателя, вместо него теперь несколько отверстий для отвода горячего воздуха(8 фото).
Сзади серьезные изменения претерпело оперение элементов подвески и тормозов, нижний рычаг получил гигантское оперение, которое объединено с приводным валом и будет выступать 3 элементом заднего нижнего крыла(9 фото). Основное крыло теперь больше напоминает Макларен(10 фото).
Переднее крыло является небольшой эволюцией прошлогоднего, а вот за ним идет абсолютно новая подвеска с тягами, верхние элементы которой теперь крепятся выше, создавая больше пространства для тока воздуха дальше по машине. При этом они не стали делать крайне агрессивную конфигурацию Макларена с антикивковостью. Воздуховоды передних тормозов тоже были полностью переработаны(2-3 фото).
Воздуховоды понтонов имеют новую P образную форму и выступающую верхнюю плоскость, которая в качестве крыла работает в паре с новым оперением зеркала(4 фото). Сам вход в радиаторы стал больше. Передняя часть понтонов теперь имеет более агрессивный угол резко расширяясь к середине, что позволяет создать больше локального давления спереди, чтобы толкать грязные потоки передних колес в сторону(5 фото). Вторая направляющая днища теперь сильно выступает вверх, чтобы создавать вихри идущие по поверхности пола. Расширение в середине подреза и и резкий спуск пола от переда к середине позволяет направлять больше потоков в сторону, чтобы нагрузить крыло на кромке пола.
Полностью убрали плавник на кожухе двигателя, вместо него теперь несколько отверстий для отвода горячего воздуха(8 фото).
Сзади серьезные изменения претерпело оперение элементов подвески и тормозов, нижний рычаг получил гигантское оперение, которое объединено с приводным валом и будет выступать 3 элементом заднего нижнего крыла(9 фото). Основное крыло теперь больше напоминает Макларен(10 фото).
🔥182👍43❤23😁6❤🔥3🤯2💋2⚡1🤔1👌1
Презентуя болид 2025 года, руководитель команды Энди Коуэлл очень оптимистично высказался о 2026:
Эдриан приступает к работе в первый понедельник марта, то есть через пару недель. Все на месте в восторге от мысли о работе с ним. К его приезду будет готов новый офис, достаточно большой для того, чтобы в нем можно было разместить чертежную доску, так что все уже готово.
Мы просто счастливы, что Эдриан будет работать над креативностью наших гоночных машин, над нашими методами, инструментами, которые мы используем, и над тем, как мы все собираемся поднять наши стандарты качества до такого уровня, чтобы мы делали самые быстрые гоночные маишны каждый год. Это наша цель.
В прошлом году в команду Астон Мартин пришли 248 новых людей. Именно эти люди и все существующие сотрудники, работая как единая команда, создадут этот великолепный болид. Такие люди, как Эдриан Ньюи, обладают отличным пониманием всего автомобиля, но именно все мы, работая вместе, создадим отличный болид.
Эдриан приступает к работе в первый понедельник марта, то есть через пару недель. Все на месте в восторге от мысли о работе с ним. К его приезду будет готов новый офис, достаточно большой для того, чтобы в нем можно было разместить чертежную доску, так что все уже готово.
Мы просто счастливы, что Эдриан будет работать над креативностью наших гоночных машин, над нашими методами, инструментами, которые мы используем, и над тем, как мы все собираемся поднять наши стандарты качества до такого уровня, чтобы мы делали самые быстрые гоночные маишны каждый год. Это наша цель.
В прошлом году в команду Астон Мартин пришли 248 новых людей. Именно эти люди и все существующие сотрудники, работая как единая команда, создадут этот великолепный болид. Такие люди, как Эдриан Ньюи, обладают отличным пониманием всего автомобиля, но именно все мы, работая вместе, создадим отличный болид.
👍124❤🔥10❤7⚡3🤡1