트럼프, 비자금 재판에서 34개 혐의 모두 유죄(상보)
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20240531009651016

[상아프론테크(089980.KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 미국 수소 생산 시장에 진입한 국내 첫 기업

☞ 미국 수소 생산에 진입

☞ 유럽 수소 연료전지 업체와도 계약

☞ 안정적인 실적 성장 가시성 높아

https://buly.kr/6XkF6r6

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[일진하이솔루스(271940.KS) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 넥쏘 차기 모델 내년 출시, 상용 수소차 기대

☞ 올해 적자 지속되나 내년부터 턴어라운드 예상

☞ 버스 등 상용 수소차용 용기 매출 성장은 견조

☞ 내년 상용차용 매출 증가, 2025년 넥쏘 차기 모델로 턴어라운드 기대

https://buly.kr/7FPH25b

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[비나텍(126340.KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 허준서 ☎ 02)368 6175]

★ 슈퍼캡으로 버는 동안 MEA 준비 완료

☞ 본업, 슈퍼캡의 확장성

☞ 수소 시대, 준비된 MEA 생산능력

☞ 목표주가 80,000원, 투자의견 BUY로 커버리지 개시

https://buly.kr/2fbZWtL

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

포스코, 그린철강 위한 MOU

-수소 R&D 기업인 Hazer와 2년간 진행

늦었지만 다행이네요

포스코의 그린철강 로드맵은 해외 경쟁업체들 대비 부족합니다. 전기로 부분 전환은 전기요금의 상승추세와 한국의 높은 탄소 전력비중을 감안하면 미봉책일뿐 입니다

그린철강의 제조를 위해서는 그린수소가 필수입니다. 충분한 그린수소를 확보하기 위해서는 수전해 설비의 대량 생산 체제, 재생에너지 확보가 선행되어야합니다

글로벌 탄소장벽은 철강재 자체뿐 아니라 이를 이용한 최종 제품들에게까지 높아지는 방향으로 향하고 있습니다

제조 강국 코리아의 뿌리가 흔들리지 않게 기업, 정부가 속도전을 펼쳐야 합니다

https://www.tipranks.com/news/company-announcements/hazer-group-partners-with-posco-for-green-steel

결국은 글로벌 트렌드를 따라갈수밖에 없습니다

https://n.news.naver.com/article/421/0007573721?sid=101

호주, 사상 최대 재생에너지 입찰 시작

-오늘부터 7월 1일까지 입찰 접수

-낙찰자들은 2027년까지 완공해야

-첫 입찰 규모 6GW. 2030년까지 32GW의 재생에너지와 저장장치 신규 설치 목표

https://renewablesnow.com/news/australia-opens-bidding-in-6-gw-renewables-tender-859454/

[그린산업 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171, 허준서 ☎ 02)368-6175 ]

★ Climate Tech Vol2. Hydrogen: Back in the Game

☞ 2020년 수소주 랠리와 하락은 Pre-Game에 불과

☞ Back in the Game, 생산부터 시작되는 Value Chain 투자

☞ 주요국 수소 산업 육성 현황

☞ 한국의 수소 산업 육성 현황

☞ 수소 산업 관련주

☞ Appendix: 수전해

https://buly.kr/B7XxhSt

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[파인엠텍(441270.KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 박종선 ☎02)368-6076]

★ 베트남 탐방 後記: 내장 힌지+외장 힌지+EV 부품

☞ 내장 힌지 사업에서 외장 힌지 및 EV 부품 등으로 사업 영역 확대 추진

☞ 내장 힌지: 'MS VINA' 중심의 주요 고객 독과점 공급, 외장 힌지 및 EV 부품: 'VINA CNS'에서 생산 진행

☞현재 주가 2024년 실적 기준 PER 11.7배

https://buly.kr/D3cIUPo

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[5월 IPO 시장분석 및 6월 시장전망 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 박종선 ☎02)368-6076]

★ 5월 대어급 IPO 성공, 6월은 대어급 IPO 도전 지속

☞ 2024년 5월 IPO 시장 분석

☞ 2024년 6월 IPO 시장 전망

☞ 6월 이후 IPO 예정 기업

☞ 향후 IPO스케줄

☞ 2024년 5월 Post-IPO 유망주

☞ 기업분석
- 코칩
- 아이씨티케이
- 민테크

https://buly.kr/HHaUOVD

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SK오션플랜트, 대만 해상풍력 신규 단지 수주

-팽미아오 프로젝트향 쟈켓 3,934억원 수주

-지연 되던 수주 시작된 것

-대만향 추가 신규 단지 수주 연내에 한차례 더 있을 것으로 보이고, 하이롱 프로젝트향 업스코핑 물량도 추가 예상

-정부의 포항 가스/유전 개발에 따른 동사의 수혜기대감 있으나, 개발 계획 구체화 되어야 숫자화 가능

-SK오션플랜트는 과거 삼강엠앤티 시절부터 다양한 가스/유전용 해양 설비를 전 세계에 공급해왔고, 최근에도 글로벌 오일메이저와 관련 설비 납품에 대해 논의 중인 것으로 파악

https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240604800067

중국, 수소 산업 활성화 결실

-정부 목표인 그린수소 생산 2025년 20만톤 체제를 2024년말 달성 가능

-2024년말 중국의 그린수소 생산 수전해 누적 설치량 2.4GW로 22만톤 그린수소 생산 가능

-중국의 2023년말 수소 사용량은 3,550만톤, 2050년 1.2억톤으로 추정되고, 이중 약 7,000만톤이 그린수소 일 것

-중국이 그린수소 생산, 수소연료전지, 수소차 등에서도 경쟁국들을 추월하는 단계로 진입

-미국, 유럽의 수소 산업 지원이 중국과의 경쟁 으로 확대될 수 밖에 없는 상황

https://www.google.com/amp/s/amp.scmp.com/business/article/3265502/china-exceed-green-hydrogen-target-ahead-schedule-beating-rest-world-combined

https://renewablesnow.com/news/china-to-beat-2025-green-hydrogen-production-target-by-end-of-2024-859888/

독일 5월 전기차 판매 감소 폭 확대

-EV, 전년 동월비 30 6% 감소

-PHEV, 1.7% 증가

-1분기 평균 EV 감소 폭 14.1% 대비 확대

독일 정부의 보조금 재개가 단행되어야 성장세로 전환되겠습니다

https://www.carscoops.com/2024/06/german-ev-sales-crater-31-in-may-tesla-says-hold-my-beer/

[에스오에스랩 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 3D 고정형, 초소형 라이다 제조업체

☞ 2024년 6월 25일 기술성장기업(혁신기술기업)으로 코스닥 신규상장 예정

☞글로벌 라이다 수요 증가('23~'33 CAGR 21.6%)로 동사의 실적 성장 기대

☞ 공모희망가(7,500원~9,000원)는 국내 유사 기업 평균 PER 23.5배를 적용하여 산출

https://buly.kr/1GHYDgl

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

한국 해상풍력 설치량 글로벌 9위

ㅎㅎ

BNEF의 2040년 누적 설치량 예측치네요

24.2GW. 꿈의 숫자네요. 현재 0.1GW니까요

저 정도라도 못하면 한국업체들의 RE100, 탄소국경조정세 대응은 물론 빅테크들의 AI용 데이타센터 하나 유치하기 어려울 것입니다

볼보, 중국 생산기지 유럽으로 이전 시작

이런 움직임은 유럽 브랜드를 인수한 중국의 Geely와 SAIC 모두에게 나타나고 있습니다

BYD는 헝가리 1공장에 이어 2공장 건설 의사도 공표했습니다

EU의 중국 전기차에 대한 관세 추가 부과가 중국업체들의 시장 진입을 억제하기 어려울 것으로 보입니다

EU의 중국 전기차에 대한 제재가 한국 배터리업체들에게 긍정적이기 위해서는 중국산 배터리에 대한 별도의 무역장벽이 있어야합니다. 근데 그건 쉽지가 않을겁니다. BMW, 메르세데스, 폭스바겐, 스텔란티스 등 유럽 완성차업체들의 중국산 배터리 의존도가 크게 높아지고 있기 때문입니다

https://www.google.co.kr/amp/s/www.bnnbloomberg.ca/volvo-is-shifting-ev-production-to-belgium-from-china-1.2082867.amp.html

바이든 정부, 완화된 자동차연비규제 확정

-지난해 발표한 초안 대비 완화

-절대 판매 비중 높은 라이트 트럭 부문의 초안은 2027~2032년 매년 4%씩 MPG를 상향하는 것이었나, 최종 확정안은 2027, 2028년은 MPG 상향이 없고 2029~2031년 2% 상향에 불과

-기존 초안 기준으로는 완성차업체들의 총 벌금액이 5년간 140억달러에 달했으나, 최종안으로는 18.3억달러에 불과하다고 당국이 예상

-미국시장에서 순수 전기차 비중 예상보다 낮아지고, 하이브리드 비중 확대 지속될 것

https://www.google.co.kr/amp/s/www.cnbc.com/amp/2024/06/07/us-truck-suv-fuel-economy-rules-less-stringent-than-original-proposal-biden.html

재생에너지 빈국인 한국을 조여오는 위기

-현대차, EU의 지속가능한 공급망 실사지침에 따라 공급망에 재생에너지 확보 등 새로운 ESG 기준 통보. EU 기준 어길시 자체 추산 최대 8조원의 벌금 물수 있어

-폭스바겐, LG화학에 재생에너지로 만든 양극재 아니면 입찰 불가 통보

-마이크로 소프트, 삼성전자에 100% 무탄소 전원으로 제조한 납품만 가능 통보

반도체에 이어 전기차/배터리까지 한국의 핵심 성장동력을 상실할수 있는 절대 위기가 코 앞이네요

기업들은 해외로 공장을 이전하면 됩니다. 하지만, 한국은...

https://www.hankyung.com/article/2024060940041