👁‍🗨پیگیری هواپیماها در آسمان🛩
📍تا به حال فکر کرده اید چگونه هزاران #هواپیمایی که هر روز در آسمان #پرواز می کنند را ردیابی میکنیم؟ این اینفوگرافیک جذاب از Mechanical Engineering World (جهان مهندسی مکانیک) این فرآیند را شرح می دهد. نگاهی کوتاه به فناوری هایی که سفرهای هوایی را ایمن و کارآمد نگه می دارند🛩

☑️جی پی اس GPS
📍خلبانان با استفاده از نشانه های #ماهوارهای، موقعیت دقیق خود را شناسایی و مسیریابی می کنند.
☑️جعبه سیاه
📍داده های #پرواز و مکالمات کابین #خلبان را ثبت می کند؛ ابزاری حیاتی برای بررسی ایمنی و تحقیقات حوادث
☑️ترانسپوندرها
📍نشانه هایی به #رادارها ارسال می کنند تا موقعیت هواپیما برای کنترل زمینی مشخص شود.
☑️رادار اولیه
📍با ارسال امواج رادیویی و دریافت بازتاب آنها از هواپیما، موقعیت آن را ردیابی می کند.
☑️رادار ثانویه
📍با ارسال نشانه های رادیویی و دریافت پاسخ از ترانسپوندرها، هواپیماها را زیر نظر می گیرد.
☑️کنترل ترافیک هوایی (ATC)
📍قلب سامانه
🔺واحدهای کنترل ترافیک هوایی با استفاده از داده های پروازی، ترافیک هوایی را مدیریت و ایمنی پروازها را تضمین می کنند.
☑️ایکارس (ACARS)
📍هواپیماها را از طریق نشانه های ADS-B (نظارت خودکار وابسته به پخش) که از ترانسپوندرهای هواپیما ارسال می شود، ردیابی می کند.
🟣شگفت انگیز است که چگونه این سامانه ها در هماهنگی کامل، آسمان را سازماندهی و ایمن نگه می دارند.
فناوری موردعلاقه شما در هوانوردی کدام است؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات بنویسید! 

🔹ADS-B: Automatic Dependent Surveillance-Broadcast

🆔 @TrippleASChannel

🎥خدا شفاتون بده🛩🤣

🆔 @TrippleASChannel

📢 تصویر روز ناسا

🗓 پنجشنبه ۲۸ فروردین ۱۴۰۴

عنوان: کهکشان‌های خوشه سنبله

در این تصویر تلسکوپی که حدود ۴ درجه از آسمان را پوشش می‌دهد، کهکشان‌های خوشه سنبله پراکنده دیده می‌شوند. این خوشه کهکشانی حدود ۵۰ میلیون سال نوری از ما فاصله دارد و نزدیک‌ترین خوشه بزرگ کهکشانی به گروه کهکشانی محلی ماست. در این تصویر، کهکشان‌های بیضوی و پرنور سنبله که در فهرست مسیه ثبت شده‌اند، به خوبی دیده می‌شوند؛ مثل M87 در پایین سمت چپ و M86 و M84 نزدیک مرکز سمت راست تصویر. M86 و M84 بخشی از زنجیره مارکاریان هستند که ردیف جالبی از کهکشان‌ها در بالای تصویر را تشکیل می‌دهند. در وسط این زنجیره، یک جفت کهکشان جالب به نام‌های NGC 4438 و NGC 4435 قرار دارند که بعضی‌ها به آن‌ها "چشم‌های مارکاریان" می‌گویند. با این حال، کهکشان بیضوی غول‌پیکر M87 مهم‌ترین عضو این خوشه است. این کهکشان محل قرارگیری یک سیاهچاله بسیار بزرگ است که اولین تصویری که بشر از یک سیاهچاله ثبت کرد، مربوط به همین سیاهچاله و توسط تلسکوپ افق رویداد زم... 🔗

🤖 بات‌های علمی دیگر | 🗄 آرشیو گزارش‌ها | 📨 تماس

🆔 @TrippleASChannel

❄️ #ترکیه بعد از بارش‌های دیروز🌨🥶😰🚨

🆔 @TrippleASChannel

🚨هشدار جدیدی از سوی اداره #هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) با عنوان هشدار ایمنی برای گردانندگان (SAFO) منتشر شده است که به خطرات بالای مرتبط با تقرب های بصری (ویژوال اَپروچ) می پردازد. این هشدار به ۱۱ سند پیشین شامل InFOها، SAFOها و دستورالعملهای مشورتی (Advisory Circulars) اضافه شده است. تقریباً هر سال، شاهد تأکیدات تازه ای برای ایمن ماندن هستیم🛩⚠️🚨

🚨ارزیابی خطرات ایمنی (SRA)
🔺ما باید یا سطح محافظت را تا حدی متناسب با تولید کنونی افزایش دهیم، یا تولید را به طور کلی کاهش دهیم. ایمنی کاغذی پایین ترین سطح کاهش خطر را نشان می دهد. اگرچه ممکن است در کوتاه مدت تأثیر محدودی داشته باشد، اما اثر آن احتمالاً موقتی است.
🔳اسناد مرتبط
⚠️عملیات تقرب ابزاری با نقطه راهنمای بصری (VGF) و بخش بصری گسترده؛ InFO 24005
⚠️فراخوان اقدام برای ایمنی هوانوردی؛SAFO 23002
⚠️خطرات مرتبط با تقرب های بصری؛ SAFO 21005
⚠️تقرب ها و فرودهای نادرست در سطح فرودگاه؛ SAFO 17010
⚠️خطر بالای برخورد هنگام عبور از باند؛  SAFO 17012
⚠️آگاهی خلبانان و خدمه پرواز از مرزهای حریم هوایی کلاس B؛ SAFO 17001
⚠️کاهش خطر خروج از باند در هنگام برخاستن؛ SAFO 13007
⚠️استفاده از باندها به عنوان مسیرهای خزش؛ SAFO 16008
⚠️اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از ورود غیرمجاز به باند؛ SAFO 11004
⚠️روش ها و رویه های خدمه پرواز برای بهبود ایمنی خزش، پیش از برخاستن و پس از فرود جهت کاهش خطر ورود غیرمجاز به باند
⚠️نقش خلبانان در جلوگیری از برخورد؛ AC 90-48E

⚠️هشدار ایمنی برای گردانندگان (SAFO): اسنادی برای هشدار به گردانندگان هواپیمایی درباره خطرات ایمنی فوری.
⚠️اطلاعیه برای گردانندگان (InFO): راهنمایی های غیرالزامی برای بهبود استانداردهای عملیاتی.
⚠️ایمنی کاغذی: اشاره به سیاستها یا مقرراتی دارد که صرفاً روی کاغذ وجود دارند اما اجرای مؤثری ندارند.
⚠️تقرب بصری (Visual Approach): روشی برای فرود که #خلبان با تکیه بر دید مستقیم (نه ابزار) #هواپیما را هدایت می کند. این روش در شرایط آب و هوایی مناسب و با تأیید برج کنترل انجام می شود اما خطر خطای انسانی یا سوتفاهم را افزایش می دهد.

🔹SAFO: Safety Alerts for Operators
🔹SRA: Safety risk assessment

🆔 @TrippleASChannel

⚠️ویژگیهای کلیدی SAFOها
1⃣مخاطب اصلی
✅گردانندگان هواپیمایی (شرکت های هواپیمایی، سازمانهای پروازی، خلبانان، و تکنسین‌های فنی)
2⃣ماهیت
✅هشدارهای فوری و مبتنی بر داده های واقعی (مانند تحلیل سوانح، گزارش های خطا، یا روندهای نگران‌کننده)
✅توصیه‌های غیرالزامی (Advisory) اما بسیار مهم برای کاهش خطر
3⃣محتوا
✅شناسایی خطرات خاص (مثال: تقرب های بصری پرخطر، خطاهای فرود روی باند اشتباه، یا نقص های فنی)
✅ارائه راهکارهای عملیاتی، آموزشی، یا فنی برای کاهش خطر
✅گاهی ارجاع به مقررات موجود (مانند FARها) یا استانداردهای بین المللی (ICAO)
4⃣تفاوت با InFO و Advisory Circular (AC)
⚠️سافوها SAFO بر هشدارهای فوری تمرکز دارد.
⚠️اینفوها InFO (اطلاعیه برای گردانندگان) بیشتر جنبه اطلاع رسانی عمومی و غیرفوری دارد.
⚠️دستورالعمل های مشورتی Advisory Circulars
🔺راهنمایی های گسترده تر برای اجرای مقررات را پوشش می دهند.

🚨نمونه موضوعات SAFOها (براساس اسناد منتشرشده)
⚠️خطرات رویکردهای بصری (Visual Approaches) در شرایط خاص آب و هوایی
⚠️خطر برخورد هواپیماها هنگام عبور از باند (Runway Incursions)
⚠️خطاهای ناوبری در حریم های هوایی حساس (مثل کلاس B)
⚠️کاهش خطر خروج از باند (Runway Excursion) در حین برخاستن یا فرود
⚠️استفاده نادرست از باندها به عنوان مسیرهای خزش

🚨چرا SAFOها مهم هستند؟
☑️جلوگیری از تکرار سوانح مشابه با اشتراک گذاری درس های آموخته شده
☑️افزایش آگاهی درباره خطرات نوظهور (مثل فناوریهای جدید یا تغییرات عملیاتی)
☑️تقویت فرهنگ ایمنی پرواز با تأکید بر اقدامات پیشگیرانه

🚨سافوها SAFO ابزاری حیاتی برای ارتباط سریع FAA با صنعت #هوانوردی هستند و به عنوان مکمل مقررات سختگیرانه، نقش کلیدی در کاهش خطرات عملیاتی ایفا می کنند. اگرچه اجرای آنها اجباری نیست، اما نادیده گرفتن توصیه‌های SAFO ممکن است به بروز حوادث یا تحریم های نظارتی منجر شود🛩⚠️🚨

🔹SAFO: Safety Alerts for Operators

🆔 @TrippleASChannel

📍خطوط هوایی معمولاً معیارهای مشخصی برای قد و دسترسی مهمانداران پرواز تعیین می کنند، نه به دلایل زیبایی، بلکه برای اهداف عملی و ایمنی حیاتی. 
🔹 حداقل قد: ۱۶۰ سانتیمتر 
🔹 دسترسی بازو (روی پنجه پا): ۲۱۲ سانتیمتر 
📍این استانداردها برای اطمینان از توانایی مهمانداران در انجام وظایف خود به صورت ایمن و کارآمد در طول پرواز تعیین شده اند. دلایل اصلی اهمیت این معیارها عبارتند از: 
🔸 دسترسی به تجهیزات اضطراری 
📍تجهیزات حیاتی مانند کپسول اکسیژن، جعبه کمکهای اولیه، و خاموش کننده ها معمولاً در محفظه های بالای سر مسافران نگهداری می شوند. مهمانداران باید بتوانند بدون کمک و در شرایط اضطراریِ زمان حساس، به سرعت به این تجهیزات دسترسی پیدا کنند. 
🔸 مدیریت کارآمد کابین 
📍وظایفی مانند جابه جایی چمدانها، بررسی های ایمنی پیش از پرواز، و سازماندهی فضای گَلی (آشپزخانه پروازی) نیازمند دسترسی کافی و تحرک مناسب هستند. رعایت این استانداردها، اجرای روان عملیات در تمام مراحل #پرواز را تضمین می کند. 
📌 قابل توجه متقاضیان
📍اگر قصد دارید به عنوان مهماندار پرواز فعالیت کنید، پیش از اقدام، از تطابق خود با این نیازمندی های فیزیکی اولیه اطمینان حاصل کنید. این معیارها بخش استاندارد ارزیابی های استخدامی در اکثر شرکت های هوایی بین المللی است.
🔺دسترسی ۲۱۲ سانتیمتری: این اندازه گیری معمولاً با ایستادن روی پنجه پا (به صورت عملی) انجام می شود.
🔺استثنائات: برخی شرکتها برای متقاضیان دارای مهارتهای خاص (مانند تسلط به زبانهای نادر) ممکن است انعطاف نشان دهند، اما ایمنی همواره اولویت اصلی است.
🔺تمرین های افزایش قد: توجه داشته باشید که این معیارها براساس آناتومی طبیعی تعیین می شوند و تمرین ها یا کفش های پاشنه بلند تأثیری در پذیرش ندارند🛩👨‍✈️👩‍✈️

🆔 @TrippleASChannel

👁‍🗨دانستنی های #هوانوردی
🌬️ همه تلاطم های #هوایی یکسان نیستند! #خلبانان در طول #پرواز با انواع مختلفی از تلاطم مواجه میشوند🛩