Главная проблема самолётов вертикального взлёта, это куда девать вертикальные пропеллеры после взлёта?
Они стремятся вращаться аки автожир, а если их стопорить - они парусят.
А вот JOBY предложили расправлять их как перья на конце крыла птицы. Не то чтобы это было очень эффективно, но всяко лучше чем иные варианты.
Они стремятся вращаться аки автожир, а если их стопорить - они парусят.
А вот JOBY предложили расправлять их как перья на конце крыла птицы. Не то чтобы это было очень эффективно, но всяко лучше чем иные варианты.
👍210🤔115
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Iron Fist - каз от израильтян.
Обещают поражение не только медлительных дронов, но и гранатомётных снарядов.
В общем, евреи не дремлют.
Обещают поражение не только медлительных дронов, но и гранатомётных снарядов.
В общем, евреи не дремлют.
🤔268🔥71👍46
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Технологии доставки дронами
Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем.
В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре,
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📝 Я.Дзен
📺 VK Видео
📺 Rutube
Аудиоподкаст на🎵 Я.Музыке
Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА»
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Таймкоды выпуска:
00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике
00:04:26 — Автономная навигация
00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона
00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации
00:09:28 — Граничные условия автономной навигации
00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком
00:14:44 — История про самого смешного заказчика
00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики?
00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик
00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить
00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики
00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом
00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде
00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству
00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли
00:38:24 — Требования к надежности
00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема
00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас
00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает
00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки
00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура
00:55:00 — Итоги выпуска
#video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем.
В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре,
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
Аудиоподкаст на
Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА»
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Таймкоды выпуска:
00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике
00:04:26 — Автономная навигация
00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона
00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации
00:09:28 — Граничные условия автономной навигации
00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком
00:14:44 — История про самого смешного заказчика
00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики?
00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик
00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить
00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики
00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом
00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде
00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству
00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли
00:38:24 — Требования к надежности
00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема
00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас
00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает
00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки
00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура
00:55:00 — Итоги выпуска
#video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍89
Audio
Технологии доставки дронами
#audio #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
#audio #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
👍62🔥8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация с перемирием очень напоминает ситуацию с интернет блокировками.
И оба два напоминают вот этот отрывок.
И оба два напоминают вот этот отрывок.
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
‼️ОНИ УШЛИ - НАВСЕГДА, чтобы МЫ ЖИЛИ‼️
Два русских офицера.
Два сына России.
Два героя.
28 января они пошли в бой, зная, как тяжело пехоте на земле. Несмотря на погоду - выполнили задачу, но ракета оборвала их жизни…
Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины.
И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники.
‼️👉 В наших силах собрать по 500 000 рублей семьям, оставшейся без сына, отца и мужа, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства.
Совместно с моими коллегами :
@Aviahub34
@helifriends
@ZOV_Voevoda
@na_predel
@tacticalmedicinecourses
Не оставайтесь в стороне :
👉2202206296822799
Кирилл Фёдоров, СБЕР
‼️🇺🇸🇪🇺Тем, кто в ЕВРОПЕ/США :
BTC - bc1qqrlhxpf4w9lgwlnznc4zvumdepagm8s0mfv4x6
Usdt TRC 20 tron- TWZzSfisHn3KvJ5FPPbjXrLbsHoNSHiUZc
п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример.🫡
Россия - Победит!
Мы - Победим!
За этих парней!
Два русских офицера.
Два сына России.
Два героя.
28 января они пошли в бой, зная, как тяжело пехоте на земле. Несмотря на погоду - выполнили задачу, но ракета оборвала их жизни…
У летчика - осталась 8(‼️) месячная дочь на руках у жены.
У штурмана - остался сын и родители, которым надо помогать.
Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины.
И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники.
‼️👉 В наших силах собрать по 500 000 рублей семьям, оставшейся без сына, отца и мужа, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства.
Совместно с моими коллегами :
@Aviahub34
@helifriends
@ZOV_Voevoda
@na_predel
@tacticalmedicinecourses
Не оставайтесь в стороне :
👉2202206296822799
Кирилл Фёдоров, СБЕР
‼️🇺🇸🇪🇺Тем, кто в ЕВРОПЕ/США :
BTC - bc1qqrlhxpf4w9lgwlnznc4zvumdepagm8s0mfv4x6
Usdt TRC 20 tron- TWZzSfisHn3KvJ5FPPbjXrLbsHoNSHiUZc
п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример.🫡
Россия - Победит!
Мы - Победим!
За этих парней!
3😢399
Италмас БМ-35 с антенной «Starlink mini» в крыле.
Во время ударов по МИ-24 поросян, Италмасы самонаводились на цель и тогда бушевали споры, это реально донаведение или дорисовали рамку на монтаже?
Я даже склонялся к мысли что дорисовали, т.к. в обломках италмасов не находили джетсонов.
Однако, это может быть следствием того, что вычислитель донаведения находится на земле. Благодаря малому пингу через старлинк это возможно и логично. Ну и запись видео велась с земли, где рамка и накладывалась оператором, поэтому она не кропилась как исходное изображение.
А на этих фото мы видим отметки на крыле, которые могут быть нужны для роевого управления, как в экспериментальном U2. Имея безграничные вычислительные мощности на земле и высокоскоростную связь до борта, организовать функции ИИ на дроне не только возможно, но ещё и дёшево.
И вот тут у поросян наступают сложные времена, ведь они 4 года занимались борьбой с ограничениями старлинка и повышением его РЭБстойкости, а теперь эти знания, дружески подсмотренные нами, будут работать против них. И ничего они не смогут с этим сделать 😈 Ибо старлинк - это основа украинской связи, как метко заметил Иван Масков. И если начать с ними бороться, вреда украм будет нанесено больше, чем от Италмасов.
Цуцванг.
Во время ударов по МИ-24 поросян, Италмасы самонаводились на цель и тогда бушевали споры, это реально донаведение или дорисовали рамку на монтаже?
Я даже склонялся к мысли что дорисовали, т.к. в обломках италмасов не находили джетсонов.
Однако, это может быть следствием того, что вычислитель донаведения находится на земле. Благодаря малому пингу через старлинк это возможно и логично. Ну и запись видео велась с земли, где рамка и накладывалась оператором, поэтому она не кропилась как исходное изображение.
А на этих фото мы видим отметки на крыле, которые могут быть нужны для роевого управления, как в экспериментальном U2. Имея безграничные вычислительные мощности на земле и высокоскоростную связь до борта, организовать функции ИИ на дроне не только возможно, но ещё и дёшево.
И вот тут у поросян наступают сложные времена, ведь они 4 года занимались борьбой с ограничениями старлинка и повышением его РЭБстойкости, а теперь эти знания, дружески подсмотренные нами, будут работать против них. И ничего они не смогут с этим сделать 😈 Ибо старлинк - это основа украинской связи, как метко заметил Иван Масков. И если начать с ними бороться, вреда украм будет нанесено больше, чем от Италмасов.
Цуцванг.
🔥352👍105🤔41
Forwarded from КуполВРН
В целях установления диапазона рабочих частот неизвестного видеопередатчика с трофейного дрона «Пегас» (рис. 1) проведены измерения спектра его излучения.
Для измерения использовался анализатор спектра Agilent E4405B . Верхняя граница измеряемой частоты – 13,2 ГГц.
Согласно таблице частот (минимальное значение - 7,5 ГГц, максимальное - 12,0 ГГц), отображаемой в конфигураторе полетного контроллера дрона , поочередно устанавливалась частота излучения видеопередатчика (7.5, 8, 9, 10, 11 и 12 ГГц) и контролировалось наличие сигнала видеотрансляции в эфире.
В результате измерений установлено:
1. Значения частот излучения видеопередатчика, отображаемые в конфигураторе полетного контроллера дрона, совпадают с частотами сигналов видеотрансляции в эфире.
2. Спектры сигналов видеопередатчика совпадают со спектрами сигналов трансляции аналогового видео.
Так, в диапазоне частот от 6 до 13 ГГц были зафиксированы спектры следующих сигналов:
7,5 ГГц
8,0 ГГц
9,0 ГГц
10,0 ГГц
11,0 ГГц
12,0 ГГц
Отображение видеопотока на оконечном устройстве (монитор) не осуществлялось по причине отсутствия видеоприемника в исследуемом диапазоне частот.
ВЫВОД:
Из результатов измерений следует, что неизвестный видеопередатчик с трофейного дрона «Пегас» может использоваться для трансляции аналогового видео в диапазоне частот от 7,5 до 12 ГГц.
P.S. результаты исследования публикуются в неполном виде. Но всё основное присутствует.
Информация выложена в открытый доступ, чтобы разработчики РЭР не расслаблялись, достигнув 7200МГц, а быстро шли к 12ГГц.
Для измерения использовался анализатор спектра Agilent E4405B . Верхняя граница измеряемой частоты – 13,2 ГГц.
Согласно таблице частот (минимальное значение - 7,5 ГГц, максимальное - 12,0 ГГц), отображаемой в конфигураторе полетного контроллера дрона , поочередно устанавливалась частота излучения видеопередатчика (7.5, 8, 9, 10, 11 и 12 ГГц) и контролировалось наличие сигнала видеотрансляции в эфире.
В результате измерений установлено:
1. Значения частот излучения видеопередатчика, отображаемые в конфигураторе полетного контроллера дрона, совпадают с частотами сигналов видеотрансляции в эфире.
2. Спектры сигналов видеопередатчика совпадают со спектрами сигналов трансляции аналогового видео.
Так, в диапазоне частот от 6 до 13 ГГц были зафиксированы спектры следующих сигналов:
7,5 ГГц
8,0 ГГц
9,0 ГГц
10,0 ГГц
11,0 ГГц
12,0 ГГц
Отображение видеопотока на оконечном устройстве (монитор) не осуществлялось по причине отсутствия видеоприемника в исследуемом диапазоне частот.
ВЫВОД:
Из результатов измерений следует, что неизвестный видеопередатчик с трофейного дрона «Пегас» может использоваться для трансляции аналогового видео в диапазоне частот от 7,5 до 12 ГГц.
P.S. результаты исследования публикуются в неполном виде. Но всё основное присутствует.
Информация выложена в открытый доступ, чтобы разработчики РЭР не расслаблялись, достигнув 7200МГц, а быстро шли к 12ГГц.
👍233👏26🔥19🤔17
На этой карте 1940 года показано, что именно США желает отжать, чтобы достичь главной цели - замкнутого цикла выработки и потребления внутри себя. То же самое, не без успеха, пытался реализовывать и СССР. И суть БРИКС в этом же. И Китай растит внутренний рынок.
Понятно, что замкнутый цикл надо рассматривать лишь как идеал, недостижимый, но к которому можно максимально приблизиться.
Подробности гуглить по Technocracy Inc.
Так вот, претензии к Гренландии и северу ЮжАма появились не вчера и не у трампа.
Понятно, что замкнутый цикл надо рассматривать лишь как идеал, недостижимый, но к которому можно максимально приблизиться.
Подробности гуглить по Technocracy Inc.
Так вот, претензии к Гренландии и северу ЮжАма появились не вчера и не у трампа.
1👍213🤔88
Пошли подтверждения, что на скоростях выше 90 км/ч старлинк отключается. Что, без доработок, делает невозможным его применение на бпла самолётного типа.
Бэки и яги всё ещё могут работать.
Пока не до конца ясно, только у нас, или у них тоже. Скорее всего, и у них. Ибо удары по Крыму тоже резко прекратились. Да и вряд ли старлинк так быстро и точно выявил бы наши аккаунты.
Так что ждём пару дней, картина станет яснее. Вангую что рубанули всем 😁
Но стоит напомнить, что прокси платы в старинке появились как ответ на уже бывшее ранее занижение до 40 км/ч.
Сейчас старлинк координаты и скорость определяет по своим созвездиям, однако решение, рано или поздно, будет снова найдено.
Бэки и яги всё ещё могут работать.
Пока не до конца ясно, только у нас, или у них тоже. Скорее всего, и у них. Ибо удары по Крыму тоже резко прекратились. Да и вряд ли старлинк так быстро и точно выявил бы наши аккаунты.
Так что ждём пару дней, картина станет яснее. Вангую что рубанули всем 😁
Но стоит напомнить, что прокси платы в старинке появились как ответ на уже бывшее ранее занижение до 40 км/ч.
Сейчас старлинк координаты и скорость определяет по своим созвездиям, однако решение, рано или поздно, будет снова найдено.
Telegram
Разработчик БПЛА
Дошли руки немного поковырять падший с небес старлинк.
Как и предполагалось ранее, это GPSDO плата. Причём, судя по всему, специально сделанная для данного применения. Мы не смогли найти такой платы в продаже, плюс, ряд сигналов специфичен для старлинка.…
Как и предполагалось ранее, это GPSDO плата. Причём, судя по всему, специально сделанная для данного применения. Мы не смогли найти такой платы в продаже, плюс, ряд сигналов специфичен для старлинка.…
👍99🤔56
А точно, всем рубанули.
Допросились 🤣🤣🤣
Штош, достаём проверенные меш модемы, продолжаем 😂
Допросились 🤣🤣🤣
Штош, достаём проверенные меш модемы, продолжаем 😂