Владимир Путин: наша задача довести долю российских производителей стройматериалов на отечественном рынке до уровня 95 %

Хуснуллин предлагает принять меры по поддержке продажи вторичного жилья (а не только первички, как сейчас это предусмотрено программой льготной ипотеки)

Марат Хуснуллин: Минстрой совместно с Минпромторгом должен разработать программу развития промышленности стройматериалов.

Самый захватывающий слайд сегодняшней презентации о Стратегии

Какой всё-таки Хуснуллин хороший лоббист. Всем бы такого.

💰💰💰Хуснуллин: реализация мероприятий в рамках стратегии стройотрасли и ЖКХ до 2030 года потребует 160 трлн рублей. @ria_realty

Хуснуллин предлагает принять меры по поддержке продажи вторичного жилья (распространить льготную ипотеку на этот рынок). Это должно подтолкнуть продажи и на первичном рынке, т.к. примерно половина сделок на первичке совершается после продажи старой квартиры. Еще бы с ипотекой на ИЖС разобрались - но тут у Хуснуллина меньше энтузиазма, ведь застройщики его об этом не просят.
https://news.1rj.ru/str/Svoidanash/5287

Никакого открытого конкурса претендентов при продаже 850 ресторанов Рональда Макдональда не было, - сетовал в кулуарах Петербургского форума владелец "Мираторга" Виктор Линник. Он рассказал, что звонил генеральному директору сети, и спрашивал: "А нас то почему не позвали?" И деньги "Мираторг" мог бы предложить приличные за такой актив. Но решение о передаче актива сибирскому франчайзи Александру Говору принимало глобальное руководство компании по согласованию с руководством Минпромторга и московских властей.

Согласимся с коллегами @Svoidanash: выходец из Республики Татарстан, а ныне заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин очень хороший лоббист.

Но что особенно важно — мыслит от стратегически, а его действия охватывают критически важные для страны сферы деятельности и имеют мультипликативный эффект, позволяющий в итоге поддерживать не отдельные направления экономики, а целые отрасли, со смежниками, НИОКР, финансовыми и человеческими ресурсами, логистическими цепочками и тд.

Коллектив криптоканала полагает, что полностью масштаб этой титанической работы в полной мере оценить получится минимум на горизонте 5-10 лет, не раньше.
https://news.1rj.ru/str/Svoidanash/5288

ПОЧЕМУ ПОДОРОЖАЮТ МАШИНЫ
Минпромторг Мантуров сообщил забавное. По его прогнозу, цены на автомобили вырастут на 25-30%. Потому что курс доллара у нас рос ажиотажно (а ажиотаж – это вы, глупые россияне, ринувшиеся скупать валюту, так что пишите на себя жалобу). Производителям пришлось закупить комплектующие по высокому курсу, теперь им придется оправдывать издержки, закладывая их в цену.

Прекрасное объяснение для тех, у кого память, как у аквариумной рыбки. Для всех остальных напомним: рост курса доллара начался 25 февраля и продолжался до 8 апреля. Уже 8-го доллар стоил дешевле, чем 23 февраля. Итого период «ажиотажного спроса» составлял 42 дня. При этом рос доллар в течение этого времени вовсе не на десятки процентов. Период, когда курс был выше, чем 23 февраля на обозначенные министром 25-30% продолжался с 3 марта по 24 марта, то есть 21 день, три недели ровно.

Получается, что именно в эти три недели автопроизводители, как сговорившись, ринулись покупать комплектующие и закупили их на весь год. Мало того, выходит, что если курс при закупке комплектующих ухудшался на 25-30% и это ведёт к подорожанию конечного продукта на 25-30%, то конечный продукт на 100% состоит из импортных комплектующих. Прямо вот ни одной несчастной гайки собственной нет.

Но даже так не сходится. Потому что ни электроэнергия, ни коммуналка, ни фонд оплаты труда работников, ни ещё куча факторов, которые лежат в себестоимости автомобиля, ни на какие 25-30% не повышались. Так что объяснение курсом звучит смешно и глупо.

Было бы правильным признать, что рост цен на машины будет обусловлен никакими не курсовыми перепадами, а резким сокращением предложения. Дело не в том, что комплектующие стали дороже, дело в том, что их не стало вовсе, что ряд производителей, ранее локализовавших производства в России, ушли, забрав с собой технологии и управленческие ноу-хау, что политика импортозамещения в автопроме не проводилась. И в качестве итога на рынке будет попросту значительно меньше машин, и стоить они, соответственно, будут дороже. А про их качество мы даже и говорить не будем.
Кстати, импорт комплектующих из Китая, критичный для АвтоВАЗа и КАМАЗа и существенный для ГАЗа и УАЗа, составлял в марте-апреле 65-70% от поставок февраля.

А тут ещё эксперты утверждают, в ответ на новость про параллельный импорт автомобилей, что дело это совсем печальное. К сожалению, он фактически невозможен: для импорта нового авто по техрегламенту Таможенного союза необходимо одобрение типа транспортного средства (ОТТС), а оно выдаётся только одному импортёру и право использовать его другим компаниям может дать только Импортёр, что сегодня не происходит. И поэтому импорта, минуя генимпортёра, попросту нет

Наш конкурент, продолжаем пить (с)...

Свердловский губернатор Куйвашев, вслед за вице-премьером Хуснуллиным, назвал приоритетной схемой финансирования промышленности стройматерилов создание спецфонда при Минстрое (а не направление бюджетных потоков через минпромовский ФРП, следует понимать).

Слышишь свист? Это на полной скорости пролетают мимо бюджетные миллиарды...

ЦБ против изменения механизма раскрытия эскроу-счетов застройщиков, что ранее на заседании Госсовета предложил строительный вице-премьер Хуснуллин и глава соответствующей РГ Госсовета Миннинханов.
Президент согласился с ЦБ.

Справочно: эскроу-счет - это специальный счет в банке, на котором деньги за покупку квартиры замораживаются и хранятся до момента фактической регистрации права собственности на купленную участвующими в долевом строительстве гражданами квартиру.

​​ЧЕМЕЗОВ ПРИГРЕЛ КОРРУПЦИОНЕРА ИВАНОВА ИЗ МИНЭКА?

Часть 2
Бывший замминистра финансов и замминистра экономики Андрей Иванов, которому глава Ростеха Сергей Чемезов отдает в управление "Кибертех", знает толк в том, как нужно работать с бюджетными деньгами. Особенно в IT-отрасли. Еще в 2015-ом, работая в Минфине, он шутил, что для госинвестиций идеальная отрасль - это нанотехнологии, потому что деньги тратятся на то, что увидеть (и проверить) невозможно.

В Минфине Иванов курировал сферу государственно-частного партнерства, поэтому знал, о чем говорил. Кстати, в 2020 году (после того, как Иванов сбежал из Минфина в Минэк) Счетная палата проверила договоры концессии, заключение которых курировал Иванов. Аудиторы оценили потери государства только от двух дорожных концессий в 5,6 млрд рублей.

Свою карьеру будущий куратор IT-импортозамещения начинал в Красноярске в команде губернатора Лебедя. Там юный выпускник юрфака Андрей Иванов получил первые уроки подковерной борьбы и понял, как много значат нужные знакомства. После смерти Лебедя с командой Хлопонина он не сработался, но получил очень удачное предложение от экс-коллеги Юрия Коропачинского, одного из бенефициаров "Сибирского машиностроительного холдинга" (о нем мы еще расскажем). В этой компании Иванов дорос до первого вице-президента, а затем и до председателя совета директоров.

После того, как Коропачинский продал основной актив, Иванова пристроили в Минфин. Там он оказался очень полезен ̶с̶т̶р̶а̶н̶е̶ как своим родственникам, так и партнерам. Судя по слитой переписке, в Минфине Андрей Юрьевич занимался важными делами: пристраивал сестру на работу в "БазЭл" Дерипаски, спасал от суда знакомого, которому грозил арест за вождение в пьяном виде и без прав, выбивал себе госдачу с камином и патио, сливал "Русским фондам" инсайдерскую информацию из Минздрава о назначении ООО "Стэнтекс" единственным поставщиком катетеров, а также правил резюме своему красноярскому земляку Андрею Черникову, чтоб устроить его в Минпромторг.

Другого земляка - Виталия Родионова - Иванов в прошлом году пристроил гендиректором в АНО "АИР" (завалившее разработку ГИС "Капиталовложения" за 5,5 млрд рублей) как только сам оттуда ушел. Когда-то партнеры вместе работали в инвестиционном ООО "ИК СМ.арт" (компания "Сибмашхолдинга" Коропачинского) в Красноярске - Иванов возглавлял совет директоров, а Родионов был гендиректором. Сейчас АНО "АИР" банкротится, так что свой человек в кресле главы компании Иванову очень пригодится, чтобы прикрыл пропажу государственных миллиардов.

Если в "Кибертехе" Андрей Иванов будет заниматься тем же, чем и в правительстве, то у отечественной микроэлектроники очень интересное будущее. Ну а "Кибертех" через несколько лет появится в отчетах Счетной палаты, а затем и прокуратуры, как очередная "распилочная".

Продолжение следует...

А Минфин (Силуанов) против создания при Минстрое спецфонда для финансирования промышленности стройматериалов. Говорит, есть у нас уже Фонд развития промышленности. И деньги у него уже и так есть. (И больше, видимо, не дадут).

Подготовлены проекты президентского указа и постановления правительства о запрете проезда на территорию РФ фур, зарегистрированных в Евросоюзе.

А хотите смешное?

PR-служба Ростеха не спит, не дремлет. В результате чего вчера отечественную прессу наводнили патриотичные статьи под громким заголовком:

«Новикомбанк заключил на ПМЭФ-2022 соглашения на 30 млрд рублей».

Громко? Оглушающе!
Патриотично? Ещё как!

А теперь давайте в детали.

На ПМЭФ опорный банк Ростеха действительно заключил несколько соглашений: 12 млрд рублей с … входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной компанией.
А ещё соглашение с входящим в Ростех производителем газотурбинных двигателей ОДК-Климов.
Ещё одно соглашение на 5 млрд - с ростеховской ОСК.
И на десерт соглашение с Магаданской областью и … входящим в Ростех Швабе.

Других соглашений для ПМЭФа у самой высокотехнологичной госкорпорации для вас не нашлось…
Наскребли, что смогли.

Доброе утро!

Дальше будут везти отечественные перевозчики. А российские компании будут нести дополнительные расходы на перецепку, увеличившиеся сроки доставки из-за операций на границе и прочее.

Опять другое ведомство взяло верх. Ну сколько можно?

https://news.1rj.ru/str/UAnotRU/11715

Стоимость перевозки грузов из Европы в Россию и в обратном направлении возросла в 4-5 раз. Переплата компаний-импортеров и экспортеров уже на сегодня составляет около 68 млрд руб., а общая годовая сумма переплат может подобраться к отметке 333 млрд руб.