Ⓜ️ Привет, мы вновь в рубрике #СлужебныеЕдиницы, сегодня речь пойдет о Снегоочистителе.

Снегоочиститель — это служебный вагон, который используется для очистки участков путей от снега для обеспечения бесперебойной работы метро.

Снегоочистители используются для очистки снега на территории депо и наземных участков линии. Работа данных машин происходит только в зимний период, когда на путях скапливается большое количество снега. Техника работает на дизельных двигателях.

Служебные поезда данного типа есть в каждом метрополитене России и мира. Для примера в Москве используется снегоуборочная техника модели СММ2, которая приписана к электродепо «Красная Пресня».

До использования специальных поездов в каждом депо была снегоуборочная машина. Она могла ездить по путям и таким образом чистила снег. После списывания данных машин на смену к ним пришли современные поезда.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 В Санкт-Петербурге утвердили проект нового участка Фрунзенско-Приморской линии!

На совещании, 20 января 2026 года, Александр Беглов утвердил проект планировки территории для заключительного участка 5-й линии. Проект рассматривается от станции «Шуваловский проспект», до этого был утвержден проект от «Комендантского проспекта».

В составе нового участка планируется построить новые станции «Магистраль №31» и «Коломяжская», а также новое электродепо «Коломяжское» для обслуживания Фрунзенско-Приморской линии. Длина участка составит более 4-х километров.

Станция «Магистраль 31» (Официальное название будет выбрано позже):

Будущая станция будет построена на пересечении Комендантского проспекта и дороги в Каменку. Станция будет находится на глубине 26 метров, планируется, что построят 2 вестибюля, в которые будут вести лифты и по 4 эскалатора в каждый.

Станция «Коломяжская»:

Станция станет северной конечной Фрунзенско-Приморской линии. У станции планируется один вестибюль и две платформы. Вестибюль будет в себя включать наземные и подземные уровни, платформа будет перекрыта металлическими фермами с остеклением.

Электродепо «Коломяжское»:

Депо будет построено восточнее Комендантского проспекта и Парашютной улицы. Депо расположится на территории общей площадью 7 ГА. В отстойно-ремонтном корпусе планируется 48 путей, из них 39 будут предназначены для отстоя составов.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚎 Привет! Сегодня в рамках рубрики #Троллейбусы мы расскажем о троллейбусе ТролЗа-5265 «Мегаполис».

Троллейбус ТролЗа-5265 «Мегаполис» — российский двухосный низкопольный городской троллейбус большой вместимости; комплектировался асинхронными тяговыми двигателями российского производства.

Проект троллейбуса разработала компания ЗАО «ТролЗа» в 2004 году, в 2005 году был выпущен первый экземпляр. Данные троллейбусы выпускались с 2005 по 2019 год.

Всего было выпущено 1077 экземпляров. Существует 8 модификаций данной модели.

Троллейбусы ТролЗа-5265 «Мегаполис» на данный момент эксплуатируются в России, Украине и Аргентине на территориях Санкт-Петербурга, Тулы, Саратова, Смоленска, Энгельса, Самары, Березников, Великого Новгорода, Севастополя, Миасса, Ярославля, Иркутска, Химок, Тольятти, Нальчика, Дзержинска, Новосибирска, Подольска, Ульяновска, Краснодара, Рязани, Ижевска, Владимира, Воронежа, Орла, Казани, Майкопа, Крыма, Видного, Курска, Чебоксар, Новокузнецка, Одессы, Кордовы и Росарио.

Характеристики троллейбуса:

Масса — 10,58 тонны
Максимальная скорость — 60 км/ч
Полная вместимость — до 100 пассажиров
Мест для сидения — от 19 до 38 мест
Напряжение — 550В

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🌐 На путевых стенах начали менять навигацию с наклеек на лайтбоксы!

На станциях «Новогиреево» и «Хорошевская» на путевых стенах были замечены карнизы для крепления лайтбоксов. В ближайшее время будут смонтированы лайтбоксы.

Навигация в виде наклеек немного портит вид станции и данное решение об изменении навигации — правильное.

Будем надеяться, что на других станциях также займутся данными работами, лишним никогда не будет.

📝: @razvitie_metro_msk

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Привет! Мы вновь в рубрике #ТранспортныеЗаводы. Сегодня речь пойдет о конструкторском бюро «Метроспецтехника».

ООО «Конструкторское бюро «Метроспецтехника» (КБ МСТ) — российская компания, которая специализируется на разработке и производстве радиоэлектронного оборудования.

Компания специализируется на производстве различного радиоэлектронного оборудования для рельсового транспорта. Производимое оборудование делится на категории:

· Изделия электрооборудования для метрополитена
· Информационные комплексы
· Технологии модульного конструирования
· Противопожарные системы
· Электрооборудование для дизель-поездов
· Системы управления для дизель-поездов

Самая большая доля производства идёт на информационные системы. Оно используется в составах метрополитена 81-725 «Балтиец», 81-765 «Москва», 81-765.4 «Москва-2019», 81-775 «Москва-2020», 81-775.2 «Москва-2024», 81-775.3 «Москва-2026» и дизель-поездах.

На головных, боковых ЭМУ и блоках наддверных экранов используются жидкокристаллические-экраны с шрифтом Moscow Sans, название конечной станции на головном ЭМУ пишется с заглавной буквы.

Разработки компании применяются в составах метрополитена и дизель-поездах.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

7️⃣ Снова приветствуем вас в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Беговая».

Станция «Беговая» была открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле» Таганско-Краснопресненской линии.

По конструкции станция является колонной трёхпролётной мелкого заложения. Глубина заложения составляет 9 метров от поверхности земли.

Станция расположилась между станциями «Полежаевская» и «Улица 1905 года» в районе Хорошёвский Северного административного округа. Станция была построена на Хорошёвском шоссе.

Оформление посвящено теме конного спорта. Стены кассовых залов украшает панно «Могучие рысаки». Стены лестничных спусков украшены горельефами на тему конного спорта. Пол выложен гранитом тёмных оттенков. Путевые стены облицованы большими прямоугольными плитами из мрамора сорта коелга.

Со станции можно выйти к: улицам Беговая, Розанова, Хорошёвскому шоссе и 1-му Хорошёвскому проезду, там вы сможете пересесть на автобусы №: м35, с23, 27, 175, 345, с364, 847, т65, т86, н14.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Привет! Сегодня в рамках рубрики #МетроПоезда мы расскажем вам о поездах типа 81-760 «Ока».

Вагоны типа 81-760 «Ока» производились на Метровагонмаше в подмосковных Мытищах и на Тверском вагоностроительном заводе. Производство вагонов осуществлялось с 2010 по 2016 год, за этот период было построено 1335 вагонов.

Составы типа 81-760 «Ока» эксплуатируется в Московском и Бакинском метрополитенах. В Москве составы эксплуатируются в электродепо «Варшавское», «Свиблово», «Новогиреево», «Владыкино» и «Солнцево».

Технические характеристики вагона:

Напряжение — 750В
Вместимость — до 330 пассажиров
Максимальная скорость — 90 км/ч
Масса вагонов —  до 38 тонн
Количество мест — от 40 до 44 мест

Вагоны типа 81-760 «Ока» эксплуатируются с апреля 2012 года по настоящее время. На данный момент в Московском метрополитене насчитывается 1304 вагона типа 81-760 «Ока» в пассажирской эксплуатации.

🤩По Рельсовой Цепи🤩