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유진투자증권 코스닥벤처팀
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BYD도 판매 목표치 하향

-24년 360만대로. 공급사들에게 초기에 제시했던 420만대 대비 낮춰. 전년비 20% 증가하는 것. 2023년 판매 성장률은 62%

-수출 50만대 목표. 전년은 24만대

-리오토, 니오에 이어 판매전망치 하향 수정

-경쟁 증가와 수요 강도 낮아진 이유

-글로벌 1,2위인 BYD, 테슬라의 감속으로 전기차 시장 분위기 확인

https://cnevpost.com/2024/03/27/byd-investor-event-5th-gen-dm-sales-target/
[에스앤디(260970. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 02)368-6076]

★ 4Q23 Review: K-Food 수혜주, Valuation 매력 보유

☞ 4Q23 Review: 글로벌 K-Food 열풍으로 주요 고객의 해외 매출 증가, 분기 및 연간 최대 실적 갱신 기록

☞1Q24 Preview: 분기 안정적 실적 성장은 물론, 연간 실적은 전년 대비 성장 지속과 함께 최대 실적 갱신 전망

☞현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 8.1배로, 국내 동종 업체 평균 PER 11.2배 대비 할인되어 거래 중

https://vo.la/AEADZ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
GM, CATL과 북미 공장 건설 논의 중

-LFP 배터리 공장 건설

-포드와 같은 라이센스 생산

-2026년 볼트 신모델에 필요

대선 결과에 달려있습니다. 트럼프 당선 시 어림도 없습니다

https://electrek.co/2024/03/28/gm-catl-in-talks-cheaper-lfp-battery-tech-joint-plant/
[Web발신]
[그린산업 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 368-6171, 허준서368-6175]

★ Climate Tech - Vol.1, 탄소중립 달성을 위한 8가지 기술

☞ Climate Tech 펀딩 글로벌 정책과 현황

☞ 수전해, 암모니아연료전지, 화이트수소, LDES, DAC, 터빈 블레이드 리싸이클링, 페로브스카이트 태양전지, 하이브리드선박

☞ 위 8개 기술들에 대한 설명과 대표기업 소개

https://vo.la/jgudI

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
양극재 3월 수출 집계

-수출 중량 18,976톤 전년비 -29%

-수출 단가 29,228달러/톤 -45%

-NCM, NCA 모두 전년비 수출 중량 역성장. 특히 NCA는 작년 5월 이후 첫 역성장

-양극재업체들의 고평가가 지지되기 위해서는 최소한 유럽과 미국의 전기차 성장과 같은 수준의 수출물량 증가로 회복되어야
중국, 전기차 이구환신 시작하는듯

-Nio, 최대 1억 위안 규모 조성. 내연기관차에서 자사 전기차 구매자에게 보조금 지급

-중국 정부는 최근 전기차 산업 육성에 대해 강조 중이고, 이구환신이 주요 정책으로 거론

-중국 전기차 시장의 성장 가시성이 유럽, 미국 대비 크게 높아지는 상황

-중국 배터리업체들의 주가 상승 요인

https://cnevpost.com/2024/04/01/nio-rmb-1-billion-trade-in-subsidy-petrol-cars/
[전기차/배터리 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 368-6171]

★ 양극재 1분기 수출량 전년비 -23%, 고평가 정당화 위해선 물량 성장 필수

☞ 양극재 수출 물량 전년비 23% 역성장

☞ 양극재 업체들 고밸류에이션 정당화 되기 어려운 물량 성장

☞ 밸류에이션 낮은 업체들 위주 투자는 유효

https://buly.kr/3CLV5Bx

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
테슬라 중국 공장 판매 정체 지속

-24년 3월 89,064대, 23년 3월 88,869대

-24년 2월 60,365대, 23년 2월 74,402대

-24년 1월 71,447대, 23년 1월 66,051대

-상하이 공장은 내수와 수출 담당

-4월부터는 인력감축이 시행되기때문에 판매 추가 하락 가능성

-중국내 경쟁 가열과 해외 성장세 둔화 반영

https://cnevpost.com/2024/04/02/tesla-sells-89064-china-made-cars-in-mar-2024/
[동운아나텍(094170. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 02)368-6076]

★ NDR 後記: 화웨이 신제품 출시 수혜 기대

☞ 중국 화웨이향 OIS Driver IC 매출 급증 및 AF Driver IC 매출 안정적 성장 예상

☞ 1Q24 & 2024 Preview: 지난 하반기부터 국내 고객 및 중화권향 매출 본격화 수혜 기대

☞ 현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 16.3배

https://buly.kr/8ItTt7S

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
트럼프의 전기차 허풍

-임기 첫날 보조금 폐지 발언

-IRA는 법안이어서 의회의 동의가 필요

-상하원을 공화가 장악하고, 의원들이 찬성하면 가능하나 천문학적인 민간투자를 되돌리는 일은 사실상 불가능

-트럼프가 즉시 할수있는 건 차 연비규제와 패널티 등의 행정명령. 전기차 보조금 수령위한 행정부의 세부 가이드라인을 까다롭게 수정하는 정도

-트럼프 당선 시 미국 전기차 시장 성장 속도 크게 둔화될 가능성 높으나, 전기차 보조금 자체를 폐지한다는 건 허풍

https://n.news.naver.com/article/001/0014606641?sid=104
[에이엘티(172670,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선02)368-6076]

★ IR 後記: 고객 다변화 및 Capa 확대 수혜 기대

☞ 1Q24 & 2024 Preview: M/C 사업 생산 본격화, CIS 고객 추가 확보 등으로 성장세 전환 전망

☞ 2024년 연간 매출액 571억원, 영업이익 117억원 예상

☞ 현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 18.6배

https://buly.kr/2Jlitub

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
글로벌 최대 해상풍력 단지 개발 본격화

-스웨덴 Aurora 프로젝트

-5.5GW 규모로 IKEA의 모기업인 Ingka그룹과 개발업체인 OX2가 사업자

-절차의 핵심인 환경영향평가 통과

-2028년 건설 시작

-유럽의 해상풍력시장 고성장의 단면

https://www.offshorewind.biz/2024/04/03/ox2-and-ikea-owner-receive-permit-for-5-5-gw-swedish-offshore-wind-farm/
미국 전기차 판매 성장 둔화 예상보다 커

-1분기 순수 전기차 판매 26.8만대로 전년비 2.7% 증가에 그쳐. 23년 1분기 성장률은 47%

-이 수치는 플러그인 하이브리드 제외한 것

-하반기에 신규 모델 출시로 성장속도 빨라질 것이나, 상반기는 예상보다 현저히 낮은 성장을 보일 것

-테슬라의 부진, GM 볼트의 페이스 아웃, 일반 하이브리드의 약진이 주원인으로 판단

https://apnews.com/article/auto-sales-strong-electric-vehicle-sales-slow-70a663fbc0719ebda7a4ca814c2827d2
이케아, 한국, 일본에서 해상풍력 투자 계획

-이케아의 모그룹인 Ingka는 최근 스웨덴에서 5.5GW의 글로벌 최대 단지의 환경영향평가를 완료하는 등 해상풍력 시장에 큰 손으로 부상

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/ikea-stores-owner-ingka-seeks-green-energy-expansion-skorea-japan-2024-04-05/