Архангельский троллейбус
•| Транспорт, которого нет
📜Первые троллейбусы поехали по Архангельску 14 октября 1974 года. Тогда был открыт маршрут №1 от Железнодорожного вокзала до Предмостной площади по улицам Воскресенской (тогда — улица Энгельса), Тимме и Гагарина. Ещё через 2 года, В 1976 году появилась троллейбусная линия до магазина «Богатырь» (перекрёсток улицы Воскресенской и проспекта Обводный канал), в том же году эта линия была продлена до Петровского парка. Заработали маршруты №2 и №3.
❤️🔥Вообще, троллейбус в Архангельске был важной частью системы городского электротранспорта наряду с трамваем. И во времена расцвета сеть увеличивалась почти каждый год. Так, в 1983 году была построена линия на проспекте Обводный канал и Московском проспекте до улицы Павла Усова, введены маршруты №4 «Железнодорожный вокзал — Петровский парк» и №5 «Улица Усть-Двинская — улица Павла Усова», а через 3 года, в апреле 1986 года, заработал маршрут №6 от Железнодорожного вокзала в Майскую горку.
💵Но, тяжёлая экономическая ситуация 1990-х годов крайне негативно сказалась на троллейбусной и трамвайной системах города. В результате этого началось сокращение сети. В 1994 году были закрыты маршруты № 2 (из-за убыточности) и 5-А, после чего по пути маршрута № 2 на участке «площадь Профсоюзов — улица Смольный Буян» контактная сеть была снята. Троллейбус должен был дойти до аэропорта и в район Варавино-Фактория, но эти линии так и не были построены. В 1995 году отменён маршрут № 4, и также № 6. Оба маршрута в последующие годы неоднократно возрождались и отменялись, маршрут № 6 работал также в 2005—2006 годах.
📉Архангельский троллейбус так и существовал все 90-е - 00-е: изнашивался п/с, закрывали маршруты, демонтировали контактную сеть. Но положение системы становилось всё хуже и хуже, поэтому 1 октября 2006 года из-за финансовых трудностей троллейбусное движение в Архангельске прекратилось.
🌿Но это был ещё не конец истории. Спустя год, 1 декабря 2007 года система вновь была открыта. Троллейбусы снова вышли на архангельские улицы. Движение осуществлялось по маршруту № 3у от Предмостной площади до магазина «Богатырь», а с 25 декабря уже до Петровского парка.
😢Казалось бы, раз система пережила упадок, закрытие, но снова возродилась, всё должно пойти в лучшую сторону. Однако случилось иначе. 11 апреля 2008 года стало последним днём работы троллейбусов в Архангельске. Из-за строительных работ в этот день были сильно повреждены кабели тяговой подстанциий, и единственный маршрут № 3 остановлен. В последующий период восстановление движения так и и не произошло, троллейбусы до 2002 года выпуска были распилены на металлолом. Более новые траллики модели ЛиАЗ-5280 были переданы в Нижний Новгород
⚒️🕊В дальнейшем мэрия города неоднократно рассматривала вопрос восстановления троллейбусного движения в городе, на эту тему даже состоялось заседание специальной рабочей группы, на котором рассматривались варианты будущих троллейбусных маршрутов с учётом возможностей восстановить контактную сеть и на основе уточнения прогнозных пассажирских потоков. Но денег у города на такой дорогой проект не хватало, поэтому ещё рассматривался вариант софинансирования федерального и городского бюджетов для приобретения 5 троллейбусов, а восстановление контактной сети произошло бы в рамках часто-государственного партнерства с привлечением инвестиций. Но, ни один из этих проектов в последствии реализован не был. Через несколько лет после закрытия, вся контактная сеть в Архангельске была демортирована, депо снесено, а на его месте построили ТЦ. Так и остался горол без электротранспорта......
🚎✨️Ну, а напоследок предлагаю рассмотреть П/С, эксплуатировавшийся за всё время работы троллейбусов в Архангельске. И он довольно интересный. Это и переданные из Чехии Шкоды 14ТР, и местные Нордтроллы, ЛиАЗы-5280, ЗиУ и т.д. К сожалению, ни один из них до наших дней не дожил (кроме тех ЛиАЗов, которые были переданы в Нижний Новгород. Хотя, там их тоже вывели из эксплуатации недавно)
•| Транспорт, которого нет
📜Первые троллейбусы поехали по Архангельску 14 октября 1974 года. Тогда был открыт маршрут №1 от Железнодорожного вокзала до Предмостной площади по улицам Воскресенской (тогда — улица Энгельса), Тимме и Гагарина. Ещё через 2 года, В 1976 году появилась троллейбусная линия до магазина «Богатырь» (перекрёсток улицы Воскресенской и проспекта Обводный канал), в том же году эта линия была продлена до Петровского парка. Заработали маршруты №2 и №3.
❤️🔥Вообще, троллейбус в Архангельске был важной частью системы городского электротранспорта наряду с трамваем. И во времена расцвета сеть увеличивалась почти каждый год. Так, в 1983 году была построена линия на проспекте Обводный канал и Московском проспекте до улицы Павла Усова, введены маршруты №4 «Железнодорожный вокзал — Петровский парк» и №5 «Улица Усть-Двинская — улица Павла Усова», а через 3 года, в апреле 1986 года, заработал маршрут №6 от Железнодорожного вокзала в Майскую горку.
💵Но, тяжёлая экономическая ситуация 1990-х годов крайне негативно сказалась на троллейбусной и трамвайной системах города. В результате этого началось сокращение сети. В 1994 году были закрыты маршруты № 2 (из-за убыточности) и 5-А, после чего по пути маршрута № 2 на участке «площадь Профсоюзов — улица Смольный Буян» контактная сеть была снята. Троллейбус должен был дойти до аэропорта и в район Варавино-Фактория, но эти линии так и не были построены. В 1995 году отменён маршрут № 4, и также № 6. Оба маршрута в последующие годы неоднократно возрождались и отменялись, маршрут № 6 работал также в 2005—2006 годах.
📉Архангельский троллейбус так и существовал все 90-е - 00-е: изнашивался п/с, закрывали маршруты, демонтировали контактную сеть. Но положение системы становилось всё хуже и хуже, поэтому 1 октября 2006 года из-за финансовых трудностей троллейбусное движение в Архангельске прекратилось.
🌿Но это был ещё не конец истории. Спустя год, 1 декабря 2007 года система вновь была открыта. Троллейбусы снова вышли на архангельские улицы. Движение осуществлялось по маршруту № 3у от Предмостной площади до магазина «Богатырь», а с 25 декабря уже до Петровского парка.
😢Казалось бы, раз система пережила упадок, закрытие, но снова возродилась, всё должно пойти в лучшую сторону. Однако случилось иначе. 11 апреля 2008 года стало последним днём работы троллейбусов в Архангельске. Из-за строительных работ в этот день были сильно повреждены кабели тяговой подстанциий, и единственный маршрут № 3 остановлен. В последующий период восстановление движения так и и не произошло, троллейбусы до 2002 года выпуска были распилены на металлолом. Более новые траллики модели ЛиАЗ-5280 были переданы в Нижний Новгород
⚒️🕊В дальнейшем мэрия города неоднократно рассматривала вопрос восстановления троллейбусного движения в городе, на эту тему даже состоялось заседание специальной рабочей группы, на котором рассматривались варианты будущих троллейбусных маршрутов с учётом возможностей восстановить контактную сеть и на основе уточнения прогнозных пассажирских потоков. Но денег у города на такой дорогой проект не хватало, поэтому ещё рассматривался вариант софинансирования федерального и городского бюджетов для приобретения 5 троллейбусов, а восстановление контактной сети произошло бы в рамках часто-государственного партнерства с привлечением инвестиций. Но, ни один из этих проектов в последствии реализован не был. Через несколько лет после закрытия, вся контактная сеть в Архангельске была демортирована, депо снесено, а на его месте построили ТЦ. Так и остался горол без электротранспорта......
🚎✨️Ну, а напоследок предлагаю рассмотреть П/С, эксплуатировавшийся за всё время работы троллейбусов в Архангельске. И он довольно интересный. Это и переданные из Чехии Шкоды 14ТР, и местные Нордтроллы, ЛиАЗы-5280, ЗиУ и т.д. К сожалению, ни один из них до наших дней не дожил (кроме тех ЛиАЗов, которые были переданы в Нижний Новгород. Хотя, там их тоже вывели из эксплуатации недавно)
❤7👍2🔥2
❤️👍Друзья, если вам понравился этот пост, то поддержите его лайком и комментарием. Надеемся, вам было интересно нас читать
❤🔥6❤2
🚎🌿🎥Архангельск. Троллейбусная фото-летопись разных лет
✅️Все материалы взяты с просторов Интернета
✅️Все материалы взяты с просторов Интернета
🔥5
🚇 Привет! Ты интересуешься новостями транспорта СНГ и любишь читать интересные посты?
Тогда я рекомендую вам канал «Транспорт СНГ».
На канале регулярно выходят посты, а также вы можете пообщаться с другими в чате:)
И ещё там выходят фото подписчиков!
Заинтересовал? Тогда вот ссылка: @TransportSNG_TG
Тогда я рекомендую вам канал «Транспорт СНГ».
На канале регулярно выходят посты, а также вы можете пообщаться с другими в чате:)
И ещё там выходят фото подписчиков!
Заинтересовал? Тогда вот ссылка: @TransportSNG_TG
❤5🤬2
✨️Доброго времени суток!)
❄️☃️🎄До Нового года 4 дня
Финишная прямая, друзья. Поэтому сегодня снова делюсь с вами личными фотками. На них ул. Юности, село Дивеево, Нижегородская область
✅️Фотографии принадлежат создателю канала
❄️☃️🎄До Нового года 4 дня
Финишная прямая, друзья. Поэтому сегодня снова делюсь с вами личными фотками. На них ул. Юности, село Дивеево, Нижегородская область
✅️Фотографии принадлежат создателю канала
🎄7❤🔥2🤩1
Любишь поезда и хочешь знать о них больше? Тогда тебе к нам!
В ТГК Железнодорожные фото ты найдешь интереснейшие обзоры пс и крушений, факты про подвижной состав и про технические моменты жд... Смешные и познавательные мемы и конечно красивые фотки. Присоединяйся к нам и стань частью нашего ТГК... Железнодорожные Фото...
В ТГК Железнодорожные фото ты найдешь интереснейшие обзоры пс и крушений, факты про подвижной состав и про технические моменты жд... Смешные и познавательные мемы и конечно красивые фотки. Присоединяйся к нам и стань частью нашего ТГК... Железнодорожные Фото...
❤4
⚡️⚡️⚡️Новость, которую мы пропустили
🎉В прошедшую пятницу в Санкт-Петербурге была открыта шестая линия метро - Красносельско-Калининская. Пока в её составе действует лишь две станции:
«Путиловская» и «Юго-Западная», но в будущем планируется её продление.
❤️🔥На самом деле очень радует, что метро в Питере постепенно расширяется и живёт. Поэтому поздравляем петербуржцев и желаем их подземке стать ещё лучше, удобнее и красивее
✨️P.S Интересный факт. Станция «Путиловская», расположенная на новой линии представляет собой так называемый "горизонтальный лифт", характерный только для Санкт-Петербургского метрополитена
✅️Все снимки взяты с просторов Интернета
🎉В прошедшую пятницу в Санкт-Петербурге была открыта шестая линия метро - Красносельско-Калининская. Пока в её составе действует лишь две станции:
«Путиловская» и «Юго-Западная», но в будущем планируется её продление.
❤️🔥На самом деле очень радует, что метро в Питере постепенно расширяется и живёт. Поэтому поздравляем петербуржцев и желаем их подземке стать ещё лучше, удобнее и красивее
✨️P.S Интересный факт. Станция «Путиловская», расположенная на новой линии представляет собой так называемый "горизонтальный лифт", характерный только для Санкт-Петербургского метрополитена
✅️Все снимки взяты с просторов Интернета
❤6🍾2
📍P.S №2
😍🎄До Нового года, кстати, совсем чуть-чуть осталось - 3 дня. Усиленно готовимся к празднику и параллельно смотрим фото и видео электротранспорта из Кривого Рога, Украина
✅️За фото и видеоматериалы благодарим @Krivorozhets
😍🎄До Нового года, кстати, совсем чуть-чуть осталось - 3 дня. Усиленно готовимся к празднику и параллельно смотрим фото и видео электротранспорта из Кривого Рога, Украина
✅️За фото и видеоматериалы благодарим @Krivorozhets
❤8