اجزاء ترانسفورماتور
دریچه تخلیه اضطراری روی ترانسهای قدیمی قرار می گرفته تا در صورت افزایش فشار داخلی، روغن به بیرون از مخزن ترانس هدایت شود.
www.Transformer-Magazine.ir
دریچه تخلیه اضطراری روی ترانسهای قدیمی قرار می گرفته تا در صورت افزایش فشار داخلی، روغن به بیرون از مخزن ترانس هدایت شود.
www.Transformer-Magazine.ir
دریچه تخلیه اضطراری ترانسفورماتورهای قدیمی از نمای نزدیک
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
فصلنامه ترانسفورماتور
SIEMENS peg ed.8.pdf
📕#کتاب راهنمای مهندسی برق زیمنس یکی از مهمترین و بهترین مراجع و منابع عملی در مهندسی برق می باشد. ویرایش هشتم این کتاب در 569 صفحه و در سال 2016 به چاپ رسید و از صفحه 276 الی 321 #کتاب مربوط به ترانسفورماتور می باشد.
🔴 مطالعه و استفاده از این کتاب بعنوان یک کتاب مرجع به کلیه دانشجویان و مهندسین برق توصیه می شود.
🔴 مطالعه و استفاده از این کتاب بعنوان یک کتاب مرجع به کلیه دانشجویان و مهندسین برق توصیه می شود.
انواع ترانسفورماتورهای مورد استفاده در شبکه برق
www.Transformer-magazine.ir
www.Transformer-magazine.ir
قطعات و اجزاء بین مخزن و منبع انبساط ترانسفورماتور قدرت
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
فصلنامه ترانسفورماتور
قطعات و اجزاء بین مخزن و منبع انبساط ترانسفورماتور قدرت www.Transformer-Magazine.ir
🔴 معرفی قطعات و اجزا بین مخزن و منبع انبساط ترانسفورماتور قدرت:
فلش بنفش: منبع انبساط
فلش قرمز: شیر یکطرفه یا Non Return Valve : این شیر مانع از برگشت روغن با فشار زیاد از منبع انبساط به مخزن ترانس می شود.
فلش مشکی: رله بوخهلتز (توضیح رله بوخهلتز قبلا در کانال بارگذاری شده است)
فلش زرد: لوله By Pass : از این لوله در زمان تعویض بوخهلتز و در مواقع اعمال خلا به ترانس استفاده می شود.
فلش قهوه ای: لوله رابط بین مخزن ترانسفورماتور و منبع انبساط
فلش بنفش: منبع انبساط
فلش قرمز: شیر یکطرفه یا Non Return Valve : این شیر مانع از برگشت روغن با فشار زیاد از منبع انبساط به مخزن ترانس می شود.
فلش مشکی: رله بوخهلتز (توضیح رله بوخهلتز قبلا در کانال بارگذاری شده است)
فلش زرد: لوله By Pass : از این لوله در زمان تعویض بوخهلتز و در مواقع اعمال خلا به ترانس استفاده می شود.
فلش قهوه ای: لوله رابط بین مخزن ترانسفورماتور و منبع انبساط
📚 #پرونده : روغن عایقی
⚫️ روغن یکی از عایقهای مهم صنعت برق است که در تجهیزات مختلفی از جمله: ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت، تپ چنجر تحت بار ترانسهای قدرت، بوشینگ، ترانسفورماتورهای اندازه گیری و حفاظتی، کابل، خازن و ... مورد استفاده قرار گرفته است. بویژه در ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت یکی از مهمترین اجزاء روغن عایقی است که بخش مهمی از هزینه نهائی ترانسفورماتور نیز به آن وابسته است.
🔴 معمولا مهندسین برق در موارد ذیل با روغن عایقی سرو کار دارند:
✅ خرید ترانسفورماتور
✅ ساخت ترانسفورماتور
✅ نصب و راه اندازی ترانس
✅ بهره برداری از ترانس
✅ عیب یابی ترانسفورماتور
✅ تعمیر ترانسفورماتور
⚠️ با توجه به اینکه برای آشنائی با روغن عایقی تا حدی دانستن علم شیمی لازم است متاسفانه برخی فروشندگان و آزمایشگاههای روغن از این ضعف در بین مهندسین برق سو استفاده می کنند که خسارات بسیار سنگینی بخصوص به بهره برداران ترانسفورماتور تحمیل می نمایند.
در این #پرونده قصد داریم مهندسین برق و دانشجویان را با مشخصات فنی و استانداردهای روغن عایقی آشنا نماییم.
⚫️ روغن یکی از عایقهای مهم صنعت برق است که در تجهیزات مختلفی از جمله: ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت، تپ چنجر تحت بار ترانسهای قدرت، بوشینگ، ترانسفورماتورهای اندازه گیری و حفاظتی، کابل، خازن و ... مورد استفاده قرار گرفته است. بویژه در ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت یکی از مهمترین اجزاء روغن عایقی است که بخش مهمی از هزینه نهائی ترانسفورماتور نیز به آن وابسته است.
🔴 معمولا مهندسین برق در موارد ذیل با روغن عایقی سرو کار دارند:
✅ خرید ترانسفورماتور
✅ ساخت ترانسفورماتور
✅ نصب و راه اندازی ترانس
✅ بهره برداری از ترانس
✅ عیب یابی ترانسفورماتور
✅ تعمیر ترانسفورماتور
⚠️ با توجه به اینکه برای آشنائی با روغن عایقی تا حدی دانستن علم شیمی لازم است متاسفانه برخی فروشندگان و آزمایشگاههای روغن از این ضعف در بین مهندسین برق سو استفاده می کنند که خسارات بسیار سنگینی بخصوص به بهره برداران ترانسفورماتور تحمیل می نمایند.
در این #پرونده قصد داریم مهندسین برق و دانشجویان را با مشخصات فنی و استانداردهای روغن عایقی آشنا نماییم.
تغییر رنگ روغن عایقی ترانسفورماتور به مرور زمان از سفید (و بعضاً زرد) در سمت راست به قهوه ای و سیاه در سمت چپ تصویر
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
⚫️ #روغن وظایف ذیل را در ترانسفورماتور برعهده دارد:
⚡️ عایق نمودن سیم پیچها نسبت به هم و نسبت به بدنه
🔥 انتقال حرارت تولید شده از سیم پیچها و خنک نگه داشتن ترانسفورماتور
🔎 آشکار نمودن عیوب ترانسفورماتور (⚠️ بیش از 70 درصد عیوب و خطاهای ترانس با آزمونهای روغن قابل شناسائی و پیشگیری است)
⚡️ عایق نمودن سیم پیچها نسبت به هم و نسبت به بدنه
🔥 انتقال حرارت تولید شده از سیم پیچها و خنک نگه داشتن ترانسفورماتور
🔎 آشکار نمودن عیوب ترانسفورماتور (⚠️ بیش از 70 درصد عیوب و خطاهای ترانس با آزمونهای روغن قابل شناسائی و پیشگیری است)
⚫️ بیش از 100 سال است که از #روغن معدنی بعنوان عایق اصلی ترانسفورماتور استفاده شده و کلیه تلاشها برای جایگزین نمودن آن با عایقهایی مانند SF6 و روغنهای سنتزی عملا به بن بست رسیده است و در حال حاضر بیش از 99 درصد ترانسهای توزیع و قدرت دنیا حاوی روغن عایقی معدنی می باشند. دلیل اصلی این موضوع را باید در ترکیب بسیار عالی روغن با عایق کاغذی ترانس جستجو نمود:
⚡️ استقامت الکتریکی روغن به تنهایی 12 کیلوولت بر میلیمتر است.
⚡️ استقامت الکتریکی کاغذ به تنهایی 40 کیلوولت بر میلیمتر است.
⚡️ استقامت الکتریکی کاغذ آغشته به روغن معدنی 64 کیلوولت بر میلیمتر می باشد.
⚡️ استقامت الکتریکی روغن به تنهایی 12 کیلوولت بر میلیمتر است.
⚡️ استقامت الکتریکی کاغذ به تنهایی 40 کیلوولت بر میلیمتر است.
⚡️ استقامت الکتریکی کاغذ آغشته به روغن معدنی 64 کیلوولت بر میلیمتر می باشد.
فصلنامه ترانسفورماتور
⚫️ بیش از 100 سال است که از #روغن معدنی بعنوان عایق اصلی ترانسفورماتور استفاده شده و کلیه تلاشها برای جایگزین نمودن آن با عایقهایی مانند SF6 و روغنهای سنتزی عملا به بن بست رسیده است و در حال حاضر بیش از 99 درصد ترانسهای توزیع و قدرت دنیا حاوی روغن عایقی معدنی…
⚠️ مقدار ذکرشده برای استقامت الکتریکی روغن در گوی به فاصله یک میلیمتر بیان شده و مقدار متوسط می باشد نه حداقل مقدار مجاز. حداقل ولتاژ شکست مجاز روغن در روزهای آتی در کانال بیان خواهد شد.
نقطه ضعف اصلی #روغن نقطه اشتعال پائین (145 درجه سانتیگراد) و نقطه آتش پائین (170 درجه سانتیگراد) است که موجب آتش سوزی ترانس در شرایط خطا می شود.
عکس: آتش سوزی ترانس فوق توزیع در تهران زمستان 1394
عکس: آتش سوزی ترانس فوق توزیع در تهران زمستان 1394
مهندسین برق ممکن است در چهار حالت ذیل با روغن ترانس و استانداردهای آن سرو کار داشته باشند:
✅ خرید روغن نو (سازندگان، خریداران و بهره برداران ترانسفورماتور). استاندارد مربوطه:
📕 IEC60296 (2012)
✅ نصب و راه اندازی ترانسفورماتور. استاندارد مربوطه:
📕 IEC60422 (2013)
✅ کنترل کیفیت روغن در حین بهره برداری (جهت شناسائی زمان تصفیه فیزیکی، شیمیائی و تعویض روغن). استاندارد مربوطه:
📕 IEC60422 (2013)
✅ عیب یابی ترانسفورماتور با کمک آزمون گازکروماتوگرافی. استاندارد مربوطه:
📕 IEC60599 (2015)
✅ عمرسنجی ترانسفورماتور با کمک آزمون فورفورال. استاندارد مربوطه:
📕 IEC62874 (2015)
✅ خرید روغن نو (سازندگان، خریداران و بهره برداران ترانسفورماتور). استاندارد مربوطه:
📕 IEC60296 (2012)
✅ نصب و راه اندازی ترانسفورماتور. استاندارد مربوطه:
📕 IEC60422 (2013)
✅ کنترل کیفیت روغن در حین بهره برداری (جهت شناسائی زمان تصفیه فیزیکی، شیمیائی و تعویض روغن). استاندارد مربوطه:
📕 IEC60422 (2013)
✅ عیب یابی ترانسفورماتور با کمک آزمون گازکروماتوگرافی. استاندارد مربوطه:
📕 IEC60599 (2015)
✅ عمرسنجی ترانسفورماتور با کمک آزمون فورفورال. استاندارد مربوطه:
📕 IEC62874 (2015)
⚫️ روغن نو: مطابق استاندارد IEC60296 و همچنین استاندارد ملی ایران 2661 مشخصات روغن عایقی نو می بایست مطابق جداول ذیل باشد:
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
#مشخصات فنی روغن نو ترانسفورماتور مطابق استاندارد IEC60296:2012 و استاندارد ملی ایران 2661
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
#مشخصات فنی روغن نو ترانسفورماتور مطابق استاندارد IEC60296:2012 و استاندارد ملی ایران 2661
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir