Забрал с производства очередную партию GNSS приемников и DC/DC преобразователей "Велес-РЭБ". Все, кто заказывал через магазин - завтра к вам поедет всё, в приоритете GNSS, ибо их многие очень ждут.

Оба проекта уже серийные на красном текстолите, обкатаны массово, заказаны в товарных количествах и теперь еще +2 позиции, которые будут на складе в Москве постоянно с быстрой отгрузкой.

Относительно недавно у Texas Instruments появились очень интересные микросхемы с прицелом на автомобильную электронику - LM70880.

Особенность данной микросхемы - это синхронный buck с входным напряжением до 80В и током 8А, что делает ее крайне незаурядным высокоинтегрированным решением.

У меня регуляторы на 16S, а полетник на 12S и это кажется нелогичным. Я давно размышлял о том, чтобы повысить рабочее напряжение своего ПК и искал необходимое решение. Параллельно возникла задача точно такая же по основному рабочему проекту и было принято решение совместить приятное с полезным и сделать компактный тестовый источник питания, который будет обкатан, протестирован и в дальнейшем на данном отработанном узле уже будут проектироваться большие платы для БПЛА.

Технические характеристики:
- Входное напряжение: 15...70В
- Выходное напряжение: 3.3/5/12В
- Выходной ток: до 8А (длительно)
- КПД преобразователя: 91...96%
- Защиты: OCP, UVLO
- Температура эксплуатации: -40...+85 °C
- Габаритные размеры: 30х20 мм
- Вес: 6 гр.

Так же интересной особенностью данного преобразователя является возможность построение многофазных преобразователей, что позволяет повышать выходной ток, снижать температуру преобразователя и повышать КПД системы питания.

Пока проведен тестовый запуск, проверка основных параметров, стабильности обратной связи и первый нагрузочный тест на 4А. Полет нормальный!

_______

И как считаете, имеет ли смысл продавать подобный преобразователь как отдельный модуль в таком форм факторе? Цена ориентировочно может быть около 1000 руб за штуку.

Облетал сегодня проект "Акула" на тянущей ВМГ под 12S (48 Вольт).
Тяга с большим избытком. Помимо самой модели с новой ВМГ, облетан полетник от отечественного производителя Veles Lab. Полетник отработал в штатном режиме, компас отработал без проблем. Выполнено 2 взлета и 2 посадки успешно. Из-за сильного порывистого ветра, произвести замеры потребления в круизе не удалось. Воскресенье - день рабочий у ребят с РЭБом.

Сегодня уехали последние заказы, которые включали в себя GNSS "Велес-АРМ" (заказы с полетниками после 15 октября поедут). Часть из них куплена компаниями, авимоделистами и военными, часть отправилась в качестве безвозмездной помощи "на добрые дела".

Что хочется сказать, общее число приемников произведенных перевалило несколько сотен штук и новая партия ещё на подходе. Много заказчиков, в том числе из рядов военных, берут уже 2-й и даже 3-й раз, давая положительный фидбек. Да, приемник не творит чудес, но это мощный инструмент в прямых руках и если за него готовы платить повторно - полагаю продукт удался.

Так же на приемник готова первичная документация, можно ознакомиться в нашей wiki.

О перспективах проекта - сейчас на складе последние 60 приемников в данном исполнении. Все последующие партии будут идти уже на DroneCAN, в приемник будет добавлен датчик температуры для измерения показаний за бортом, улучшен LNA и печатная крышка станет фрезерованной из алюминия, что улучшит экранирующие свойства. В общем не стоим на месте...

В будущем и ESC будут переведены на DroneCAN, это более адекватное инженерное решение, чем таскать провода с логическими сигналами 3.3В типа dshot или i2c. Первые версии точно будут уже в этом году.

Сегодня наконец-то дособирал большие регуляторы на новых прошивках 2.19, пока это опытная партия, те самые 8S 240A и 16S 160A. Заточены данные модели под любителей импелеров и тех, кому надо оттащить ТМ-ку с 20+ км катушкой оптики.

Так же на базе этих регуляторов экспериментирую в сторону напряжений выше 100В. Есть задачка на 32S и более АКБ...

Сегодня регуляторы разъехались по своим тестировщикам, предстоит активно облетать их и это будет пожалуй первая модель, которая уедет на DroneCAN уже в следующей ревизии.

Катамаран Крекер прошел испытания с FPV и Head-Track технологиями! Днем☀️ и ночью🌒

Применены два электродвигателя F2838 350KV с самодельным водным винтом 70x120x2. Руление контролируется разностью тяги. Для видеопередачи задействована видеосистема Walksnail Moonlight с подвесом Caddx GM3. Управление - ExpressLRS 2.4.

В проекте используются компоненты отечественного производителя Veles Lab, такие как FC "Велес H743", GNSS "Велес-АРМ", ESC "Велес 8S60". На данный момент пробег катамарана составляет более 100км, при этом оборудование отработало безотказно. Настоятельно рекомендую оборудование Veles Lab к использованию в ваших проектах!

Характеристики:
Габариты 1.1х0.5х0.2 м
Вес сухой 3.5 кг
Вес груза до 8 кг
Скорость до 25 км/ч
Аккумулятора 6s2p 4.2Ah 180Wh хватило на 30км пробега. Что будет, если повысить энергоёмкость до 1800Wh?)
denstolFPV #Крекер

Пока возник временный лаг с таможней, часть проектов в производстве встало, но зато появилось время и потратить его решено было на редизайн GNSS приемника "Велес-АРМ".

Это самая дорогая из публично продаваемых наших железок, но при этом она самая сырая в плане технологичности производства и удобства использования. Так же ее сейчас активно эксплуатируют в количестве пары сотен штук и люди присылаю просьбы, замечания, пожелания и т.д., в общем активно участвуют в жизни продукта.

Что было сделано в новой версии:

1) приемник переводится на DroneCAN, т.к. в iNav все равно NMEA не поддерживается, то принято решение забить болт и сделать взрослое решение на CAN. Были рекламации от пользователей, что при длине кабеля 1.5 метра и более возникали проблемы и с UART и с I2C, который на компас идет. Теперь эта проблема будет решена на любой длине;

2) добавлен датчик температуры SHT30, т.к. приемник устанавливается за пределами фюзеляжа, то логично на нем организовать измерение температуры за бортом;

3) Внутрь приемника добавлен USB-UART преобразователь на CP2102 для удобной конфигурации и настройки приемника без извлечения его из конструкции БПЛА. Это удобно и нам при производстве, и вам в процессе эксплуатации;

4) Нижняя крышка ранее изготавливалась с помощью 3D печати из пластика PETG-CF. Теперь она будет фрезерованной из алюминия, что более адекватно экранирует радиотракт приемника и улучшит его эстетические и эксплуатационные свойства. Разве кто-то не любит, чтобы было красиво?))

5) Добавлен отдельный источник питания для активной антенны: он лучше изолирует LNA (усилитель СВЧ) от остальных узлов по шумам и за счет повышения напряжения питания с 3.3В до 4.2В увеличится усиление антенны.

Вероятно у вас появилось два вопроса: как отразится на стоимости и когда ждать в продаже...

Пока не понятно что будет с логистикой, НДС и прочими приключениями конца 2025 и начала 2026 года, но пока кажется, что если удорожание и случится, то не более чем до 15 тыс.

Данный приемник создавался как альтернатива для CUAV NEO 3 и CUAV RTK 9Ps. Соответственно моя идея это "дать покупателю CUAV RTK по цене NEO3". Будем стараться придерживаться этой политики.

По срокам... уже заказаны первые образцы, а в продаже предварительно появится в декабре.