[진성티이씨(036890.KQ)/ 유진투자증권 재생에너지 한병화]

★ 사상 최대 호황 진행 중

☞ 모든 공장 풀가동, 상반기 추정치 상향
☞ 미국의 인프라 부양안과 미국발 일대일로 등 업황 호조세 지속될 가능성 높아
☞ 부담없는 밸류에이션, 목표주가 상향

https://bit.ly/3ctmQMQ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 Green Industry 한병화]

★ 미국, 해상풍력 지원책 발표

-2030년까지 30GW 설치 목표

- 지원책1) 해상풍력 가능지구 입찰 확대와 신속한 환경영향평가
2) 사업자들에게 30억달러 자금지원
3) 해상풍력용 항만인프라 확충 지원

-현재까지 미국 북동부 연안주들의 해상풍력 목표치는 2035년까지 30GW여서 연방정부가 이를 5년 앞당기는 것

-핵심 보조금인 투자세액공제(ITC, 투자금액의 30%)를 받기위해서는 2025년까지 공사시작해야 함

-따라서 미국 해상풍력 시장은 바이든 첫 임기내 30GW 프로젝트가 확정되어 설치가 시작될 것으로 판단

-유럽에서 아시아로 확산된 해상풍력이 미국까지 시장으로 확보

-글로벌 해상풍력시장 본격 고성장기 진입 신호탄

-삼강엠앤티, 씨에스윈드 수혜

https://bit.ly/3cxaAuJ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★ 중국, 수소차 투자 본격화로 글로벌 시장 구조적 성장기 진입할 것

-시노펙, 올 해내에 100개 수소충전소 확보, 2025년까지 1,000개로 확대

-Great Wall 첫 수소 SUV 올 해 출시, 수소트럭 100대 생산 계획

-Beijing Sinohytec, 토요타와 JV 설립해 수소연료전지 생산 발표

-중국정부의 수소차 지원 정책효과가 업체들에게 구체화되고 있어

-전기차 초기 성장을 견인했던 중국이 수소차 지원을 본격화하면서 글로벌 수소차 시장의 구조적인 성장기에 진입할 것

https://bit.ly/3rxEnrB

https://bit.ly/39n5eQL

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산업재 싸이클도 그린산업을 따라 움직이는 시대가 왔습니다

https://www.google.co.kr/amp/s/m.mk.co.kr/news/business/view-amp/2021/03/303159/

[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]

★ 수소차- 중국 기업들 시장 진입 러시, 성장기 시작

☞ 중국 정부 지원 시작에 기업들 시장 진입 러시

☞ 전기차 데자뷔, 중국의 선택으로 수소차 산업도 지속 성장 가능한 사업으로

☞ 대한민국 수소차 관련업체들의 기호 확대될 것

https://bit.ly/3fp69nP

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[민앤지(214180.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 건강기능식품 지출 등 사업 다각화 성공. Valuation 매력 보유

☞ 목표주가 23.000원을 제시, 투자의견 BUY로 커버리지 재개함

☞ 2020년 Review : 매출액이 전년대비 38.1% 증가하며 사업 다각화 성공

☞ 2021년 전망 : 자회사 통한 사업다각화 성공으로, 실적 성장 지속 전망

https://bit.ly/3fFGkAb

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[서진시스템(178320.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 5G, ESS, 전기차 등 전방사업 다각화 성공.Valuation 매력 보유

☞ 2020 Review: 전분기 대비 실적 개선 지속. 전년동기 수준의 매출 회복 예상

☞ 2021년 전망: 5G, ESS, 전기차 등 전방사업 전부문 실적 성장 성장 기대

☞ 목표주가 62,000원, 투자의견 BUY유지. Valuation 매력 보유

https://bit.ly/2PFWjTH

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[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]

★ 바이든 인프라 부양안의 그린산업 부분 요약

-연방정부 차원의 클린에너지 의무화 비율 설정 목표

-전기차 등 클린카부문(1,740억달러):구매보조금 부활, 충전소설치 인센티브, 제조업체들에게 정부보증 대출

-재생에너지/수소(4,000억달러 예상, 금액은 의회에서 확정):10년간 핵심보조금(투자세액, 생산세액공제) 적용

-예상보다 긍정적인 계획 발표한 것으로 판단, 재생에너지, 수소, 전기차 등 관련주 주가 상승 마감

-연방정부 클린에너지 의무화 추진과 예상보다 긴 10년간의 보조금 적용은 업계의 요구를 상회한 의지표현

-4/22일 기후정상회담 전에 미국의 탄소배출 감축안 발표예정, 상반기내로 자동차부문 연비규제안 발표 예정

-전일 발표한 부양안은 큰 그림이고, 지속적으로 세부적인 실천계획들이 나올 예정


https://wapo.st/2PPhOkT

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[유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]

★ 수소차, 중국이어 유럽업체들까지 확대

-스텔란티스(PSA+피아트크라이슬러 합병법인) 연내에 수소밴 출시 발표
-수소연료전지와 배터리를 결합한 모델로 400km 주행거리 예상
-수소 승용차 모델도 향후 출시 예정
-르노와 플러그파워의 2022년 수소밴 출시를 앞두고 선점을 위해 조기출시 하는 듯
-전일 중국 Great Wall의 수소 SUV 3개 모델 출시 계획에 이어 글로벌 수소차 모델 확대 본격화
-트럭, 버스 등 상용차뿐 아니라 밴, SUV 등으로 수소차 모델들도 다양해지는 추세
-글로벌 수소차 시장의 확산이 수소생산/ 인프라 확충과 동반해서 일어나고 있어
-기술력과 대량생산 체제 앞선 대한민국 수소차 산업에 긍정적
https://reut.rs/39sP08U

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[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★ 전기차 - 글로벌 전기차 판매 순항, 소재/부품업체들 수혜

☞ 미국, 판매 순항, 바이든 부양책으로 모멘텀 확대

☞ 유럽, 1분기 판매 61% 이상 급증 예상

☞ K-배터리 소재/부품업체들에 대해 러브콜 본격화될 것

☞ 솔루스첨단소재(336370.KS), DI동일(001530.KS), 후성(093370.KS), 에코프로비엠(247540.KQ), 천보(278280.KQ), 상아프론테크(089980.KQ), 신흥에스이씨(243840.KQ)

https://bit.ly/3sRLWLl

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수소 밸류체인의 움직임이 눈에 띄기시작하네요. 산업이 움직이고 있다는 강력한 증거입니다

핵심소재의 국산화와 공급계약, 수소산업의 주도권을 대한민국이 쥐고 갑니다

https://n.news.naver.com/article/277/0004878940

[유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 3월 IPO 시장분석 및 4월 시장전망

I. 2021년 3월 IPO 시장 분석
II. 4월 시장 전망
III. 4월 이후 IPO 예정기업
VI. 향후 IPO 스케쥴
V. 2021년 3~4월 IPO 유망주

☞ 기업분석
자이언트스텝(289220)
제노코(361390)
나노씨엠에스(247660)
라이프시멘틱스(347700)
싸이버원(356890)
엔시스(333620)

https://bit.ly/3dwrgSA

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글로벌 최대 태양광 업체 Longi, 수소산업 진출

-자본금 3억위안의 수소업체 설립
-설립자가 직접 운영할 정도로 Longi내 주요 업체로 성장 가능성
-해상풍력 1위 개발업체인 Orsted가 수소투자에 진입한데 이어, 태양광 1위 제조업체인 Longi의 진출로 재생에너지와 수소가 융합되어 그린수소산업 발전속도 빨라질것
-중국의 국영기업인 시노펙이 수소충전소 1천개 설치 계획 발표한데 이어, 중국 대표기업들의 수소시장 진입이 빨라지고 있어
-글로벌 수소시장, 메이져기업들의 진출로 개화하는 속도 빨라질 것

https://www.google.co.kr/amp/s/www.archyde.com/longi-and-zhuque-investment-formally-deploy-hydrogen-energy-business/amp/

[이삭엔지니어링(351330.KQ) IPO/ 유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]


★ 스마트팩토리 전(全) 공정 솔루션 제공 업체


☞ 스마트팩토리 전(全) 단계 솔루션 제공이 가능한 엔지니어링 기업

☞ 투자포인트1) 국내외 파트너사를 중심으로 스마트팩토리 사업 확대 수혜 기대

☞ 투자포인트2) 초고압전력기기 예방진단솔루션 및 신규사업 확대도 긍정적임

☞ 2021년 PER 10.4 ~ 12.6배. 동종업체 대비 51.1 ~ 59.6% 할인된 수준

https://bit.ly/3wzTK6r

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미국, 전기차 보조금 상향 루머

-기존의 최대 대당 7,500달러에서 10,000달러로

-아직 확인되지 않았으나, 결론적으로는 대당 보조금은 상향될 가능성 높아

-가장 큰 이유는 중고차 교환 프로그램이 부양안에 포함될 가능성이 높기때문, 오래된 내연기관차를 전기차로 교환하면 보조금을 주는 것, 대당 약 1~2천달러 수준으로 예상

-또한, 이번 부양안의 전기차 구매보조금은 과거와 달리 구매시 바로 지급되는(현재는 후행적인 세액공제) 방식이어서 정책효과 클 것

-부양안 시행효과 예상되는 올 4분기부터 미국 전기차 판매 성장속도 더욱 빨라질 것

-K-배터리업체들에게 긍정적

https://www.google.co.kr/amp/s/electrek.co/2021/04/06/us-electric-car-incentive-program-reform/amp/

이번 바이든 인프라부양안에 클린에너지 부분이 R&D를 제외하고 별로 없는거 아니냐는 질문들이 많습니다.

아닙니다. 오해이구요. 2035년까지 카본 프리 전력 달성을 위해서, 클린에너지 의무화 제도를 실시한다. 이를 위해서 풍력, 태양광, 저장장치 등의 투자에 10년간의 생산세액,투자세액공제를 제공합니다.

다만, 이 금액은 에너지원별로 공제 형태와 설계가 달라 특정해서 제공하지 못했을뿐입니다. 바이든의 노련한 전략일수도 있구요.

10년간의 클린에너지 공제액을 합산하면 3.000~4,000억달러 수준일것으로 추산됩니다. 엄청나죠. 전기차 1,740억달러, 각종 R&D 투자, 그린산업 공장 신설에 대한 보조금, 전력선 투자까지 합치면 얼추 7~8천억달러 수준입니다. 오바마때 그린뉴딜 책정액은 900억달러였습니다

바이든 화이팅!!!!!

https://www.google.co.kr/amp/s/www.washingtonpost.com/climate-environment/2021/03/31/biden-climate-infrastructure/%3foutputType=amp

유럽 신생 배터리업체들향 소재/부품공급 스토리가 시작되었네요

K-배터리 소재/부품업체들의 글로벌 경쟁력이 부각될겁니다

https://cm.pinpointnews.co.kr/view.php?ud=202104071801334054cd1e7f0bdf_45

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★ 바이든, 탄소감축 목표치 기존 대비 대폭 상향 보도

-2005년 대비 2030년까지 48~50% 감축안이 유력, 일부에서는 53% 주장도

-오바마때의 2005년대비 2025년까지 26~28% 감축안 대비 2배 가까운 강도

-4월 22일 기후정상회의 직전에 확정 발표 할 것

-확정시 전력, 교통부문의 탄소배출 감축을 위한 다양한 규제와 지원책 예상

-미국의 2020년 기준 전력믹스 중 카본 프리 비중은 40%(원전 20%, 신재생/수력 20%) 수준

-위 목표치를 맞추기 위해서는 재생에너지 비중이 현재대비 2배 이상 증가 해야할 것으로 보도

-교통부문도 전기화가 빨라질 것, 7월내에 EPA가 자동차부문 연비규제 확정 발표할 예정

-미국 발 탄소감축 정책으로 풍력, 태양광, 전기차 산업 성장 모멘텀 커져

https://bloom.bg/3dYuP4n

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

SK와 포스코, 부유식 해상풍력 협업

부유체 개발은 SK건설이 특허를 보유하고 있는것으로 파악됩니다. 포스코는 관련 강재를 개발하고 있구요

부유체의 제조는 국내 기업이 경쟁력있는 가격으로 만들수 있습니다

제조강국 대한민국의 기업들이 합심하면 글로벌 시장을 장악하는게 어렵지 않습니다

https://n.news.naver.com/article/293/0000034172