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유진투자증권 코스닥벤처팀
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스페인도 3월 전기차 판매 급증

-BEV 9,228대 전년비 +85.4%

-PHEV 8,586대 +51.9%

-BEV+PHEV +67.6%

-전기차 구매 시 개인소득세 감면 15%하는 MOVES 제도 올 연말까지 연장해서 2025년 판매 고성장세 지속 예상

스페인은 연간 판매가 1백만대를 넘나드는 유럽의 5대 자동차 대국입니다. 하지만 전기차 판매 비중은 10% 초반으로 주요 국가들 대비 현저히 낮습니다

스페인이 최근의 고성장을 이어가면 유럽전기차 판매가 견고해집니다

https://anfac.com/el-mercado-de-vehiculos-electrificados-crece-un-68-en-marzo-con-17-814-ventas/
테슬라 ESS 사업 중국 관세로 흔들

-테슬라의 미국 내 ESS 사업은 중국산 CATL LFP 배터리를 수입해서 진행

-바이든 정부에서 ESS 사업자를 위해 중국 배터리 관세를 올 해까지는 부과 않고 2026년부터 25% 부과키로 했으나

-트럼프가 중국에 대한 관세를 당장 54% 부과하면서 테슬라 ESS 사업의 수익성에 심각한 타격 우려

머스크는 어떻게 대응할까요? K배터리에 러브콜을 한다고 보는 것이 상식적일 것입니다

https://electrek.co/2025/04/03/tesla-only-growing-business-kneecapped-trump-tariffs/
영국 3월 전기차 최종 집계

-BEV 69,313대 전년비 +43.2%

-PHEV 33,815대 + 37.9%

-BEV+PHEV 103,128대 +41.5%

-영국은 매분기말 의무판매비율을 맞추려는 업체들의 판촉이 강해 2024년 3월 전기차 판매가 72,905대로 매우 높은 수준

-따라서 2025년 3월 판매가 중요했는데, 선방한 것

-의무제도 외에 4만 파운드 이상의 전기차 보유세(VED) 부과가 4월 1일부터 시작되는 것도 판매 증가에 기여

-영국 정부는 완성차업체들의 요구를 일부 수용해서 의무판매 미준수 패널티 부과와 징수에 유연성을 도입할 것으로 예상. 하지만, EU와 같이 큰 틀인 의무판매비율은 유지하는 방향으로 제도 수정 가능성 커서 향후 전기차 시장 성장에 큰 변수 없어

-독일, 영국의 40%대 판매 증가와 스페인, 이탈리아의 고성장세 전환으로 유럽의 3월 전기차 판매는 지난 2년동안 월별 최대치인 35만대를 돌파할 것으로 추정

https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/
인도, 내연기관차 판매금지 고려 중

-2035년 이후 판금

-버스 신규 구매는 2025년부터

-삼륜차, 툭툭 등 2026~2027년부터

-모든 승용차, 오토바이 2030~2035년에 내연기관 신규 판매금지

-2024년 기준 인도의 차종별 판매 대수는, 승용차 427만대/상용차 95만대/삼륜차 73만대/이륜차(오토바이) 1,954만대

만약 인도가 내연기관 판매금지를 입법화하면 글로벌 전기차/배터리 시장에 미치는 영향이 클 것입니다

https://electrek.co/2025/04/05/delhi-ghtful-india-mulls-2035-ice-ban-blocks-fuel-sales-to-older-vehicles/
[전기차/배터리산업 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 368-6171]

★ 유럽 3월 전기차 판매 2년만에 최고치

☞ 주요 국가들 판매 수치 고려하면 3월 판매 35만대 수준으로 예상. 2023년 3월 32만대 기록 이후 최고치

☞ 독일 전년비 45%, 영국 42% 급증. 프랑스, 벨기에 제외 1만대 이상 판매 국가들 대부분 증가세 뚜렷

☞ 2024년 월별 최고치 30만대 상회하지 못한 것에 비하면 전기차 판매 성장 속도 정상화 기조로 진입

☞ 테슬라 모델 Y 쥬니퍼 출시 불구 부진 지속 vs 비테슬라 전기차 판매 리바운드 더 강한 것

☞ 하반기 독일 보조금 재도입과 EU의 액션 플랜에 포함된 기업 구매 차량 전동화 입법화 주목

☞ 트럼프 관세 리스크로 미국 시장 불확실성 커졌으나, 유럽 시장 부활로 전기차/배터리 시장 안전판 확보

☞ 트럼프 정책 실패로 인한 단기 피해 불가피하나 K 전기차/배터리의 중장기 성장 경로를 훼손하지는 못할 것

https://vo.la/DspntG

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
[IPO / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 02)368-6076]

★ 1분기 IPO 시장분석 및 향후 시장전망

☞ 2025년 1분기 IPO 시장 분석
- LG씨엔에스, 서울보증보험 IPO 성공
- 상장 기업 수는 26개로 평균 대비 높은 수준
- 기관수요예측 경쟁률, 일반청약 경쟁률 평균 수준 이하

☞ 2025년 2분기 IPO 시장 전망
- 2분기에도 대어급 기업 상장 추진 예정
- 4월 IPO 시장은 비수기

☞ 향후 IPO스케줄

☞ '25년 1분기 Post-IPO 유망주
-LG씨엔에스
- 한텍
- 피아이이
- 아스테라시스
- 동방메디컬
- 삼양엔씨켐
- 엘케이켐
- 모티브링크
- 대진첨단소재
- 씨케이솔루션

https://vo.la/WogrlJ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
[쎄크(081180,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 02)368-6076]

★ 전자빔 원천기술 기반 검사장비 기업

☞ '25년 4월 28일 기술특례상장으로 코스닥 신규상장 예정

☞ 산업용 전자빔 기술 기반으로 검사장비 설계, 제조, 생산 수직계열화

☞ 투자포인트1) 전자빔 기반 검사장비로 HBM, SMT, 어셈블 등 반도체와 4680 원통형, 파우치, 각형 등 배터리 불량 검사

☞ 투자포인트2) 유리기판 TGV 검사기업 확장 및 반도체용 In-line SEM 개발 후 '27년 하반기 양산 목표

☞ 투자포인트3) TGV hole 가공 목적의 전자빔 가공기 기술이전 및 상용화 예정

☞ 공모희망가(밴드: 13,000원~15,000원)는 국내 유사기업 평균 PER 21.5배를 동사의 '26년 예상 실적에 적용하여 산출

https://vo.la/AVPFGV

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
[신테카바이오(226330,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 02)368-6076]

★ 탐방 리포트: 글로벌 의료 AI 시대의 플랫폼 강자 부상

☞ 투자포인트: 국내 유일 강력한 데이터센터를 보유한 AI신약개발플랫폼 업체로 글로벌 고객 대상 수주 확대 중
-유효물질 스크리닝부터 선도물질 최적화, 전임상까지의 단계를 거친 후보물질 제공하는 신약개발 One-Stop 솔루션 서비스 제공가능한 국내 유일 기업
-한국전자통신연구원 '유전자검사 전용 슈퍼컴퓨팅' 기술 기반으로 고효율 ABS 센터 구축

☞ 실적 전망: '25년부터 본격적인 매출 확대, '26년 매출 성장과 함께 영업이익 흑자 전환 기대
-'25년 매출액 81억원, 영엽손실 70억원. 수주 확대 및 신규 서비스 런칭에 따른 실적 성장 기대

https://vo.la/jCdBaO

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
👩🏻‍💻AI WEEKLY w15

유진 코스닥벤처팀 조태나

Key AI insights of the week
스스로 기준을 만들고 판단하는 AI의 등장 (feat. DeepSeek R2)

-4/3 새로운 보상 모델 DeepSeek-GRM 공개
-해당 모델은 GRM과 SPCT를 결합한 모델
-1~2주 내 공개 될 R2 모델에 해당 기술이 적용되었을 가능성이 높음

Glossary - GPUaaS

https://vo.la/volNnz

*당사 컴플라이언스 승인완료
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독일 연정 협상 완료

-다음 달 신정부 출범

-4천억유로의 인프라 투자

-1천억유로의 그린산업 투자 집행 시작

-전기차, 구매보조금 재개와 충전인프라 대규모 투자 시작될 것

-유럽 전기차 시장 하반기 턴어라운드 가속화 예상

https://n.news.naver.com/article/001/0015321138?sid=104
대선에 따른 정책의 변화가 중요한 시점이 다가오고 있습니다
미 공화 상원 의원 4명 IRA 전면 폐기 반대

-의장에 공식 레터 제출

-Lisa Murkowski(알라스카), John Curtis(유타), Thom Tillis(노스 캐롤라이나), Jerry Moran(캔사스)

-상원 의석수는 공화 53, 민주 47. 공화 4명 반대하면 법안 통과 불가

-하원에서도 공화당 21명이 IRA 클린에너지 크레딧 폐지에 반대 서명한 상태

-관세 이슈로 지역구 민심이 흔들리는 상태에서 IRA로 창출된 일자리까지 없애는 것은 공화당이어도 어려울 것

-IRA는 전면 폐기가 아닌 부분적인 수정일 것이라는 기존 시각 유지

https://financialpost.com/pmn/business-pmn/four-senate-republicans-vow-to-defend-climate-law-tax-credits
EU가 중국 전기차 관세 폐기?

불가능합니다. 의미있게 낮추는 것도 어렵습니다

협상은 얻을게 있어야 합니다. 중국 전기차의 경쟁력은 넘사벽이고, 중국 내수 시장에서 유럽메이커들이 사실상 퇴출당하는 국면입니다

EU가 중국 전기차에 대한 관세를 철폐하거나 유의미한 수준으로 낮추려면 1) 수출 쿼터 도입 2) 가격 통제가 가능해야 합니다

그러지 않고 어중간하게 열어 놓으면 EU에서 차를 파는 모든 업체들은 중국전기차에게 시장을 심각하게 잠식당할 것입니다

우경화 된 EU가 이를 받아드릴까요?

NO

https://n.news.naver.com/article/001/0015323647?sid=104
민주당 21대 대선 캠프 정책본부장 인터뷰

-윤후덕 의원은 지난 20대 대선에서도 정책본부장을 맡은 바 있어

-그 당시의 에너지산업 관련 인터뷰의 상당부분이 21대 대선에서도 유효할 것

-지난 정부의 3년간 국내 에너지산업 구조가 진전된 것이 없었기 때문

-민주당이 집권하면 재생에너지 중심, 국민의힘이 정권을 연장하면 원전 위주의 에너지정책 펼칠 것

https://www.skenews.kr/news/articleView.html?idxno=33495
EU, 중국과 관세 대체할 최저 가격제 협상

작년에도 이 협상을 하다가 중단되었습니다

어떤 방식이 될지, 매우 복잡한 산식이 등장할 것 같습니다

EU의 목표는 관세와 동일한 효과를 가지는 제도로 대체하는 것입니다

EU는 중국산 전기차에 대한 관세와 별개로 중국 전기차의 동남아 등 기지를 통한 우회 수출도 면밀히 관찰하고 있습니다

자동차산업은 태양광과 다릅니다. 만약 중국에게 의미있게 잠식당하면 유럽의 중심 제조업이 무너지는 것입니다

https://www.channelnewsasia.com/business/eu-china-will-look-setting-minimum-prices-electric-vehicles-eu-says-5058051