Гоночный Уикенд – Telegram
Гоночный Уикенд
27.1K subscribers
11.4K photos
2.03K videos
35 files
910 links
Чат для общения: t.me/RacingWeekendchat

Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com

Регистрация - https://www.gosuslugi.ru/snet/67d588f7d1fa733f936520ff
Download Telegram
Новое заднее крыло Астон Мартина

Новые боковые дефлекторы Альпин

Новые торцевые пластины переднего крыла Ред Булла

Крылья мерседеса с Бахрейна у Хэмильтона и с Джидды у Рассела

Коробка передач Астон Мартина

А также отвалившиеся с одной стороны винглеты с задних воздуховодов у Переса
👍32👎1
Гоночный Уикенд
Новое заднее крыло Астон Мартина Новые боковые дефлекторы Альпин Новые торцевые пластины переднего крыла Ред Булла Крылья мерседеса с Бахрейна у Хэмильтона и с Джидды у Рассела Коробка передач Астон Мартина А также отвалившиеся с одной стороны винглеты…
Официальные новости от команд по обновления:

Ред Булл: Торцевые пластины переднего крыла. Целью изменений является сохранение аэродинамических характеристик при уменьшении размера и веса данного элемента.

Феррари: Диффузор. Целью изменений является увеличение прижимной силы и стабильности задней части машины. Был добавлен элемент(уплотнитель) в центральной части диффузора.

Макларен: Изменение задней кромки днища и винглетов на воздуховодах задних тормозов. Целью изменения является улучшение аэродинамических свойств на задней части машины, с помощью усиления эффекта всасывания на нижних винглетах и улучшенного контроля потоков воздуха на заднем углу кромки пола болида.

Альпин: Изменение передней кромки днища. Переделанный боковой дефлектор и спрямлённые внутренние направляющие. Целью этих изменений является увеличение прижимной силы спереди и улучшение течения потоков воздуха, идущих к задней части машины. Изменение винглетов на воздуховодах задних тормозов c целью увеличения прижима на задних колёсах и дифузоре.

Астон Мартин: Изменение заднего крыла с целью увеличения прижимной силы и уменьшения лобового сопротивления, что будет особенно важно на данной трассе.

Вильямс: Изменение геометрии заднего нижнего крыла, чтобы оно создавало немного больше прижима само по себе, а также намного сильнее нагружало более эффективное верхнее крыло. Изменение материалов кромки пола от коробки передач до края пола, чтобы снизить гибкость данных элементов в связи с неоднократным повреждениями данной зоны пола на предыдущих этапах. Изменение закрылка Герни на переднем крыле, что является скорее настройкой нежели каким-то изменением с целью увеличения диапазона регулировки баланса переднего крыла. Потому что регулировка баланса машины может понадобиться при использовании нового заднего нижнего крыла. Небольшие изменения на воздуховодах передних тормозов с целью направления дополнительных потоков воздуха дальше по машине чтобы улучшить аэродинамику машины в целом.

Хаас: Изменения диффузора с целью лучшего контроля и подпитки потоков воздуха, идущих по краям диффузора.

Мерседес, Альфа Ромео, Альфа Таури без обновлений.
👍35👎1
👍106😁17🎉4👎3👏3
Феттель продолжает не ездить на болиде Астон Мартина
😁55👍16🔥7😢3🤬2🤮2💩2👎1
Феттеля оштрафовали на 5000 евро за выезд на трассу на скутере
👏48👎21😁20👍6
Лучшие моменты 1 свободных заездов гран-при Австралии 2022(1080p)
Лучшие моменты 1 свободных заездов гран-при Австралии 2022(480p)
Лучшие моменты 2 свободных заездов гран-при Австралии 2022(1080p)
Лучшие моменты 2 свободных заездов гран-при Австралии 2022(480p)
Круг по трассе из глаз Карлоса Саинца гран-при Австралии 2022(1080p)
Круг по трассе из глаз Карлоса Саинца гран-при Австралии 2022(480p)
Онборд самого быстрого круга Леклера гран-при Австралии 2022(1080p)
Онборд самого быстрого круга Леклера гран-при Австралии 2022(480p)
👍36😁2
Сравнение телеметрии из 1 практики:

Ferrari и Red Bull идут вровень до начала последнего сектора, от 11-го поворота до финишной прямой Карлос Сайнц выигрывает у Серхио Переса почти 0,7 с (от проигрыша в ~0,1 с до ~0,6 с отрыва). Вот как это выглядит с точки зрения использования газа в 11 повороте,12, связке 13 с 14. Слева Саинц, а справа Перес:
👍33🔥1😱1