#AI전력 #전선

https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002368889

📌 에스티아이(시가총액: 3,388억)
📁 주식등의대량보유상황보고서(약식)
2024.10.02 08:37:11 (현재가 : 21,400원, 0.0%)

대표보고 : 미래에셋자산운용/대한민국
보유목적 : 단순투자

보고전 : 5.14%
보고후 : 6.58%
보고사유 : 지분율 변동

* 미래에셋디스커버리증권(주식) : 0.03%→0.06%
-보고자의 운용펀드/투자회사
2024-09-04/장내매도(-)/보통주/ -5,000주/-
2024-09-26/장내매수(+)/보통주/ 10,000주/-

* 미래에셋인디펜던스증권투자회사(주식) : 0.0%→0.05%
-보고자의 운용펀드/투자회사
2024-09-27/장내매수(+)/보통주/ 8,505주/-

* 미래에셋자산운용 : 5.11%→6.47%
-보고자의 본인/금융서비스, 부동산
2024-09-27/기타(-)/보통주/ -492주/ETF환매
2024-09-27/장내매수(+)/보통주/ 64,939주/-
2024-09-30/기타(+)/보통주/ 150주/ETF설정
2024-09-30/기타(-)/보통주/ -369주/ETF환매
2024-09-30/장내매도(-)/보통주/ -9,700주/-


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241002000008
주요 지분공시(최근1년) : https://www.awakeplus.co.kr/board/notice/039440
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=039440

2024.10.02 08:51:15
기업명: 현대오토에버(시가총액: 4조 2,864억)
보고서명: 기타경영사항(자율공시) (현대자동차 2024년 어플리케이션 운영 서비스 계약 체결)

제목 : 현대자동차 2024년 어플리케이션 운영 서비스 계약 체결

* 주요 내용
1. 계약상대: 현대자동차 주식회사

2. 체결계약명: 2024년 어플리케이션 운영 서비스 계약

3. 계약기간: 2024년 1월 1일 ~ 12월 31일

4. 예상매출액: 86,341,000,000원

5. 계약일자: 2024년 9월 30일

* 기타 사항 :
1. 본 계약은 당사가 연단위로 반복적으로 체결하는 ITO 서비스 계약이며, 예상매출액은 서비스별 적용 단가에 의해 산정된 총금액으로 서비스 제공 과정 중에 변동될 수 있습니다. 2. 예상매출액은 부가세가 제외되고, 백만원 단위에서 반올림한 금액입니다. 3. 예상매출액은 최근 매출액인 2023년 연결 매출액의 2.82%에 해당됩니다.


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241002800048
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=307950

📌 한화오션(시가총액: 9조 3,303억)
📁 단일판매ㆍ공급계약체결
2024.10.02 09:12:56 (현재가 : 30,450원, -0.33%)

계약상대 : 아시아 지역 선주
계약내용 : ( 공사수주 ) FSRU 1척
공급지역 : 아시아 지역
계약금액 : 5,454억

계약시작 : 2024-09-30
계약종료 : 2027-10-15
계약기간 : 3년
매출대비 : 7.4%
기간감안 : 2.47%


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241002800087
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=042660

금투세나 좀 빨리...

https://v.daum.net/v/20241002094054435

나이키가 부진한 실적 발표, 그리고 연간 가이던스를 제시하지 않고 인베스터 데이를 지연함에 따라 시간외 주가가 하락 중에 있습니다. 최근 러닝화 브랜드들의 강력한 성장이 있는데 가장 부진한 모습을 보이고 있는데요. 이것을 인지하고 CEO 교체와 성장 전략 변화를 꾀하고 있는 모습입니다.

부진한 나이키이지만 러닝화 부분은 성장을 하고 있는 것을 보면 러닝 트렌드는 여전히 강한 것을 알 수 있고 나이키가 기존 클래식 브랜드를 대폭 축소하고 신제품 위주로 늘리는 전략을 꾀하고 있습니다. 실적 자체로는 부진하지만 변화가 시작되고 있음을 느낄 수 있는 어닝콜 내용입니다.

시장은 이미 나이키에 대한 기대치가 많이 내려간만큼 이제는 부정적인 부분보다는 반등의 트리거가 될 수 있는 부분에 집중하여 변곡점을 잡을 수 있도록 노력해야겠습니다.

러닝화 시장에서 부진했던 나이키는 러닝화 시장에 집중하겠다는 포부를 밝혔고 분기별로 신제품 비중은 늘어날 것으로 예상했습니다.

해당 자료는 전체 공개 자료입니다!

https://contents.premium.naver.com/valuefinder/valueinsight/contents/241002094831877jj

[반.전] 엔비디아 제품 취소, 오히려 좋아?

안녕하세요. 삼성증권 문준호의 ‘반도체를 전하다’입니다.

블랙웰 제품 정식 출시를 앞두고, 관련하여 보도가 끊이지를 않습니다,

여름에는 설계 문제로 인한 GPU 자체의 변화 얘기가 있었고,

실컷 설계 문제 해결했더니, 이제는 파생 제품들에 대한 전략 변화가 또 나오고 있죠.

최근 나오는 보도는 두 가지입니다.

1) NVL36 x 2 듀얼 서버 랙의 취소
2) B200A 물량 감소

헤드라인만 보면 수요 부족이나 생산 어려움을 시사하여 부정적일 것 같지만, 저희는 오히려 긍정적 해석도 가능하다고 판단합니다.


■ NVL36 x 2 취소 배경

고객사들은 오히려 NVL72를 더 선호한다고 합니다. 프로세서 개수는 같으면서도 단일 랙 구조이기에, 더 적은 공간을 차지하고, 효율이 더 우수해서요.


■ B200A 물량 감소 배경

여러 해석이 가능합니다. 스펙이 애매해서 차라리 더 저렴한 H200을 구매하던지, 아니면 좀 더 투자해서 B200을 택할 수도 있습니다.


저희가 긍정적으로 해석하는 이유는 수요 자체의 약화를 의미한다고 보기 어렵기 때문입니다.

오히려 선택과 집중을 통해 대표적 걱정 거리였던 마진 개선 여지도 있습니다.

엔비디아는 마진 축소 배경으로 신제품 램프업을 꼽았습니다.

신제품들이 갈수록 복잡해지고, 부품이 증가하니 2년간 생산해 온 호퍼 대비 초기 수익성이 낮을 수밖에 없는 것이죠.

그런데 통상적으로 다품종 소량 생산보다 소품종 대량 생산이 더 제조 효율이 높지요.

즉, NVL36 x 2 라인업이 없어지는 대신 NVL72 비중이 증가하며 공급망의 효율이 높아지기에 오히려 긍정적입니다.

그리고 B200A 대신 B200으로 대체된다면 더 높은 단가를, H200으로 대체된다면 더 높은 마진을 기대해 볼 수 있습니다.

그럼에도 수요가 걱정되신다고요? 다 떠나서 최근 TSMC 프리뷰들 보면 CoWoS 증설 전망은 계속 상향되고 있습니다.

이의 시사점은 모두가 아실 것이라 판단됩니다.


감사합니다.

(2024/10/2 공표자료)