Феттель продолжает не ездить на болиде Астон Мартина

Лучшие моменты 1 свободных заездов гран-при Австралии 2022(1080p)
Лучшие моменты 1 свободных заездов гран-при Австралии 2022(480p)
Лучшие моменты 2 свободных заездов гран-при Австралии 2022(1080p)
Лучшие моменты 2 свободных заездов гран-при Австралии 2022(480p)
Круг по трассе из глаз Карлоса Саинца гран-при Австралии 2022(1080p)
Круг по трассе из глаз Карлоса Саинца гран-при Австралии 2022(480p)
Онборд самого быстрого круга Леклера гран-при Австралии 2022(1080p)
Онборд самого быстрого круга Леклера гран-при Австралии 2022(480p)

Сравнение телеметрии из 1 практики:

Ferrari и Red Bull идут вровень до начала последнего сектора, от 11-го поворота до финишной прямой Карлос Сайнц выигрывает у Серхио Переса почти 0,7 с (от проигрыша в ~0,1 с до ~0,6 с отрыва). Вот как это выглядит с точки зрения использования газа в 11 повороте,12, связке 13 с 14. Слева Саинц, а справа Перес:

А это уже сравнение быстрейших времён дня Леклера и Ферстаппена:

Разница в производительности похожа на то, что было в Джидде: Ред Булл сильны на моторных участках за счёт меньшего прижима, а Феррари - в поворотах, особенно в нескольких последних. Соответственно на выходах и входах в повороты тоже, что даёт преимущество в начале прямой и в самом конце на торможении.

Посмотрим как это скажется на квалификации, но обгонять проще будет точно Ред Булу и скорее всего не на 1 и 2 зоне DRS, а на 3 и 4. Поскольку 1 и 2 находятся в начале круга, а Ред Булл очень плохи в последнем секторе относительно Феррари и каждый круг Скудерия будет отрываться в последнем секторе как раз перед первой зоной DRS.