[툴젠 코멘트]
1. cvc 브로드 합의 or 브로드 승소 가능성 높음
(합의 승소면 품절주 특성 상 주가 펌핑)

2. rnp특허도 결국엔 등록 될듯
(반려 사유가 소송 이슈)

시총 4500억 고점 대비 토막 사모을만함

2024.09.30 13:19:49
기업명: 코스텍시스(시가총액: 671억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : NXP Malaysia Sdn.Bhd.
계약내용 : ACP1230(26ASA) FLANGE(RF통신용 PKG)
공급지역 : 말레이시아
계약금액 : 19억

계약시작 : 2024-09-27
계약종료 : 2025-03-16
계약기간 : 5개월
매출대비 : 16.39%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240930900249
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/355150
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=355150

꿈의 비만약’ 위고비 2주뒤 출시...공급가 4주에 37만원대

10월 15일 공급가 37만2025원으로 책정
비급여, 병원마다 환자 내는 비용 더 클 것

위고비는 펜 모양 주사제 형태로 하나당 약 용량이 0.25㎎, 0.5㎎, 1.0㎎, 1.7㎎, 2.4㎎ 등 5가지로 나오는데, 공급 가격은 용량에 관계 없이 37만2025원으로 정해졌다.

출시 날짜와 공급 가격이 정해지면서 같은 제약사의 #삭센다(리라글루타이드)와 #알보젠코리아의 #큐시미아(펜터민·토피라메이트), #대웅제약의 디에타민(펜터민) 등이 만든 국내 비만약 시장도 큰 영향을 받을 것으로 전망된다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0001021136?sid=101

2024.09.30 14:24:21
기업명: SK이터닉스(시가총액: 5,862억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : 충주에코파크 주식회사
계약내용 : ( 공사수주 ) 충주에코파크 연료전지 발전사업 건설공사 도급계약
공급지역 : 충청북도 충주시 대소원면 일대
계약금액 : 1,891억

계약시작 : 2024-09-30
계약종료 : 2026-04-30
계약기간 : 1년 7개월
매출대비 : 199.95%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240930800321
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/475150
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=475150

2024.09.30 14:27:24
기업명: 셀트리온(시가총액: 42조 6,664억)
보고서명: 투자판단관련주요경영사항 (CTP13 SC(램시마 피하주사 제형) 한국 임상 3상 시험계획 신청 (크론병 소아 환자))

제목 : CT-P13 SC(램시마 피하주사 제형) 한국 임상 3상 시험계획 신청 (크론병 소아 환자)

* 주요내용
※ 투자유의사항
임상시험 약물이 의약품으로 최종 허가받을 확률은 통계적으로 약 10% 수준으로 알려져 있습니다.
품목허가 과정에서 기대에 상응하지 못하는 결과가 나올 수 있으며, 이에 따라 당사가 상업화 계획을 변경하거나 포기할 수 있는 가능성도 상존합니다.
투자자는 수시공시 및 사업보고서 등을 통해 공시된 투자 위험을 종합적으로 고려하여 신중히 투자하시기 바랍니다.

1) 임상시험 제목 :

- 중등도-중증의 활성 크론병 소아 환자의 유지요법으로써 CT-P13 피하주사 (CT-P13 SC)의 유효성 및 안전성을 평가하는 무작위 배정, 이중 눈가림, 제3상 임상시험

2) 임상시험 단계 :

- 제 3상 임상

3) 대상질환명(적응증) :

- 중등도-중증의 소아 (6-17세) 활성 크론병 (Pediatric Patients with Moderately to Severely Active Crohn's Disease)

4) 임상시험 신청일 및 신청기관 :

- 신청일 : 2024년 9월 30일

- 임상시험 신청기관 : 한국 식품의약품안전처(MFDS)

5) 임상시험 등록번호 :

- EU CT number: 2023-507098-17

6) 임상시험 목적 :

- 54주 시점에 임상적 관해 및 내시경적 반응을 달성하기 위한 CT-P13 피하주사 (CT-P13 SC) 저용량 및 고용량 2주 간격 유지요법의 유효성 비교 및 평가

7) 임상시험 시행 방법 :

- 임상시험 대상자 : 243명

- 임상시험 기간 : 치료기간 106주

- 임상시험 디자인 : 무작위 배정, 이중 눈가림, 제3상 임상시험

8) 향후 계획 :

- CT-P13 SC는 인플릭시맙 바이오시밀러 램시마IV의 피하주사 제형으로, 환자의 투약 편의성을 높여 보다 많은 치료 기회를 제공하기 위해 개발되었음.

- CT-P13 SC는 궤양성 대장염 및 크론병 성인 환자 대상 임상 3상 완료하여 미국 및 유럽 등 여러 국가에서 품목허가 획득하였음. 본 소아임상 3상 시험을 통해 성인 궤양성 대장염 및 크론병 적응증과 더불어 보다 많은 환자에게 치료 기회를 제공할 수 있을 것으로 기대됨.


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240930800315
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=068270

828282828282

https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0005095359?rc=N&ntype=RANKING&sid=001

•SCFI(유럽선) 근월물 +14%

>集运指数（欧线）主力合约日内涨幅扩大至14%。

* 본토증시 거래대금 2조위안 돌파. 역대 최대

>> 373조원. 포포모. 이전 최고기록는 2015년 6월 15일

午后沪深两市成交突破2万亿元，较前一日此时放量超8500亿元，创出2015年6月15日以来成交纪录。

이런 시바!!!!!!!!!!!!!!!!!

•SCFI(유럽선) 근월물 +20% 상한가

•8월 이후 최고치

[키움 신민수] 제이엘케이 대혈관폐색 검출 솔루션 JBS-LVO, 미국 FDA 510(k) 허가 획득

https://www.accessdata.fda.gov/noscripts/cdrh/cfdocs/cfpmn/pmn.cfm?ID=K241480

연준 의장 파월 발언

"경제가 예상대로 발전하면 정책은 시간이 지나면서 더 중립적인 입장으로 이동할 것입니다."

"위험은 양방향이며, 결정은 회의마다 이루어질 것입니다."

"미국 경제는 견고한 상태에 있으며, 이를 유지하기 위해 우리의 도구를 사용할 것입니다."

"노동 시장 상황은 탄탄하며, 시장은 대체로 균형을 이루고 있습니다."

"2% 인플레이션을 달성하기 위해 추가적인 노동 시장 냉각은 필요하지 않습니다."

"인플레이션이 2%로 지속 가능한 경로에 있다는 자신감이 커지고 있습니다."

"디스인플레이션이 광범위하게 진행되고 있으며, 최근 데이터는 2% 목표를 향한 지속적인 진전을 보여줍니다."

"신규 세입자의 임대료 상승률이 낮게 유지되면 주거 서비스 인플레이션은 감소할 것입니다."

"50bp 금리 인하는 노동 시장 강세와 인플레이션 목표에 대한 진전을 유지할 자신감을 반영합니다."

"실업률 상승 없이 물가 안정 회복을 향한 좋은 진전이 이루어졌습니다."

"경제 상황은 추가적인 디스인플레이션을 뒷받침하고 있습니다."

모건 스탠리, 테슬라

-꿈의 경제

우리는 생성 AI/대형 언어 모델(LLM)이 테슬라의 AI 역량을 해방하는 '위대한 잠금 해제'가 될 수 있다고 믿습니다. 수익화를 위한 최적의 경로는 무엇일까요? 그리고 일론 머스크의 꿈을 현실로 바꾸려면 무엇이 필요할까요?

10월 10일 'We, Robot' 이벤트가 테슬라 주식에 대한 내러티브 변화를 촉발할 수 있을까요?

현재 테슬라 주식은 최고치(ATH) 대비 약 40% 낮은 수준에서 거래되고 있습니다. 테슬라의 2024 회계연도 수익의 80% 이상이 자동차 부문에서 나옵니다. 쉽게 말해 고객 문의의 90%는 3분기 출고와 같은 단기적인 자동차 관련 데이터에 집중되어 있습니다.

테슬라의 CEO가 인퍼런스 스웜(자동차, 로봇)과 AI/컴퓨트 인프라(xAI 포함)를 구축하는 데 더 큰 진전을 이룰수록, 우리는 테슬라와 머스크 경제의 다른 부분들 사이의 겹치는 '표면적'이 더욱 명확해질 것으로 믿습니다. 특히 xAI와 테슬라 사이의 진화하는 관계가 그러합니다.

Exhibit 1: DREAMS 프레임워크

D: 데이터 - 물리적 세계에서 군중이 제공하는 방대한 데이터와 이미지 (테슬라 차량/인프라, 스타링크 등)

R: 로봇 - 물리적 세계를 인지하고, 항해하고, 조작할 수 있는 카메라/모터가 장착된 기계(자동차, 드론, 선박, 휴머노이드)

E: 에너지 - 저비용, 신뢰할 수 있는 재생 가능 에너지원 (태양광, 배터리 저장) 및 분산형 열 관리 (냉각)

A: AI - 인퍼런스 클라우드에서 데이터센터(Dojo)와 디지털 트윈/시뮬레이션으로의 전체 스택 컴퓨팅 인프라

M: 제조 - 소프트웨어로 가능해진 수직 통합형 공급망 - 저렴한 상업화를 촉진(지정학적 필요성)

S: 우주 - 데이터 전송 계층 - 생태계의 ‘결합 조직’으로서의 역할 - 대규모 데이터 수집, 사이버 보안, GPU와 연계된 BTU

-Exhibit 2: SpaceX/Starlink와 함께하는 통합 머스크 경제(Muskonomy) - ‘결합 조직’으로서의 역할


-드론?

저만 그렇게 느끼는 건가요, 아니면 테슬라 CEO가 테슬라를 항공 분야와 연결시킬 수 있는 더 많은 '단서'를 보여주고 있나요? 테슬라는 로봇공학과 AI의 교차점에 위치해 있습니다. 자동차(테슬라 매출의 81%… 그리고 감소 중)는 그저 하나의 표현에 불과합니다.

중국은 최근 심천에서 10,197대의 드론을 동원한 고도로 협조된 항공 비주얼 디스플레이로 두 개의 기네스 세계 기록을 세웠습니다.

테슬라 CEO 일론 머스크는 이 주제에 대해 소셜 미디어 플랫폼 'X'에서 일련의 트윗으로 응답했습니다. 한 사용자가 “미국은 현재 연간 약 2만 대의 소비자용 드론을 제조할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 중국의 현재 능력은 하루에 2만 대에 가깝습니다”라고 적었을 때, 머스크는 “맞아요, 비교조차 안 됩니다.”라고 답변했습니다.

자율 산업 단지. 일론 머스크는 2분기 컨퍼런스 콜 서두에서 “세계는 완전히 전기화된 운송 수단을 향해 가고 있습니다. 자동차뿐만 아니라 항공기와 선박도 포함됩니다.”라고 언급했습니다. 우리는 2023년, 2021년, 2020년의 투자자 날 동안 전기 항공기에 대한 짧은 언급 외에 이익 보고 회의에서 항공 및 해양 분야에 대한 이처럼 중요한 언급을 접하지 못했습니다. 전 테슬라 생산 관리자 John Vo가 설립한 Blue Innovations Group의 R30을 확인해 보십시오.

우리는 2021년에 테슬라와 eVTOL/드론 시장에 대해 처음 논의했습니다…

eVTOL/UAM 총주소시장(TAM)의 일부분이 테슬라에 얼마나 가치가 있을까요?

우리는 2050년까지 TAM이 9조 달러에 이를 수 있다는 글로벌 eVTOL/UAM 모델을 기반으로 시장 점유율과 EBITDA 마진 가정이 포함된 다양한 시나리오를 적용하여 분석을 진행했습니다. 현재 시점으로 환산한 주당 기준으로, 우리는 잠정적인 초기 결과를 주당 100달러(낮은 경우)에서 약 1,000달러(높은 경우 그 이상)에 이를 것으로 예측하고 있습니다. 우리의 현재 주당 목표가인 310달러는 테슬라가 항공 시장에 참여하는 것에 대한 가치를 포함하지 않는다는 점을 주목할 필요가 있습니다.