На тестах в Бахрейне мы знали, что Макларен были быстрее нас. Мы сократили это преимущество, я бы сказал, с полсекунды до двух-трех десятых. Мы можем ехать в их темпе шесть-восемь кругов, но у нас износ шин наступает раньше.

Это главная проблема, а также некоторые другие проблемы. Но мы знаем о них, и усердно работаем над их решением. Надеюсь, за три-пять гонок мы сможем их решить, и тогда у нас будет машина того же уровня, что у Макларен.

Приход Эдриана принес с собой огромный опыт и отличное соревновательное мышление, и на данный момент мы сделали выбор в пользу того, что Эдриан будет работать над машиной 2026 года.

Он работает в конструкторском бюро, изучает регламент 2026 года и ищет компромиссы, необходимые для создания быстрого болида по новым правилам.

Возможно, когда мы поймем, что представляет собой наша машина, ее сильные и слабые стороны, по результатам первых гонках, он предложит некоторые изменения в конструкции болида 2025 года.

Мы все согласны свести грубость у микрофона к минимуму. В то же время необходимо сохранять определенную свободу выражения и поддерживать эмоции живыми, в то время как гонщикам не нужно бояться быть наказанными каким-либо образом.

Мы обратились к президенту FIA с просьбой внести некоторые позитивные изменения в правила, чтобы помочь нам достичь этой цели. По причинам, изложенным в нашем заявлении, мы не можем гарантировать, что мы (водители и штурманы) сможем идеально и систематически следовать этим правилам.

Вот почему мы - члены WORDA, теперь принимаем ответственное решение хранить молчание в конце интервью или отвечать на своем родном языке. В собственных интересах нашего спорта такие действия, к сожалению, необходимы, и мы приносим извинения всем болельщикам ралли, хотя мы знаем, что они поддерживают нас в этом.