مشخصات فنی روغن کلاس دو
www.Transformer-Magazine.ir

🔴 چند نکته مهم در خصوص روغنهای کلاس یک و دو:
📕در ویرایش سال 2012 استاندارد IEC60296 کلاسهای مختلف روغن حذف شده است لیکن برای ترانسفورماتورهای توزیع (نرمال) همچنان روغن کلاس یک مورد تایید توانیر می باشد.
📜مطابق دستورالعمل توانیر از روغن کلاس 1️⃣ در ترانسفورماتورهای توزیع نرمال و از روغن کلاس 2️⃣ (منطبق بر IEC60296) در ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات و ترانسهای قدرت استفاده می شود.
💯اغلب ترانسفورماتورهای توزیع در حال بهره برداری در شبکه از نوع نرمال بوده و روغن موجود در آنها کلاس یک می باشد.
🌤با توجه به بالا بودن نقطه اشتعال روغن کلاس یک بهتر است از این روغن در مناطق گرمسیر 🌞و با توجه به پایین بودن نقطه ریزش روغن کلاس دو بهتر است از این روغن در مناطق سردسیر ❄️ استفاده شود. درصورتیکه حداقل درجه حرارت محل نصب ترانسفورماتور از 30- کمتر باشد (سردتر باشد) حتی در ترانس توزیع نرمال نیز می بایست از روغن کلاس دو استفاده نمود.
⚠️ در زمان سرریز یا تعویض روغن لازم است به نوع روغن موجود در ترانس دقت نموده لازم است از همان کلاس روغنی استفاده شود که در حال حاضر در ترانس وجود دارد. کلاسهای مختلف روغن را نباید با یکدیگر مخلوط نمود.
📖 مطابق استاندارد IEC60422 ویرایش سال 2013 در صورتیکه برای سرریز روغن از دو کلاس مختلف استفاده شود، انجام آزمون قابلیت انطباق یا Compatibility test الزامی است. این آزمون بسیار زمانبر و پرهزینه بوده و انجام آن برای بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع پیشنهاد نمی شود.
✅ در صورتیکه بهره بردار اطلاعی از کلاس روغن مورد استفاده در ترانسفورماتور توزیع خود ندارد می تواند با انجام دو آزمون گرانروی (ویسکوزیته) و نقطه ریزش به راحتی کلاس روغن را شناسائی و از همان کلاس برای سرریز یا تعویض استفاده نماید. اگر امکان ارسال نمونه به آزمایشگاه نیز وجود نداشت کافی است به کم تلفات یا نرمال بودن ترانس توزیع دقت کرد. اگر ترانس توزیع کم تلفات باشد برای سرریز یا تعویض از کلاس دو و اگر ترانس نرمال باشد (اغلب ترانسفورماتورهای تولید شده قبل از سال 1393 نرمال هستند) برای سرریز یا تعویض روغن باید از کلاس یک استفاده نمود.

شرکت توزیع نیروی برق اهواز:
در حال حاضر هیچ خاموشی در اهواز نداریم/ احتمال خاموشی به دلیل مشکل پست سپیدار

علیرضا شکرخدایی به ایسنا گفت:
🔹در حال حاضر هیچ خاموشی در مناطق اهواز نداریم اما همچنان مردم باید با توجه به شرایط موجود به رعایت الگوی مصرف برق بپردازند.
🔹2 ترانسی که در ایستگاه سپیدار با مشکل مواجه شده‌اند، معادل 100 مگاوات تولید برق دارند و در این زمینه تا زمانی که شرایط به حالت عادی بازنگردد و مشکل دو ترانس حل نشود، ممکن است به برخی از مناطق خاموشی بدهیم.
www.isna.ir/news/96032916674

@isna94

✅ استاندار خوزستان: با وجودی که خاموشی های اخیر ریشه در کوتاهی های چندین سال گذشته دارد به عنوان نماینده دولت در استان از مردم عذرخواهی میکنم.
https://telegram.me/iribnews_khouzestan

🛠 ازنقطه نظر فنی یکی از دلایل مهم خاموشیهای اخیر خوزستان علاوه بر تغییر شرایط اقلیمی این استان، عدم توجه کافی به مسئله سرویس و نگهداری و پایش تجهیزات برق از جمله ترانسفورماتورها در سالهای گذشته می باشد. با توجه به فاصله کمی که تا پیک بار شبکه و حداکثر دمای هوا (که متاسفانه در ایران برخلاف کشورهای اروپائی این دو پدیده همزمان رخ می دهند) داریم برخی راهکارهای عاجل در خصوص اطمینان از صحت عملکرد ترانس در کانال معرفی شده اند که با کلیک روی لینک بالا می توانید آنرا مطالعه بفرمائید.
🔴 یک نکته مهم که لازم است مجدد اینجا ذکر شود اینست که ترانس برای کار در درجه حرارت روغن 100 درجه سانتیگراد و دمای سیم پیچ 105 درجه سانتیگراد طراحی می شود. (هرچند ممکن است آلارم و تریپ در دمای پائینتری تنظیم شوند) بهمین دلیل از نقطه نظر خود ترانس صرفا (و نه کابل یا سایر تجهیزات الکتریکی موجود در پست) رسیدن به این دما نگران کننده نیست منتها یک شرط بسیار بسیار مهم دارد و آن اینست که ترانسفورماتور ⬅️بدون ایراد و سالم➡️ باشد. یعنی آزمونهای ارزیابی وضعیت مانند آب محلول در روغن (و بالنتیجه رطوبت کاغذ)، گازکروماتوگرافی، فورفورال، آزمونهای الکتریکی و ... همه سالم بودن ترانس را اثبات کرده باشند وگرنه در ترانسفورماتوری که با انجام آزمون گازکروماتوگرافی مشخص شده است که عیب حرارتی (مثلا T1) دارد حتی بارگیری در 75 درصد بار نامی نیز می تواند منجر به بروز خطا شود.

✅ معرفی #کتاب:
📕 #کتاب هفتم: طراحی سلف و ترانسفورماتور در مدارهای الکترونیکی و الکترونیک قدرت (تالیف مهندس کورش خلج منفرد، مهندس پیمان حق گوئی، 227 صفحه، چاپ اول، 1395)
www.Transformer-Magazine.ir

✅ معرفی #کتاب:
📕 #کتاب هفتم: طراحی سلف و ترانسفورماتور در مدارهای الکترونیکی و الکترونیک قدرت (تالیف مهندس کورش خلج منفرد، مهندس پیمان حق گوئی، 227 صفحه، چاپ اول، 1395)
www.Transformer-Magazine.ir

متاسفانه کمتر از 15 عنوان کتاب با موضوع ترانسفورماتور به زبان فارسی در ایران منتشر شده است. برای مشاهده عناوین این کتب و همچنین سفارش کتاب به وبسایت ذیل مراجعه فرمایید:
www.Transformer-magazine.ir

📚 #پرونده: تپ چنجر ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت
قسمت 1️⃣ تنظیم ولتاژ در ترانس به کمک تپ چنجر:
✅ محاسبه افت ولتاژ📉 در ترانسفورماتور

محاسبه افت ولتاژ در ترانسفورماتور
@transformermag

📚 #پرونده: تپ چنجر ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت
قسمت 2️⃣ انواع تپ چنجر:
✅ کلیدهای تنظیم ولتاژ در تپ چنجر ترانسفورماتور به سه دسته تقسیم می شوند:
1️⃣ Off - Circuit / ِDe-energized Tap Changer (DETC)
تپ چنجر غیر قابل قطع تحت ولتاژ: در این قسم از تپ چنجر که عمدتا در ترانسهای توزیع و بعضا ترانسهای نیروگاهی کاربرد دارد، تغییرات کلید می بایست حتما در زمان بی باری و بی برقی (تحت ولتاژ نبودن) ترانس صورت گیرد.
2️⃣ Off Load Tap Changer
تپ چنجر غیر قابل قطع تحت بار: در این نوع از کلید تنظیم ولتاژ که در برخی از ترانسهای کوره استفاده می شود، تغییر کلید در زمان بی باری صورت گرفته ولی لزومی به بی برق کردن ترانس نیست.
3️⃣ On Load Tap Changer (OLTC)
تپ چنجر تحت بار: در این نوع تپ چنجر که در اغلب ترانسفورماتورهای قدرت و برخی از ترانسفورماتورهای توزیع نصب می شود، می توان در زمان تحت بار بودن ترانس نیز عملیات تنظیم ولتاژ را برروی آن انجام داد.

⚠️ بعضا به اشتباه به تپ چنجر غیرقابل قطع تحت ولتاژ، off load گفته می شود که صحیح نیست. در ترانسهای توزیع برای تغییر تپ علاوه بر خارج کردن ترانس از مدار، باید ترانسفورماتور را بی برق کرد.

اتصال انشعاب سیم پیچ به کلید تنظیم ولتاژ سه پله غیرقابل قطع تحت ولتاژ (تپ اول)
@transformermag

اتصال انشعاب سیم پیچ به کلید تنظیم ولتاژ سه پله غیرقابل قطع تحت ولتاژ (تپ دوم)
@transformermag

اتصال انشعاب کلید تنظیم ولتاژ غیرقابل قطع تحت ولتاژ ترانس توزیع
@transformermag

👆👆👆👆
🎥#فیلم: معرفی تپ چنجر غیر قابل قطع تحت ولتاژ ترانس توزیع (تپ چنجر خطی)

سوختگی کنتاکتهای کلید تنظیم ولتاژ off circuit بدلیل تغییر تپ در حالت تحت ولتاژ بودن ترانس
@transformermag

آتش سوزی شدید ترانسفورماتور توزیع هوائی
قابلیت اشتعال روغن معدنی ترانس در این فیلم به خوبی مشخص می شود.
@transformermag