[상아프론테크(089980.KQ)/ 유진투자증권 Green Industry한병화]

★ 제네시스 수소차 개발 중단 보도 후폭풍은 과도한 반응

☞ 수소차 개발 파이프라인 조정하는 과정, 전망의 급격한 변화 없어

☞ 수소차 산업의 전망 여전히 밝아, 경제성 문제도 개선되는 추세

☞ 주가 급락 과도, 수소산업 전반에 사용되는 소재생산 업체라는 점 고려해야

https://bit.ly/3sGXO5G

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

팩트를 기반으로 한 균형잡힌 시각으로 산업을 봐야합니다. 특히 미래산업은요

현재 관점에서 평가 당했다면 테슬라도 성공하지 못했을겁니다. 수소산업이 그러합니다. 탄소중립을 달성하기 위해서 반드시 필요합니다. 수소의 역할이. 수소차도 동일한 관점에서 보아야합니다

https://n.news.naver.com/article/008/0004689558

중국이 전기차와 더불어 수소차를 동일선상에 놓고 지원하는 것을 공식화합니다

[中/정책] 광저우, 신에너지 자동차 산업 육성 계획 발표
중국 광저우시 정부가 신에너지 자동차 산업의 육성을 위해 인프라부터 산업체인에 대한 다양한 정책 지원 계획을 발표했다．
30일 운재경에 따르면 최근 중국 광둥성 광저우시 정부는 '제14차 5개년 경제개발 계획 기간 내 광저우시 정부의 신에너지 자동차 혁신 발전 계획'(이하 계획)을 발표했다．
광저우시 정부는 이번 제14차 5개년 경제개발 계획 기간 내 광저우시는 중국 내 일선 신에너지 자동차 산업 단지 및 인프라 구축 지역으로 육성할 방침이라 밝혔고 이를 위해 오는 2025년까지 대규모 투자 예산을 편성할 방침이라 말했다．
우선 신에너지 자동차 산업 단지 육성 방안에 대해서는 지방정부 차원의 신에너지 자동차 성능 평가 항목을 신설해 우수한 신에너지 자동차를 생산하는 기업에 대해 일정 수준의 '보조금' 혜택을 제공하고 이를 구매한 차주에 대해서도 고속도로 이용료 하인이나 충전소, 주차장 이용 요금 할인 등의 혜택을 제공해 자동차 기업의 성장을 지원할 것이라 말했다．
또한 광저우시 내 신에너지 자동차 산업체인 기업들을 유치할 수 있도록 배터리 산업체인 기업부터 차체, 모터 등을 생산하는 기업들에 대해 정책 혜택을 제공할 것이라 언급했다．
이 과정에서 수소차 산업에 대한 육성 정책도 함께 실시해 수소의 생산부터 저장, 운송, 공급에 이르는 완전한 산업체인을 갖출 수 있도록 할 것이라 전했다．
주민의 신에너지 자동차 사용 장려 정책과 관련해 2022년부터 본격적인 신에너지 자동차 배터리 충전소 및 수소 충전소를 만들고 충전 비용을 점진적으로 낮추는 방식을 통해 주민의 신에너지 자동차 소비 욕구를 자극할 계획이라 강조했다．
이를 기반으로 앞으로 광저우시 자동차 시장 내 신에너지 자동차 비중을 대폭 높일 수 있도록 더 많은 정책 지원에 나설 것이라 밝혔다．
이어 광저우시 정부는 광저우시 내 공용 차량이나 공적 차량 등 분야에 대해 신에너지 자동차로 전면 교체할 것이라 덧붙였다．

중국, 전기차보조금 폐지

-올 초부터 기존의 전기차보조금을 30% 감축하고, 연말에는 모두 폐지 발표

-올 해 Pre-cut 수요로 중국전기차 판매 예상을 상화할 것. 다만 내년부터는 저가형 전기차의 수요가 위축될 가능성 높아

-중국 전기차 굴기가 완성되는 국면진입. 국내에서의 다진 경쟁력을 바탕으로 해외 시장에 중국산 전기차 판매가 큰 폭으로 늘어날 것으로 판단

https://n.news.naver.com/article/421/0005819445

[유진투자증권 Green Industry한병화]

★ EU 그린텍소노미 원전, 천연가스 포함 불구 독소 조항 담고 있어 시장 활성화 요원

☞ 원전에는 폐기물 안전 처리, 천연가스는 탄소배출 한도 규정

☞ 원전과 천연가스 발전 경제성 확보 더 어려워져

☞ 독일 반대 표명, 재생에너지 위주의 정책기조 변화 없어

https://bit.ly/3JDRC4b

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대한민국, 해상풍력 시장의 움직임 활발

-울산, 부유식 해상풍력 2GW 허가 완료한데 이어, 총 6GW까지 개발 계획

-전남 해상풍력 특구조성 막바지 절차 진행중, 해외업체와 국내업체들간의 합작으로 제조기지 건설 논의 중

-주요 해상풍력 싸이트에 대해 허가전임에도 불구하고 인수하려는 시도가 감지되는 상황

-2030년탄소감축 목표 달성위해 단기간에 대규모 재생에너지 확보 불가피하고, 해상풍력이 가장 유력한 수단

-대선 결과와 상관없이 국제 약속을 지키기 위한 움직임이기 때문에 대한민국의 해상풍력 관련업체들에 주목할때

-씨에스윈드, 삼강엠앤티 주목

https://n.news.naver.com/article/030/0002991404

보쉬, 수소산업 대규모 투자 본격화

-10억유로를 수소차와 건물용 연료전지 공장 건설에 투자하겠다고 발표한 보쉬

-중국에서도 국영업체와 합작으로 수소차용 파워트레인 공장 착공, 내년 5월 완공

-보쉬는 다임러/볼보의 수소상용차 합작법인에 공기압축기 공급계약 완료했고, 니콜라와도 수소연료전지 공급계약

-수소전문 업체뿐 아니라 글로벌 대기업들의 수소관련 투자가 본격화

https://autonews.gasgoo.com/m/70019403.html

[유진투자증권 박종선]

[유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 2021년 국내 IPO 시장분석 및 2022년 시장 전망

Ⅰ. 2021년 IPO 시장 결산

Ⅱ. 2021년 IPO 시장 분석

Ⅲ. 2022년 IPO 시장 전망

Ⅳ. 향후 IPO 스케줄

Ⅴ. Post-IPO 중소형 유망주 10選

☞ 기업분석
쿠콘(294570,KQ)
엔켐(348970,KQ)
원준(382840,KQ)
와이엠텍(273640,KQ)
엔시스(333620,KQ)
샘씨엔에스(252990,KQ)
라온테크(232680,KQ)
지아이텍(382480,KQ)
롯데렌탈(089860,KS)
씨앤투스성진(352700,KQ)

https://bit.ly/3eLWaHx

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

중국 수소굴기의 속도 빨라지고 있어

-해외업체들과 중국업체간의 수소JV 활발

-보쉬와 중국 국영기업간의 수소차용 파워트레인 JV 설립된데 이어

-미국 상용차 파워트레인과 수소연료/수전해 설비 전문업체인 커민스와 중국 국영 석유업체인 시노펙 그린수소 생산 JV 설립

-중국 수소상용차 시장 개화를 노리는 커민스와 수소차 충전소 사업을 준비하는 시노펙의 시너지 예상

-토요타, 현대, 발라드 파워 등 수소관련 업체들 중국에 집결 중

-중국이 나선 이상 수소산업 전반이 글로벌화 되는 단계로 발전할 것

-빠르면 올 상반기내에 중국 최초로 수소로드맵 발표 예상

https://www.google.co.kr/amp/s/www.powerengineeringint.com/news/cummins-and-sinopec-form-green-hydrogen-jv-for-chinese-market/%3famp=1

[유진투자증권 박종선]

[케이옥션(102370.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 온라인 기반 미술품 경매 시장 1위 업체

☞ K-Office를 통해 미술품 경매와 판매에 압도적인 경쟁력을 보유한 업체

☞ 투자포인트1) 미술품 경매 및 판매 등을 통한 안정적인 성장 전망

☞ 투자포인트2) 공모 자금을 통한 외형성장 기대

☞ 투자포인트3) 자회사를 통한 신규사업 진출도 긍정적임

☞ 2021년 기준 PER 15.1 ~ 17.8배로 동종업체 대비 할인된 수준

https://bit.ly/3q6t7Fn

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조 멘친, 기후변화 예산에 반대 안해

바이든의 부양안(Build Back Better)이 통과되지 못하도록 잡고 있는 여당의원 조멘친이

자신은 BBB 전체에는 동의하지 않으나, 그 중 5,550억달러 수준인 기후변화 대응 그린산업 육성 예산에는 반대하지 않는다고 발표

따라서 그린산업 부양안은 어떤 형태로던 타협되어 통과될 가능성 높아

미국의 재생에너지, 전기차, 수소산업의 성장은 예정대로 진행될 것으로 판단

https://www.google.co.kr/amp/s/thehill.com/policy/energy-environment/588180-manchin-expresses-openness-to-climate-action-amid-spending-bill%3famp

정부, 풍력 활성화 대책 집중

-국내 재생에너지시장은 그동안 태양광 일변도로 성장. 연간 설치량 기준 태양광은 4GW까지 성장했으나 풍력은 100MW

-심각한 불균형을 완화하기 위해 정부가 풍력 활성화 정책을 쏟아붓기 시작

1) 환경부 환경영향 평가 기준 일부 완화 2) 산업부 풍력전용 RPS 고정가격입찰 도입 3) 국산부품 사용 인센티브 제도 실시 4) 해상풍력 민관TF 신설 등이 시작

-지난해 풍력 설치량은 100MW 수준이었으나, 착공 규모는 900MW대로 증가한 상태. 환경평가 완화와 올 해부터 해상풍력의 착공이 본격화되는 것을 감안하면 국내 설치량도 본격 증가세에 진입할 것으로 판단

-국내 풍력시장 활성화에 관련된 업체들을 볼 때

https://n.news.naver.com/article/001/0012901262

https://m.ekn.kr/view.php?key=20220106010000928

수소육성 전략 채택한 국가수 두 배로 늘어

수소가 이제 대한민국만의 스토리가 아닙니다

오늘 수소법개정안 통과 연기때문에 관련주들이 급락했는데요. 너무 실망마시고 힘내세요

전세계가 다 수소한다고 들썩이는데 우리만 뒷전일수 있겠습니까? 다 잘될겁니다

2022년부터 국내 풍력시장 설치수요가 본격적으로 늘어납니다

준비하는데만 거의 5년이 허비된것 같습니다

2021년 연간 설치량이 78MW로 급감했으나 선행지표인 착공 단지 규모는, 2020년 120MW에서 2021년 902MW로 급증했습니다

올 해는 육상풍력이 내년부터는 해상풍력이 대한민국의 풍력시장을 본격 성장기로 견인합니다

2022년 국내 풍력설치량은 12월에 완공예정된 약 150MW를 제외하고도 250MW에 달할 것으로 보입니다

https://m.ekn.kr/view.php?key=20220107010001136

[유진투자증권 Green Industry한병화]

★ 풍력-대한민국 풍력시장 개화 조짐. 풍력 없이 탄소중립 불가능

☞ 풍력 GW 시장 형성은 탄소중립 달성의 핵심

☞ 위기 감지한 행정부, 풍력 활성화 조치 잇달아 발표, 설치 여건도 좋아져

☞ 국내 시장 활성화는 업체들에게 긍정적

https://bit.ly/3JYjHmU

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[유진투자증권 박종선]

[레이언스(228850.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 4분기도 전년동기대비 안정적 실적 성장 전망

☞ 4Q21 Preview: 매출액 +24.2%yoy, 영업이익 +120.8%yoy. 실적 성장 지속 예상

☞ 2021년 전망: 매출액 +34.0%yoy, 영업이익 +205.6%yoy. 실적 회복 전망

☞ 목표주가 16,000원으로 하향, 투자의견 BUY 유지함

https://bit.ly/3tgJ4L1

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[유진투자증권 박종선]

[바텍(043150.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 4분기 역대 최고 실적 달성 전망. Valuation 매력 보유

☞ 4Q21 Preview: 매출액 +20.0%yoy, 영업이익 +52.8%yoy. 기존 예상치 상향조정

☞ 2021년 전망: 매출액 38.4%yoy, 영업이익 +126.9%yoy. 최고 실적 달성 전망

☞ 목표주가 55,000원, 투자의견 BUY 유지함. Valuation 매력을 보유함

https://bit.ly/3flrrBj

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글로벌 수소차 밸류체인 활발한 움직임 지속

-Bosch 지난주 중국 국영업체인 Quinling과 수소차용 부품 공장 JV를 설립한데 이어, 이번주에도 Weifu와 수소차 핵심부품 제조 JV 설립

-중국의 수소차 제조 밸류체인이 빠르게 형성되고 있어

-니콜라, Covenant Logistics와 10대 전기트럭, 40대 수소트럭 공급 LOI 체결

-태동기인 수소차시장은 더 이상 대한민국에만 존재하는 스토리는 아냐

-10년전 전기차 초기 시장 대응에 빨랐던 업체들의 차별화된 성공스토리가 수소차 시장에서도 전개될 것

-좌고우면하지 않고 투자하면 수소차시장의 빅위너가 될 것이고, 주춤하면 뒷 북 추격자로 머물수 밖에

https://www.yicaiglobal.com/news/china-weifu-gains-on-plan-to-set-up-hydrogen-fuel-cell-jv-with-germany-bosch

https://www.google.co.kr/amp/s/finance.yahoo.com/amphtml/news/covenant-logistics-group-inc-signs-130000063.html

EU, 탄소국경세 강화

정식발효를 1년 당겨 2025년부터 시행하고, 대상도 철강, 알미늄, 시멘트에서 석유화학 제품으로 확대합니다. 또한 각종 면제조치를 대부분 없애네요

재생에너지 확대로 기업들의 RE100 달성을 촉진하고, 수소생산 늘려서 철강, 화학업체들의 제조라인 전환하는 작업을 서둘러야합니다

정책입안자들과 기업들의 보다 적극적인 움직임이 필요합니다

탄소감축은 환경보호 이슈가 아닙니다

새로운 경제체제입니다. 적응못하면 도태되는

https://n.news.naver.com/article/008/0004694378