[한글과컴퓨터(030520.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 뉴스 코멘트 및 4Q20 Preview:
업무협업 플랫폼 '한컴웍스' 내년 1분기 출시 예정

☞ 업무협업 플랫폼 '한컴웍스', 내년 1분기 AWS 마켓플레이스에 출시 예정

☞ 4Q20 Preview: 본사 및 자회사 실적 성장으로 분기 최대 매출 달성 전망

☞ 목표주가 22,300원, 투자의견은 BUY 유지함

https://bit.ly/3qVqKU0

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[동운아나텍(094170.KQ)/
유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 공시 코멘트 및 4Q20 Preview:EB 발행 및 주식 배당. 본격적인 성장 초기 진입

☞ 최근 두 가지 긍정적 공시: EB 발행 및 주식 배당

☞ 4Q20 Preview: 국내 및 중국향 제품 공급 확대로 분기 최고 매출액 갱신 전망

☞ 2021년 기준, PER 6.2배 수준으로 국내 유사업체 대비 크게 할인되어 거래 중

https://bit.ly/2Kr7Y64

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 Green Industry 한병화]

★ 바이든의 첫 그린 서프라이즈, 풍력/태양광 보조금 연장

-풍력의 생산세액공제(PTC), 태양광의 투자세액공제(ITC) 연장
-경기부양안에 "반드시 통과시켜야 할" 항목으로 분류하기로 민주,공화합의
-1년 연장인지, 다년간 연장인지와 공제액 수준은 추후 논의할 것으로 예상
-가장 중요한 변수인 보조금 연장으로 미국의 풍력/태양광 수요 지속 확대될 것
-2020년 기준 풍력 PTC는 14.4달러/MWh, 태양광 ITC는 투자금액의 26%
-바이든이 목표하는 탄소배출 제로 전력을 위해서는 재생에너지 설치가 과거 평균보다 3배 이상 커져야 가능
- 국내 풍력, 태양광업체들 수혜 폭 클 것

당사 12/9일 산업전망, The Perfect Green Revolution10~15페이지 참고
https://bit.ly/37HjYbI

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

바이든 행정부에 또 한명의 그린서포터가 추가되겠네요. 에너지부 장관자리입니다. 거의 모든 부처의 책임자들이 기후위기 대응에 똘똘 뭉칠수 있게끔 조직되고 있네요. 이 정도면 상원을 탈환하지 않아도 정책으로 돌파할 충분한 능력이 바이든에게 주어지는겁니다

바이든에 스가까지

간바레 스가!!!!!

일본이 해상풍력을 주력으로 삼은듯

목표량을 2030년 10GW에서 2040년 최고 45GW로 설정하고 최종조율중

현재 20MW밖에 없어

일본에 납품경험 있는 삼강엠앤티, 씨에스윈드에게는 가슴뛰는 일

https://www.google.co.kr/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN28P0C6

수소비행기도 사업이 활성화되고 있네요. 스타트업에 빌게이츠와 아마존이 운영하는 펀드에서 투자를 했습니다

2023년에 804km 비행하는 20인승 수소비행기를 출시한다고 하네요.

그린수소는 탄소배출을 줄이기힘든 영역에 해결사 역할을 합니다. 수소산업이 어디까지 확장될지 기대가 커집니다

https://www.google.co.kr/amp/s/www.bloomberg.com/amp/news/articles/2020-12-16/gates-and-bezos-funds-back-hydrogen-powered-plane-startup

[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]


★ Green Industry - 미국, 풍력/태양광 보조금 연장

☞ 바이든의 서프라이즈, 재생에너지 보조금 경기부양안에 "필수 통과" 항목으로 합의

☞ 미국 풍력, 태양광 시장 쾌속 질주 예상

☞ 대한민국 풍력, 태양광업체들에 긍정적
☞ 씨에스윈드 (112610.KS), 삼강엠앤티(100090.KQ), 유니슨(018000.KQ), 한화솔루션 (009830,KS), 현대에너지솔루션(322000.KS)

https://bit.ly/2WoSiD7


*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[ 유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 뉴스 코멘트:애플 차세대폰에 폴디드줌 채택 시 수혜기업은?

☞ 뉴스: 삼성전기, 내년 애플 신형 아이폰용 '폴디드줌카메라' 공급 확정 보도

☞ 분석: '폴디드줌 카메라' 채택 스마트폰 본격 출시 전망

☞ 폴디드줌 기능 구현 관련 기업 수혜 기대


https://bit.ly/2KupJSj

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

바이든의 첫 4년에 대한 기대가 점점 올라갑니다

에너지부 장관까지 전기차 산업의 아이콘으로 택했네요

지명자인 Jennifer Granholm은 오바마집권초기 미국 자동차업체들의 구조조정때 손발을 맞춘 미시건주지사 출신입니다. 전기차시대로의 이행을 오래전부터 주장해왔구요.

현재는 전기버스 제조업체인 Proterra의 이사회멤버입니다

바이든정부는 그린 어벤져스들로 가득차고 있네요. 다시말씀 드리지만, 이정도의 라인업이면 행정부만으로도 충분합니다.

https://www.google.co.kr/amp/s/electrek.co/2020/12/16/big-ev-supporter-jennifer-granholm-tapped-for-energy-secretary/amp/

[유진투자증권 Green Industry 한병화]

★ 뉴욕 초대형 ESS 프로젝트 확정

-개발업체인 174 Power Global이 Con Edison과 전력계약 체결
-400MWh로 2022년 온라인 예정
-뉴욕은 9GW의 해상풍력 설치를 입법화해서 ESS 수요 높아
-미 북동부 연안 주들의 해상풍력 목표량 30GW 수준이기 때문에
-미국의 ESS 시장이 캘리포니아 등 서부에서 동부로 확산될 것으로 판단
-국내 배터리업체들의 ESS 성장 스토리가 다시 부각될 것

https://bit.ly/2J0pEp0

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

참 이 프로젝트의 개발업체는 한화에너지의 자회사입니다. 잘합니다. 우리업체들도

연료비연동제와 환경요금 분리고지제가 실시됩니다. 감격적이네요. 3년간 그리도 속썩이더니. 탄소배출 순제로를 위한 투자는 상상을 초월합니다. 우리 경제의 체질을 다 바꾸는 것이기 때문이죠.

우리모두가 부담해야합니다. 그게 세계적인 추세이구요. 부담을 덜었으니 한전이 보다 적극적으로 에너지전환에 나서길 바랍니다. 분리고지를 보시면 환경부담금에 대해서도 충분히 부담하겠다는 생각이 드실겁니다.

그럼 진짜 대한민국의 탄소배출 감축속도가 빨라집니다. 큰 산을 하나 넘은거 같아 너무 기쁘네요.

코로나 조심하세요

집권당인 민주당이 주최하는 그린산업 토론회는 많습니다. 저도 여러번 갔었구요.

야당인 국민의 힘은 원전논란에 집중해왔었는데요. 바이든에 시진핑까지 푸쉬하니 조금씩 바뀌는것 같네요. 지난주에 그린수소법 제정을 위한 토론회를 개최했습니다.

탄소중립으로 가는 길은 여야와 이념을 초월한 대한민국 산업과 국민들의 생존의 문제입니다. 다른건 싸우더라도 탄소중립 경제체제로 전환을 위한 그린산업 육성은 초당적인 협력을 하시기를 바랍니다. 늦으면 일자리 다 뺐기고, 텅빈 지역구만 남습니다

https://m.youtube.com/watch?v=ipNSl8djyvA&feature=youtu.be

블랙핑크가 기후변화 홍보대사로 나섰네요.

https://www.youtube.com/watch?v=DXKtt8c0Kac&feature=emb_noscript

미라이2와 넥쏘의 비교 기사인데요

https://n.news.naver.com/article/014/0004550395

팩트가 틀린것 같습니다

1) 미라이 2의 주행거리 850km는 사실입니다만, 이는 NEDC 기준입니다. 넥쏘의 NEDC 기준은 820km 수준입니다.

미라이 2와 넥쏘의 주행거리는 별 차이가 없습니다. 미라이2가 승용차이고, 넥쏘가 SUV인 것을 감안하면 더 그렇죠

2)미라이 2의 주행거리가 미라이1대비 확 늘어난것은 탱크를 2개에서 3개로 늘린게 가장 큰 이유입니다. 물론 연료전지의 효율이 증가한것도 맞습니다. 다만 넥쏘의 탱크 갯수도 2개가 아닌 3개입니다.

결국 토요타 미라이2 와 현대 넥쏘의 현재 사양은 별 차이가 없습니다. 미라이1보다 큰 차체를 선택해서 탱크를 3개를 장착해 넥쏘급의 주행거리를 보이도록 토요타가 따라온거죠. 처음부터 큰 차체의 SUV급 수소차를 선택한 현대의 안목이 더 탁월했습니다.

넥쏘의 차기버젼이 얼마나 향상되어 있을지 벌써 궁금합니다. 확실한 것은 주요 부품/소재의 국산화와 대량생산 체제로 차가격의 대폭 인하는 따논 당상이라는거죠.

현대차와 토요타의 경쟁에 내년부터 중국 수소차까지 시장에 본격 진입합니다. 수소차의 현대판 삼국지가 시작되는거죠


https://newsroom.toyota.eu/introducing-the-all-new-toyota-mirai/

https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/electric-vehicle-range-testing-understanding-nedc-vs-wltp-vs-epa

[유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 뉴스 코멘트 : 삼성전자, UTG 자체개발 중단 관련 뉴스 점검

☞ 뉴스: 삼성전자 '폴더블 유리' 자체 개발 중단 (전자신문, 12/17)

☞ 분석: '폴더블 유리, 일명 UTG' 확보 전략 변경으로 관련 산업 확대 전망

☞ UTG 생산량 증가에 따른 관련 업계의 수혜 기대


https://bit.ly/2WxvQb9

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

한화솔루션이 대규모 증자를하네요. 그린산업의 전성기에 당연히 투자가 선행되어야합니다. 그린뉴딜의 정책효과가 선순환되면서 대한민국의 그린산업들을 한단계 레벨업시키고 있습니다


https://n.news.naver.com/article/366/0000639206

애플이 2024년 자율주행 전기차 출시한다고 또 보도되었네요

이번에는 사실일까요? 그동안 모든 기술들이 많이 성숙했으니 가능성이 높아졌을겁니다

대부분의 빅테크기업들이 자신들의 모빌리티 플랫폼을 출시할 것이라고 보는것이 합리적이겠죠.

최근에는 BAIDU도 자체 전기차 출시 얘기가 보도되고 있습니다

대한민국 배터리관련 업체들 더 바빠지겠습니다


https://www.google.co.kr/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN28V2PY