Три мысли о запуске приложения "Экспресс-скан" в X5 Retail Group.
Всё не так апокалиптично, как об этом пишут в комментариях.

«Пятёрочку оставляют без кассиров» - читали мы вчера заголовки на фоне новостей о запуске приложения «Экспресс-скан» от X5. Компания запускает пилот, а россияне опасаются перспективы, что кассиры лишатся рабочих мест. Сергей Шнуров даже написал об этом небольшую поэму: «С прогрессом бьются люди в такт, настал вайфай и бесконтакт..»

Так вот. Наш опыт внедрения scan&pay показал другую картину. К размышлению:

▪️Гипотеза «Приложение лишает кассиров работы» - на наших пилотах пока не подтверждается.

Почему? В магазине и кроме пробивания чеков полно работы.
Давайте вспомним ситуацию, когда мы стоим в очереди на кассе, а кассир бегает в зале: «Галяя, открой третью!». Что она делает? Мерчандайзинг. Галя прибирается, расставляет товары, которые мы с вами переставили. Меняет ценники. Почти на всех кассирах лежит двойная нагрузка, они нервничают, устают. Вот здесь приходит на помощь приложение с самостоятельным сканированием.

На данном этапе, в наших пилотах кассиры положительно оценивают, что покупатели могут справиться с оплатой сами, а им не приходится отрываться от полок и бежать открывать кассу.

▪️До 2022 года на самостоятельное сканирование в сетях перейдёт не более 20-25% покупателей.

Такова скорость проникновения технологий в общество, даже с большим ускорением, которое бесконтактным технологиям дала пандемия. Если отбросить продвинутые центральные города, у нас очень большой процент населения, который до сих пор предпочитает традиционные покупки. 10-15% в среднем сейчас составляет объём покупателей, которые используют кассы самообслуживания и selfscan-устройства. До 2022 года нас скорее ждут более красивые и аккуратные магазины, чем рост безработицы среди кассиров.

▪️ Кажется, мы больше про маркетинг.

Да, на Briskly и scan&pay всё чаще с интересом смотрит отдел маркетинга, как способ повысить лояльность и увеличить средний чек. Мы сталкиваемся с необычным поведением покупателей. Доминируют две группы, одна из них с телефоном предпочитает набирать побольше и прозапас. Другая - идёт целенаправленно за товарами по акции, схватил и убежал. Это связано с интеграцией в пилоты программ лояльности. Если у вас появилось желание проверить это на практике, оставьте контакты здесь. В целом, через scan&pay мы видим рост среднего чека на 15-19%. Есть ещё одна гипотеза: аудитория с приложением - более платёжеспособная.

Наше мнение: пока переживать за кассиров не нужно. Вендинги же не вытеснили магазины у дома. И приложения не вытеснят кассиров. Всего лишь сделают легче и без того непростую работу.

В Пекине запустили 40 роботакси в боевой пилот в городе

Baidu (аналог Google в китайском интернете) запускает службу беспилотных такси в Пекине. Пока что в парке только 40 автомобилей, которые могут ездить только в определенной зоне. Все дороги в зоне — примерно 700 км. Правда, пока в такси все равно сидит водитель. Он следит за действиями алгоритма. Так что будущее уже близко.

Ждем беспилотное Яндекс.Go на улицах российских городов!

Тест беспилотных такси Baidu уже проводился в китайских городах поменьше, поэтому мы можем посмотреть видео о том, как это работает. В Шанхае параллельно тестируют роботакси DiDi.

А в Японии роботов привлекли к мерчандайзингу.

Оснащенный камерами, микрофонами и датчиками, робот Model-T от стартапа Telexistence вскоре сможет заполнять полки бутылками и банками. Сети супермаркетов FamilyMart, Lawson, Carrefour и другие делают высокие ставки на роботизацию.

Но на сегодняшнем этапе роботом с мордочкой лисы всё равно удалённо управляет человек, помогая искусственному интеллекту обучиться. Также, мягкие продукты вроде хлеба и фруктов неизбежно будут смяты роборукой.

PS - Мы искали, но не обнаружили бурного обсуждения на Reddit на тему «роботы заменят мерчандайзеров».

Смотрите, какой динамичный и весёлый ролик о работе робота-доставщика выпустили Alibaba.

Alibaba в ближайшее время займется доставкой последней мили с помощью вот таких милых роботов, чье название переводится как «маленький осёл».

Он доставляет до 500 заказов ежедневно, в брюшко помещается 50 посылок. Работает на электричестве, заряда хватает на 100 км. Судя по видео, распознавать получателя будет по лицу.

Ролик о беспилотной доставке создали в Alibaba DAMO Academy, которая будет развивать автономную логистику в Alibaba.

Актуальность внедрения обоснована ростом рынка: сегодня в Китае доставляют 200 млн посылок ежедневно.

Это медитативное видео посвящено работе нашего сканера в B-Pay.

Чтобы добиться быстрого распознавания в любом положении, мы скормили системе более 15 000 испорченных, порванных или грязных штрихкодов. Захват и сканирование занимает доли секунды.

Мы сегодня выпустили презентацию, где рассказываем о том, что узнали про scan&pay за год.

В 2019 у ритейлеров были справедливые опасения по поводу внедрения «кассы в смартфоне». Мы разбили их на 4 группы и написали, что увидели в ходе пилотов:

1. «Касса в смартфоне - сложно для покупателя»

Действительно, присутствует некоторый порог в области получения нового опыта. Покупателям старше 35 требуется помощь с первой покупкой. Но далее покупатели справляются сами. Один раз попробовав кассу в смартфоне, от 50% покупателей делают это снова в тот же месяц. От типа ритейла - данные чуть разнятся, поэтому «от».

2. «Покупателям нельзя доверять»

Оказалось, что процент мошенничества со scan&pay - такой же, как и в обычном ритейле. На основе 300 000 транзакций мы выявили менее 1% фрода. Чаще, клиенты не могут справиться с оплатой и сами пишут в поддержку.

3. «Будет маленький средний чек»

Средний чек со scan&pay на 15-19% выше, чем в среднем по сетям. Мы не берём сюда покупателей с промокодами. Есть несколько гипотез, с чем это связано: с высокой лояльностью из-за отсутствия ожидания, с покупательской способностью, персональными предложениями, которые предлагаются в ходе покупок. Маркетологи из Segment описывают такой эффект при внедрении персонализированной программы лояльности: рост продаж составляет минимум 20%.

4. «Покупатели не вернутся»

Многие компании начинают работу в B-Pay со скидки или промокода на первую покупку. Опасения, что покупатели не вернутся - не оправдались. От 50% клиентов делают повторные покупки без очередей, несмотря на отсутствие скидок.

В следующий раз расскажем, привлекает ли в итоге касса в смартфоне с B-Pay новые аудитории или нет.

«Экономим время, сохраняя его для вас»

«Избавляем от рутины, сохраняя время для жизни и открывая горизонты для созидания нового»

И это не Briskly, это Сбер.
Прям в сердечке отзывается)

4800 жалоб на очереди оставили покупатели в 2020 году

Рейтинг популярности ритейлеров на основе отзывов составили в агентстве Digital Guru. Аналитики выяснили, что покупатели обращают внимание в первую очередь на ассортимент, соотношение цена/качество и приветливость персонала.
А также, они не всегда готовы погружаться в скидки и акции.

Чаще всего позитивно оценивают выпечку и сладости. Жалобы в основном идут на то, что должно быть всегда красивым и свежим: фрукты, овощи, мясо и рыбу.

Россияне любят магазины Глобус, Eurospar, Да!, Азбуку Вкуса, Billa, Метро и Перекрёсток. Хвалят хороший выбор и один из важных аспектов - готовую кулинарию. Так что если вы ещё думаете, вводить свежие блюда или нет - сегодня это must. Помимо готовых блюд ВкусВилла и Перекрёстка, люди хвалят кулинарию Дикси, а овощи и фрукты - в Eurospar.

Часто жалуются покупатели на магазины Дикси и Магнит - но это и понятно, сети лидируют по количеству точек и пропорционально этому собирают мнения. Например, у Магнита 15 000 магазинов, вот он и собрал 10 тыс. отзывов со средней оценкой 3. Тут хочешь-не хочешь, а статистически будешь на слуху. Другое дело Верный, который замыкает тройку по негативным отзывам - 3,7 тыс. жалоб всего на 700 магазинов.

Возможно, идеальный магазин для россиянина - это пекарня-кондитерская с 10 000 видами печенья, без «наша карта есть?», но с низкими ценами. Ещё в ней работает очень много персонала и расчитать себя можно самому, без очередей.

Публикуем для вас ключевые тезисы, которыми поделились Х5, Магнит, Лента и DeliveryClub на конференции Retail TECH. Она прошла 24 сентября и приятно удивила нас качеством спикеров: о планах рассказывали топ-менеджеры крупных сетей.

▪️ X5 Retail Group по-прежнему на первом месте по выручке, но в этом году ещё больше уходит вперёд (+15% темп роста). Всё благодаря цифровизации.
Среди пилотируемых решений: scan&go, результат которого будет на днях и беспилотный магазин «Пятёрочка с собой», аналог Amazon Go и Briskly Box на нейросетях.

▪️ На этом фоне Магнит признаёт в своей презентации, что в последние годы они «недоинвестировали» в IT-технологии. Что постарается исправить акселератор MGN tech. Всего сотрудники готовят 27 цифровых инициатив. Им есть кому предложить новый опыт: программа лояльности Магнита насчитывает 35 млн. активных клиентов. На картинке выше вы видите структуру отбора IT-стартапов, которые могут получить шанс поработать с Магнитом. На наш взгляд, этот системный подход - заявка на цифровое лидерство в области ритейла.

Несмотря на всё, Магнит растёт быстрее рынка. При этом, что касается процессов в «бэкофисе» гиганта - там с цифровизацией всё хорошо: геоаналитика расположения магазинов, видеоконтроль очередей и товаров на полках, система автозаказа товаров в магазины и другие работающие кейсы.

▪️ Там временем, маркетплейсы Wildberries и Ozon показали кратный рост продаж за 2020: рост динамики 123% и 188%. Но даже маркетплейсам даст фору Delivery Club, который благодаря пандемии увеличил продажи почти в 3 раза.

▪️А Лента представила свою новую глобальную концепцию магазина будущего. В неё входят блоки:
- Новая гипер-персональная система лояльности для покупателей
- Phydigital - когда имидж товара побуждает к покупке.
- Работа с покупательским опытом и омниканальность
- Алгоритмический ритейл
- Цифровое рабочее место - что актуально в нынешней нестабильной обстановке.
- Автоматизация и роботизация рабочих процессов

Если всё действительно будет реализовано, через пару лет покупателей ждут абсолютно новые магазины.

Мы рассказывали, что в США ритейлеры Walmart и Amazon тестируют доставку с помощью дронов.

В Китае пошли дальше и на днях показали концепт дрона-автомобиля от Xpeng.

Летательный аппарат вмещает два пассажира и предназначен для полётов на высоте от 5 до 25 метров.

Xpeng Motors - заметная компания на китайском рынке. В августе прошла новость, что Alibaba инвестировал $300 млн. китайский стартап по разработке электротранспорта Xpeng Motors накануне их IPO. Суммарно стартап привлёк уже около $2 млрд. долларов от Aspex, Coatue, Hillhouse Capital Sequoia и Capital China и Xiaomi. IPO успешно прошло 27 августа, компании удалось собрать еще $1,5 млрд.

Возможно, вы не помните, но вы видели Xpeng раньше: по интернету бродят картинки, где сравнивают Tesla и его китайского брата-близнеца. Электромобили очень похожи, как и их вебсайты. Ходят слухи, что разработчики автопилота Xpeng позамствовали исходный код у Tesla с помощью инженера Guangzhi Cao, который перешёл из американской компании в китайскую и унёс разработку с собой.

Tesla даже подала в суд на конкурента в 2019 году, но Xpeng провело внутреннее расследование, в ходе которого доказать факт заимствования не удалось.

Спустя месяц после IPO инженеры показали концепт летательного аппарата на выставке в Пекине. По их словам, разработка аппарата «Kiwigogo» велась более 7 лет, в ходе которых было проведено 10 000 испытательных полётов. Но в ближайшее время разработка не будет представлена в продаже.

Это не единственное, чем запомнился стенд Xpeng - они также анонсировали программу по аренде мощностей для аккумуляторов. Аккумулятор выкупается в лизинг с ежемесячными платежами до 143$, что также даёт возможность бесплатно заряжать до 3000 кВ/ч ежегодно.

Что это значит?

Нас ждёт эра недорогих электрических транспортных средств во всём их многообразии. Пока развитие сдерживает только политика: так, чтобы получить возможность доставлять товары дронами, в США нужно получить специальную федеральную лицензию. Пока ей владеет Google и ряд производителей дронов, но не ритейлеры.

А вот видео работы подобного аппарата.

Вчера вы все читали про Amazon One - оплату по узору ладони в супермаркетах.

Публикуем видео-презентацию новой функции.

Кстати, в России оплата по ладони - это не концепт, а успешно реализованный проект.
Ещё в 2016 году в Свердловской области Сбербанк внедрил «Ладошки» для оплаты школьных завтраков.

Терминал считывает индивидуальный рисунок вен на ладони. Проект был успешно масштабирован, теперь родители во всей стране не следят за карманными расходами детей, а просто пополняют цифровой счёт. Биометрические данные нигда не хранятся - есть лишь цифровой код, который поступает в ЦОД по защищенным каналам связи.