Поднятие стоимости графиков платежей для действующих клиентов

Недавний урок с поднятием ключевой ставки с 4,25% до 20% уже забывается. Тогда было больно многим лизинговым компаниям, а еще больнее клиентам, которым подняли ежемесячные платежи по лизингу.

Напомню, что большинство лизинговых компаний получает кредиты под условия ключевая ставка + %, причём в ряде случаев банк пересчитывает остаток задолженности по новым условиям, в случае поднятия ключевой ставки. В итоге получилось так, что лизинговая компания по кредиту платит больше, чем клиент платит ей лизинговые платежи. Это подтолкнуло лизинговые компании увеличить платежи действующим клиентам, что подтолкнуло клиентов к смене лизинговой компании по новым сделкам.

Сейчас история может повториться, тем более, что ЦБ сам намекает на цикл увеличения ключевой ставки, ибо держать или снижать уже не правильно.

Следующее заседание 21 июля и сейчас самое время перетряхнуть все свои кредитные договоры на предмет поиска условий повышения ставки по уже полученным кредитам. Ну и если найдёте такие, то еще пока можно успеть подписать с банком доп соглашение о том, что по ранее выданным кредитам ставка не меняется, или перекредитуйтесь в банке, где не меняется.

Второй способ зафиксировать ранее выданные кредиты это выпустить облигации, но это для тех, кто уже выпускал облигации и знает как там работает и посчитать для себя выгоду.

Смело отдавайте на рынок труда финансистов, которые на откатике у банка и "не могут ни чего поменять".

https://www.interfax.ru/business/910492

Швейцарский отдых от лизинга.

Пришло время отдохнуть.

Как пишут много где - европа закрыта для российских туристов. Но мы то знаем, что это совсем не так.

Мы решили отправиться туда, увидеть всё своими глазами и рассказать вам как обстоят дела в реальности.

В Москве получен Французский полугодовой многоразовый шенген вида С.
Пластиковые карты используются Казахстанские Visa, заброс на них через Почта банк, итерациями по 15 тыс руб. Наличные - мелкие евро и запас долларов на всякий случай.
Симка Казахстанская теле2, 3гб в роуминге за 1200 руб.

Приложения для скачивания - яндекс переводчик, гугл карты офлайн мест посещения и пересадок, maps me, всех банков, что у вас карты и симки, электронных почт, ютуб, букинг, айрнбиэнби.

Билет Москва-Анталья-Женева (Швейцария).
В Турции в аэропорте цены, к примеру, гамбургер по 10-15 евро.
Ни где на паспортном контроле ни чего не спрашивали, даже страховки жизни. Обратных билетов и брони гостиниц не было.

В Женеве на контроле - добро пожаловать в страну! В Швейцарии всё очень дорого, если судить по нашим средним зарплатам и учесть, что евро примерно по 100 руб. И всё дёшево, если ты - действующий не санкционный олигарх.

Минимальные цены - отель от 160 евро в сутки, еда от 6 евро за 200 грамм, вода в бутылке 1,5 л от 2,5 евро, проезд в общественном транспорте 3,5 евро за билет 60 минут или 10,6 евро на 24 часа безлимит. Всё в Швейцарских франках, но он примерно равен стоимости евро.
Снимаете отель - получаете от отеля бесплатный электронный билет на всех заселившихся на дни проживания - удобно.

Примерный нормальный дневной бюджет - 400 евро (40 000 руб) в день на каждого отдыхающего. Если больше, то лучше. Плюс билеты на самолёт с пересадкой в Турции.

Есть ощущение не заполненности города на улице и в общественных зонах, как буд-то зданий построили больше, чем есть людей. Может все сидят по домам или не живут там? Не понятно.

В Женеве на русском говорит каждый пятый, по ощущениям и личному общению. Обслуживающий персонал говорит только на французском, английском и немецком. Русских переводов нет ни на табличках указателей, ни на описаниях продуктов. Каждый пятый прохожий подскажет тебе на русском языке всё, что спросишь. Интуитивно во всём разобраться можно.

Люди расслабленные, улыбчивые, многонациональные.

Сейчас жарко, +30-35°С, с удовольствием купаюсь в Женевском озере. Оно чистое, необычно прозрачное, освежающее, но не холодное. Пляжных отдыхающих много. Ходят прогулочные катера.

Что вам показалось в Женеве не обычным или интересным из вашего личного опыта? Бывали здесь или планировали посетить Швейцарию?

Билеты бронировал здесь:

https://aviasales.tp.st/30BBaVmj

Ключевая ставка куда пошла?

Подняли. Ожидаемо. Поднимут ещё.
На сколько поднимут, когда, планово или экстренно?

Пока ясно, что снижения ключевой в скором времени не стоит ожидать.
Поднятие на 1% розничному лизинговому портфелю пока не страшно, даже если кредиты привлекались под плавающую ставку с пересчётом остатка долга по уровню новой ключевой ставки.

Другое дело это корпоративный портфель, где доходность по сделкам может быть 2-4% в год и там 1% это примерно 30% от всего бюджета. Кто в корпе работает, тем надо брать займы на условиях с неизменяемой ставкой, иначе это не бизнес, а лотерея.

ЦБ вероятно хочет приостановить потребительскую активность и завинчивает гайки. Можно помочь центробанку и уменьшить объём новых лизинговых сделок в ущерб новому бизнесу (авансы побольше, ставка повыше), что охладит рынок и поспособствует прекращению поднятия ключевой ставки. А можно авансы в пол и выдавать всем подряд по себестоимости, разгоняя рынок и увеличивая свою долю на рынке, но тогда ЦБ нам докинет в скором времени к ключевой пару-тройку процентов не глядя.

Успели перекредитоваться под условия с неизменяемой ставкой по уже полученным кредитам или подписать с банками доп соглашения об этом? Мы в начале месяца писали, что надо бы заранее это сделать, ведь ЦБ так откровенно намекал про рост ставки в несколько этапов.

https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing/239

Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на канале Лизинг NEWs

Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны. Подписка - обязательна))

Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/132

«Место есть для всех»
Антон Мусатов, гендиректор «ВТБ Лизинга»

Какие точки роста есть у лизинговой отрасли и что даст толчок развитию этого сегмента, “Ъ” рассказал гендиректор «ВТБ Лизинга» Антон Мусатов.

— Насколько лизинг развит в России?

— РФ занимает 13-е место на глобальном рынке лизинга по версии World Leasing Yearbook 2023 с объемом нового бизнеса около $20 млрд. Но доля лизинга в ВВП не растет и даже показывает отрицательную динамику. При этом доля МСП в российском ВВП составляет около 22% — это более 6 млн компаний. Из них лизингом пользуются немногим более 200 тыс., то есть 3%. В мире мы наблюдаем более позитивную. Так, в Европе доля лизинга в ВВП составляет 20% при доле МСП 50%, а в США — 22% при такой же доле МСП, в ВВП Китая — 10% при доле МСП 60%. Потенциал для развития и роста проникновения лизинга в ВВП нашей страны есть, и России под силу нарастить проникновение до 3–5% в ВВП в среднесрочной перспективе.

— Какие сегменты недостаточно охвачены лизингом?

— В России пять ключевых типов имущества, которые традиционно финансируются при помощи лизинга: транспортные средства, железнодорожная техника, воздушный и водный транспорт, оборудование в сфере нефти и газа. Сейчас еще активно развивается лизинг средств производства.

Но есть ряд областей, которые не пользуются лизингом. Например, едва ли не самый крупный сегмент — лизинг для граждан. Это связано с особенностями налогообложения: физические лица, в отличие от юридических, не могут получить полный вычет НДС, который уплачивается в составе лизингового платежа. Потенциально это может быть самый крупный новый сегмент с долей в отрасли до 30% по европейским аналогам, но для этого нужно освободить клиентов от НДС.

Кроме того, в России практически нет лизинга недвижимости при существенных объемах аналогичного кредитного рынка. Он структурно сложнее кредитования и сдерживается скорее консерватизмом лизингополучателей.

— Как может вырасти проникновение лизинга?

— В основном за счет изменения психологии потребления, которое уже идет. Если раньше факторами успеха и благосостояния было владение домом, автомобилем и другими благами, то сегодня на первый план выходит потребительская мобильность. Людям становится важнее, чтобы дом, авто или актив были в нужном месте и в нужное время. Поэтому лизинг и шеринг так популярны. Не последнюю роль могли бы сыграть и программы поддержки, например субсидирование техники и оборудования для таких отраслей, как промышленная, добывающая, строительная, создание специальных условий для физических лиц и льготные ставки для малого бизнеса. Отдельно стоит рассматривать лизинг инновационных технологий, таких как как беспилотные автомобили, которым на начальном этапе тоже потребуется стимулирование.

— Рассматриваете ли вы вход в эти сегменты?

— Конечно. Мы уже пошли в лизинг для физлиц, у нас есть «подписка» — это долгосрочная аренда авто с полным обслуживанием. Сейчас рассматриваем финансирование беспилотных авто и электрических зарядных станций. Но здесь исходим, скорее, из того, что это перспективное направление, хотим стоять у истоков формирования этой отрасли.

— Рынок лизинга РФ очень консолидирован, почти 80% у десяти крупнейших игроков. Это тормозит развитие?

— Входных барьеров или искусственных ограничений, которые могли бы быть исправлены дополнительным стимулированием, мы не видим. Место есть для всех, в том числе и по причине низкого проникновения лизинга в ВВП.

https://www.kommersant.ru/doc/6041335?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Мне левачить можно, а вам я строго запрещаю

Примерно так действуют "святые" топы лизинговых компаний.
Нет уж, так не пойдёт - мутишь сам, давай и подчинённым, но по чину.

Карма иногда срабатывает, особенно в моменты, когда капитал сформирован, но не хватило воли сделать паспорт и уехать в Израиль на пенсию. Там святые места, оттуда не выдают сюда.

Теперь один вопрос - хватит ли денег и связей, чтоб стать бедным, но свободным?

Сочувствуем все вместе, собственно, как и Дмитрию Зотову, всё же это наши люди, из лизинга.

@Transformator_leasing

https://argumenti.ru/society/2023/07/847050

Штраф для должностных лиц до 80 тысяч рублей, для юридических — до 500 тысяч рублей за неисполнение обязанности по организации поставки техники на сборные пункты или в воинские части в соответствии с планами мобилизации

Цифры пугающие для лизинга, потому что множество техники и автомобилей формально в собственности лизинговой компании, которые стоят на учёте в военкомате. Но вот заморочка в том, что лизинговая компания скорее всего ни какой техники не поставит в сборные пункты или в воинские части и заплатит штрафы, сравнимые с прибылью по сделке, а в части случаев и больше. И директору лизинговой компании штрафы прилетят. И резервы по потенциальным штрафам такие не создашь.

Но и это еще не всё:
Должностным лицам грозит наказание от 40 до 50 тысяч рублей, юридическим — от 350 до 400 тысяч за непредставление в военкомат списков тех, кто подлежит постановке на воинский учет, а также за неоповещение о вызове по повестке.

И это, конечно же ещё не всё. Расширенный список штрафов за отсутствие явки и доклада товарищу полковнику здесь:

https://ria.ru/20230731/voenkomat-1887372563.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Нацпромлизинг ищет Генерального директора на конкурсной основе

Совпадение или нет, но вчера после новости о Михайлове и потенциальных огромных персональных штрафах от военкоматов Нацпромлизинг разместил вакансию на пост гендиректора.

До этого бессменным гендиром и соучредителем Нацпромлизинга был Ерошок Дмитрий Борисович (экс гендир Газтехлизинга и Сбербанк лизинга).
Вакансия размещена как на hh, так и прям на сайте Нацпрома.

161 человек уже откликнулся на hh и 12 сейчас смотрят.

Будет ли счастливчиком победитель конкурса или это кандидатура на роль отсидеть за барина?

👌 - будет счастливчиком
👍 - отсидеть за барина

@Transformator_leasing

https://hh.ru/vacancy/84324157?from=share_android