📣 The Necessity Of Integrating Public Transportation And Active Mobility

📣 ضرورت تعامل حمل‌ونقل عمومی و حمل‌ونقل فعال


🎙سخنران:

زهرا انصاری‌لاری
پژوهشگر پست‌دکتری، دانشگاه فنی فدرال زوریخ


🗓 سه‌شنبه ۲۱ مردادماه ۱۴۰۴ | ساعت ۱۵:۳۰ - ۱۳:۳۰
📍 چهارراه ولیعصر، خانه اندیشه‌ورزان، سالن آمفی‌تئاتر


🟡 نشست حضوری، برای عموم آزاد و ارائه مهمان به‌‌صورت آنلاین است. 

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

📣Behavioral Simulation In Active Mobility

📣 شبیه‌سـازی رفتـاری در حمل‌ونقل فعـال
مروری بر تحقیقات آزمایشگاه واقعیت مجازی دانشگاه تهران


🎙سخنران:

دکتر نوید خادمی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران
رییس مرکز مطالعات راه و حمل‌ونقل دانشگاه تهران



🗓 سه‌شنبه ۲۱ مردادماه ۱۴۰۴ | ساعت ۱۷:۳۰ - ۱۶
📍 چهارراه ولیعصر، خانه اندیشه‌ورزان، سالن آمفی‌تئاتر


🟡 نشست حضوری، برای عموم آزاد و ارائه مهمان به‌‌صورت آنلاین است. 

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

📅 سه‌شنبه ۲۱ مردادماه، میزبان سرکار خانم دکتر زهرا انصاری‌لاری، پژوهشگر پست‌دکتری دانشگاه فنی فدرال زوریخ بودیم و در مورد ضرورت تعامل حمل‌ونقل عمومی و حمل‌ونقل فعال و همچنین پروژه «شهر دوچرخه» زوریخ صحبت کردیم.

📽 ویدئوی ضبط شده جلسه در اینجا در دسترس است:
https://www.youtube.com/watch?v=Nnm5MGDt9u4

با تشکر فراوان از سرکار خانم دکتر زهرا انصاری‌لاری و همه عزیزانی که به صورت حضوری در این جلسه شرکت کردند.


کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🎙بخشی از صحبت‌های سرکار خانم دکتر ندا معیریان، عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، در مراسم رونمایی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‎های‌مان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»

دوشنبه ۲۰ مردادماه ۱۴۰۴

📚 حرکت، جنبشی است برای به چالش کشیدن وضعیت موجود خیابان‌هایمان و طرح پرسش‌هایی درباره آنها؛ البته پیش از آن، به چالش کشیدن خودِ حرکت!
ما به روایت‌های بدیلی نیاز داریم که خیابان را بر مبنای ارزش‌های انسانی بازتعریف کنیم و بر اساس عمل و اقدام جمعی‌مان بازپس بگیریم. این کتاب به دنبال تقویت چنین جنبشی از آگاهی‌بخشی و بسیج اجتماعی برای دگرگونی شهرها است.

ناشر: دفتر پژوهشهای فرهنگی

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🎙بخشی از صحبت‌های جناب آقای دکتر علی طیبی، عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، در مراسم رونمایی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‎های‌مان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»

دوشنبه ۲۰ مردادماه ۱۴۰۴

📚 حرکت، جنبشی است برای به چالش کشیدن وضعیت موجود خیابان‌هایمان و طرح پرسش‌هایی درباره آنها؛ البته پیش از آن، به چالش کشیدن خودِ حرکت!
ما به روایت‌های بدیلی نیاز داریم که خیابان را بر مبنای ارزش‌های انسانی بازتعریف کنیم و بر اساس عمل و اقدام جمعی‌مان بازپس بگیریم. این کتاب به دنبال تقویت چنین جنبشی از آگاهی‌بخشی و بسیج اجتماعی برای دگرگونی شهرها است.

ناشر: دفتر پژوهشهای فرهنگی

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🎙بخشی از صحبت‌های جناب آقای دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی، عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، در مراسم رونمایی کتاب «حرکت: چگونه خیابان‎های‌مان را پس بگیریم و زندگی‌مان را دگرگون کنیم»

دوشنبه ۲۰ مردادماه ۱۴۰۴

📚 حرکت، جنبشی است برای به چالش کشیدن وضعیت موجود خیابان‌هایمان و طرح پرسش‌هایی درباره آنها؛ البته پیش از آن، به چالش کشیدن خودِ حرکت!
ما به روایت‌های بدیلی نیاز داریم که خیابان را بر مبنای ارزش‌های انسانی بازتعریف کنیم و بر اساس عمل و اقدام جمعی‌مان بازپس بگیریم. این کتاب به دنبال تقویت چنین جنبشی از آگاهی‌بخشی و بسیج اجتماعی برای دگرگونی شهرها است.

ناشر: دفتر پژوهشهای فرهنگی

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🚴‍♀️🔴دوچرخه‌سواری به میزان ۱۰ برابر بیشتر از خودروهای برقی در دستیابی به شهرهای با انتشار صفر گازهای گلخانه‌ای اهمیت دارد!


✅تمرکز صرف بر خودروهای برقی، بی‌فایده است. این خودروها هم بدون آلودگی نیستند و استخراج مواد اولیه، ساخت باتری و تولید برق آنها باعث انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود.

✅یکی از سریع‌ترین و مؤثرترین راه‌ها، جایگزینی سفرهای خودرویی با پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری است.

✅دوچرخه‌سواران روزانه ۸۴٪ کربن کمتری نسبت به دیگران منتشر می‌کنند.

✅اگر فردی یک روز در هفته به‌جای خودرو از دوچرخه استفاده کند، می‌تواند ردپای کربنی خود را ۳٫۲ کیلوگرم کاهش دهد (معادل انتشار گاز گلخانه‌ای ناشی از ۱۰ کیلومتر رانندگی با خودرو)

✅انتشار گاز گلخانه‌ای از هر سفر با دوچرخه حدود ۳۰ برابر کمتر از خودروهای فسیلی و ۱۰ برابر کمتر از خودروهای برقی است.

✅اگر یک شهروند تنها یک سفر روزانه خود را از خودرو به دوچرخه تغییر دهد، در طول سال نیم تُن CO₂ کمتر تولید می‌کند.

منبع: پژوهش‌ واحد مطالعات حمل‌ونقل دانشگاه آکسفورد (منتشر شده: The Conversation )

کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility

🔴تجربه لندن در توسعه حمل‌ونقل فعال 🚲🚶🏻‍♀️

✅ هدف‌گذاری برای کاهش ۷۵٪ از انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل‌ونقل و حداقل ۲۰ دقیقه پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری روزانه شهروندان

✅ هدف‌گذاری رسیدن به ۸۰٪ از سفرهای شهری از طریق پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری یا حمل‌ونقل عمومی و کاهش سهم خودروهای شخصی به کمتر از ۲۰٪

✅ 🚴‍♀️ افزایش شبکه مسیرهای دوچرخه‌سواری از ۹۰ کیلومتر در سال ۲۰۱۶ به ۴۰۳ کیلومتر تا ۲۰۲۴

✅ اعمال محدودیت سرعت خودروها به ۳۲ کیلومتر در ساعت در مناطق مرکزی و مسکونی و اجرای طرح «خیابان مدرسه» برای ممنوعیت تردد خودرو در ساعات ورود و خروج دانش‌آموزان


کانال تلگرام و اینستاگرام:
@TehranActiveMobility