✅ همانگونه که مشاهده شد، رله بوخهلتز ترانسفورماتور از دو شناور تشکیل شده که حساس به گاز و حساس به سرعت روغن هستند. یعنی هم در صورت تجمع گاز (Gas Relay) اعلام آلارم و هم در صورت افزایش سرعت حرکت روغن از مخزن به منبع انبساط از یک مقدار آستانه (Flow Relay) اعلام تریپ می نماید. (تریپ همچنین شامل کاهش سطح روغن ترانس نیز می شود).
🔴 دو رله دیگر با ظاهری شبیه بوخهلتز و با عملکردی کاملا متفاوت در ترانسفورماتور قرار دارند که برخی موارد موجب سردرگمی بهره برداران ترانسفورماتور می شوند:
1️⃣ رله ایربگ: این رله در بالای منبع انبساط (و متصل به روغن و نه ایربگ) قرار داشته و از نوع حساس به گاز یا Gas Relay می باشد. در صورت پارگی (پنچری) ایربگ گازهای وارد شده به روغن در این رله جمع شده و فرمان آلارم صادر می شود.
⚠️ سرعت حرکت روغن داخل رله ایربگ باعث صدور فرمان نمی شود.
@transformermag
2️⃣ رله جانسون: این رله در فاصله بین دایورتر سوئیچ و منبع انبساط تپ چنجر قرار داشته و از نوع حساس به سرعت روغن یا Flow Relay می باشد. در صورت بروز خطا در تپ چنجر و حرکت سریع روغن از دایورتر به سمت منبع انبساط، رله فرمان تریپ صادر می کند.
⚠️ تجمع گاز در رله جانسون باعث عملکرد رله نمی شود.

رله ایربگ ترانسفورماتور
همانطور که در تصویر مشاهده می شود این رله در قسمت فوقانی منبع انبساط قرار داشته و با روغن داخل منبع انبساط در تماس است.
@transformermag

محل استقرار رله ایربگ در منبع انبساط ترانسفورماتور
بعلت وجود ایربگ هیچ نقطه ای از داخل منبع انبساط بدون روغن نیست و فقط داخل ایربگ هوا یا ازت می باشد.

@transformermag

رله جانسون تپ چنجر تحت بار ترانسفورماتور
@transformermag

حرکت روغن از سمت دایورتر سوئیچ به منبع انبساط تپ چنجر با سرعت بین 1.2 تا 3 متر بر ثانیه موجب عملکرد رله جانسون و تریپ ترانس می شود.
@transformermag

مشخصات فنی رله جانسون ساخت شرکت Messko
@transformermag

مشخصات فنی و ابعاد و اندازه های رله بوخهلتز، رله ایربگ و رله جانسون ساخت شرکت COMEM
@transformermag

🔴 در روزهای آتی عیب یابی و عمرسنجی ترانسفورماتور با کمک آزمونهای گازکروماتوگرافی و فورفورال در کانال تشریح خواهد شد.

لینک گروه ترانسفورماتور:
https://telegram.me/joinchat/BpY0kDwCcp3ErHBt4nkqMA
لینک کانال ترانسفورماتور:
https://telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA
وبسایت:
www.transformer-magazine.ir

خبر واگذاری طرحهای فناورانه وزارت نیرو در صدا و سیما
@transformermag

#فیلم: آشنائی با اصول کار ترانسفورماتور
@transformermag

#فیلم: آشنائی با هسته ترانسفورماتور (بخش اول)
@transformermag

#فیلم: آشنائی با هسته ترانسفورماتور (بخش دوم)
@transformermag

#فیلم: آشنائی با انواع سیم پیچ ترانسفورماتور
@transformermag

کارگاه آموزشی طراحی ترانسفورماتور
@transformermag

سرفصل مطالب کارگاه آموزشی طراحی ترانسفورماتور
@transformermag

⏪به دلیل وقوع زمین لرزه ای به بزرگی‌۵.۴ ریشتر، ترانس های پست فوق توزیع سیرچ قطع شده بود که با تلاش کارشناسان برق کرمان این مشکل برطرف شده است.
🔻 اکنون اکیپهای عملیاتی برق در منطقه سیرچ در حال بررسی نقطه به نقطه شبکه ۲۰کیلوولت جهت برقدار‌کردن شبکه فشارضعیف منطقه و‌برقدار کردن شهر همه مناطق شهر سیرچ هستند.‌

🔻مشکل برق منطقه تا چند ساعت آینده برطرف خواهد شد.

@paven

👆👆👆👆👆
به منظور آشنائی با الزامات طراحی ترانسفورماتورهای مقاوم در برابر زلزله و تاثیرات زلزله بم بر ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت روی لینک بالا کلیک کنید.

📚 #پرونده: عیب یابی ترانسفورماتور با کمک آزمون گازکروماتوگرافی

امروزه آنالیز گازهای محلول در روغن یا گازکروماتوگرافی یکی از مهم‌ترین و پرکاربردترین آزمونهای عیب‌یابی ترانسفورماتور می‌باشد چرا که:
1) تحلیل عیوب ترانسفورماتور با کمک گازکروماتوگرافی قدمتی بیش از 60 سال داشته و تحقیقات بی‌شماری در این خصوص صورت گرفته است.
2) استانداردهای ملی و بین المللی بسیار زیادی دراین خصوص تدوین شده است.
3) هزینه انجام آزمون گازکروماتوگرافی بسیار پائین‌تر از آزمونهای الکتریکی است. در نتیجه تکرار آزمون در فواصل زمانی کوتاه و بررسی رشد/کاهش گازها عملی است.
4) برای انجام این آزمون نیازی به خاموش کردن ترانسفورماتور نبوده و بهتر است نمونه برداری در شرایط واقعی کار ترانسفورماتور انجام شود تا تصویر بهتری از وضعیت تجهیز بدست آید.
به جرات می‌توان گفت امروزه نقطه شروع عیب‌یابی ترانسفورماتور و بویژه ارزیابی وضعیت یک ناوگان ترانسفورماتوری آزمون گازکروماتوگرافی است.
با این وجود این تست پیچیدگی‌هایی نیز دارد:
1) نمونه‌برداری از روغن ترانسفورماتور (یا گاز رله بوخهلتز) برای انجام آزمون گازکروماتوگرافی نیاز به تجهیزات خاص داشته و شخص نمونه‌بردار باید آموزش‌های لازم در این خصوص را دیده باشد. در صورت نمونه‌برداری غلط، نتایج بدست آمده از آزمون گازکروماتوگرافی گمراه کننده و نادرست خواهند بود.
2) انجام تست گازکروماتوگرافی به راحتی انجام سایر آزمون‌های روغن نبوده و بعضاً نتایج گازکروماتوگرافی یک نمونه روغن در دستگاه‌های گازکروماتوگرافی مختلف با یکدیگر متفاوت است.
3) روشهای مختلف تحلیل نتایج گازهای محلول در روغن در برخی از موارد عیوب متفاوتی را نشان می‌دهند که شناسائی عیب ترانسفورماتور را دشوار می‌سازد.
4) ممکن است همزمان دو یا چند خطا در ترانسفورماتور وجود داشته باشد که امکان تفکیک آنها با آزمون گازکروماتوگرافی دشوار است.
به دلایل فوق باید گفت که برخلاف آزمون‌های کنترل کیفی روغن و حتی آزمون‌های الکتریکی، شناسائی عیب ترانسفورماتور با کمک گازکروماتوگرافی به آسانی صورت نگرفته و تحلیلگر باید تخصص بالائی هم در روشهای مختلف آنالیز گازهای محلول در روغن داشته و هم ترانسفورماتور را به خوبی بشناسد.