Первые ESC из новой партии, а именно 16S 80A были спаяны и мгновенно розданы на добрые дела и частично проданы.

Осталось несколько штук для раздачи на тесты и все, пора заказывать еще... Хотя изначально предполагалось, что это будет самый НЕ востребованный вариант по напряжению.

Цена сей прелести:
- 3400 руб за ESC
- 2800 руб за радиатор

В комплекте так же уже идут 2 твердотельный конденсатора на рабочее напряжение 100В.

Если вы хотите присоединиться к заказу "16S 80A" - пишите, но учтите, что срок поставки 5-6 недель, на складе их много не держу и не планирую, т.к. вещь довольно специфичная.

P.S. на днях будут 8S 120A и 8S 60A, они уже в работе и их было заказано с большим запасом.

Тест №1 - ESC "Veles 6S 60A"

Провел нагрузочные испытания для доработанной ревизии железа REV. C1.

Изменения:

- DC/DC с 40В увеличен до 100В, чтобы не пробивало на резком изменение нагрузки;

- Электролитический конденсатор заменен на твердотельный Panasonic (идет в комплекте).

Испытание 1: АКБ 6S, установлен круизный ток 15А, мотор 3115. ESC отработал штатно, через 6 минут температура установилась на +58.3°С (без обдува) и дальше не росла.

Испытание 2: АКБ 6S, резкие изменения газа от 0 до 100%, пики тока до 66А. ESC отработал корректно, температура достигла +75.3°С (без обдува).

Температура мотора 3115 - около +92°С на корпусе и +110°С на обмотках.

Тест 1.1 - Хороший ESC одной китайской компании

В процессе испытания №1 возникла мысль, что хорошо бы сравнить с аналогичным решением "готовым" из Китая. Товарищи, которые пригласили меня на стенд выдали еще и ESC, который с их слов "работает хорошо". Так же при тестах ESC Veles возникла фраза "что-то горячий" и решено было сравнить с аналогом.

Условия - та же АКБ, тот же мотор, тот же винт... все такое же, но сменился ESC. Как итоге температура, при "круизе" и токе 15А, достигла значения +104°С в течение ~1 минуты и далее решено было тест остановить, т.к. температура продолжала расти. Выводы делайте сами...

Тест 2 - ESC "Veles 8S 120A"

Далее в ход пошла тяжелая артиллерия... мой самый высокотоковый ESC на 120А, в пиках как выяснили держит и по более. Отдельно понравилась низкая температура в круизе, она точно ниже температуры плавления и даже деформации пластика и можно ставить в печатные самолеты даже без обдува и без дополнительных конструктивных доработок по терморазвязке.

Изменения:

- DC/DC с 40В увеличен до 100В, чтобы не пробивало на резком изменение нагрузки;

- Электролитический конденсатор заменен на два твердотельных Panasonic (идут в комплекте).

Испытание 1: АКБ 6S, установлен круизный ток 15А. ESC отработал штатно, через 3 минуты температура установилась на +33.5°С (без обдува) и дальше не росла.

Испытание 2: АКБ 6S, резкие изменения газа от 0 до 100%, пики тока до 107А. ESC отработал корректно, температура достигла +47°С (без обдува).