Болид Williams переодически дымит☁️

Льюис поставили Soft C4 на последние полчаса первых предсезонных тестов.

А Перес поставил время на том же типе резины: 1:19.556😏

Третий день первых предсезонных тестов Формулы-1 2022 в Барселоне
Времена за 20 минут до конца сессии:

Расселл - 1:19.233 (Soft C5)
Перес - 1:19.556 (Soft C4)
Ферстаппен - 1:19.765 (Medium)
Феттель - 1:20.685 (Medium)
Леклер - 1:19.832 (Medium)
Хэмилтон - 1:20.225 (Medium)
Албон - 1:20.318 (Soft C4)
Сайнс - 1:20.518 (Medium)
Латифи - 1:20.699 (Soft)
Риккардо - 1:20.750 (Medium)
Норрис - 1:20.827 (Medium)
Алонсо - 1:21.242 (Medium)
Чжоу - 1:21.939 (Medium)
Гасли - 1:22.469 (Soft)
Мазепин - 1:26.229 (Medium)
Боттас - 1:30.433 (Medium)

Хэмилтон, новое время😔

1:19:674

Количество кругов и километраж по итогам тестов в Барселоне

ГРАФИК ФОРМУЛЫ-1 2022

10 - 12 марта - финальные тесты в Бахрейне

18 марта - старт сезона Формулы-1 2022 с пятничной тренировки Гран-при Бахрейна

Будем стараться выпускать новости и в промежутках без заездов😏

Напоминаю про чат:
https://news.1rj.ru/str/RacingWeekendchat

Как раз можете убить время между уикендами😏

1 день тестов/3 день тестов

Никита Мазепин показал максимальную скорость на предсезонных тестах Формулы-1 2022 среди всех участников в Барселоне

Пилот смог разогнаться до отметки в 329.7 км/ч за рулем машины с двигателем Ferrari.

Может не все так плохо с Хаасом?😏

Пожалуйста, не зависимо от ситуации, оставайтесь людьми.

Спорт вне политики😡

Выяснилось что у команд возникли проблемы не только с "дельфинированием", но и с лишним весом машин 🔎🙃.

В Alfa Romeo и McLaren не хотят никаких перемен – их машины соответствуют ограничению или совсем немного его превышают. В Red Bull Racing, напротив, активно поддерживают увеличение минимального веса – их машина получилась самой тяжёлой. Проблема может быть решена с помощью облегченных компонентов, но они дорого стоят, а команды ограничены рамками бюджета. Пока решения у этой проблемы нет.

Стоит напомнить что с сегодняшнего дня моторы заморожены до 2025 года.

До сегодняшнего дня производители моторов могли работать над повышением их мощности и эффективности, сейчас их доработка "заморожена".

только в случае возникновения проблем с надёжностью или безопасностью производители смогут под контролем FIA внести какие-то изменения, не меняющие основные характеристики двигателя.