포드, F-150 EV 공장 인력 대폭 축소 시행

-2,700명에서 700명만 남기고, 타공장 전출 또는 퇴직프로그램 다음주 월요일부터 시행

-포드의 전기차 감속은 실행 단계로

https://apnews.com/article/ford-jobs-electric-vehicles-f150-lightning-5f0e062efcd63f2d974221438dcd86a5

[Web발신]
[그린산업 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171, 허준서☎368-6175]

★ Climate Tech - Vol.1, 탄소중립 달성을 위한 8가지 기술

☞ Climate Tech 펀딩 글로벌 정책과 현황

☞ 수전해, 암모니아연료전지, 화이트수소, LDES, DAC, 터빈 블레이드 리싸이클링, 페로브스카이트 태양전지, 하이브리드선박

☞ 위 8개 기술들에 대한 설명과 대표기업 소개

https://vo.la/jgudI

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

양극재 3월 수출 집계

-수출 중량 18,976톤 전년비 -29%

-수출 단가 29,228달러/톤 -45%

-NCM, NCA 모두 전년비 수출 중량 역성장. 특히 NCA는 작년 5월 이후 첫 역성장

-양극재업체들의 고평가가 지지되기 위해서는 최소한 유럽과 미국의 전기차 성장과 같은 수준의 수출물량 증가로 회복되어야

중국, 전기차 이구환신 시작하는듯

-Nio, 최대 1억 위안 규모 조성. 내연기관차에서 자사 전기차 구매자에게 보조금 지급

-중국 정부는 최근 전기차 산업 육성에 대해 강조 중이고, 이구환신이 주요 정책으로 거론

-중국 전기차 시장의 성장 가시성이 유럽, 미국 대비 크게 높아지는 상황

-중국 배터리업체들의 주가 상승 요인

https://cnevpost.com/2024/04/01/nio-rmb-1-billion-trade-in-subsidy-petrol-cars/

[전기차/배터리 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 양극재 1분기 수출량 전년비 -23%, 고평가 정당화 위해선 물량 성장 필수

☞ 양극재 수출 물량 전년비 23% 역성장

☞ 양극재 업체들 고밸류에이션 정당화 되기 어려운 물량 성장

☞ 밸류에이션 낮은 업체들 위주 투자는 유효

https://buly.kr/3CLV5Bx

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

테슬라 중국 공장 판매 정체 지속

-24년 3월 89,064대, 23년 3월 88,869대

-24년 2월 60,365대, 23년 2월 74,402대

-24년 1월 71,447대, 23년 1월 66,051대

-상하이 공장은 내수와 수출 담당

-4월부터는 인력감축이 시행되기때문에 판매 추가 하락 가능성

-중국내 경쟁 가열과 해외 성장세 둔화 반영

https://cnevpost.com/2024/04/02/tesla-sells-89064-china-made-cars-in-mar-2024/

[동운아나텍(094170. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ NDR 後記: 화웨이 신제품 출시 수혜 기대

☞ 중국 화웨이향 OIS Driver IC 매출 급증 및 AF Driver IC 매출 안정적 성장 예상

☞ 1Q24 & 2024 Preview: 지난 하반기부터 국내 고객 및 중화권향 매출 본격화 수혜 기대

☞ 현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 16.3배

https://buly.kr/8ItTt7S

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트럼프의 전기차 허풍

-임기 첫날 보조금 폐지 발언

-IRA는 법안이어서 의회의 동의가 필요

-상하원을 공화가 장악하고, 의원들이 찬성하면 가능하나 천문학적인 민간투자를 되돌리는 일은 사실상 불가능

-트럼프가 즉시 할수있는 건 차 연비규제와 패널티 등의 행정명령. 전기차 보조금 수령위한 행정부의 세부 가이드라인을 까다롭게 수정하는 정도

-트럼프 당선 시 미국 전기차 시장 성장 속도 크게 둔화될 가능성 높으나, 전기차 보조금 자체를 폐지한다는 건 허풍

https://n.news.naver.com/article/001/0014606641?sid=104

[에이엘티(172670,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선☎02)368-6076]

★ IR 後記: 고객 다변화 및 Capa 확대 수혜 기대

☞ 1Q24 & 2024 Preview: M/C 사업 생산 본격화, CIS 고객 추가 확보 등으로 성장세 전환 전망

☞ 2024년 연간 매출액 571억원, 영업이익 117억원 예상

☞ 현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 18.6배

https://buly.kr/2Jlitub

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글로벌 최대 해상풍력 단지 개발 본격화

-스웨덴 Aurora 프로젝트

-5.5GW 규모로 IKEA의 모기업인 Ingka그룹과 개발업체인 OX2가 사업자

-절차의 핵심인 환경영향평가 통과

-2028년 건설 시작

-유럽의 해상풍력시장 고성장의 단면

https://www.offshorewind.biz/2024/04/03/ox2-and-ikea-owner-receive-permit-for-5-5-gw-swedish-offshore-wind-farm/

미국 전기차 판매 성장 둔화 예상보다 커

-1분기 순수 전기차 판매 26.8만대로 전년비 2.7% 증가에 그쳐. 23년 1분기 성장률은 47%

-이 수치는 플러그인 하이브리드 제외한 것

-하반기에 신규 모델 출시로 성장속도 빨라질 것이나, 상반기는 예상보다 현저히 낮은 성장을 보일 것

-테슬라의 부진, GM 볼트의 페이스 아웃, 일반 하이브리드의 약진이 주원인으로 판단

https://apnews.com/article/auto-sales-strong-electric-vehicle-sales-slow-70a663fbc0719ebda7a4ca814c2827d2

포드, 전기차 계획 추가 연기

-캐나다 공장 전기차 생산 25년에서 27년으로

-미국 테네시 공장 신규 전기트럭 출시 25년에서 26년으로

-한국 배터리업체들 관련 투자 직영향

https://finance.yahoo.com/news/ford-delay-north-american-ev-123203804.html

독일 3월 전기차 판매 감소세 확대

https://www.google.co.kr/amp/s/www.zawya.com/en/world/uk-and-europe/german-electric-car-sales-very-weak-in-march-vjsc4ae4%3famp=1

이케아, 한국, 일본에서 해상풍력 투자 계획

-이케아의 모그룹인 Ingka는 최근 스웨덴에서 5.5GW의 글로벌 최대 단지의 환경영향평가를 완료하는 등 해상풍력 시장에 큰 손으로 부상

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/ikea-stores-owner-ingka-seeks-green-energy-expansion-skorea-japan-2024-04-05/

테슬라 저가 모델 출시 포기 보도

혼돈의 전기차 시장이네요. 사실이라면 테슬라는 단기간에는 양적 경쟁을 하지 않겠다는 전략인데요

https://finance.yahoo.com/news/exclusive-tesla-scraps-low-cost-150726195.html

위 보도는 머스크가 부인했습니다

https://www.axios.com/2024/04/05/tesla-stock-cheap-electric-vehicle-musk

테슬라 모델2 생산 노이즈 지속

-로이터의 개발 중단 보도에 머스크가 부인했지만, 로이터 보도의 디테일이 알려지며 혼란 지속

-이를 순서대로 나열하면 1) 2월 로이터, 모델2 2025년 중반까지 생산준비 완료위해 부품사들에게 주당 1만대 규모로 공급 준비하라고 통보 2) 4월 로이터, 모델2 계획 취소, 로봇 택시 생산 계획으로 대체한다고 보도

-로이터는 테슬라 내부 관계자들, 공급사들을 취재한 결과를 자세히 공개

-모델2의 사내와 사외 코드네임은 NV91, H422, 이에 대해 사내 관계자들끼리의 프로젝트 종료에 대한 메시지가 있었고, 공급업체들에게는 NV91,H422와 관련된 모든 것을 중단하라는 메시지가 있어

-테슬라의 IR은 2028년 판매 추정치를 420만대로 제공하고 있어, 이는 머스크가 목표로 하는 2030년 2천만대와 완전히 달라. 저가 대중화 모델의 판매를 가정하지 않고 있다는 것을 뜻한다는 논리인 듯

혼란스럽네요. 로봇택시가 모델2를 기반으로 한다면 위 논란은 반반씩 맞는 것으로 할 수 있습니다만

저가 대중화 차량의 생산에 중심이 있지 않고, 자율주행의 완성에 모델2가 들러리를 서는 전략이라면 모델2의 초기 생산량은 제한적일수 밖에 없습니다

코 앞에 닥친 성장 정체를 타개하기 위한 머스크의 전략은 무엇일까요?

글로벌 전기차 시장의 개척자에게 실질적인 시련이 온 것은 팩트입니다

https://cleantechnica.com/2024/04/05/musk-no-tesla-model-2-for-you-maybe/

[제일엠앤에스(412540. KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 2차전지 및 방산용 믹싱장비 제조업체

☞ 2024년 4월 30일, 코스닥 시장에 신규상장 예정

☞ 이차전지 수주를 기반으로 큰 폭의 매출 성장 기대

☞ 연속식 믹서 및 건식 믹서 기술 확보 등 중장기 성장모멘텀 확보

https://buly.kr/APsbTMd

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[전기차/배터리 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 미국 판매 추정치 하향, 독일 3월 판매도 역성장

☞ 포드, 테슬라 부진 감안 미국 전기차 판매 추정치 하향

☞ 유럽은 성장 정체 모습

☞ 하반기 업황개선 예상되나 저평가주 위주의 투자가 바람직

https://vo.la/vPMJD

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

현대 인도 전기차, 현지 LFP 배터리 MOU

여기도 두 개 버젼이네요. NCM과 LFP

한국 배터리업체들의 치명적인 전략 실패는 LFP를 우습게 본 것입니다. 아직도 주식시장에는 이런 분위기가 팽배합니다

시장이, 수요자들이 얘기하는 것에 귀를 닫아서는 안되죠

https://m.youtube.com/watch?v=hjFMBiHr0_4

숄츠 독일 총리 14일 중국 방문…틱톡 계정도 개설(종합)
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20240408144351082