Обновления команд на гран-при Японии:

Ред Булл слегка обновили кожух двигателя, чтобы уменьшить потери потоков для лучшего охлаждения(1 фото). Увеличенные воздуховоды задних тормозов, с возможностью использовать заглушку для регулировки их размера. Также обновили оперение нижней части задней подвески(2 фото).

Хаас обновили центральную часть днища, для улучшения стабильности при низком дорожном просвете на высоких скоростях(3 фото).

Рейсинг Буллз обновили оперение хало и его крепление к шасси(4 фото).

Вилльямс обновили переднее крыло: верхний элемент теперь имеет более крутой спуск к торцевой пластине и обновленное крепление, сама пластина имеет новую заднюю нижнюю часть(5-6 фото). Эта конфигурация позволяет перенести баланс немного вперед и лучше контролировать грязные потоки передних колес.

Стейк обновили направляющие днища, кромку пола и диффузор, чтобы улучшить ток воздуха. Доработали основную плоскость заднего крыла, для повышения общей эффективности. Также добавили верхнюю плоскость к одноэлементному заднему нижнему крылу(7 фото).

А вот и флешбеки с Китая прошлого года, покататься сегодня совсем не дают

Результаты второй практики гран-при Японии:

Из-за обилия красных флагов гоночные симуляции поездить совсем не получилось, но некоторые смогли провести тренировку квалификационных кругов.

Стратегии с 1 пит стопом действительно опасны для команд, но не из-за потенциального прокола покрышек, а из-за недовеса в конце гонки.

По словам Пирелли шины Гасли в Китае за свой отрезок сбросили 2.5кг. В результате чего болиду Пьера не хватило килограмма до минимальной планки и гонщик был дисквалифицирован. То же самое произошло и с Расселом в Бельгии прошлого года.

Так что если команда теоретически рассматривает возможность ехать большую часть дистанции на том комплекте, на котором планирует закончить гонку, то им обязательно нужно докладывать дополнительный вес в машину.

Пьер проехал на хардах всего на круг больше чем Окон, но по всей видимости Хаас позаботились об этом заранее и доложили нужный балласт.

Результаты третьей практики гран при Японии:

Организаторы продолжают использовать всё возможное, чтобы намочить траву, так как в утренней сессии опять были возгорания