바이든의 재생에너지 부양책 좌초????

외신의 조 맨친발 재생에너지의무사용 제도 도입 반대를 두고 국내 언론들이 위와 같은 기사를 쏟아내고 있네요

결론은 죄송하지만 "좌초 아닙니다"입니다

재생에너지의무사용 제도는 이번 인프라부양안에 야심차게 들어간 것은 맞습니다. 하지만, 초기부터 맨친과 애리조나 시네마 상원의원은 이를 반대해왔습니다. 특히 석탄관련회사 지분을 수십억치 보유하고 있고, 석유/가스업계로부터 매년 큰 후원금을 받는 조 맨친이 이를 찬성할리 없습니다

민주당내의 진보세력과 맨친, 시네마의 기싸움이 지속되고 있습니다만, 적당한 타협안이 도출될 것으로 보입니다. 상원에서 먼저 통과시킨 인프라부양안 합의때에도 같은 진통을 겪었습니다

위의 재생에너지 의무사용제도가 포함되지 않으면 미국의 재생에너지 시장이 무너질까요? 전혀 아닙니다. 미국 재생에너지 시장을 좌우하는건 PTC, ITC등의 세액공제 제도입니다. 이 제도는 공화당의원들도 일부가 찬성하기때문에 바이든 재임기간에 없어질 가능성이 제로에 가깝습니다

의무화 제도라는 알파를 얻지못한다면 아깝긴 하겠지만, 바이든 정부가 이를 보완할 다양한 행정명령들을 동원할겁니다. 석탄과 천연가스 발전에 대한 트럼프의 규제완화만 오바마때로 다 돌려놓아도 재생에너지 확대는 저절로 커집니다

오늘 특히 씨에스윈드, 삼강엠앤티 풍력 두 종목이 낙폭이 크네요. 태양광은 빠지지도 않구요. 삼강엠앤티는 미국 매출이 "1"도 없는데 더 빠지네요

심리적인 영향이고, 공매도 전성시대의 피해자들입니다

시간이 해결해줄 것입니다. 그린산업 투자는 미래에 대한 확신을 가지고 기다리는 투자자들만이 혜택을 봅니다. 지금의 전기차 소재업체들 경우 처럼요

https://n.news.naver.com/article/022/0003628970

[유진투자증권 박종선]

[고영(098460.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 컨센서스 부합하며 분기 실적 회복 지속

☞ 3Q21 Review: 매출액 +50.7%yoy, 영업이익 +194.7%yoy. 실적 회복 지속

☞ 4Q21 Preview: 매출액 +29.3%yoy, 영업이익 +143.1%yoy. 실적 회복 지속 전망

☞ 목표주가 32,000원, 투자의견 BUY를 유지함

https://bit.ly/2XmQ6QG

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[해성디에스(195870.KS)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 역대 최고 실적 달성, 어닝서프라이즈 시현. Valuation 매력 보유

☞ 3Q21 Review: 매출액 43.2%yoy, 영업이익 124.9%yoy. 역대 최고 실적 달성

☞ 4Q21 Preview: 매출액 52.0%yoy, 영업이익 362.3%yoy. 최고 매출 갱신 전망

☞ 목표주가 55,000원, 투자의견 BUY 유지함. Valuation 매력 보유

https://bit.ly/2XnHQ2T

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

또 다른 수소 대규모 투자 발표, 현대 수소차 스토리 확산에 긍정적

-영국 화학 대표기업 INEOS 23억달러 10년간 투자
-유럽에 그린수소 생산 설비 건설해서 화학제품 생산과 수소차 부문에 사용
-INEOS는 수소 SUV인 Granadier의 생산을 내년 하반기부터 시작, 2023년부터 대량생산 체제로
-현대차의 넥소 수소연료전지와 파워트레인 사용하기로 계약한 상태

https://www.upstreamonline.com/hydrogen/ineos-unveils-2-3bn-european-green-hydrogen-investment-plan/2-1-1083463

바이든의 재생에너지의무사용제도(Clean Electricity Performance Program) 입법화 실패 보도에도 불구하고

미국의 태양광, 풍력 관련주들의 주가하락은 1% 전후에 불과했습니다. 전일 얘기드린대로 핵심 보조금은 세액공제 제도이고 이는 축소될 가능성이 없기때문입니다

또한, 바이든 정부는 CEPP의 철회에 대비해 다양한 추가 입법과 행정명령을 고려하고 있다고 대변인이 답했습니다

2035년 전력부문 카본프리 계획은 변함없다구요!!!!

https://www.google.co.kr/amp/s/finance.yahoo.com/amphtml/news/solar-investors-shrug-off-clean-194051339.html

https://www.google.co.kr/amp/s/thehill.com/policy/energy-environment/577264-psaki-range-of-proposals-could-help-biden-meet-climate-goal%3famp

대한민국의 탄소중립 여정의 첫걸음이 시작되었습니다

향후 정치지형이 어떻게 변하던 국제사회와 약속한 탄소중립 일정은 되돌리기 어렵습니다

재생에너지, 전기차/수소차, 수소산업의 확대는 대한민국 경제의 지속성장을 위한 필수조건이 되었습니다

https://n.news.naver.com/article/008/0004657992

[유진투자증권 박종선]

[레이(228670.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 3분기 최고 실적 예상, 중국 진출 본격 추진

☞ NDR 후기: 중국 진출 본격 추진 및 3D 구강스캐너 사업 본격화 전망

☞ 3Q21 Preview: 매출액 +79.0%yoy, 영업이익 +256.1%yoy. 최고 실적 달성 전망

☞ 현재주가는 2021년 기준 PER 27.3배. 동종업계 대비 소폭 할증되어 거래

https://bit.ly/2XtmGR9

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

역대급 바람으로 영국과 독일의 전기요금이 하락한다네요

얼마전까지 바람이 안불어서 전력공급난이 있었고, 재생에너지 확대정책에 일부의 비난이 있었는데요

정부,수소차 2030년까지 88만대 보급 목표

2020년말 기준 1만대가 보급되었습니다

정부목표의 달성을 위해서는 2020~2030년 국내 수소차 판매가 연평균 41% 성장해야 합니다

2030년 국내 수소차 연간 판매가 18만대로 추정됩니다

자동차부문은 정부의 탄소감축목표를 가장 쉽게 달성할수 있는 영역입니다. 따라서 정부의 수소차, 전기차 확대 목표의 달성 가시성은 매우 높습니다

특히 2021년 연간 판매 1만대 수준밖에 되지 않는 국내 수소차 시장을 감안하면, 관련업체들의 향후 고성장은 투자자들의 가슴을 뛰게 할 것입니다. 해외 시장의 성장스토리는 제외하고도 말이죠

수소차 관련주들은 10년전 전기차 관련주들의 상황과 같습니다

첨부자료 19페이지에 있습니다

유럽 재생에너지 업체들의 주가가 상승하네요

스페인의 재생에너지 입찰결과가 좋았고, 큰 딜들이 있었습니다만.

오늘 풍력 등 재생에너지 업체들 주가 상승의 가장 큰 동력은 UBS Global Wealth Management의 보고서였습니다

"2021년부터 2030년까지 대규모 자금이 에너지전환에 사용될 것이다"

10년의 그림을 보고 투자하는 시장이 되어야, 건전한 투자문화와 국부가 쌓입니다

저탄소 저리가라! 탄소제로 선박 시대 열린다!!!!

-아마존, 이케아, 유니레버, 미쉐린, 파타고니아 등 글로벌 메이져 소매업체 9개 해상운송 카본프리 선언

-RE100이 글로벌 재생에너지 시장의 게임체인져가 된 것과 같은 효과 생길 것

-각국 조선산업 업계의 운명이 제로카본 선박의 개발과 상용화에 따라 결정될 것

-선박의 평균 수명 20년을 고려하면, 카본 프리 선박의 상용화 시점 예정보다 상당히 빨라져야

-그동안 저탄소 선박인 LNG 추진선에 집중하던 대한민국의 조선업은 대전환이 불가피

-고용량 수소연료전지 개발과 그린수소 산업의 생태계 정착이 대한민국 조선산업의 미래에 필수 과제가 될 것

https://www.maritime-executive.com/article/amazon-ikea-michelin-and-unilever-plan-zero-carbon-shipping-by-2040

[수소차/ 유진투자증권 Green Industry한병화]

★ 정부, 2030년 수소차 88만대 보급 목표

☞ 2030년 수소차 보급 목표 88만대 발표

☞ 수소차/전기차 부문 탄소감축 목표 달성에 정책 지원 우선 예상

☞ 국내 수소차 시장 연평균 41% 성장 예상, 관련업체들 중장기 성장 가시성 높아져

☞상아프론테크(089980.KQ), 일진하이솔루스(271940.KS), 효성첨단소재(298050.KS), 비나텍(126340.KQ)

https://bit.ly/3jmeud4

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[칩스앤미디어(094360.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 로열티 적용 칩 수 큰 폭 증가세 지속. 기대되는 하반기 실적

☞ 3Q21 Review: 분기 최고 매출액 및 3분기 연속 로열티 매출 20억원대 달성

☞ 4Q21 Preview: 매출액 +30.8%yoy, 영업이익 +69.9%yoy. 최고 매출 갱신 전망

☞ 2021년 실적 기준, PER 31.0배로 글로벌 동종업계대비 할인되어 거래 중

https://bit.ly/3jrMTXX

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[해성디에스(195870.KS)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 대규모 투자와 함께 실적 성장 지속 전망. 목표주가 상향

☞ NDR 후기: 고객 수요 증가에 적극적 대응하기 위한 대규모 시설 투자는 긍정적

☞ 4Q21 Preview: 매출액 52.1%yoy, 영업이익 362.3%yoy. 최고 매출 갱신 전망

☞ 목표주가 62,000원으로 상향하고, 투자의견은 BUY를 유지함

https://bit.ly/3m2DIPp

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

수소 시대가 오고 있음을 알린 NEL

주가 21% 급등

2021년 3분기까지 수소생산, 충전 인프라 파이프라인 2배 증가. 분기별 확정수주도 2020년 2분기부터 급증한 상태 지속

대규모 증설 진행 중

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/videos/market-movers-americas/101821-tankers-eia-nominee-conference

SK그룹의 적극적인 탄소감축 전략을 환영합니다

공격적인 목표를 설정하고, 그룹의 모든 자원을 집중해도 쉽지 않은 여정일 겁니다

하지만, 그렇게 해야 생존할수 있습니다. 기업의 가치를 극대화할 수 있습니다

SK가 발산할 그린 스피릿이 국내 산업계에 극적인 변화를 일으키길 바랍니다

https://n.news.naver.com/article/001/0012742862

SK 경영진의 탄소중립 사업구조로의 전환의지가 매우 확고합니다

제가 만난 모든 경영진들이 이구동성으로 "모든 사업을 다 전환할거다"라고 합니다

자체적인 사업확대는 물론 국내외 기업들에 대한 적극적이고 과감한 M&A와 지분투자가 지속될 것으로 보입니다

SK의 이런 행보는 LG, 현대차, 한화, 효성 등 젊어진 총수들이 운영하는 대기업들에게도 벤치마크로 작용할 것입니다

그린강국 코리아가 현실이 될 수 있습니다

https://n.news.naver.com/article/009/0004868936