🔵 #جنگنده Su-35 Super Flanker به زودی جایگزین F-14 Tomcat ایران خواهد شد و نیروی #هوایی ایران نیز دو فروند از آن را دریافت کرده است.
🔺گزارش شده است که در ۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، نیروی هوایی ایران در یک مراسم بسته در کارخانه هواپیماسازی Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) رسماً جنگنده Su-35SE را پذیرفت🛩😎🔥💪

🆔 @TrippleASChannel

🔵سقوط دولت فرانسه
🔺روزنامه «فیگارو» گزارش داد، میشل بارنیه، نخست وزیر #فرانسه پس از رأی عدم اعتماد مجلس ملی، از دولت امانوئل ماکرون، رئیس جمهور این کشور استعفا می دهد🔥🚨🇫🇷

پ.ن.به نظر میاد بعد از دولت، ماکرون هم رفتنی باشه!

🆔 @TrippleASChannel

🔵ورود جدی ایران به کارزار سوریه
🔺سردار سرتیپ غفاری فرمانده نیروی قدس سپاه پاسداران به سرعت عازم دمشق شد🔥🚨

پ.ن.جنگ قدرت منطقه ای به نفع کی پیش میره؟!به نظر میاد اوضاع خیلی جدیه و بشار هم رفتنی شده مگر اینکه ایران دوباره کارت آس رو کنه، منتظریم ببینیم سناریو چطور پیش میره!

🆔 @TrippleASChannel

🎥عناصر #القاعده در حلب پرچم ارتش آزاد را از ارگ حلب برمی دارند و به جای آن پرچم خود را برافراشته می کنند🤣🔺تنش ها بین سازمان های تروریستی مختلف در حلب بالا گرفته است🔥🚨

پ.ن.چه هیولاهایی!!!هنوز نه به باره و نه به دار، دعوا، دعوا، دعوا سر قدرت !!!🤣

🆔 @TrippleASChannel

🔵توافقنامه مشارکت راهبردی بین پوتین و جونگ اون اجرایی شد🇷🇺🇸🇷

🆔 @TrippleASChannel

📢 تصویر روز ناسا

🗓 پنجشنبه ۱۵ آذر ۱۴۰۳

عنوان: مشتری نزدیک به مقابله

این تصاویر تلسکوپی از روی پشت‌بام‌ها، مشتری را به وضوح نشان می‌دهند. هر دو تصویر در تاریخ ۱۷ نوامبر سال گذشته از سنگاپور، سیاره زمین، گرفته شده‌اند، حدود دو هفته پس از مقابله مشتری در سال ۲۰۲۳. این سیاره غول‌پیکر در آسمان نیمه‌شب بالا آمده و تنها ۳۳.۴ دقیقه نوری از سنگاپور فاصله داشت، یعنی حدود ۴ واحد نجومی. نوارهای تاریک و مناطق روشن مشتری با جزئیات فوق‌العاده‌ای قابل مشاهده هستند، همراه با گرداب‌های بیضی شکل سفید رنگ این سیاره غول‌پیکر. لکه بزرگ قرمز معروف آن در جنوب به وضوح دیده می‌شود. مشتری هر ۱۰ ساعت یک بار به سرعت به دور محور خود می‌چرخد. بنابراین، بر اساس فریم‌های ویدیویی که تنها ۱۵ دقیقه با هم فاصله دارند، این تصاویر یک جفت استریو تشکیل می‌دهند. به مرکز جفت نگاه کنید و چشمانتان را تا زمانی که تصاویر جداگانه به هم نزدیک شوند، ضربدری کنید تا اثر سه‌بعدی را ببینید. البته، اکنون مشتری از مقابله سال ۲۰۲۴ خود ف... 🔗

🤖 بات‌های علمی دیگر | 🗄 آرشیو گزارش‌ها | 📨 تماس

روزتون عالی و سرشار از مهربانی 🍁

🆔 @TrippleASChannel

🔵دانستنی های #هوانوردی
💠سامانه وضعیت نور باند (RWSL)
♦️سامانه RWSL اطلاعات خودکار وضعیت باند #فرودگاه را به #خلبانان و اپراتورهای وسایل نقلیه سطحی ارائه می‌کند و زمانی که ورود، عبور، برخاستن یا فرود غیر ایمن است، سیگنال می‌دهد. از داده‌های نظارتی برای فعال کردن چراغ‌های ورودی باند (REL) و چراغ‌های متوقف سازی برخاست (THL) استفاده می‌کند، که بصورت چراغ‌های قرمز قابل مشاهده در سطح آسفالت هستند.

♦️ویژگی های کلیدی
🔺چراغهای ورودی باند REL: در امتداد خطوط مرکزی خزش راه‌ها در نزدیکی باند فرودگاه‌ها قرار گرفته‌اند، زمانی که ترافیک پرسرعت یا هواپیماها در حال ورود هستند، RELهای قرمز روشن می‌شوند. آنها ۳ تا ۴ ثانیه قبل از رسیدن هواپیما به خزش راه خاموش می شوند تا از جریان ترافیک روان اطمینان حاصل شود.
🔺چراغهای متوقف سازی برخاستن THL: در امتداد خط مرکزی باند، THLها زمانی که به دلیل اشغال باند، پرواز برای هواپیما ناامن است به رنگ قرمز، روشن می شوند. پس از روشن شدن باند، آنها خاموش می شوند.
♦️اقدامات آزمایشی
🔺سامانه وضعیت نور باند همیشه به مجوز ATC پایبند است و جایگزین دستورالعمل های ATC نمی شود.
🚨هرگز از چراغ های قرمز روشن عبور نکنید. اگر چراغ های RWSL با مجوز ATC مغایرت دارند، توقف کرده و برای شفاف سازی با ATC تماس بگیرید.
🔹برای اطمینان از عملکرد سامانه، ترانسپوندر/ADS-B هواپیما را از مبدأ تا رسیدن، روشن نگهدارید.
♦️کنترل ATC
🔺واحد کنترل ترافیک هوایی ATC روشنایی نور را برای دید تنظیم می کند و در صورت لزوم می تواند سامانه را غیرفعال کند. هنگامی که سامانه یا اجزای آن آفلاین (خاموش) هستند، به‌روزرسانی اطلاعیه های نوتام NOTAM و سامانه خودکار اطلاعات فرودگاه ATIS مورد نیاز است.
🔺سامانه RWSL با تأیید مجوز ATC، ایمنی باند فرودگاه را افزایش می‌دهد و اطمینان می‌دهد خلبان‌ها و وسایل نقلیه از برخوردهای احتمالی آگاه هستند🛩

🔹RWSL: Runway Status Light System
🔹REL: Runway Entrance Lights
🔹THL: Takeoff Hold Lights
🔹ADS-B: Automatic Dependent Surveillance Broadcast

🆔 @TrippleASChannel

🔵دانستنی های #هوانوردی
💠ارتفاع انتقال - لایه انتقال - سطح انتقال

♦️برای خلبانانی که در آسمان های وسیع #پرواز می کنند، درک مراجع عمودی ضروری است. سه اصطلاح کلیدی اغلب در این زمینه مطرح می شوند: ارتفاع گذار (TA)، سطح انتقال (TL) و لایه انتقال.
🔺چه خلبان باتجربه ای باشید یا فقط در مورد هوانوردی کنجکاو هستید، بیایید آن‌ها را تجزیه کنیم تا این مفاهیم برای همه واضح‌تر شود.
📌ارتفاع انتقال Transition Altitude: The Changeover Point
🔺همانطور که از جو بالا می روید، در نهایت خوانش ارتفاع زمینی را پشت سر می گذارید. ارتفاع گذار (TA) نقطه ای را که این انتقال اتفاق می افتد، نشان می دهد. در زیر TA، ارتفاع سنج شما از ارتفاع واقعی بالاتر از سطح متوسط ​​دریا (AMSL) استفاده می کند. در بالای TA، به سطوح پروازی (FL) تغییر می کند که بر اساس فشار اتمسفر استاندارد ۱۰۱۳.۲۵ هکتو پاسکال است. این تغییر، تضمین می کند که خوانش ارتفاع سنج با وجود تغییر فشار هوا در ارتفاعات مختلف ثابت بماند.
📌لایه انتقال: منطقه بافر (واسط)
🔺فضای هوایی بین TA و TL به عنوان لایه انتقال شناخته می شود. این یک نوع "منطقه پرواز ممنوع" برای پرواز پایدار است. خلبانان از این منطقه عبور نمی کنند، بلکه به سادگی از آن عبور می کنند و در حالی که تنظیمات ارتفاع سنج خود را برای مطابقت با نقاط مرجع جدید تنظیم می کنند. قبل از ورود به قلمرو سطوح پرواز به آن به عنوان یک تنظیم سریع فکر کنید.
📌سطح انتقال: نقطه شروع برای سطوح پروازی Flight Level
🔺سطح انتقال (TL) پایین ترین سطح پروازی است که پس از عبور از ارتفاع انتقالی موجود است. همیشه بالاتر از TA است و می تواند بر اساس فشار اتمسفر محلی (QNH) تغییر کند. TL جداسازی عمودی ایمن بین هواپیماها را با استفاده از منابع ارتفاعی مختلف تضمین می کند. به عنوان مثال، یک هواپیما در زیر TA از AMSL استفاده می کند، در حالی که هواپیمای دیگر بالای TA از سطوح پروازی استفاده می کند. TL تضمین می کند که آنها حتی با تغییر فشار اتمسفر، خیلی نزدیک نمی شوند.
♦️خلاصه
🔹ارتفاع انتقالی Transition Altitude: نقطه ای که هواپیما از استفاده از AMSL به سطوح پروازی (FL) تغییر مسیر می دهد.
🔹لایه انتقال Trasnsition Layer: فضای هوایی بین TA و TL که خلبانان به سرعت ارتفاع سنج خود را تنظیم می کنند.
🔹سطح انتفال Transition Level: پایین ترین سطح پرواز موجود بالای TA که بر اساس فشار محلی تنظیم می شود.
🔺با درک این اصطلاحات، سفر شما در آسمان باید بسیار واضح و شفاف باشد🛩

🔹AMSL: Above Mean Sea Level

🆔 @TrippleASChannel

🔵دانستنی های #هوانوردی
💠نشست نافرجام Baulked Landing چیست؟

♦️فرود نافرجام (یا فرود رد شده): یک مانور پرخطر است که در آن گو اراند (دور زدن) از ارتفاع بسیار پایین، اغلب درست قبل یا بعد از فرود، معمولاً زمانی که هواپیما در حالت کم انرژی است، آغاز می‌شود.
🔺فرود رد شده Rejected Landing: تلاش فرود متوقف شده، معمولاً قبل از تاچ داون (نقطه تماس با سطح باند) و اغلب در زیر ارتفاع تصمیم گیری (DA(H)) یا حداقل ارتفاع فرود (MDA(H))، در شرایط آب و هوایی VMC یا IMC، صورت می گیرد.
🔺فرود نافرجام Baulked Landing: شبیه به فرود رد شده است اما اغلب شامل عملکرد یا پیکربندی هواپیما و تمرکز بر قابلیت صعود در حین گو اراند (دور زدن) است.
📌محرک های رایج برای فرود نافرجام عبارتند
از:
✅از دست دادن مراجع بصری (مه، برف یا خرابی نور باند)
✅برش باد سطح پایین (LLWS)
✅فرود طولانی (شناوری بیش از حد، باد پشت)
✅فرود پرشی
✅بادهای متقابل یا مسدودیت باند فرودگاه
📌خطرهای های کلیدی
🔺عملکرد هواپیما: به دلیل حالت کم انرژی، شروع گو اراند (دور زدن) می تواند بر قابلیت صعود تأثیر بگذارد.
🔺رفع موانع: شروع گو اراند (دور زدن) در زیر نقطه تقرب از دست رفته Missed approach point، خطر برخورد هواگردهای پایدار به زمین (CFIT) را به خصوص در دید کم افزایش می دهد.
📌هندلینگ (کنترل مدیریت) هواپیما
🔹حداکثر رانش برخاست و گو اراند TOGA را اعمال کنید و برای توقف یا پایین آمدن به آهستگی صعود کنید.
🔹تا زمانی که سرعت افزایش یافته و موتورها به توان مناسب نرسیده ام ، فلپ ها را جمع نکنید.
🔹اگر هواپیما فرود آمد، نیروی رانش را حفظ کنید و زاویه شیب را برای بلند شدن تنظیم کنید.
🔹پس از رسیدن به سرعت فرود مرجع Vref، فلپ ها را برای گو اراند (دور زدن) بالا بیاورید و تنظیم کنید.
🔹با پرفایل (نمایه) گو اراند نرمال (چرخش معمولی) ادامه دهید.
🟣به طور خلاصه، فرود نافرجام (بالک شده) یک مانور نادر اما خطرناک است که به کنترل دقیق و رویه‌های گواراند (دور زدن) اصلاح شده برای جلوگیری از، از دست دادن کنترل و کاهش خطرات برخورد با زمین CFIT، به ویژه در شرایط آب و هوایی IMC نیاز دارد🛩🚨

🔹DA: Decision Altitude
🔹MDA: Minimum Decision Altitude
🔹VMC: Visual Meteorological Conditions
🔹IMC: Instrument Meteorological Conditions
🔹LLWS: Low-level Wind Shear
🔹MAP: Missed Approach Point
🔹CFIT: Controlled Flight into Terrain
🔹TOGA: Takeoff Go Around
🔹Vref: Reference landing speed

🆔 @TrippleASChannel