Frontier Developments удалили все свои вышедшие игры из российского Steam. Страница F1 Manager 22 пока доступна, но как показала практика, она будет скрыта при открытии предзаказов или на релизе

#ИсторияФ1
Зияющие высоты команды великого волшебника. Часть 1 – Telegraph
https://telegra.ph/Ziyayushchie-vysoty-komandy-velikogo-volshebnika-CHast-1-04-25

Оценки пилотов после ГП Имолы

Ред Бул разослали фанатам разные элементы машины 2021 года. Одному из них пришла вот такая деталь.

Узнали откуда?)

Продолжаем карьеру в Motorsport Manager, попали в Формулу 1 теперь боремся за выживание в чемпионате. Заходите, поиграем и обсудим Ф1: https://www.twitch.tv/donald__puck/ Уже начинаем!

Последние 40 финишей Ферстаппена в гонках, включая спринты:

🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈🥈
🥉🥉🥉🥉
6️⃣
9️⃣

Невероятная стабильность 🤯

#ИсторияФ1
Зияющие высоты команды великого волшебника. Часть 2 – Telegraph
https://telegra.ph/Ziyayushchie-vysoty-komandy-velikogo-volshebnika-CHast-2-04-26

Феррари против Ред Була⚔️:

В этих первых четырех гонках мы увидели разные аспекты двух претендентов на титул, очень близкие в одних гонках и довольно далекие в других. В целом, F1-75 был быстрее до сих пор, но давайте посмотрим на это немного подробнее:

До Имолы F1-75 считалась идеальной машиной: быстрой в поворотах, с конкурентоспособным движком и хорошей работой с шинами. Но на домашней гонке Ferrari это не удалось: RB18 сократила отставание в поворотах благодаря большому пакету обновлений (аэродинамика + снижение веса примерно на 4 кг). Ferrari использовала консервативный режим работы двигателя на машине Леклера после проблем Сайнца в Австралии. В результате потеря времени круга из-за движка составила ~0,1 с. Новая силовая установка из Маранелло должна будет дебютировать в Майами

Снижение веса Ред Булла и очень хорошая настройка машины означали, что RB18 лучше работала с шинами, чем F1-75, что мы с вами и увидели в спринте и гонке. Ferrari не попав в изначальные настройки пострадали от формата спринта, имея только одну сессию для доработки настроек своей машины, что поспособствовало такому результату. Один из аспектов, который, на мой взгляд, не был освещен в должной мере, - это температура: RB18 превосходит соперника при более низких температурах очень хорошо работая с шинами. С другой стороны, F1-75 сильнее при более жарких температурах (посмотрите на Австралию).

Как и во всех прошлых сезонах, кто быстрее будет зависеть от обновлений машины, температуры в течение уик-энда и от того, какая команда найдет лучшую настройку: на данный момент разрыв между двумя машинами очень мал, поэтому никаких прогнозов делать нельзя. Уже в Майами с помощью нескольких модернизаций Ferrari может вернуться назад на первое место по скорости. Но я всё же дождался бы Барселоны, чтобы делать какие-то выводы конкретно по производительностям машины.

Как-то так:
Силовая установка: F1-75
Производительность: RB18
Средне-высокоскоростные повороты: RB18
Низкоскоростные повороты: F1-75
Сцепление с трассой: F1-75

Продолжаем карьеру в Motorsport Manager, попали в Формулу 1 и продолжаем бороться за выживание в чемпионате, с ведробогом в команде это не так просто. Заходите, поиграем и обсудим Ф1: https://www.twitch.tv/donald__puck/ Уже начинаем!

#ИсторияФ1
Правь, Британия! – Telegraph
https://telegra.ph/Prav-Britaniya-04-27

У Льюиса Хэмилтона 155 финишей в гонках в эпоху турбогибридов, из них только 2 - за пределами очковой зоны. 😱

FIA раскрыла предварительные цели регламента Формулы-1 на шасси 2026 года, который будет введен вместе с силовой установкой нового поколения:

Так называемые "четыре столпа" для силовых установок, которые больше не будут включать MGU-H с гибридной силовой установкой мощностью 350 кВт, были объявлены в декабре прошлого года. Это "поддержание зрелищности", "экологичность, "финансовая устойчивость" и "привлекательность Формулы-1 для новых производителей силовых установок"

Но также будут внесены значительные изменения в болиды, которые будут основываться на том, что было достигнуто благодаря серьезным изменениям технического регламента в 2022 году.
В заявлении перечислены следующие шесть целей:
1) Значительное снижение сопротивления для улучшения устойчивости и эффективности, а также сопутствия характеристикам силовой установки.
2) Сохранение и улучшение недавних выводов, касающихся борьбы колесо в колесо и возможности болидов следовать друг за другом.
3) Уменьшение габаритов болидов.
4) Уменьшение или сдерживание роста массы машин.
5) Продолжить путь к стандартизации или упрощению стратегически выбранных компонентов в целях снижения затрат. Расширить использование экологичных материалов или технологий и сосредоточиться на возможности вторичной переработки.
6) Продолжение инноваций в области безопасности автомобилей, переход к активным и подключенным системам безопасности.

FIA также подтвердила "принципиальное" согласие на увеличение количества спринтерских гонок в календаре 2023 года до шести. Также был поднят вопрос о лимите бюджетов команд и инфляции, на что Росс Браун пообещал найти решение проблемы. Камеры в шлемах в 2022 году будут установлены у каждого пилота. А на 2 этапах будет опробовано сокращение комплектов шин на уикенд с 13 до 11.