Новый ДВС, турбина, MGU-H, MGU-K были установлены: Леклер(2/3), Гасли(3/3), Боттас (2/3), Магнуссен (2/3), Шумахер (2/3). У Джоу всё новое(2/3) кроме MGU-K.

Новые батареи: Стролл(2/2), Латифи(2/2).

Новая выхлопная система установлена: Леклер(3/8), Гасли (4/8), Боттас(3/8), Шумахер(3/8).

Блок управления электроникой: Феттель(2/2)

Феррари начали пятницу с хорошими базовыми настройками. Сильны за счёт устойчивости в скоростных поворотах и хороши в медленных за счёт механического сцепления. По Мерседесу судить пока рано, посмотрим на них ещё во второй практике. Но пока всё идёт к тому, что обновления заработали. Ред Булл пока так себе, но значительно превосходят всех на прямой.

Максималка:
Ферстаппен 336 км/ч
Рассел 329 км/ч
Леклер 325 км/ч

Ферстаппен выехал и не проехав круга замедлился и начал всех блокировать в узких участках трассы, говоря, что не может рулить. Так ещё и по пути в питы загорелся задний тормозной диск. На последней фотке хорошо видно, что колёса совсем не хотят поворачиваться

Макларен доработали внутреннюю опору поперечных рычагов болида, переупаковав тормозную магистраль и тросы. Что делает компоновку немного компактнее. Также было укреплено днище.