[유진투자증권 재생에너지 한병화]

★ 토요타, 미국에 수소상용차 라인 신설


-켄터키 공장 개조해 수소상용차용 연료전지 모듈 라인 2023년 오픈

-캘리포니아에서 3년 이상 실증테스트 한 후 본격적인 상용화 나선 것

-토요타 결정의 이유는 1) 2024년 시행될 클린트럭 의무화 제도, 2) 수소차 허브 조성 등으로

미국에 수소차 시장이 개화될 것으로 보고 선점에 나선 것

-GM도 디트로이트에 수소차 전용 라인을 검토 중이고, 현대차, 커민스, 하이존, 니콜라 등도 같은 움직임일 것

-탄소중립을 위한 차량부문에 대한 배출 규제가 강화되고, 수소생산이 확대되면서 수소차 시장도 성장초기에 진입

https://bit.ly/3zkHrvN

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

대선주자들의 에너지 정책발표가 시작되었네요

이재명 지사는 그린강국 육성을 주장하고 있습니다

전기차, 수소차, 태양광, 풍력부품 산업을 육성해 100만개의 신규 일자리 창출이 목표

연평균 20GW 재생에너지설치

2040년 내연기관차 생산금지. 전기차.수소차로 대체

계획은 매우 긍정적이네요. 그린산업을 육성해서 기후위기와 탄소중립 위기를 극복하겠다는

야당 주자들도 공약이 발표되면 코멘트 드리겠습니다

https://n.news.naver.com/article/008/0004636546

하나의 산업을 위해 이렇게 결집한 적이 있었나 싶네요?

수소산업이 대한민국의 핵심 성장동력이 되기를 바랍니다

https://n.news.naver.com/article/015/0004596650

수소 연료전지가 대중량 교통수단인 헬기, UAM 등으로 채택되고 있습니다. 배터리로 대처하기 힘든 영역을 책임지게 되겠습니다

탄소중립의 달성을 위해 인류의 역량을 총동원해야되고, 수소산업의 발전도 그래서 필요합니다

https://www.greencarcongress.com/2021/08/20210826-hypoint.html

해상풍력 글로벌 입찰시장 규모 급증

올 해부터 내년까지 영국, 덴마크, 독일, 네덜란드, 프랑스 등 기존 시장뿐 아니라, 미국, 폴란드, 대만, 일본 등 신규시장들까지 가세해 입찰규모가 32GW로 급증합니다

해상풍력은 2010년 GW시대를 연데 이어, 2015년 3GW, 2020년 6GW로 신규 설치가 증가했습니다

LCOE의 하락, 그린수소 생산,탄소감축 목표의 상향으로 이제부터는 진정한 해상풍력의 전성기로 진입한다고 판단됩니다

해상풍력 수혜주인 씨에스윈드와 삼강엠앤티의 미래가 밝은 이유입니다

아직 집계에는 없지만, 2022년 대한민국의 해상풍력도 대규모 단지가 확정되길 기대합니다

(일진하이솔루스 271940.KS)/ 유진투자증권 Green Industry 한병화 ☎368-6171]


★ 글로벌 수소 산업 대표업체로 성장

☞ 투자의견 BUY, 목표주가 90,000제시

☞ 글로벌 최대 수소 저장용기 업체, 고성장 초기 국면에 진입

☞ 수소차, 탄소중립 시대에 반드시 필요한 산업

https://bit.ly/3ztPRkO

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[쿠콘(294570.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 마이데이터 사업자 확대 최대 수혜주 부상

☞ NDR 후기: 안정적 실적 성장 중에 마이데이터 사업자 확대로 최대 수혜 기대

☞ 3Q21 Preview: 3 매출액 26.1%yoy, 영업이익 31.0%yoy. 실적 성장 지속 전망

☞ 현재주가는 2021년 PER 49.7배로 국내 동종업계대비 크게 할증되어 거래 중

https://bit.ly/3t4mKSD

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

글로벌 풍력터빈업체들 가격 인상 확산

1위업체인 Vestas가 인상 예고한데 이어 3위업체인 SiemensGamesa도 인상발표

수요 견조해서 원재료가격 인상을 전가하는 수순

풍력밸류체인 전반에 긍정적

https://www.windpowermonthly.com/article/1725847/siemens-gamesa-to-raise-wind-turbine-prices-3-5

알루미늄 가격상승, 중국발 이슈는 구조적인 변화로 국내 관련업체 수혜

-지난 1년간 30%이상의 가격상승 기록중인 알루미늄 가격은 글로벌 생산량의 약 60%를 차지하는 중국발 구조적인 이슈로 가격 강세 기조 지속될 것
-중국발 이슈는 1)신장위구르 제재 2)탄소감축따른 알루미늄 생산량을 인위적으로 낮추는 것
-신장지역은 글로벌 알루미늄 생산의 약 20%를 차지할 정도로 비중 커
-지난주 중국 NDRC는 알루미늄업체들에게 제공하던 전기료 인하를 취소함
-DI동일, 동원시스템즈, 삼아알미늄, 조일알미늄 등 국내 알루미늄박 업체 수혜

https://www.google.co.kr/amp/s/auto.economictimes.indiatimes.com/amp/news/auto-components/update-1-aluminium-smelters-in-chinas-xinjiang-told-to-cut-output/85681624

[한독 (002390.KS)/ 유진투자증권 BIO 한병화 ☎368-6171]


★ 절대 저평가 상태 지속

☞ PBR 0.9배, 비교업체들 대비 저평가 상태 심해

☞ 펀더멘탈 정상화가 주가에 반영되고 있지 못해

☞ 목표주가 45,000원 유지, 오픈이노베이션 기대 유효

https://bit.ly/3gLFpxs

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[교촌에프앤비(339770.KS)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 하반기 실적을 기대하게 하는 세 가지 이유

☞ NDR 후기: 하반기 수제맥주 사업 진출, 실적 성장 지속 기대

☞ 3Q21 Preview: 분기 최고 매출액 달성 및 실적 성장 지속 전망

☞ 목표주가 26,000원, 투자의견 BUY 유지함

https://bit.ly/3kBrhIy

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

대한민국, 전기차/수소차 예산 급증

-2022년 클린카 관련예산 2.8조원으로 올 해 1.6조원 대비 대폭 증액
-신규 판매 대수 기준 전기차 20.8만대, 수소차 2.8만대로 당사 추정치 7.8만대/1.7만대 대비 월등히 상회
-전기차는 생산 능력과 해외 공급 감안하면 목표치 달성은 힘들겠지만, 10만대 중반 수준 가능할 것
-수소차도 생산캐파와 수출분 감안하면, 국내 판매는 2만대 수준일것으로 판단
-10만대 이상의 전기차 판매 지속 되면 국내에 배터리 셀 공장 신설 필요
-특히, 이번 예산안은 국내 시장 의존도가 절대적인 수소차 관련업체들에게 매우 긍정적, 연료전지 소재, 부품업체들 증설 드라이브 걸릴 것

https://n.news.naver.com/article/119/0002525646

현대차 그룹의 유튜브 채널입니다

투자자들의 관심이 수소차에 얼마나 집중되고 있는지 조회수로 확인하실수 있습니다

9월 7일 어떤 비젼을 발표할지 궁금해집니다

https://m.youtube.com/c/HyundaiMotorGroup

11월 유엔기후총회가 그린산업에 절대적으로 중요한 분수령입니다

2030년까지의 실행 계획을 확정하는 자리입니다. 성공적인 결론을 도출하기 위한 국가들간의 노력이 진행되고 있습니다

대한민국은 조금 전 탄소중립기본법을 국회에서 통과시켰습니다

미국과 중국은 막후 교섭을 가지고, 유엔기후총회의 사전 교감을 시도하고 있습니다

https://n.news.naver.com/article/001/0012633622

https://n.news.naver.com/article/014/0004700830

[유진투자증권 박종선]

[웹케시(053580.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 클라우드 및 수수료 기반 서비스 전환 성공

☞ NDR 후기: 안정적인 실적 성장과 함께 주요 사업 두 자리 수 매출 성장 전망

☞ 3Q21 Preview: 매출액 +12.8%yoy, 영업이익 +33.2%yoy. 성장세 지속 전망

☞ 목표주가 51,000원, 투자의견 BUY 유지함

https://bit.ly/38vOwy6

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

수소차 출시업체들 줄이어

-H2X, 수소 픽업트럭 Warrego Ute 11월 공개, 내년 4월 인도 시작
-Ballard도 Hexagon Purus와 수소트럭 생산 합작 발표
-현대차, 토요타, GM, BMW, 르노, 스텔란티스 등 완성차업체들에 이어
-신규 수소차 생산업체들이 가세하면서 시장이 본게임으로 진입하는 양상
-관련주들에 대한 투자는 단기모멘텀 플레이보다 중장기 매수전략 권고

https://www.google.co.kr/amp/s/stockhead.com.au/energy/h2x-gears-up-to-launch-its-hydrogen-powered-warrego-ute-in-november/%3famp

수소차도 이제 판매대수 성장의 의미를 부여할수 있는 시대가 왔습니다

2021년은 글로벌 수소차 시장이 의미있는 고성장을 시작하는 첫 해 입니다

현대차와 토요타가 이를 견인하고 있습니다만, 내년부터는 그 부담을 중국, 미국, 유럽 등에서 나누어서 분담합니다

물론, 2 tops들이 가진 대량생산 체제를 가진 업체들은 아직 없고, 이들이 글로벌 시장을 주도하게 될 것입니다

https://n.news.naver.com/article/018/0005025179

[유진투자증권 박종선]

[나스미디어(089600.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 안정적 실적 성장속에 신사업 성장성 기대

☞ NDR 후기: 안정적인 실적 성장세로 전환

☞ 3Q21 Preview: 매출액 +14.2%yoy, 영업이익 +40.0%yoy. 실적 성장 지속 전망

☞ 목표주가 50,000원, 투자의견 BUY 유지함

https://bit.ly/3t8BtvP

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.