Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на канале Лизинг NEWs

Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны. Подписка - обязательна))

Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/123

В 11-й пакет санкций попал Гендиректор АО "Государственная транспортная лизинговая компания" Евгений Дитрих. Кто следующий?

Новость, которую совсем не приятно получить каждому гендиректору лизинговой компании.

В новости указывается, что компания получает "финансовую выгоду от правительства, а также предоставляет услуги" в Крыму.

По сути такую финансовою выгоду получает каждая лизинговая компания, получающая и субсидии и финансирование от банков с госучастием. Еще формальным поводом может стать работа по 223 и 44 ФЗ. Другими словами под санкции может попасть почти каждый гендиректор лизинговой компании.

Попадание в санкции это история не на срок работы гендиректором и он будет сопровождать человека и после увольнения. Устроиться в рыночные компании на должность гендиректора с таким статусом будет не возможно, если вообще возможно будет устроиться на руководящую должность.

По сути получение такого статуса подталкивает собственников компании сменить гендиректора, если компания теряет от статуса санкционщика.

Справедливо было бы со стороны собственников лизинговой компании предусмотреть денежную компенсацию для генерального директора в размере нескольких лет оплаты труда, на случай, если он попадёт в санкционные списки. Ну или оформить страхование топ менеджмента (если кто-то застрахует такой риск) на случай попадания в санкционные списки.

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18098023?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Независимая оценка нашего канала от элитного лизингового эксперта

Антон Кулешов CarleasingPro высоко оценил наш канал в этом посте: https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro/3621

Мы в свою очередь высоко оцениваем вклад Антона в доступность статистики для лизингового рынка и востребованность его дела.

Вы можете закупить у него реальную статистику как по своей лизинговой компании, так и по конкурентам, причем в разных удобных разрезах.

Ссылка на его канал:
https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro

Что если тебя продают вместе с лизинговой компанией?

Как быть простому работнику, когда компания объявляет, что будет продаваться не пойми кому?

- Бежать устраиваться к конкурентам, пока еще есть вакансии?
- Ничего не делать, ждать пока оставят или уволят?

Страшно и будущее не непонятно? Давайте поразмышляем вместе.

Есть поговорка - "Новая метла метёт по-новому".
Новый собственник не знает ваших персональных предыдущих заслуг и может оценивать только новые.

Сохранить текущую структуру должностей для нового собственника важно, но так же важно расставить на ключевые позиции новых, лояльных ему людей, которые в свою очередь захотят подтвердить оказанное им доверие увеличением результатов.

Получается, что новый собственник приходит не за тем, чтобы спасти всех сотрудников от бедной жизни и повысить уровень вашего благосостояния, который явно сдерживался предыдущим собственником компании.

Эффективность компании выражается в прибыли, а прибыль выходит из увеличения объемов портфеля и снижения затрат. Вероятно рядовым сотрудникам придётся работать больше, за те же самые или меньшие деньги. Такая ситуация будет не всех устраивать и резюме на hh начнут обновляться.

Появится ли окно карьерных возможностей в такой ситуации? Да, появится. Вот когда утекать персонал из вашего подразделения будет такими темпами, которыми не будет успевать нанимать новый собственник за деньги, которые платили предыдущим работникам, вот тогда-то и настанет время повышения. Само собой ни чего не поднимется и вам придётся шантажировать нового собственника - "Ухожу или повышай (должность / оклад). И если не повысят, то скорее всего придётся уйти.
Если останетесь без повышения, то через год-два вокруг вас будут на 80% новые люди, а карьерные перспективы будут упущены, да и новый собственник не забудет попытку вашего шантажа.

А что с вариантом уйти в другую компанию, допустим вместе с частью команды? Это совсем не плохой вариант, при котором вы еще больше сблизитесь с тем, с кем работали ранее и с большой вероятностью поднимитесь материально.
Для большей должности вам скорее всего придётся пообещать новому работодателю переманить за собой со старой работы новых своих подчиненных, для этого надо знать их оклады и согласовать условия достаточные, для их перехода, а так же добежать до нового работодателя раньше ваших коллег, которые будут предлагать тоже самое.

От конкурирующих компаний иногда исходят сигналы о готовности переманить к себе целые команды. К примеру, на фоне новости о продаже Балтийского лизинга начали открываться вакансии и появляться информация об открытии новых филиалов в Интерлизинге. Логично, что Интерлизинг будет рад если целый региональный филиал в полном составе перейдёт к нему. Директор филиала Балтийского лизинга может будет против, но вот один из сотрудников не будет против стать новым директором филиала в Интерлизинге, переманив пару - тройку сотрудников с собой на бОльшие деньги.

Можно резюмировать.

- В предыдущей компании вы скорее всего будете видеть как ваши коллеги увольняются, а условия работы не улучшаются. Есть не большой шанс на повышение, когда (если) отток кадров превратится в катастрофичный или произойдёт повышение зарплаты на 5-10 тысяч, для остановки текучки.
- В новой компании, при переходе командой есть шанс подняться по карьере / доходу, а так же не особо менять привычный круг вашего общения.
- Если переходите в другую компанию без команды, то скорее всего вам уже предложили больше того, что получаете здесь.

Продуктивные жизненные годы если уж обменивать на деньги, то максимально эффективно для себя. Так думает и собственник компании, так должны думать и вы.

Сами-то что думаете (в теории) - выгоднее уходить или оставаться при смене собственника лизинговой компании?

@Transformator_leasing

ВТБ Лизинг богат талантами

Судя по всему, свой отпуск начальник управления рисков Автолизинга ВТБ Лизинг и по совместительству Директор ООО Цифровой Автолизинг решил посвятить покупке и перегону своего нового (без пробега по РФ) автомобиля из Владивостока в Москву, превратив это в путешествие для всей семьи и в успешный влог.

Автомобиль не плохой - Хендай Палисад 2019, 2.2 дизель, пробег 51 тыс. км.

Как пишет Андрей - если авто не понравится, то продаст его в Москве и покроет затраты на это приключение.

Хочется сказать - "а почему не в лизинг?", ведь это так выгодно и все преимущества знакомы, но начальнику по рискам виднее где больше выгода.

Хронология событий довольно подробная, текст информативный, комментарии открыты.

Судя по всему Андрей расчитывает на прирост подписчиков, которых уже 91.

Поддержите Андрея подпиской, если любите истории про автопутешествия.

Начало его канала с этого поста:

https://news.1rj.ru/str/semya_rulit/3

Поднятие стоимости графиков платежей для действующих клиентов

Недавний урок с поднятием ключевой ставки с 4,25% до 20% уже забывается. Тогда было больно многим лизинговым компаниям, а еще больнее клиентам, которым подняли ежемесячные платежи по лизингу.

Напомню, что большинство лизинговых компаний получает кредиты под условия ключевая ставка + %, причём в ряде случаев банк пересчитывает остаток задолженности по новым условиям, в случае поднятия ключевой ставки. В итоге получилось так, что лизинговая компания по кредиту платит больше, чем клиент платит ей лизинговые платежи. Это подтолкнуло лизинговые компании увеличить платежи действующим клиентам, что подтолкнуло клиентов к смене лизинговой компании по новым сделкам.

Сейчас история может повториться, тем более, что ЦБ сам намекает на цикл увеличения ключевой ставки, ибо держать или снижать уже не правильно.

Следующее заседание 21 июля и сейчас самое время перетряхнуть все свои кредитные договоры на предмет поиска условий повышения ставки по уже полученным кредитам. Ну и если найдёте такие, то еще пока можно успеть подписать с банком доп соглашение о том, что по ранее выданным кредитам ставка не меняется, или перекредитуйтесь в банке, где не меняется.

Второй способ зафиксировать ранее выданные кредиты это выпустить облигации, но это для тех, кто уже выпускал облигации и знает как там работает и посчитать для себя выгоду.

Смело отдавайте на рынок труда финансистов, которые на откатике у банка и "не могут ни чего поменять".

https://www.interfax.ru/business/910492

Швейцарский отдых от лизинга.

Пришло время отдохнуть.

Как пишут много где - европа закрыта для российских туристов. Но мы то знаем, что это совсем не так.

Мы решили отправиться туда, увидеть всё своими глазами и рассказать вам как обстоят дела в реальности.

В Москве получен Французский полугодовой многоразовый шенген вида С.
Пластиковые карты используются Казахстанские Visa, заброс на них через Почта банк, итерациями по 15 тыс руб. Наличные - мелкие евро и запас долларов на всякий случай.
Симка Казахстанская теле2, 3гб в роуминге за 1200 руб.

Приложения для скачивания - яндекс переводчик, гугл карты офлайн мест посещения и пересадок, maps me, всех банков, что у вас карты и симки, электронных почт, ютуб, букинг, айрнбиэнби.

Билет Москва-Анталья-Женева (Швейцария).
В Турции в аэропорте цены, к примеру, гамбургер по 10-15 евро.
Ни где на паспортном контроле ни чего не спрашивали, даже страховки жизни. Обратных билетов и брони гостиниц не было.

В Женеве на контроле - добро пожаловать в страну! В Швейцарии всё очень дорого, если судить по нашим средним зарплатам и учесть, что евро примерно по 100 руб. И всё дёшево, если ты - действующий не санкционный олигарх.

Минимальные цены - отель от 160 евро в сутки, еда от 6 евро за 200 грамм, вода в бутылке 1,5 л от 2,5 евро, проезд в общественном транспорте 3,5 евро за билет 60 минут или 10,6 евро на 24 часа безлимит. Всё в Швейцарских франках, но он примерно равен стоимости евро.
Снимаете отель - получаете от отеля бесплатный электронный билет на всех заселившихся на дни проживания - удобно.

Примерный нормальный дневной бюджет - 400 евро (40 000 руб) в день на каждого отдыхающего. Если больше, то лучше. Плюс билеты на самолёт с пересадкой в Турции.

Есть ощущение не заполненности города на улице и в общественных зонах, как буд-то зданий построили больше, чем есть людей. Может все сидят по домам или не живут там? Не понятно.

В Женеве на русском говорит каждый пятый, по ощущениям и личному общению. Обслуживающий персонал говорит только на французском, английском и немецком. Русских переводов нет ни на табличках указателей, ни на описаниях продуктов. Каждый пятый прохожий подскажет тебе на русском языке всё, что спросишь. Интуитивно во всём разобраться можно.

Люди расслабленные, улыбчивые, многонациональные.

Сейчас жарко, +30-35°С, с удовольствием купаюсь в Женевском озере. Оно чистое, необычно прозрачное, освежающее, но не холодное. Пляжных отдыхающих много. Ходят прогулочные катера.

Что вам показалось в Женеве не обычным или интересным из вашего личного опыта? Бывали здесь или планировали посетить Швейцарию?

Билеты бронировал здесь:

https://aviasales.tp.st/30BBaVmj

Ключевая ставка куда пошла?

Подняли. Ожидаемо. Поднимут ещё.
На сколько поднимут, когда, планово или экстренно?

Пока ясно, что снижения ключевой в скором времени не стоит ожидать.
Поднятие на 1% розничному лизинговому портфелю пока не страшно, даже если кредиты привлекались под плавающую ставку с пересчётом остатка долга по уровню новой ключевой ставки.

Другое дело это корпоративный портфель, где доходность по сделкам может быть 2-4% в год и там 1% это примерно 30% от всего бюджета. Кто в корпе работает, тем надо брать займы на условиях с неизменяемой ставкой, иначе это не бизнес, а лотерея.

ЦБ вероятно хочет приостановить потребительскую активность и завинчивает гайки. Можно помочь центробанку и уменьшить объём новых лизинговых сделок в ущерб новому бизнесу (авансы побольше, ставка повыше), что охладит рынок и поспособствует прекращению поднятия ключевой ставки. А можно авансы в пол и выдавать всем подряд по себестоимости, разгоняя рынок и увеличивая свою долю на рынке, но тогда ЦБ нам докинет в скором времени к ключевой пару-тройку процентов не глядя.

Успели перекредитоваться под условия с неизменяемой ставкой по уже полученным кредитам или подписать с банками доп соглашения об этом? Мы в начале месяца писали, что надо бы заранее это сделать, ведь ЦБ так откровенно намекал про рост ставки в несколько этапов.

https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing/239

Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на канале Лизинг NEWs

Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны. Подписка - обязательна))

Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/132

«Место есть для всех»
Антон Мусатов, гендиректор «ВТБ Лизинга»

Какие точки роста есть у лизинговой отрасли и что даст толчок развитию этого сегмента, “Ъ” рассказал гендиректор «ВТБ Лизинга» Антон Мусатов.

— Насколько лизинг развит в России?

— РФ занимает 13-е место на глобальном рынке лизинга по версии World Leasing Yearbook 2023 с объемом нового бизнеса около $20 млрд. Но доля лизинга в ВВП не растет и даже показывает отрицательную динамику. При этом доля МСП в российском ВВП составляет около 22% — это более 6 млн компаний. Из них лизингом пользуются немногим более 200 тыс., то есть 3%. В мире мы наблюдаем более позитивную. Так, в Европе доля лизинга в ВВП составляет 20% при доле МСП 50%, а в США — 22% при такой же доле МСП, в ВВП Китая — 10% при доле МСП 60%. Потенциал для развития и роста проникновения лизинга в ВВП нашей страны есть, и России под силу нарастить проникновение до 3–5% в ВВП в среднесрочной перспективе.

— Какие сегменты недостаточно охвачены лизингом?

— В России пять ключевых типов имущества, которые традиционно финансируются при помощи лизинга: транспортные средства, железнодорожная техника, воздушный и водный транспорт, оборудование в сфере нефти и газа. Сейчас еще активно развивается лизинг средств производства.

Но есть ряд областей, которые не пользуются лизингом. Например, едва ли не самый крупный сегмент — лизинг для граждан. Это связано с особенностями налогообложения: физические лица, в отличие от юридических, не могут получить полный вычет НДС, который уплачивается в составе лизингового платежа. Потенциально это может быть самый крупный новый сегмент с долей в отрасли до 30% по европейским аналогам, но для этого нужно освободить клиентов от НДС.

Кроме того, в России практически нет лизинга недвижимости при существенных объемах аналогичного кредитного рынка. Он структурно сложнее кредитования и сдерживается скорее консерватизмом лизингополучателей.

— Как может вырасти проникновение лизинга?

— В основном за счет изменения психологии потребления, которое уже идет. Если раньше факторами успеха и благосостояния было владение домом, автомобилем и другими благами, то сегодня на первый план выходит потребительская мобильность. Людям становится важнее, чтобы дом, авто или актив были в нужном месте и в нужное время. Поэтому лизинг и шеринг так популярны. Не последнюю роль могли бы сыграть и программы поддержки, например субсидирование техники и оборудования для таких отраслей, как промышленная, добывающая, строительная, создание специальных условий для физических лиц и льготные ставки для малого бизнеса. Отдельно стоит рассматривать лизинг инновационных технологий, таких как как беспилотные автомобили, которым на начальном этапе тоже потребуется стимулирование.

— Рассматриваете ли вы вход в эти сегменты?

— Конечно. Мы уже пошли в лизинг для физлиц, у нас есть «подписка» — это долгосрочная аренда авто с полным обслуживанием. Сейчас рассматриваем финансирование беспилотных авто и электрических зарядных станций. Но здесь исходим, скорее, из того, что это перспективное направление, хотим стоять у истоков формирования этой отрасли.

— Рынок лизинга РФ очень консолидирован, почти 80% у десяти крупнейших игроков. Это тормозит развитие?

— Входных барьеров или искусственных ограничений, которые могли бы быть исправлены дополнительным стимулированием, мы не видим. Место есть для всех, в том числе и по причине низкого проникновения лизинга в ВВП.

https://www.kommersant.ru/doc/6041335?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D