Интересная статья о рынке БАС России с комментариями и экспертными мнениями ключевых участников

Расчет площади залесенности охранной зоны линии электропередачи и другие возможности QGIS при анализе данных аэросъемки.
https://telegra.ph/QGIS-for-powerlines-12-06

Многие ресурсы пишут об этом кейсе. Но главное, на мой взгляд, здесь не замена «ручного» труда и новый вариант применения беспилотников, а синхронная работа нескольких дронов при решении одной задачи. Это один из первых примеров гражданского использования роя беспилотников. Мы уже успели привыкнуть, что беспилотники слишком дОроги, поэтому стараемся сделать их универсальными, еще более мощными и интеллектуальными, способными выполнять множество задач. Хотя часто намного логичнее и эффективнее разделить задачу на несколько платформ.

Можно параллельно использовать разные типы беспилотников. К примеру, самолет моделирует поверхность, определяет точки интереса, обеспечивает связь. Коптеры, двигаясь по подстилающей, обследуют указанные объекты, ведут съемку или производят замеры в разных точках с использованием разной полезной нагрузки.

Группа беспилотников, проводя синхронную съемку объекта с разных точек, может в онлайне передавать 3д-модель и результаты сканирования, что позволяет сократить общее время выполнения работы или принятия решения в критической ситуации.

Мультироторная платформа с гибридной силовой установкой и длительным временем полета может являться носителем для малых привязных/заряжаемых коптеров, выполняющих обследование объекта и детальную съемку.

Под разные промышленные задачи могут быть созданы эффективные распределенные схемы, нужно только немного изменить подход к применению беспилотников.

UVLRobotics:

Регулярная коммерческая доставка в столице крупнейшего мегаполиса Омана - Маскате! Уже совсем скоро! Встречайте! Наш умный дрон не знает сложностей, связанных с погодой или инфраструктурой, он доставит посылку легко и быстро.
Доставка с высоты птичьего полета - это уже реальность!

*Все маршруты согласованы и получены официальные разрешения на BVLOS полеты.

#UVLRobotics #Drones #Logistics #LogisticChallenges #Delivery #Muscat #Oman

Часто по данным аэрофотосъемки необходимо провести векторизацию каких-либо объектов: обозначить границы лесных массивов, нанести на карту здания или дороги. Эти операции занимают очень много времени. Но на рынке уже есть действующие инструменты, позволяющие автоматизировать эту часть анализа данных АФС.

Вы можете использовать сервис Mapflow.ai для векторизации объектов по спутниковым снимкам или собственному ортофотоплану.

PS у нас в группе есть разработчики этого инструмента, поэтому вы можете задавать вопросы или высказать пожелания по работе сервиса.

Итоги года отрасли геоинформационных технологий и дистанционного зондирования Земли 2021.

Содержание Итогов:
ГЛАВНОЕ
ЗАКОНДАТЕЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
ПУБЛИКАЦИИ
МЕРОПРИЯТИЯ
ПРОГНОЗ НА 2022
ДОСТИЖЕНИЯ КОМПАНИЙ.

В разделе Дистанционное зондирование Земли представлены итоги следующих игроков рынка: 
«РАКУРС». Новые версии PHOTOMOD. Новый продукт AutoUAS.
«ЛоРеТт». Новые станции приема, образовательные программы.
«ЦКТиУ». Таксация лесов на основе данных ДЗЗ, образовательные программы.
«Терра Тех». Сервис «Цифровая Земля», пилотные проекты.
«ГЕО Иннотер». Проекты по обработке данных ДЗЗ.
GeoALERT. Итоги использования сервиса Mapflow.
ГК «Роскосмос». Итоги съемки Земли из космоса.
Группа компаний «АГМ». Новые модели сканеров, развитие ПО, самолёт.
«УСГИК». Стереофотограмметрический метод для кадастра.
Группа компаний «СканЭкс». Развитие сервисов и образовательных программ.
«ВИЗАРД». Технологии ледового мониторинга.

В разделе Геоинформационные системы:
«Самара-Информспутник». Выход на федеральный уровень.
NextGIS. Новые продукты, инструменты. Образовательные инициативы.
«Эверпоинт». Крупные проекты, новая система для автотранспорта.
«ДжемсДевелопмент». Конференция ИСОГД. Развитие продуктов.
Тамбовский государственный университет имени Г.Р. Державина.
RealEsMedia. Развитие 3D web-вьювера. Проекты по визуализации.
«Метапрайм». ИСОГД проекты, новые сферы, продукт «ГеоПрайм».
«Геоматрикс». Пополнение базы данных о городах.
«ГеоцентрКонсалтинг». Новые сервисы, улучшение портала RuMap.
«ИнфоТехСервис». Проект дорожной ГИС.
Министерство информационного развития и связи Пермского края.
«ИнноГеоТех». Новые системы и сервисы.
«Роскартография». Завершение крупных федеральных проектов.
Проект «Антиборщевик». Карта произрастания. Новый сайт.
«Геосемантика». Интересные ГИС проекты.
SmartLoc. Новые продукты, новые типы данных для геомаркетинга.
GeoCloud. Крупные проекты по обработке данных ДЗЗ.
«СИГИС Технологии». Развитие платформы единого инфопространства cGIS.
«Дата Ист». Развитие платформы CoGIS, ГИС-проекты.
«Геоквантум». Много интересных ГИС проектов, реализованных учащимися.

Андрей Пирогов (@Andreygeo):

Коллеги, понимая прекрасно всю, зачастую, бессмысленность пилотных проектов, питчей и прочего при работе в системе Российского госзаказа, тем не менее обращаю ваше внимание на объявление РЖД.
Что в нём интересного: геоинформационное ПО и БПЛА.
В данный момент есть только одна компания в России, у которой есть линейка БПЛА+софт. Для компаний БПЛА и ГИС это хорошая возможность для создания совместных продуктовых линеек. Опыт говорит о том, что не понимания ТТХ БПЛА, его особенности и возможности, не интегрируя, условно, "паспорт камеры" в систему обработки и аналитики данных, получить высокую точность не получится, сказок не бывает.
Второй момент, автоматизация и сокращение человеческого фактора. Очень и очень непростой вопрос при работе с высокоточными измерениями. Сейчас есть определенное "бутылочное горлышко" - это система верификации полученных данных на уровне измерительных способностей. Над этим надо хорошо думать всем, кто предлагает различные автоматические решения ("быстренько обучим нейросеточку"....ну вот не работает это).

https://leader-id.ru/events/264871
Региональная инновационная площадка Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД» приглашает стартапы и компании на открытый отбор проектов и решений по технологическому запросу корпорации. Отбор проводится при поддержке Платформы НТИ и Точек Кипения.
Направление отбора - применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в рамках инновационных решений по оптимизации построения масштабных планов, профилей путей, измерения объемов грузов на производственных базах путевых и опытных путевых машинных станций. Цель решения - обеспечение высокой точности измерений и низкой себестоимости построения продольных и поперечных профилей, мониторинга качество выполняемых работ.
Решения с БПЛА должны обеспечивать: увеличение скорости сбора геодезических данных, должны минимизировать человеческий фактор, влияющий на точность, упрощение и автоматизацию обработки полученных данных. Также важно обеспечение устойчивой работы на ПЭВМ.
Требования к техническим характеристикам: полетное время квадрокоптера не менее 35 минут; защита систем от влияния электромагнитного излучения; всепогодность; разборная конструкция; система предотвращения столкновения с препятствиями спереди и сверху; аккумулятор с системой самообогрева. ПО также должно реализовывать следующие основные операции геоинформационных технологий, как ввод пространственных данных путем их импорта; преобразование данных, включая конвертацию форматов; оверлей; преобразование картографических проекций; выполнение картометрических операций, включая вычисление расстояний между объектами, длин линий, периметров и площадей полигональных объектов и др.; пространственный анализ и пространственное моделирование.

Уважаемые пользователи / экспуатанты ГЕОСКАН 401!

Компания RunAvia продолжает исследование оценки стоимости лётного часа на базе фактического опыта эксплуатации. Мы выражаем благодарность всем эксплуатантам / пользователям, которые уже приняли участие в интервью и прислали нам свои материалы. Мы переходим к этапу опроса методом системного анкетирования и просим Вас заполнить онлайн анкету из 12 вопросов по ссылке:
https://forms.gle/hEjTdY56ZH8N1XbN6

Все участники анкетирования получат сводный отчёт об исследовании на электронную почту, которую необходимо указать в анкете опроса. Так же мы будем рады если Вы перешлёте эту ссылку Вашим коллегам, которые так же могут поделиться своим опытом эксплуатации.


С Уважением,
Андрей Патраков (@andreypatrakov)
Консалтинговая сеть экспертов AIM Group
Генеральный Директор
ООО «РАНАВИА»
Сервис для сертификации и мониторинга
поддержания летной годности БАС/дронов

Мнение экспертов геоинформационных компаний о состоянии и тенденциях рынка беспилотников России

https://www.it-world.ru/it-news/reviews/182107.html

Друзья!
В период нестабильности отдельных соцсетей мы запустили Telegram-канал "АЭРОНЕКСТ. Новости" https://news.1rj.ru/str/aeronext
Там мы будем публиковать актуальную информацию о законодательстве, аналитику и многое другое. Присоединяйтесь! Будем на связи!

В России будут свои интеллектуальные беспилотники

Интервью Ольги Усковой (Cognitive Technologies):

...
— Это не оптимизм, а реализм. То, что мы в состоянии в России сделать процессор уровня NVIDIA (один из лидеров рынка нейрочипов — "Прайм"), очевидно. Мы больше года тестируем российских разработчиков. Как фабрику открыли, так и начали: отсмотрели пять отечественных команд и из них нашли две, чье качество продукции нас устроило. На текущий момент нам осталось решить две ключевых проблемы, чтобы получить искомое. Первая — это проблема серийности: новаторские и талантливые команды в состоянии производить товар штучный, малосерийный. Чтобы запустить крупную партию для всего рынка в целом, нужно наработать практику. Сейчас производство отечественных нейрочипов ведется в основном в Азии (несколько стран). Эти страны не выказали пока намерения поддержать санкционное давление на Россию, поэтому производство нейрочипов остается там. Но все может быть. И рано или поздно производство придется или переносить, или создавать дублирующие мощности внутри России. И я, если честно, не вижу препятствий: в России есть все необходимое — земля, электричество и подготовленные, высокоинтеллектуальные ресурсы...

@cognitive_life

https://1prime.ru/Interview/20220303/836250757.html

Коллеги, добрый день.
Прошу вас обратить внимание на некоторые изменения в работе нашей площадки:

«Шеф, усё пропало»
При описании какой-либо проблемы, прошу минимизировать негативную эмоциональную окраску. Обозначаем обстоятельства. Ищем/предлагаем решение. Эмоциональные деструктивные сообщения будут удаляться с временной блокировкой автора.

«Кира Анатольевна явно неспособна! А я сейчас сделаю! То, что не смогла сделать товарищ Шемаханская… Поэтому я считаю, что должен вопреки своей скромности, так сказать, оказаться на коне в этом здании!»
Прошу вас в своих сообщениях избегать осуждения действий организаций или отдельных людей и тем более недопустим переход на личности. Обозначаем обстоятельства. Решаем проблему…
Агрессивная навязчивая реклама будет стоить «очень дорого в у.е.».

Для всех остальных напоминаю: размещение любой вашей информации о том, что вы делаете, если это может быть полезно участникам сообщества, остается БЕСПЛАТНЫМ. Я с удовольствием помогу вам оформить пост, сформулировать сообщение и размещу информацию здесь и в группе ВК. Пишите мне или можете отправлять самостоятельно информацию о вакансиях и желании устроится на работу, об оказываемых услугах, о новых разработках и изменениях в продуктовых линейках...

Напоминайте о себе: может быть сейчас кто-то ищет именно вас.

Уважаемые коллеги! НОЧУ ДПО "Учебный центр "Авиатор" предлагает широкий спектр образовательных и консалтинговых услуг в области применения БАС. Наш учебный центр действует в рамках одобрения Росавиации (есть сертификат АУЦ), лицензии Минобра, а также ряда одобрений стран СНГ. Помимо обучения по эксплуатации БАС мы также готовы предложить курсы и консалтинг в области авиационного законодательства, регулирующего эксплуатацию БАС, консалтинг и сопровождение компаний при подаче заявки на получение сертификата эксплуатанта (включая помощь в написании всех необходимых руководств (РПП, РУБП...) и помощь в выстраивании работы в рамках требований авиационных властей).
У нас также есть дочерний авиационный учебный центр в Казахстане, на базе которого также возможно все вышеуказанное.
Будем Вам рады!
https://www.aviator-training.com/

Утверждён российский протокол беспроводной передачи данных для интернета вещей NB-Fi. ГОСТ Р 70036-2022 «Информационные технологии. Интернет вещей. Протокол беспроводной передачи данных на основе узкополосной модуляции радиосигнала (NB-Fi)» и принят по итогам трёхлетней апробации.

В основе стандарта NB-Fi лежит российская технология, которая позволяет создавать беспроводные сети обмена данными между множеством оконечных устройств, с одной стороны, и множеством базовых станций, с другой стороны, и уже на практике показала возможность ее применения в масштабных проектах промышленного сбора данных.

Протокол NB-Fi является технологией класса LPWAN (беспроводные технологии передачи небольших по объему данных на дальние расстояния) для локальных и глобальных решений, обеспечивающих беспроводной сбор и анализ данных. Применение технологии NB-Fi в устройствах позволяет обеспечить устойчивую дальность передачи данных до 10 км в условиях плотной городской застройки и до 30 км в сельской местности.

Как вы считаете, протокол NB-Fi найдет своё применение для передачи телеметрии? В каких кейсах: городская доставка, дрон-шоу?

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//8510

Больше цитат - в нашем канале https://news.1rj.ru/str/aeronext

Полезные приложения для контроля метеоусловий и планирования полётов

Ventusky: Прогноз погоды

Приложение сочетает в себе классический прогноз погоды для определенного местоположения с картой, которая демонстрирует изменение погоды на более обширной территории. Это позволяет увидеть, откуда идут осадки или дует ветер. Уникальность приложения заключается в большом количестве отображаемых данных. Просматривая погоду, вы сразу узнаете прогноз осадков, скорости ветра, облачность, атмосферное давление, снежный покров и другие метеорологические данные для разных высот над уровнем моря.

Анимация ветра
Приложение Ventusky визуализирует погоду очень интересным образом. Ветер отображается в виде поточных линий, которые демонстрируют непрерывное развитие погодных явлений. Воздушные потоки на Земле всегда находятся в движении, их перемещения отображены на карте. Это делает очевидным взаимосвязь всех атмосферных явлений.

Прогноз погоды
На ближайшие три дня прогноз погоды расписан на каждый час. В другие дни можно посмотреть прогноз на каждые три часа. Пользователи также могут узнать время восхода и захода солнца в любой географической точке.

Модели погоды
Пользователи Ventusky получают данные непосредственно из числовых моделей, которые всего несколько лет назад использовались исключительно метеорологами. Приложение собирает данные из трех числовых моделей. Помимо относительно известных данных из американской модели GFS, в нем также представлены данные из канадской модели GEM и немецкой модели ICON, которая имеет самое высокое разрешение прогноза погоды для всего мира.

Доступные показатели погоды
∙ Температура (15 уровней)
∙ Осаждение (1 час, 3 часа, продолжительное накопление)
∙ Радар погоды
∙ Загрязнение воздуха

Доступные показатели погоды - PREMIUM
∙ Ветер (16 уровней)
∙ Порывы ветра
∙ Облачность (высокий, средний, низкий, общий)
∙ Снежный покров
∙ Влажность
∙ Точка росы
∙ Атмосферное давление
∙ Грозы, индексы: CAPE, CIN, LI, Helicity (SRH)
∙ Нулевая изотерма
∙ Волны

Windy.app: погода и ветер

Прогноз погоды и прогноз ветра для любой точки мира!

WINDY - это удобное приложение для ветрозависимых людей, которое предоставляет точный и понятный прогноз погоды и ветра для любой точки земного шара.

ВОЗМОЖНОСТИ:
❶ Точный прогноз погоды на неделю, по дням и по часам
❷ Погода поблизости, в избранных пунктах (спотах) и по всему миру
❸ Виджеты погоды на спотах для домашнего экрана смартфона
❺ Прогноз ветра для любой точки мира на 10 дней вперед с шагом в 3 часа (GFS, ECMWF, NAM, AROME, WRF)
❻ Погодная статистика (архив) за  2012-2020  годы: посмотрите данные о ветре, температуре (днем и ночью) и атмосферном давлении. Погодный архив поможет выбрать самый подходящий месяц для поездки на спот.
❼ Интерактивная HD карта ветра: погодный радар для парусного спорта, яхтинга и кайтинга
❽ Подробный прогноз погоды: скорость ветра и направление ветра, порывы, осадки, облачность, температура, волны, приливы, атмосферное давление, время восхода, время заката и др.
❾ 30 000+ локаций/спотов в базе данных, отсортированных по популярности
❿ Создание спотов + избранные споты = будьте всегда в курсе погоды на ваших любимых локациях
⓫ Показания погоды онлайн с метеостанций
⓬ Оффлайн режим для просмотра прогноза без доступа к интернету
⓭ Локальные чаты для общения с другими пользователями

Уроки СВО для индустрии гражданских БАС в России

Долгое время развитие индустрии гражданских БАС в России находится в сдерживаемом состоянии. Но время показывает, что игнорировать и ограничивать развитие гражданского сегмента беспилотной авиации для любого государства равносильно выстрелу в собственную ногу.

События последних лет ясно дали понять, что беспилотные воздушные суда (БВС) — это априори техника двойного назначения. Даже если производитель позиционирует их как сугубо гражданские. Вспомним, как в 2017 году китайская компания DJI ввела бесполетную зону для своих аппаратов над некоторыми районами Сирии и Ирака на фоне сообщений о том, что воющие там террористы используют коммерческие БВС в своих военных целях.

После начала СВО на Украине министерство обороны последней попросило жителей Киева, имеющих беспилотники, передать их в пользование силам территориальной обороны. Тем, кто умеет использовать БВС, предложили присоединиться к патрулированию украинской столицы. Позже та же DJI приостановила работу на территории России и Украины из-за обвинений в том, что ее формально гражданские беспилотники применяются в военных целях.

Ряд иностранных правительств и разработчиков коммерческих БВС уже давно поняли, что остановить применение гражданских БВС в военных целях нельзя. Но можно к этому как следует подготовиться. Сегодня мы видим, как многие разработки гражданских компаний активно применяются против российских бойцов в ходе СВО на Украине.

Обращают на себя внимание и некоторые зарубежные государственные инициативы. К примеру, беспилотники компании Parrot, в частности — модель ANAFI USA, которая продается под слоганом "Разработано для армии США, сделано для предпринимательства". Этот аппарат был создан в рамках Программы оборонных инноваций министерства обороны США и является частью проекта Blue UAS, главная цель которого — способствовать массовому использованию потенциала коммерческих БВС для нужд американского минобороны.

Уже сегодня ANAFI USA используют военные или иные ведомства США, Британии, Бельгии, Швеции, Польши и многих других стран. Ситуация складывается следующая: Parrot сразу производит аппараты, которые идеально подходят как для гражданских нужд, так и военных. И это только одна модель и государственная инициатива, а сколько их еще в мире?

Вопросы национальной безопасности и технологической развитости страны тесно переплетаются между собой. При чем развитость эта зависит не только от инициатив государства, но и от достижений местного частного сектора. Бизнес существует по правилам конкуренции, а в сфере технологий именно она помогает выявить наиболее эффективную разработку. Большую роль играет экономическая составляющая. Держать на армейских складах запас быстро устаревающих беспилотников "на всякий случай" — не самая здоровая идея.

Много выгодней иметь широкий потенциал компаний, выпускающих технически совершенное оборудование гражданского назначения, способное с минимальными модификациями отвечать требованиям специальных операций. Такая унификация обеспечит возможность в любой момент мобилизовать нужное число БВС и даже при разных производителях сократить или вообще устранить необходимость переучивать персонал.

Поэтому, если страна хочет обладать наилучшими оборонными технологиями, она должна содействовать повышению конкурентоспособности своего частного сектора. СВО на Украине показала, что прежний курс "сдержанного" развития рынка гражданских БАС в России требует пересмотра. Потому что в любой момент коммерческие и даже любительские БВС могут оказаться нужны для защиты наших граждан и братьев из дружественных государств. Индустрия БАС в России демонстрирует готовность к кооперации во благо защиты интересов своей Родины. Чтобы "расцвести", ей нужна поддержка властей и их политическая воля к развитию на долгую перспективу. И тогда всего через пару лет индустрию БАС в РФ будет не узнать.