(2/3)Обновления команд на гран-при Азербайджана:

Макларен привезли новое днище, создающее больше прижима и перераспределяющее нагрузку. Новое заднее крыло на низкий прижим(1-3 фото). Новый горизонтальный элемент заднего нижнего крыла, который в паре с верхним крылом будет разгружать заднюю часть(4-5 фото). На боковой кромке пола команда отказалось от своего же решения с боковым крылом, которое потом копировали другие команды и перешли на то, что используют Феррари, с большим вырезом между 2 подъёмами на кромке, которые улучшают ток воздуха под полом(6 фото).

Альфа-Ромео привезли заднее крыло на низкий прижми и заднее нижнее крыло разделили на 2 элемента в виде биплана для снижения сопротивления, а также новые регулируемые элементы переднего крыла для баланса с новыми задними крыльями(7-8 фото).

Астон новое крыло на низкий прижим в стиле Ред Булла.(9 фото)

Хаас вырезали верхнюю часть заднего крыла, чтобы снизить сопротивлении(10 фото).

(3/3)Обновления команд на гран-при Азербайджана:

Альфа Таури привезли новые элементы переднего крыла на низкий прижим. Изменили центральную систему вывода воздуха с целью улучшения охлаждения(3 фото). Также они привезли 2 версии заднего нижнего крыла: с 2 элементами на низкий прижим и один элемент с ещё более низким прижимом. Улучшена система охлаждения задних тормозов и переработаны винглеты на данной системе.

Вильямс обрезали заднее нижнее крыло, чтобы снизить сопротивлениt и прижим. А также переработали пространство под носом болида, чтобы улучшить ток воздуха под передней частью машины.

Одной практики конечно мало, чтобы понять работают ли обновления и отрегулировать их, но посмотрим в квалификации, помогут ли эти изменения командам. Таким коллективам как Макларен, Альфа Таури и Альпин, которые привезли крупные обновления, хуже от них точно не станет.

🚩Красные флаги на трассе. Гасли

Результаты квалификации Ф1 на гонку: