(1/2)
Любопытная техническая деталь Формулы 1 - Анти-Аккерман
Кто-то посмотрел на момент перед аварией Алонсо в Монако(1 фото) и подумал: "Подождите, внешнее колесо повёрнуто больше, чем внутреннее?!?".
Ответ - да, и это нечто особенное в Формуле 1.
(2 фото)В повороте внутренняя шина проходит по более короткому пути, находясь ближе к центру поворота. Следовательно, машины имеют так называемую "геометрию рулевого управления Аккермана": при повороте руля внутренняя шина поворачивается больше, чем внешняя.
Это НЕ то, что происходит в Ф1
В Ф1 целью является производительность: рулевое управление Аккермана минимизирует проскальзывание шин, но не является идеальным для производительности.
На самом деле, для создания усилия в повороте шина должна проскальзывать в боковом направлении. Величина проскальзывания, обеспечивающая максимальное сцепление, увеличивается с ростом нагрузки на шину (см. график на 3 фото).
Любопытная техническая деталь Формулы 1 - Анти-Аккерман
Кто-то посмотрел на момент перед аварией Алонсо в Монако(1 фото) и подумал: "Подождите, внешнее колесо повёрнуто больше, чем внутреннее?!?".
Ответ - да, и это нечто особенное в Формуле 1.
(2 фото)В повороте внутренняя шина проходит по более короткому пути, находясь ближе к центру поворота. Следовательно, машины имеют так называемую "геометрию рулевого управления Аккермана": при повороте руля внутренняя шина поворачивается больше, чем внешняя.
Это НЕ то, что происходит в Ф1
В Ф1 целью является производительность: рулевое управление Аккермана минимизирует проскальзывание шин, но не является идеальным для производительности.
На самом деле, для создания усилия в повороте шина должна проскальзывать в боковом направлении. Величина проскальзывания, обеспечивающая максимальное сцепление, увеличивается с ростом нагрузки на шину (см. график на 3 фото).
👍59🤔2🥰1
Гоночный Уикенд
(1/2) Любопытная техническая деталь Формулы 1 - Анти-Аккерман Кто-то посмотрел на момент перед аварией Алонсо в Монако(1 фото) и подумал: "Подождите, внешнее колесо повёрнуто больше, чем внутреннее?!?". Ответ - да, и это нечто особенное в Формуле 1. (2…
(2/2)
При повороте "центробежная" сила перемещает часть нагрузки с внутренней шины на внешнюю. Таким образом, для максимального сцепления с дорогой внешняя шина должна проскальзывать больше, чем внутренняя. Для этого используется рулевое управление "анти-Аккерман", при котором внешняя шина поворачивает больше по сравнению с "про-Аккерманом".
В Ф1 это доведено до крайности: уровень анти-Аккерманна настолько высок, что внешняя шина поворачивает в разы БОЛЬШЕ по сравнению с внутренней!
Это ухудшает износ, но улучшает боковое сцепление. На таких трассах, как Монако, первое не имеет большого значения, а второе - решающее.
При повороте "центробежная" сила перемещает часть нагрузки с внутренней шины на внешнюю. Таким образом, для максимального сцепления с дорогой внешняя шина должна проскальзывать больше, чем внутренняя. Для этого используется рулевое управление "анти-Аккерман", при котором внешняя шина поворачивает больше по сравнению с "про-Аккерманом".
В Ф1 это доведено до крайности: уровень анти-Аккерманна настолько высок, что внешняя шина поворачивает в разы БОЛЬШЕ по сравнению с внутренней!
Это ухудшает износ, но улучшает боковое сцепление. На таких трассах, как Монако, первое не имеет большого значения, а второе - решающее.
👍88👏1🤔1
Гоночный Уикенд
Ник Де Врис "достоин места на решетке" - говорят в Williams после FP1 в Барселоне Дэйв Робсон из Williams похвалил резервиста Mercedes Ника де Вриса после его выступления на FP1 за команду в Барселоне. Руководитель отдела технических характеристик автомобилей…
Тем времен другой претендент на место в Вильямсе 2023 года не теряет времени. А как и обещали Альпин проходит расширенную программу тестов по ходу этого сезона. Вчера Оскар Пиастри провёл очередные тесты на болиде Альпина 2021 года, на этот раз в Австрии.
👍44
(1/3)
Технические подробности Ф1 - Развал колёс
В Формуле-1 шины не перпендикулярны земле: они образуют угол с вертикальным направлением, который называется "угол развала"(1 фото).
Но почему это так? Каковы преимущества использования угла развала?
Болиды Ф1, в частности, имеют ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ развал: это означает, что верхняя часть шины находится ближе к центру автомобиля, чем нижняя(2 фото). Это немного расширяет колею, но также помогает шине создавать боковую силу, увеличивая ее сцепление с дорогой.
Но как это увеличивает сцепление?
Сначала интуитивное объяснение(3 фото):
Шина создает боковую силу в направлении центра поворота, чтобы заставить автомобиль поворачивать. Это приводит к деформации каркаса: отрицательный развал "компенсирует" это для внешней, более нагруженной шины(зелёная стрелка).
Технические подробности Ф1 - Развал колёс
В Формуле-1 шины не перпендикулярны земле: они образуют угол с вертикальным направлением, который называется "угол развала"(1 фото).
Но почему это так? Каковы преимущества использования угла развала?
Болиды Ф1, в частности, имеют ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ развал: это означает, что верхняя часть шины находится ближе к центру автомобиля, чем нижняя(2 фото). Это немного расширяет колею, но также помогает шине создавать боковую силу, увеличивая ее сцепление с дорогой.
Но как это увеличивает сцепление?
Сначала интуитивное объяснение(3 фото):
Шина создает боковую силу в направлении центра поворота, чтобы заставить автомобиль поворачивать. Это приводит к деформации каркаса: отрицательный развал "компенсирует" это для внешней, более нагруженной шины(зелёная стрелка).
👍53🔥4
Гоночный Уикенд
(1/3) Технические подробности Ф1 - Развал колёс В Формуле-1 шины не перпендикулярны земле: они образуют угол с вертикальным направлением, который называется "угол развала"(1 фото). Но почему это так? Каковы преимущества использования угла развала? Болиды…
(2/3)
Более подробно:
Когда шина имеет развал, нагрузка, заставляющая ее деформироваться в радиальном направлении, имеет вертикальную и боковую составляющие.
Последняя называется "осевым усилием развала"(1 фото Camber thrust): сила, которую создает шина только за счет развала, направленная к центру поворота.
Чем больше развал, тем больше сила, создаваемая развалом. Эта сила уменьшает боковое скольжение шины, создавая часть необходимой силы на повороте!
Умеренный развал может уменьшить износ шин.
Однако развал шин не является постоянным на протяжении всего круга: при прохождении поворотов крен стремится сделать внешний развал шин менее отрицательным. Чтобы ограничить последующее снижение сцепления с дорогой, подвеска даёт усиление развала: при нагрузке подвеска увеличивает отрицательный развал(3 фото).
Основными минусами данного подхода являются: уменьшение продольного сцепления с дорогой, возможный аномальный износ внутренней части шины, что увеличивает вероятность проколов.
Более подробно:
Когда шина имеет развал, нагрузка, заставляющая ее деформироваться в радиальном направлении, имеет вертикальную и боковую составляющие.
Последняя называется "осевым усилием развала"(1 фото Camber thrust): сила, которую создает шина только за счет развала, направленная к центру поворота.
Чем больше развал, тем больше сила, создаваемая развалом. Эта сила уменьшает боковое скольжение шины, создавая часть необходимой силы на повороте!
Умеренный развал может уменьшить износ шин.
Однако развал шин не является постоянным на протяжении всего круга: при прохождении поворотов крен стремится сделать внешний развал шин менее отрицательным. Чтобы ограничить последующее снижение сцепления с дорогой, подвеска даёт усиление развала: при нагрузке подвеска увеличивает отрицательный развал(3 фото).
Основными минусами данного подхода являются: уменьшение продольного сцепления с дорогой, возможный аномальный износ внутренней части шины, что увеличивает вероятность проколов.
👍49🔥5😱1
Гоночный Уикенд
(2/3) Более подробно: Когда шина имеет развал, нагрузка, заставляющая ее деформироваться в радиальном направлении, имеет вертикальную и боковую составляющие. Последняя называется "осевым усилием развала"(1 фото Camber thrust): сила, которую создает шина только…
(3/3)
Экстремальным примером данного подхода является "Развал-Мобиль" Milliken MX-1!
Этот болид имеет четыре мотоциклетные шины и множество точек крепления шасси, что позволяет устанавливать статический развал до 50 градусов!
Приводимый в движение двухтактным плоским шестицилиндровым двигателем Mercury Marine, он, как говорят, мог проходить повороты с поразительной скоростью.
Экстремальным примером данного подхода является "Развал-Мобиль" Milliken MX-1!
Этот болид имеет четыре мотоциклетные шины и множество точек крепления шасси, что позволяет устанавливать статический развал до 50 градусов!
Приводимый в движение двухтактным плоским шестицилиндровым двигателем Mercury Marine, он, как говорят, мог проходить повороты с поразительной скоростью.
👍63🔥16😱5
Он проделал исключительную работу" - Расселл говорит, что "нет ничего удивительного" в том, что Албон процветает в Williams
Говорят, что Джордж Расселл сильно настаивал на том, чтобы директор команды Williams Йост Капито взял Алекса Албона себе на замену на 2022 год. И гонщик Mercedes по-прежнему считает, что команда сделала правильный выбор, заявив, что "не удивительно" видеть успех Албона в Williams после его возвращения в Формулу-1.
После двух сезонов в составе Toro Rosso, а затем Red Bull в 2019 и 2020 годах, будущее Албона в Формуле-1 выглядело неопределенным после того, как он был отодвинут в сторону в пользу Серхио Переса в Red Bull на 2021 год, проведя год в качестве тестового и резервного пилота как для этой команды, так и для AlphaTauri.
Но, получив место в Williams на 2022 год в качестве замены Расселла, Албон быстро набрал три очка для команды в этом году, и Расселл высоко оценил начало сезона своего друга.
"Я думаю, что Алекс проделал исключительную работу", - сказал Расселл в Монако. "Очевидно, не было никакого секрета в том, что у него были трудные времена в Red Bull, но я думаю, что все мы, даже, наверное, Макс Ферстаппен, партнер Албона по команде Red Bull, знали, насколько Алекс талантлив.
"Мы все гонялись друг с другом с 2011 года", - добавил Расселл. "Алекс был на несколько лет старше нас, так что в то время он вроде как соревновался с Ником де Врисом в KF1 - высшем уровне картинга, насколько я помню. И он всегда был там, он всегда был одним из самых лучших. Так что для меня это не сюрприз, и я рад видеть, что он вернулся в Формулу 1 и, я думаю, закрепил своё положение".
Начало сезона для Николаса Латифи в другом Williams FW44 было более трудным, пока что Латифи с лучшим финишем на 14-м в сезоне 2022. Но канадец также был великодушен в своей похвале Албона - своего бывшего товарища по команде DAMS в F2 в 2018 году - когда его попросили сравнить напарников Расселла и Албона.
"Сходства? Само собой разумеется, они оба очень быстрые гонщики, и я имею в виду, что когда Алекс был объявлен в качестве гонщика, который будет моим партнером по команде, у меня не было иллюзий, что он не будет сразу же в темпе, несмотря на то, что он пропустил год", - сказал Латифи.
"Очевидно, что я участвовал в гонках против него в 2018 году как его партнер по команде, и я знаю, насколько он был быстр... Очевидно, что есть некоторые небольшие различия в стилях вождения здесь и там, о чем я тоже знал перед началом сезона, просто потому, что раньше мы были партнерами по команде с Алексом. Я не буду делиться секретами стиля вождения, потому что, возможно, они не хотят раскрывать их! Но нет, это было здорово, когда они оба были товарищами по команде".
В настоящее время Williams занимает 10-е место в зачёте конструкторов, имея в запасе три очка, заработанные Албоном, и отставая от ближайших соперников в лице Aston Martin на четыре очка.
Говорят, что Джордж Расселл сильно настаивал на том, чтобы директор команды Williams Йост Капито взял Алекса Албона себе на замену на 2022 год. И гонщик Mercedes по-прежнему считает, что команда сделала правильный выбор, заявив, что "не удивительно" видеть успех Албона в Williams после его возвращения в Формулу-1.
После двух сезонов в составе Toro Rosso, а затем Red Bull в 2019 и 2020 годах, будущее Албона в Формуле-1 выглядело неопределенным после того, как он был отодвинут в сторону в пользу Серхио Переса в Red Bull на 2021 год, проведя год в качестве тестового и резервного пилота как для этой команды, так и для AlphaTauri.
Но, получив место в Williams на 2022 год в качестве замены Расселла, Албон быстро набрал три очка для команды в этом году, и Расселл высоко оценил начало сезона своего друга.
"Я думаю, что Алекс проделал исключительную работу", - сказал Расселл в Монако. "Очевидно, не было никакого секрета в том, что у него были трудные времена в Red Bull, но я думаю, что все мы, даже, наверное, Макс Ферстаппен, партнер Албона по команде Red Bull, знали, насколько Алекс талантлив.
"Мы все гонялись друг с другом с 2011 года", - добавил Расселл. "Алекс был на несколько лет старше нас, так что в то время он вроде как соревновался с Ником де Врисом в KF1 - высшем уровне картинга, насколько я помню. И он всегда был там, он всегда был одним из самых лучших. Так что для меня это не сюрприз, и я рад видеть, что он вернулся в Формулу 1 и, я думаю, закрепил своё положение".
Начало сезона для Николаса Латифи в другом Williams FW44 было более трудным, пока что Латифи с лучшим финишем на 14-м в сезоне 2022. Но канадец также был великодушен в своей похвале Албона - своего бывшего товарища по команде DAMS в F2 в 2018 году - когда его попросили сравнить напарников Расселла и Албона.
"Сходства? Само собой разумеется, они оба очень быстрые гонщики, и я имею в виду, что когда Алекс был объявлен в качестве гонщика, который будет моим партнером по команде, у меня не было иллюзий, что он не будет сразу же в темпе, несмотря на то, что он пропустил год", - сказал Латифи.
"Очевидно, что я участвовал в гонках против него в 2018 году как его партнер по команде, и я знаю, насколько он был быстр... Очевидно, что есть некоторые небольшие различия в стилях вождения здесь и там, о чем я тоже знал перед началом сезона, просто потому, что раньше мы были партнерами по команде с Алексом. Я не буду делиться секретами стиля вождения, потому что, возможно, они не хотят раскрывать их! Но нет, это было здорово, когда они оба были товарищами по команде".
В настоящее время Williams занимает 10-е место в зачёте конструкторов, имея в запасе три очка, заработанные Албоном, и отставая от ближайших соперников в лице Aston Martin на четыре очка.
👍53