Через пять лет нам придется выбирать, кого кормить: своих или чужих. Потому что Россия не сможет обеспечивать себя продуктами и одновременно выполнять целевые показатели по экспорту, говорят экономисты.

При нынешних темпах роста АПК планы по импортозамещению и увеличению экспорта будут недостижимы без сокращения внутреннего потребления.
Задачи прописаны в госпрограмме развития сельского хозяйства, для ряда отраслей предусмотрены целевые показатели. К 2025 году производство сельхозпродукции должно вырасти на 15,1% к уровню 2017 года, а ее экспорт - в 2,2 раза, до $45 млрд.

Чтобы всего этого достичь, нужны добротные темпы роста, по крайней мере 20% за 8 лет. Денег на это в рамках госпрограммы не выделяется, поэтому будут урезать потребление. Короче говоря, «недоедим, но вывезем», нельзя подводить президента.

Внутреннее потребление через 5-6 лет может сократиться на 10% к уровню 2017 года. Наиболее уязвимыми категориями окажутся мясо (говядина) и молоко. Сейчас, например, мы экспортируем молочку на $300 млн, а к 2024 году этот объем должен увеличиться до $800 млн. Так что, не зеваем, граждане, пока не поздно - едем в Ставрополье покупать коров.

Тем временем, у нас проседает несырьевой неэнергетический экспорт (в эту категорию входят зерна, крупы, фрукты-овощи, растительные масла, химикаты, удобрения, обработанный камень, чугун и сталь, цветные и драгоценные металлы, продукция машиностроения, фармацевтика, бытовая химия, одежда и обувь).

МЭР и Минпромторг грешат на плохой урожай. По этим поставкам тоже есть целевой показатель: $250 млрд к концу 2024 года. Так велит нацпроект «Международная кооперация и экспорт». Что делать будем? Вариант с недоеданием здесь не прокатит, а совершить цирковой скачок придется. Можно было бы сделать упор на экспорт товаров с большой добавленной стоимостью (фармацевтика, машиностроение), но вот беда: мы не умеем ни в то, ни в другое, хотя экономисты элегантно прикрывают отсутствие спроса на российские лекарства и машины "невостребованностью в связи с общемировым замедлением экономики".

Коллеги @russica2, взаимовыгодное, дорогостоящее для бюджета сотрудничество McKinsey и отдельных чиновников Департамента транспорта Москвы началось не сегодня.
Ещё в бытность нынешнего первого заместителя Ликсутова Гамида Булатова заместителем директора профильного департамента Минэкономразвития, отвечавшего за инфраструктурные реформы на транспорте, McKinsey плотно сел на транспортную тему, осваивая средства бюджета.
Так, именно McKinsey являются авторами злополучной реформы рынка оперирования железнодорожным подвижным составом, продавленной Минэкономразвития. Результатом создания «частного» рынка железнодорожных вагонов стал рост стоимости перевозки для грузоотправителей, снижение эффективности и оборачиваемости вагонов и в целом коллапс на железнодорожной сети, заполненной неиспользуемым подвижным составом в ожидании погрузки.
Именно McKinsey участвовали в разработке благополучно похороненного проекта ВСМ Москва-Казань. Проект был настолько плох, что даже поддержка Президента его не спасла.
Продолжать можно бесконечно, но факт очевиден: выбор Маккинзи в качестве консультанта далеко неслучаен. Что же до качества будущей стратегии, то если все закончится лишь расширением платной парковки - можно считать, что москвичам повезло.

https://news.1rj.ru/str/russica2/20892

Как бы ни возмущались производители, как бы ни пугали дефицитом товаров и ростом цен, какие бы грозные обращения депутаты ни писали – цифровой маркировке товаров быть.

В Минпромторге России создается профильный Департамент цифровой маркировки путем выделения соответствующего функционала из структуры Департамента развития внутренней торговли, системы цифровой маркировки товаров и легализации оборота продукции, возглавляемого Никитой Кузнецовым. Возглавит новый департамент зам Кузнецова - Екатерина Приезжева.
Приезжева пришла в Минпромторг в 2018 году с позиции заместителя руководителя Росалкогольрегулирования. Хотя наиболее показательным периодом ее карьеры является работа в команде экс-министра обороны Анатолия Сердюкова.
Миловидная блондинка Приезжева, возглавляя департамент образования Минобороны, не просто являлась сотрудницей Минобороны, но принадлежала к пантеону «Женщин Сердюкова». Как и другая печально известная близкая Сердюкову миловидная блондинка, Приезжева за время работы в Минобороны прославилась рядом крупных скандалов с военными имущественными объектами.
Так, при ее непосредственном участии была фактически развалена система военного образования: уничтожена академия ВКО в Твери, ликвидированы более 10 ключевых военных академий и ВУЗов, в 7 раз сокращен преподавательский состав. Также именно Приезжева несет ответственность за фактический захват исторических зданий Военно-медицинской академии им. Кирова, в результате чего старейший военный медицинский ВУЗ России был выселен на задворки Петербурга.
В декабре 2012 года Приезжева была уволена из Минобороны только назначенным на пост министра Сергеем Шойгу в ходе проводимой им зачистки министерства от команды погрязшего в коррупционных скандалах Сердюкова

https://www.kommersant.ru/doc/4143230

🚂Вице-премьер Дмитрий Козак поручил Минтрансу РФ отменить приказ об обязательном с 2021 года переводе российских вагонов на подшипники кассетного типа, сообщил журналистам представитель вице-премьера Илья Джус.

Как сообщает ПРАЙМ, «принято принципиальное решение Минтрансу в суточный срок признать утратившим силу приказ Минтранса от 25 октября 2019 года в части обязательного перехода на подшипники кассетного типа с 1 января 2021 года». Таким образом, Минтранс должен за сутки отменить все то, что заместитель министра транспорта Владимир Токарев активно лоббировал, чуть ли не с момента своего назначения в министерства осенью прошлого года. А ведь решение о переходе российского парка грузовых вагонов с роликовых на подшипники кассетного типа было проведено им аж на уровне Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ.

Но здравый смысл в правительстве все-таки возобладал над лоббистскими интересами одного чиновника.

«Тому, кто разработал эту концепцию, Дональд Трамп должен орден дать за содействие американской промышленности»,— заявляли тогда эксперты. Дело в том, что производство кассетных подшипников в нашей стране, по сути, не локализовано. Сами подшипники для российских вагонов производятся американцами и шведами, которые не станут делиться с нами секретами технологии.

Но Владимира Токарева не смущало, что он ставит стратегическую для страны отрасль в зависимость от иностранных предприятий. Ведь по самым скромным оценкам переоборудование вагонов должно было обойтись РЖД и прочим собственникам в сумму от 180 до более, чем 220 млрд рублей. Учитывая же, что еще в бытность Токарева заместителем начальника Дирекции по ремонту пассажирского подвижного состава ОАО «РЖД» на его супругу была зарегистрирована фирма «Вагон-сервис», очевидно, что подшипники кассетного типа должны были существенно обогатить семейный бизнес.

Кроме того, вряд ли Токарева и его партнеров по железнодорожному бизнесу могла оставить равнодушной грядущая приватизация вагоноремонтных компаний ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3, которые также не остались бы в стороне от глобального переоборудования, которое он навязал российской промышленности.

Но в правительстве, похоже посчитали, что стране не нужен очередной кризис железнодорожных перевозок и вызванный им рост цен, а потому не нужное никому экстренное переобувание вагонов решили отменить. Впрочем, уже отмечалось, что каждый приход Токарева во власть, а это уже его третье назначение только на должность замминистра, оборачивается пропажей государственных средств, сомнительными сделками и уголовными делами. А значит, если Токарева не уволят в след за отменой выпестованного им приказа, он придумает что-нибудь новое. И вряд ли он делает это лишь ради развлечения.

Когда наговорил немного лишнего.
Публикуем скриншот того самого интервью.
С возвращением, Дмитрий Владимирович!

https://news.1rj.ru/str/prsev/1788

👍Помощник Президента Андрей Белоусов провёл совещание по проблемам реализации федерального проекта «Внедрение наилучших доступных технологий» (в рамках нацпроекта «Экология»).

Андрей Рэмович остаётся единственной движущей силой, подталкивающей Минприроды и Минпромторг к скорейшему запуску механизма нормирования. Который не заработал аж спустя четыре года после внесения знаковых поправок в закон «Об охране окружающей среды».

Ознакомившись с протоколом совещания, мы хотели поумничать и рассказать, почему вопросы, поднятые на встрече в Кремле, действительно важны и по каким причинам они не решаются до сих пор.

Однако список вопросов оказался столь конкретен и понятен, что разумнее его просто опубликовать и дождаться 30 ноября, когда чиновники Минприроды должны представить разъяснения (с участием Минпромторга, Роспотребнадзора и Росприроднадзора).

Надеемся, поручение господина Белоусова будет исполнено качественно и в установленные сроки. А не станет очередным письмом, пестрящим цитатами из законодательных актов и положения о Минприроды.

Обстановка в Администрации Президента по состоянию на начало ноября

За исключением линий напряжения
"Роснефть" - "Лукойл" и "Сергей Кириенко – Вячеслав Володин", обстановка в АП и около неё весьма стабильна.

1) В последнюю неделю в различных управлениях АП обсуждались сценарии отставки ряда губернаторов: в первую очередь - Сергея Левченко, Александра Усса, Вениамина Кондратьева.

2) Идёт замена слабых звеньев в УВП и других подразделениях АП, в частности, на уровне отделов.

3) Аналогичная ситуация и в Аппарате Правительства - начинается массовая ротация и увольнения персонала, который уже продемонстрировал свою слабость в контексте реализации нацпроектов (тут ключевой куратор - вице-премьер Константин Чуйченко). Планируется, что в ряде СМИ эти факты будут скоро показывать как эффективность персональной работы Дмитрия Медведева (но не вице-премьеров или министров).

4) Продолжается ротация в спецслужбах и в правоохранительных органах – пока преимущественно на малозаметном региональном уровне, кроме нескольких назначений в центральном аппарате ФСБ.

5) Продолжается обсуждение вариантов "Большого транзита" - в том числе проектов, предусматривающих досрочное оставление Владимиром Путиным поста Президента.

6) В части реформирования партий, в АП обсуждалась идея новых "зелёной партии" и "социальной инициативы" путём реорганизации "Справедливой России". Обсуждалась также идея Владимира Жириновского по созданию "монархической партии" (под руководством Анны Шафран - радио- и телеведущей, автора книги "Государство чести. Монархия - будущее России", частым гостем которой на радио является и сам Жириновский).

7) Кроме этого, Президент работал с материалами своего близкого окружения - читал "санкционные досье" и предложения (в т.ч. кадровые) от Тимченко, Ротенбергов и особенно много - Ковальчуков.

8) В ближайшие недели будет нарастать социальное напряжение вокруг первых лиц Правительства, связанное с обострением проблем в ряде регионов.

Дмитрий Медведев будет пытаться переложить ответственность за срывы сроков реализации нацпроектов на губернаторов (то есть - на сферу ответственности УВП), но этот сценарий уже обсуждён с Владимиром Путиным, который в данной ситуации "приземлит" эти доводы тем, что губернаторский корпус во многом обновлен, а торможение нацпроектов происходит за счет слабой координации в самом Правительстве.

9) Намечается тенденция на ослабление аппаратного веса спикера Госдумы Вячеслава Володина - АП заинтересована в максимально качественной ротации депутатов на предстоящих выборах и замене их на представителей "Лидеров России" и иных выходцев из "соцлифтов" Кириенко, в т.ч. в губернаторских командах, а также обеспечении прихода в законодательные органы харизматичных представителей оппозиции, ориентированных на командную работу с АП и регионалами, а не на традиционный для нынешней Госдумы лоббизм интересов без цели показать реальный результат работы. Володин знает, что этот шаг санкционировал Путин, и тут возможны его ситуационные альянсы с Дмитрием Медведевым, и особенно - с Сергеем Чемезовым.

10) Также продолжит нарастать недовольство АП и федеральных СМИ по отношению к мэру Москвы Сергею Собянину для нивелирования его роли в "Большом транзите"...

Обстановка в Правительстве РФ характеризуется как условно стабильная – в преддверии неумолимо приближающихся отчётных совещаний на предмет выполнения «майского указа – 2018».
В этой связи отдельные ведомства гиперактивным образом изыскивают цифровые возможности оптимизировать исполнение нацпроектов. Наиболее активны в этом плане Росстат, Минэкономразвития, Минздрав и другие. Одновременно звучат версии о возможной модернизации структуры Правительства РФ: речь идет о том, чтобы разукрупнить Минстрой и Минтранс с целью оптимизации их деятельности.

Троллинг 80 lv:
Крымская Комсомольская правда перепечатала ранее изъятое по просьбе пресс-службы Минпромторга интервью нового-хорошо забытого старого заместителя Мантурова Дмитрия Овсянникова. Причём перепечатала слово в слово, включая неосторожные пассажи про решения Президента.

«Мы публикуем его интервью агентству «Интерфакс» о том, как работа губернатором повлияет на становление в новой должности, о видении развития регионов. По неизвестным причинам интервью было удалено с ленты данного сетевого ресурса.»

Сложно сказать: это такой привет от крымчан успевшему осточертеть бывшему губернатору, или демарш самого Дмитрия Владимировича.
Ясно одно: Екатерине Абдулаевой, вынужденной ранее оправдываться за отзыв интервью, не позавидуешь.
Потому что, как бы она и ее коллеги ни старались, интернет помнит все.

https://www.kp.ru/daily/27050/4116127/

Оказывается классическое Минфина «Денег на инфраструктуру нет» существовало задолго до Алексея Леонидовича

https://news.1rj.ru/str/Mozgvach/217

Соединенные Штаты в понедельник уведомили Организацию Объединенных Наций о выходе из Парижского соглашения по климату.
Процедурно выход США из соглашения займёт 1 год

https://www.reuters.com/article/us-usa-climate-paris-un-idUSKBN1XE254

Согласно прогнозу Аналитического центра при Правительстве РФ, в 2019 году рынок услуг такси России вырастет на 5,6 % до 709 млрд рублей. При этом в последующие годы, несмотря на некоторое снижение, данный рынок все равно будет расти опережающими темпами - минимум на 2 % выше роста экономики.
Важно, что это в первую очередь качественный рост: объём рынка такси растет темпами, опережающими рост численности водителей, что говорит о преимущественно интенсивном росте и связано со снижением холостого пробега, ростом утилизации автомобиля и дохода водителей.
Неудивительно, что в этих условиях Яндекс.такси стало одним из самых успешных бизнес-направлений отечественного IT-гиганта.
Так, согласно оценкам крупнейших инвестиционных банков, за два года, прошедшие с момента объединения с российским подразделением Uber, стоимость «Яндекс.Такси» выросла в 2 раза: с 3,8 до потенциально 8,5 млрд долларов.
Глядя на эти цифры, мы судорожно пытаемся понять, чем именно руководствовался г-н Старовойтов, заявляя о необходимости ограничения количества разрешений на такси? Ведь вопрос обеспечения безопасности (а все диковатые законодательные инициативы принято, как правило, объяснять необходимостью обеспечения безопасности) в его заявлении даже не звучал. Да и согласно данным того же АЦ, в 2018 году километр поездки на такси в среднем в 2,6 раза безопаснее поездки на частном автомобиле.
Гораздо больше слабой практической ценности (исходя из предложенных депутатом критериев даже в Москве количество действующих разрешений на такси в 7,5 раз меньше расчётного) нас волнует вопрос ответственности парламентариев перед бизнесом и обществом за громкие заявления и спорные законодательные инициативы, мотивированные порой скорее желанием оказаться в центре внимания, чем качественно улучшить государственное регулирование той или иной отрасли.
Слишком свежо в памяти падение в середине октября на 20 % акций того же Яндекса из-за законопроекта о значимых информресурсах.
Идёт ли такое фондовое ралли с ведущими отечественными несырьевых компаниями на пользу российской экономике? Вряд ли.
Пошло ли громкое заявление на пользу лично г-ну Старовойтову, которого сегодня процитировали все ведущие СМИ? Безусловно.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5dc0e4c49a794794f7e7181b

ВЦИОМ рапортует: каждый 5 россиянин хотел бы, чтобы его дети или внуки стали разведчиками.
Учитывая российские реалии, дело скорее даже не в уважении к профессии, сколько в желании для детей лучшего бредущего в условиях нашей страны. Ведь сегодня, да и в недавнем пошлом, в России практически синонимами к слову разведчик являются слова «успешный, руководство, элита» (Андропов, Кузнецов, Путин, Примаков и пр., и пр.).
Это желание тем более любопытно, что профессия разведчика в её классическом понимании (с резидентурой, связными и легендами) - пожалуй одна из первых жертв индустрии 4.0. Ведь в условиях, когда каждый сознательный шаг вашей жизни фиксируется в государственных базах данных, социальных сетях и на камерах видеонаблюдения, создание правдоподобной легенды весьма затруднительно.
Но пока мы и профессия живы:

С днём военного разведчика!

Когда разразился первый скандал с расходами на командировки, оседавшими в фирме супруги Евтухова, Минпром, конечно, сделал вид, что ничего такого не произошло. И даже выпустил абсолютно нейтральный пресс-релиз про «укладываемся в лимиты бюджетных расходов». Однако в самом Министерстве было дано негласное указание прекратить приобретение билетов и бронировать проживание через скомпроментировавшую себя фирму.
Указание, которому последовали все... кроме Евтухова.
По-видимому, Виктор Леонидович считает, что если вся его приемная и коридор 39 этажа ЕПК, где сидят заместители Мантурова, завешан его фото с ВВП, Шойгу и другими уважаемыми друзьями-товарищами по ночной хоккейной лиге - никто, ни Министр, ни АП ему не указ.

Любопытно, сколько ещё скандалов с участием Евтухова выдержит репутация Минпрома и поистине ангельское терпение Дениса Валентиновича.

https://news.1rj.ru/str/bazabazon/2370

⚡️Национальный проект «Регуляторная гильотина». Последнее «китайское предупреждение» от замглавы аппарата Правительства Юрия Любимова: отмене подлежат ВСЕ акты Правительства и документы федеральных органов исполнительной власти, содержащие обязательные требования.

Подлежат признанию утратившими силу. Все. Абсолютно. По всему списку видов надзора, которые вошли в «гильотину» в соответствии с «дорожной картой» (поручение Д.А. Медведева № 4714п-П36).

Повторяем цитату из письма Юрия Любимова как мантру, надеясь, что удастся достучаться до всех министерств и ведомства, которые с маниакальным упорством пишут в Правительство Российской Федерации обращения об исключении их документов из периметра реформы.

"Регуляторная гильотина" - первая инициатива Президента Владимира Путина, которая вызвала настоящую "итальянскую забастовку" в федеральных министерствах и контрольно-надзорных службах.

Любые бюджетные, налоговые, социально-экономические реформы и политические реформы вызывали меньшее противодействие, чем отмена обязательных требований.

На самом деле мы становимся свидетелями уникальной ситуации: 33 федеральных органа исполнительной власти противостоит одному аппарату Правительства, одному Экспертному управлению Администрации Президента, одному премьер-министру и одному Президенту, который объявил о старте реформы в своем послании в январе 2019 года.

Саботируют абсолютно все.

Кто кого?

Дмитрий Медведев уволил заместителя министра природных ресурсов Владимира Логинова. Причиной увольнения считается многочисленные провалы в реализации нацпроекта «Экология».
Первый пошёл?