🇷🇺Дроны обзаведутся цифровыми двойниками
МФТИ разрабатывает программно-аппаратный комплекс, который позволит создавать цифровых двойников БПЛА для тестирования новых технологий. Замруководителя центра проектной деятельности института Дмитрий Курулюк рассказал об этом:
«Будут создаваться цифровые двойники. В результате численного и натурного моделирования мы сможем осуществить приоритизацию разрабатываемых технологий. По сути, это позволит отрабатывать технологии на цифровой платформе, не дожидаясь того момента, когда аппарат будет поднят в небо и случится авария».
Создание подобной системы предусмотрено в нацпроекте по БАС, а точнее в федеральном проекте «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем». Тот программно-аппаратный комплекс, который разрабатывают в МФТИ, нужен для виртуальной сборки аппарата из разных модулей.
«Например, мы оснащаем цифровой двойник аппарата виртуальной батареей определенной емкости, снабжаем его навигационной системой, добавляем систему технического зрения и т. д. Затем мы задаем сценарий применения аппарата и исходные данные для его отработки. Например, беспилотник должен преодолеть расстояние в 1000 км к месту пожара, в горной местности, при температуре +35 С°, при западном боковом ветре, с учетом также других летательных аппаратов, находящихся в небе. Платформа нужна для того, чтобы понять, как при соответствующих технических параметрах беспилотник будет себя вести, какая из установленных на него виртуальных систем покажет себя наилучшим образом при выполнении заданного сценария», – отметил Дмитрий Курулюк.
С помощью цифрового двойника можно будет изменить конфигурационные параметры, поставить другой аккумулятор или навигационную систему оценить работу аппарата в новых условиях. Таким образом можно будет выбирать вектор развития технологий. И первый прототип ПАКа должен появиться в конце 2024-го – начале 2025 года.
Подписаться на канал «Технологии победы»
МФТИ разрабатывает программно-аппаратный комплекс, который позволит создавать цифровых двойников БПЛА для тестирования новых технологий. Замруководителя центра проектной деятельности института Дмитрий Курулюк рассказал об этом:
«Будут создаваться цифровые двойники. В результате численного и натурного моделирования мы сможем осуществить приоритизацию разрабатываемых технологий. По сути, это позволит отрабатывать технологии на цифровой платформе, не дожидаясь того момента, когда аппарат будет поднят в небо и случится авария».
Создание подобной системы предусмотрено в нацпроекте по БАС, а точнее в федеральном проекте «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем». Тот программно-аппаратный комплекс, который разрабатывают в МФТИ, нужен для виртуальной сборки аппарата из разных модулей.
«Например, мы оснащаем цифровой двойник аппарата виртуальной батареей определенной емкости, снабжаем его навигационной системой, добавляем систему технического зрения и т. д. Затем мы задаем сценарий применения аппарата и исходные данные для его отработки. Например, беспилотник должен преодолеть расстояние в 1000 км к месту пожара, в горной местности, при температуре +35 С°, при западном боковом ветре, с учетом также других летательных аппаратов, находящихся в небе. Платформа нужна для того, чтобы понять, как при соответствующих технических параметрах беспилотник будет себя вести, какая из установленных на него виртуальных систем покажет себя наилучшим образом при выполнении заданного сценария», – отметил Дмитрий Курулюк.
С помощью цифрового двойника можно будет изменить конфигурационные параметры, поставить другой аккумулятор или навигационную систему оценить работу аппарата в новых условиях. Таким образом можно будет выбирать вектор развития технологий. И первый прототип ПАКа должен появиться в конце 2024-го – начале 2025 года.
Подписаться на канал «Технологии победы»
❤1👍1
🇷🇺 Михаил Мишустин назначил главного по беспилотью
Теперь курировать транспортную отрасль, в том числе и нацпроект по БАС, будет экс-глава Минтранса Виталий Савельев.
Транспортный блок Михаил Мишустин закрепил за вице-премьером Виталием Савельевым... В должности вице-премьера он отвечает за разработку, реализацию и контроль национального проекта «Беспилотные авиационные системы», транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, а также вопросы стратегии развития магистральной инфраструктуры в части транспорта
До этого нацпроектом по БАС плотно занимался Андрей Белоусов.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Теперь курировать транспортную отрасль, в том числе и нацпроект по БАС, будет экс-глава Минтранса Виталий Савельев.
Транспортный блок Михаил Мишустин закрепил за вице-премьером Виталием Савельевым... В должности вице-премьера он отвечает за разработку, реализацию и контроль национального проекта «Беспилотные авиационные системы», транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, а также вопросы стратегии развития магистральной инфраструктуры в части транспорта
До этого нацпроектом по БАС плотно занимался Андрей Белоусов.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Мы знаем, что даже в зоне СВО применяются дроны-дрононосцы, но этот беспилотник от PDW тоже выглядит довольно интересно
Он способен доставлять в нужную точку не только БПЛА, но и наземных роботов. При этом дрон C100 использует искусственный интеллект для автономной работы.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Он способен доставлять в нужную точку не только БПЛА, но и наземных роботов. При этом дрон C100 использует искусственный интеллект для автономной работы.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍3
🇷🇺 Как-то так может выглядеть дрон «Герань-3» или «Герань-4», если Россия продолжит сотрудничать с Ираном
А пока это БПЛА Shahed 238 с очень любопытными характеристиками:
высота полета достигает 12 км;
дальность - 1200 км;
продолжительность полета - 2 часа;
при этом лететь БПЛА со взлетной массой 380 кг может со скоростью до 500 км/ч.
Управлять дроном можно через спутник, а еще он умеет сбрасывать бомбы.
Подписаться на канал «Технологии победы»
А пока это БПЛА Shahed 238 с очень любопытными характеристиками:
высота полета достигает 12 км;
дальность - 1200 км;
продолжительность полета - 2 часа;
при этом лететь БПЛА со взлетной массой 380 кг может со скоростью до 500 км/ч.
Управлять дроном можно через спутник, а еще он умеет сбрасывать бомбы.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 На видео не работа операторов FPV-дронов, как многим может показаться
Здесь представлены кадры перехвата и подавления сигналов БПЛА противника от РЭБовцев ГВ «Север».
Опасность FPV-беспилотников сложно переоценить, ВСУ использует их в качестве замены артиллерийским снарядам, которых катастрофически не хватает. Несколько таких дронов могут остановить танковый прорыв, разобрать опорник врага и многое другое… Но при отсутствии у противника вменяемой системы РЭБ.
На кадрах казалось бы незаметная, но очень важная работа бойцов войск РЭБ группировки «Север». Используя передовые системы по борьбе с БПЛА они перехватывают видеосигнал с дронов противника и глушат его, в результате чего FPV камнем падают, не долетая до цели. Этим они спасают жизни свои боевым товарищам, поддерживая их наступательные действия.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Здесь представлены кадры перехвата и подавления сигналов БПЛА противника от РЭБовцев ГВ «Север».
Опасность FPV-беспилотников сложно переоценить, ВСУ использует их в качестве замены артиллерийским снарядам, которых катастрофически не хватает. Несколько таких дронов могут остановить танковый прорыв, разобрать опорник врага и многое другое… Но при отсутствии у противника вменяемой системы РЭБ.
На кадрах казалось бы незаметная, но очень важная работа бойцов войск РЭБ группировки «Север». Используя передовые системы по борьбе с БПЛА они перехватывают видеосигнал с дронов противника и глушат его, в результате чего FPV камнем падают, не долетая до цели. Этим они спасают жизни свои боевым товарищам, поддерживая их наступательные действия.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🇷🇺 В России проведут соревнования тяжёлых дронов для логистики
Команды представят беспилотники, которые будут переносить грузы до 30 килограмм на дистанцию до 700 километров. В Подмосковье уже прошли демонстрационные полёты трёх БПЛА от двух российских компаний.
К участию допустят только беспилотники с опцией вертикального взлёта и посадки.
Предполагается, что в будущем дроны будут доставлять грузы медицинских лабораторий. Средняя масса перевозимых контейнеров составляет 8 - 12 килограмм, а дистанция большинства доставок составляет около 12 километров. Себестоимость такой доставки составит около 25 - 30 рублей за километр, пишет «Российская газета».
Также такие дроны были бы полезны для доставки продуктов. Средняя масса такой доставки составляет от 8 до 15 килограмм, а себестоимость доставки обойдётся примерно в 80 рублей.
Кроме того, дроны были бы полезны маркетплейсам. Как пишет РГ, масса 85% ценных грузов маркетплейсов составляет 9 кг, остальные 15% весят в среднем 27 кг.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Команды представят беспилотники, которые будут переносить грузы до 30 килограмм на дистанцию до 700 километров. В Подмосковье уже прошли демонстрационные полёты трёх БПЛА от двух российских компаний.
К участию допустят только беспилотники с опцией вертикального взлёта и посадки.
Предполагается, что в будущем дроны будут доставлять грузы медицинских лабораторий. Средняя масса перевозимых контейнеров составляет 8 - 12 килограмм, а дистанция большинства доставок составляет около 12 километров. Себестоимость такой доставки составит около 25 - 30 рублей за километр, пишет «Российская газета».
Также такие дроны были бы полезны для доставки продуктов. Средняя масса такой доставки составляет от 8 до 15 килограмм, а себестоимость доставки обойдётся примерно в 80 рублей.
Кроме того, дроны были бы полезны маркетплейсам. Как пишет РГ, масса 85% ценных грузов маркетплейсов составляет 9 кг, остальные 15% весят в среднем 27 кг.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Инженер-техник подразделения БПЛА группировки войск «Центр» с позывным «Че» рассказал о производственном процессе по изготовлению сбросов для ударных беспилотных летательных аппаратов, собираемых российскими военнослужащими в зоне проведения специальной военной операции.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Подписаться на канал «Технологии победы»
🇷🇺 В Московской области прошли демонстрационные полеты БПЛА, которые предшествуют конкурсу НТИ Up Great «Аэрологистика»
В полетах приняли участие три беспилотника самолетного типа:
🛩 Легионер Е33к («Тихие крылья»). Его крейсерская скорость - 90 км/ч, максимальный взлетный вес - 33 кг, грузоподъёмность - до 10 кг, а дальность полета при загрузке 3 кг - 200 км;
🛩 OG-202 («Глори Эйр») обладает грузоподъемностью до 15 кг, дальностью связи до 200 км и максимальным временем полета до 10 часов;
🛩 и OG-25 («Глори Эйр»), максимальная полезная нагрузка которого на 5 кг меньше, а максимальное время полета составляет лишь 4 часа.
Во время конкурса БВС массой более 30 кг должны будут перевезти грузы до 30 кг на общую дистанцию до 700 км в рамках заданного воздушного коридора.
В данном конкурсе основная сложность заключается в динамичном маршруте. У участников есть три посадочные площадки, и слетая с первой, они знают следующую, но не знают, какие будут после нее. Маршруты в мире не совпадают - они разные, и большинству заказчиков нужен именно эстафетный маршрут.
Собственно говоря, подобные соревнования помогают заказчикам определиться с тем, какие именно дроны они будут закупать для своих целей и задач. Например, использовать такие БПЛА можно в логистике, о чем говорит гендиректор «Аэронекст» Глеб Бабинцев:
«Сейчас логистика ритейла включает в себя более 2000 крупных складов и распределительных центров, а также более 80 тысяч пунктов приема и выдачи. Согласно аналитическим данным, масса 85% грузов не превышает 20 кг, средняя дистанция 80% доставок - до 17 км, при этом можно совершать до 2,5 млн перевозок ежедневно, доля логистики в товаре составляет от 3 до 10%. Все это делает направление привлекательным для аэрологистики беспилотников».
Правда, до реальной доставки дронов дойдет еще не скоро. Сейчас использовать БПЛА невозможно из-за запретов на полеты, отсутствия правового регулирования и соответствующей инфраструктуры. Но всё же «сани лучше готовить летом».
Подписаться на канал «Технологии победы»
В полетах приняли участие три беспилотника самолетного типа:
🛩 Легионер Е33к («Тихие крылья»). Его крейсерская скорость - 90 км/ч, максимальный взлетный вес - 33 кг, грузоподъёмность - до 10 кг, а дальность полета при загрузке 3 кг - 200 км;
🛩 OG-202 («Глори Эйр») обладает грузоподъемностью до 15 кг, дальностью связи до 200 км и максимальным временем полета до 10 часов;
🛩 и OG-25 («Глори Эйр»), максимальная полезная нагрузка которого на 5 кг меньше, а максимальное время полета составляет лишь 4 часа.
Во время конкурса БВС массой более 30 кг должны будут перевезти грузы до 30 кг на общую дистанцию до 700 км в рамках заданного воздушного коридора.
В данном конкурсе основная сложность заключается в динамичном маршруте. У участников есть три посадочные площадки, и слетая с первой, они знают следующую, но не знают, какие будут после нее. Маршруты в мире не совпадают - они разные, и большинству заказчиков нужен именно эстафетный маршрут.
Собственно говоря, подобные соревнования помогают заказчикам определиться с тем, какие именно дроны они будут закупать для своих целей и задач. Например, использовать такие БПЛА можно в логистике, о чем говорит гендиректор «Аэронекст» Глеб Бабинцев:
«Сейчас логистика ритейла включает в себя более 2000 крупных складов и распределительных центров, а также более 80 тысяч пунктов приема и выдачи. Согласно аналитическим данным, масса 85% грузов не превышает 20 кг, средняя дистанция 80% доставок - до 17 км, при этом можно совершать до 2,5 млн перевозок ежедневно, доля логистики в товаре составляет от 3 до 10%. Все это делает направление привлекательным для аэрологистики беспилотников».
Правда, до реальной доставки дронов дойдет еще не скоро. Сейчас использовать БПЛА невозможно из-за запретов на полеты, отсутствия правового регулирования и соответствующей инфраструктуры. Но всё же «сани лучше готовить летом».
Подписаться на канал «Технологии победы»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺💥 Совместная работа артиллерии и операторов БПЛА 35 армии уничтожили САУ 2С1 «Гвоздика» ВСУ
🔥 Артиллерия накрыла технику противника, а операторы, вооружившись «Ланцетом», отправили её ржаветь!
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥 Артиллерия накрыла технику противника, а операторы, вооружившись «Ланцетом», отправили её ржаветь!
Подписаться на канал «Технологии победы»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺СКАТ 350 М впервые показали подробно
🎮 Красивое от концерна «Калашников»: полет нового БПЛА СКАТ 350 М, предназначенного для круглосуточного ведения воздушной разведки в оптическом и ИК диапазонах.
В зоне СВО этот беспилотник уже активно применяется. Но до этого его не показывали так подробно.
✈️ размах его крыла достигает 3,2 м;
✈️ скорость - 120 км/ч;
✈️ в полете БПЛА способен провести четыре часа;
✈️ а летать может на удалении до 100 км от оператора.
Этот дрон отличается улучшенными аэродинамическими свойствами и повышенной механической прочностью крыла и управляющих элементов. Разумеется, это хорошо сказывается на надежности БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🎮 Красивое от концерна «Калашников»: полет нового БПЛА СКАТ 350 М, предназначенного для круглосуточного ведения воздушной разведки в оптическом и ИК диапазонах.
В зоне СВО этот беспилотник уже активно применяется. Но до этого его не показывали так подробно.
✈️ размах его крыла достигает 3,2 м;
✈️ скорость - 120 км/ч;
✈️ в полете БПЛА способен провести четыре часа;
✈️ а летать может на удалении до 100 км от оператора.
Этот дрон отличается улучшенными аэродинамическими свойствами и повышенной механической прочностью крыла и управляющих элементов. Разумеется, это хорошо сказывается на надежности БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺В России начались учения по подготовке и применению нестратегического ядерного оружия
В рамках этого этапа ракетные соединения отрабатывают задачи получения специальных боеприпасов для комплекса «Искандер», снаряжения ими ракет и скрытного выдвижения в позиционный район для подготовки к пускам.
Личный состав ВКС при этом отрабатывает снаряжение специальными боевыми частями авиационных средств поражения, в том числе аэробаллистических гиперзвуковых ракет «Кинжал», и вылеты в назначенные районы патрулирования.
Подписаться на канал «Технологии победы»
В рамках этого этапа ракетные соединения отрабатывают задачи получения специальных боеприпасов для комплекса «Искандер», снаряжения ими ракет и скрытного выдвижения в позиционный район для подготовки к пускам.
Личный состав ВКС при этом отрабатывает снаряжение специальными боевыми частями авиационных средств поражения, в том числе аэробаллистических гиперзвуковых ракет «Кинжал», и вылеты в назначенные районы патрулирования.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍1
Конференция «Цифровая индустрия промышленной России» – самое представительное деловое мероприятие, входящее в пятерку крупнейших мероприятий в области цифровой экономики в России. Не оставляет без внимания «ЦИПР» и передовые технологии в сфере БПЛА.
Мы будем рассказывать вам о разработках инженеров из Нижегородской области, которые представлены на крупнейшем событии, которое объединяет в себе ведущих акторов цифровой экономики со стороны крупного и среднего бизнеса, стартап сообщества, науки и цифрового искусства.
Начнем с БПЛА «Курьер» — это грузовой мультикоптер на электрической тяге, предназначенный для доставки грузов до 20 кг на расстояние до 15 км. Планируется к применению в городской и пригородной логистике.
Вы можете посмотреть на «Курьера» и другие дроны нижегородского производства на открытом дне конференции «ЦИПР» 24 мая, пройдя предварительную регистрацию по ссылке.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥1
🇷🇺Нижний поднимут повыше
⚡️ ГТЛК и «БАС» помогут Нижегородской области развивать беспилотную авиацию. А если конкретно, то компании и регион будут обмениваться опытом в разработке и внедрении технологий в производство комплектующих систем беспилотной авиации, различного оборудования и ПО.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали губернатор региона Глеб Никитин, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко и директор АНО «Горький Тех» Евгений Федосеев.
«Беспилотная авиация – очень востребованное и перспективное направление. Учитывая новый профильный нацпроект «Беспилотные авиационные системы», появляется всё больше возможностей и ресурсов для активного развития отрасли. Работа с ГТЛК уже позволила нашим судостроителям «оживить» реки, и нет сомнений, компания станет надёжным партнёром в освоении нового направления», – отметил Глеб Никитин.
«Мы планируем совместную реализацию нескольких проектов на территории области с применением исключительно отечественных беспилотников, связанных и со сценариями использования гражданских дронов, и с организацией воздушного пространства», – добавил генеральный директор ООО «БАС».
Главными направлениями сотрудничества станут совместные проекты по перевозке грузов, тушению пожаров и других работ с использованием БПЛА в регионе.
⚡️ На территории Нижегородской области будет действовать ЭПР, который позволит тестировать новые технологии и типа беспилотников, а также разрабатывать и запускать образовательные программы по подготовке операторов БАС.
Подписаться на канал «Технологии победы»
⚡️ ГТЛК и «БАС» помогут Нижегородской области развивать беспилотную авиацию. А если конкретно, то компании и регион будут обмениваться опытом в разработке и внедрении технологий в производство комплектующих систем беспилотной авиации, различного оборудования и ПО.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали губернатор региона Глеб Никитин, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко и директор АНО «Горький Тех» Евгений Федосеев.
«Беспилотная авиация – очень востребованное и перспективное направление. Учитывая новый профильный нацпроект «Беспилотные авиационные системы», появляется всё больше возможностей и ресурсов для активного развития отрасли. Работа с ГТЛК уже позволила нашим судостроителям «оживить» реки, и нет сомнений, компания станет надёжным партнёром в освоении нового направления», – отметил Глеб Никитин.
«Мы планируем совместную реализацию нескольких проектов на территории области с применением исключительно отечественных беспилотников, связанных и со сценариями использования гражданских дронов, и с организацией воздушного пространства», – добавил генеральный директор ООО «БАС».
Главными направлениями сотрудничества станут совместные проекты по перевозке грузов, тушению пожаров и других работ с использованием БПЛА в регионе.
⚡️ На территории Нижегородской области будет действовать ЭПР, который позволит тестировать новые технологии и типа беспилотников, а также разрабатывать и запускать образовательные программы по подготовке операторов БАС.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Уничтожение опорников ВСУ
Батальон специального минирования «Феникс» инженерно-саперной бригады группировки войск «Юг» при помощи дронов минирует опорные пункты противника, доставляя «мины-подарки» ВСУ ко входу в блиндажи на артемовском участке фронта.
Во время активного наступления российской армии на Часов Яр, военнослужащие батальона таким образом минируют участки отступления противника, тем самым сея панику в их рядах.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Батальон специального минирования «Феникс» инженерно-саперной бригады группировки войск «Юг» при помощи дронов минирует опорные пункты противника, доставляя «мины-подарки» ВСУ ко входу в блиндажи на артемовском участке фронта.
Во время активного наступления российской армии на Часов Яр, военнослужащие батальона таким образом минируют участки отступления противника, тем самым сея панику в их рядах.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍1🔥1👏1
хохлоархив2.7z
928.2 MB
Группа «Русские Хакеры» взломала украинский сервер с данными
Удалось получить 3 ГБ различных данных. В результате взлома ребята добыли архив с моделями различных боеприпасов, образцами вооружения НАТО, макетами для обучения, медицинскими памятками и т.д.
Полученная информация облегчит выполнение боевых задач! Талант наших хакеров неизмерим.
Архив теперь есть в общем доступе — и он, несомненно, поможет в работе на общую цель — победу! Делимся им с вами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Удалось получить 3 ГБ различных данных. В результате взлома ребята добыли архив с моделями различных боеприпасов, образцами вооружения НАТО, макетами для обучения, медицинскими памятками и т.д.
Полученная информация облегчит выполнение боевых задач! Талант наших хакеров неизмерим.
Архив теперь есть в общем доступе — и он, несомненно, поможет в работе на общую цель — победу! Делимся им с вами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍3🔥3👏1