[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]

★ 수소차, 중국이어 유럽업체들까지 확대

-스텔란티스(PSA+피아트크라이슬러 합병법인) 연내에 수소밴 출시 발표
-수소연료전지와 배터리를 결합한 모델로 400km 주행거리 예상
-수소 승용차 모델도 향후 출시 예정
-르노와 플러그파워의 2022년 수소밴 출시를 앞두고 선점을 위해 조기출시 하는 듯
-전일 중국 Great Wall의 수소 SUV 3개 모델 출시 계획에 이어 글로벌 수소차 모델 확대 본격화
-트럭, 버스 등 상용차뿐 아니라 밴, SUV 등으로 수소차 모델들도 다양해지는 추세
-글로벌 수소차 시장의 확산이 수소생산/ 인프라 확충과 동반해서 일어나고 있어
-기술력과 대량생산 체제 앞선 대한민국 수소차 산업에 긍정적
https://reut.rs/39sP08U

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★ 전기차 - 글로벌 전기차 판매 순항, 소재/부품업체들 수혜

☞ 미국, 판매 순항, 바이든 부양책으로 모멘텀 확대

☞ 유럽, 1분기 판매 61% 이상 급증 예상

☞ K-배터리 소재/부품업체들에 대해 러브콜 본격화될 것

☞ 솔루스첨단소재(336370.KS), DI동일(001530.KS), 후성(093370.KS), 에코프로비엠(247540.KQ), 천보(278280.KQ), 상아프론테크(089980.KQ), 신흥에스이씨(243840.KQ)

https://bit.ly/3sRLWLl

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

수소 밸류체인의 움직임이 눈에 띄기시작하네요. 산업이 움직이고 있다는 강력한 증거입니다

핵심소재의 국산화와 공급계약, 수소산업의 주도권을 대한민국이 쥐고 갑니다

https://n.news.naver.com/article/277/0004878940

[유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 3월 IPO 시장분석 및 4월 시장전망

I. 2021년 3월 IPO 시장 분석
II. 4월 시장 전망
III. 4월 이후 IPO 예정기업
VI. 향후 IPO 스케쥴
V. 2021년 3~4월 IPO 유망주

☞ 기업분석
자이언트스텝(289220)
제노코(361390)
나노씨엠에스(247660)
라이프시멘틱스(347700)
싸이버원(356890)
엔시스(333620)

https://bit.ly/3dwrgSA

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

글로벌 최대 태양광 업체 Longi, 수소산업 진출

-자본금 3억위안의 수소업체 설립
-설립자가 직접 운영할 정도로 Longi내 주요 업체로 성장 가능성
-해상풍력 1위 개발업체인 Orsted가 수소투자에 진입한데 이어, 태양광 1위 제조업체인 Longi의 진출로 재생에너지와 수소가 융합되어 그린수소산업 발전속도 빨라질것
-중국의 국영기업인 시노펙이 수소충전소 1천개 설치 계획 발표한데 이어, 중국 대표기업들의 수소시장 진입이 빨라지고 있어
-글로벌 수소시장, 메이져기업들의 진출로 개화하는 속도 빨라질 것

https://www.google.co.kr/amp/s/www.archyde.com/longi-and-zhuque-investment-formally-deploy-hydrogen-energy-business/amp/

[이삭엔지니어링(351330.KQ) IPO/ 유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 스마트팩토리 전(全) 공정 솔루션 제공 업체


☞ 스마트팩토리 전(全) 단계 솔루션 제공이 가능한 엔지니어링 기업

☞ 투자포인트1) 국내외 파트너사를 중심으로 스마트팩토리 사업 확대 수혜 기대

☞ 투자포인트2) 초고압전력기기 예방진단솔루션 및 신규사업 확대도 긍정적임

☞ 2021년 PER 10.4 ~ 12.6배. 동종업체 대비 51.1 ~ 59.6% 할인된 수준

https://bit.ly/3wzTK6r

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

미국, 전기차 보조금 상향 루머

-기존의 최대 대당 7,500달러에서 10,000달러로

-아직 확인되지 않았으나, 결론적으로는 대당 보조금은 상향될 가능성 높아

-가장 큰 이유는 중고차 교환 프로그램이 부양안에 포함될 가능성이 높기때문, 오래된 내연기관차를 전기차로 교환하면 보조금을 주는 것, 대당 약 1~2천달러 수준으로 예상

-또한, 이번 부양안의 전기차 구매보조금은 과거와 달리 구매시 바로 지급되는(현재는 후행적인 세액공제) 방식이어서 정책효과 클 것

-부양안 시행효과 예상되는 올 4분기부터 미국 전기차 판매 성장속도 더욱 빨라질 것

-K-배터리업체들에게 긍정적

https://www.google.co.kr/amp/s/electrek.co/2021/04/06/us-electric-car-incentive-program-reform/amp/

이번 바이든 인프라부양안에 클린에너지 부분이 R&D를 제외하고 별로 없는거 아니냐는 질문들이 많습니다.

아닙니다. 오해이구요. 2035년까지 카본 프리 전력 달성을 위해서, 클린에너지 의무화 제도를 실시한다. 이를 위해서 풍력, 태양광, 저장장치 등의 투자에 10년간의 생산세액,투자세액공제를 제공합니다.

다만, 이 금액은 에너지원별로 공제 형태와 설계가 달라 특정해서 제공하지 못했을뿐입니다. 바이든의 노련한 전략일수도 있구요.

10년간의 클린에너지 공제액을 합산하면 3.000~4,000억달러 수준일것으로 추산됩니다. 엄청나죠. 전기차 1,740억달러, 각종 R&D 투자, 그린산업 공장 신설에 대한 보조금, 전력선 투자까지 합치면 얼추 7~8천억달러 수준입니다. 오바마때 그린뉴딜 책정액은 900억달러였습니다

바이든 화이팅!!!!!

https://www.google.co.kr/amp/s/www.washingtonpost.com/climate-environment/2021/03/31/biden-climate-infrastructure/%3foutputType=amp

유럽 신생 배터리업체들향 소재/부품공급 스토리가 시작되었네요

K-배터리 소재/부품업체들의 글로벌 경쟁력이 부각될겁니다

https://cm.pinpointnews.co.kr/view.php?ud=202104071801334054cd1e7f0bdf_45

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★ 바이든, 탄소감축 목표치 기존 대비 대폭 상향 보도

-2005년 대비 2030년까지 48~50% 감축안이 유력, 일부에서는 53% 주장도

-오바마때의 2005년대비 2025년까지 26~28% 감축안 대비 2배 가까운 강도

-4월 22일 기후정상회의 직전에 확정 발표 할 것

-확정시 전력, 교통부문의 탄소배출 감축을 위한 다양한 규제와 지원책 예상

-미국의 2020년 기준 전력믹스 중 카본 프리 비중은 40%(원전 20%, 신재생/수력 20%) 수준

-위 목표치를 맞추기 위해서는 재생에너지 비중이 현재대비 2배 이상 증가 해야할 것으로 보도

-교통부문도 전기화가 빨라질 것, 7월내에 EPA가 자동차부문 연비규제 확정 발표할 예정

-미국 발 탄소감축 정책으로 풍력, 태양광, 전기차 산업 성장 모멘텀 커져

https://bloom.bg/3dYuP4n

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

SK와 포스코, 부유식 해상풍력 협업

부유체 개발은 SK건설이 특허를 보유하고 있는것으로 파악됩니다. 포스코는 관련 강재를 개발하고 있구요

부유체의 제조는 국내 기업이 경쟁력있는 가격으로 만들수 있습니다

제조강국 대한민국의 기업들이 합심하면 글로벌 시장을 장악하는게 어렵지 않습니다

https://n.news.naver.com/article/293/0000034172

바이든의 인프라빌은 역시 그린쉬프트였네요

베일이 벗겨지면서 더 선명해집니다

전기차부문 책정금액 1,740억달러중 소비자들에게 직접 공제 또는 지급되는 보조금이 1,000억달러에 달하는것으로 보도되었네요

대당 1만달러를 준다해도 1천만대의 전기차 구매보조금으로 사용가능합니다

구매보조금을 지급하는 즉시 미국 전기차시장의 판매는 급증하겠습니다.

바이든정부처럼 해야합니다. 진심을 다해서. 그래야 그린쉬프트가 일어납니다

https://www.foxbusiness.com/lifestyle/biden-infrastructure-plan-100-billion-electric-vehicle-rebates

[씨에스윈드(112610.KS)/ 유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171

★ 과감한 투자로 시장 장악력 확대 예상

☞ 글로벌 전역에 생산거점 확보 시도

☞ 투자가 성장이 되는 사업 환경, 중장기 실적 추정치 상향

☞목표주가 11만원으로 상향

https://bit.ly/3uBhB3W

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

LG와 SK의 합의로 미국 전기차시장의 안정적인 성장과 K-배터리의 글로벌 시장 장악력이 확대되겠습니다

그린제조 강국 대한민국 GO! GO! GO!

https://n.news.naver.com/article/009/0004777531

[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]

★ 전기차- LG/SK 합의로 K-배터리 글로벌 지배력 강화

☞ 2년간 짓누르던 걸림돌 제거, K-배터리 글로벌 경쟁력 훼손 가능성 차단

☞ 미국 전기차시장의 중요성 갈수록 확대되는 중

☞ K-배터리 소재/부품업체들의 투자심리 안정화에 긍정적

https://bit.ly/3a11rZQ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

국내도 해상풍력 계획이 계속 커집니다

계획에 그치지않고 실행되려면 제도가 잘 갖춰져야하는데요

각 부처간에 분산된 기능들을 한곳에 모아 해상풍력사업을 짧은 기간내에 시행하는 "원스톱샵"제도의 도입이 핵심입니다. 덴마크, 대만 등 해상풍력이 활성화된 국가들이 채택하고 있는 제도입니다

국내는 상반기내에 발의하고, 연내에 시행될 가능성이 높습니다. 현재까지 진행상황은요.

대기업들의 RE100 수요를 충족시키기 위해서는 대규모 재생에너지 단지의 건설이 필수적입니다. 가장 유력한 대안이 해상풍력이어서, 대한민국에도 해상풍력 시장이 열릴수 밖에 없습니다

https://n.news.naver.com/article/092/0002218832

[삼강엠앤티(100090.KQ)/ 유진투자증권 재생에너지/전기차 한병화]

★ 해상풍력 하부구조물에 FPSO까지 사상최고 호황기 진입

☞ 5년만에 마진율 높은 FPSO 까지 수주, 추가 물량도 있을 것으로 예상
☞ 일본 해상풍력 시장 개화로 특수 누릴 것
☞ 해상풍력과 해양구조물 시장의 글로벌 강자로 재평가 받기 충분

https://bit.ly/3g64Nic

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역시 K-배터리

SDI가 Rivian에 배터리를 공급하네요
Rivian은 아마존의 후광을 제외하고도, 테슬라와 경쟁가능한 가장 강력한 전기차 스타트업입니다

미국시장은 K-배터리의 안방입니다

https://www.google.co.kr/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2BZ1U1

삼성물산에 주목

-상사, 패션, 파크 등 코로나 피해사업 회복 중으로 본업의 턴어라운드 기대

-미국의 반도체 공장 증설 시 직수혜

-그동안 바이오부문의 가치상승에만 기대었으나, 본업의 가치상승이 주가 견인할 것

탄소중립위원회가 조만간 공식출범합니다

각 부문별로 민관협의체를 만들어서 빠르면 연내부터 탄소중립을 위한 단기, 중기, 장기목표를 발표할 것으로 판단됩니다. 목표를 달성하기 위한 정책들도 구체적으로 제시할 것으로 보입니다

오늘 수송부문 탄소중립 민관협의체의 킥오프 미팅이 있었습니다. 전기차/수소차 100%시대가 조기에 달성되기를 바랍니다