Боевое братство

Два высокопоставленных ветерана боевых действий: Вице-губернатор Хабаровского края Артём Мельников и депутат Краевой Думы, член Генерального совета «Единой России» Всеволод Мохирев оценили условия и потенциал двух патриотических центров в Мичуринском сельском поселении Хабаровского района.

В учебно-тренировочном центре «Arm.taktik27», где добровольцы на безвозмездной основе проводят военную подготовку, ключевой проблемой был статус земли. Для решения этого вопроса организаторы центра совместно с главой администрации Мичуринского поселения Александром Шадриным работают над оформлением участка в безвозмездное пользование учебно-тренировочной базы.

Как проинформировал у себя в ТГ-канале Всеволод Мохирев, сложнее ситуация с краевым учебно-методическим центром «АВАНГАРД». Он предназначен для лагерей круглосуточного и круглогодичного пребывания. Однако его сильная удалённость от Хабаровска создаёт трудности с логистикой и администрированием. Кроме того, есть проблемы с инфраструктурой, которая требует решения вопросов от ремонта сетей до подключения газа.

Краевой депутат рассказал, что совместно с Вице-Губернатором Артёмом Мельниковым они обсудили возможную модель работы центра «АВАНГАРД».

Вместе с тем Всеволод Мохирев отметил важность понимания этих вопросов в краевом правительстве, так как создание подобных центров формирует мощную среду для воспитания молодёжи.

Фото, видео: Всеволод Мохирев

Человек выпал из автобуса в пригороде Хабаровска

Сегодня утром на маршруте 115 пригородного сообщения произошло два инцидента с автобусами перевозчика ИП Артамонов.

Во время первого рейса в 7:15 у автобуса отказали тормоза. Водитель принял решение направить транспортное средство в отбойник. По словам депутата местного совета Ксении Курпужановой, в салоне находились дети, но обошлось без пострадавших.

Как рассказала депутат, на замену был предоставлен другой автобус. В ходе следующего рейса водитель забыл закрыть двери, в результате чего на ходу из транспортного средства выпал пассажир. Инцидент был зафиксирован сотрудниками ГАИ. Состояние пострадавшего уточняется.

Как отмечает Ксения Курпужанова, проблемы с пригородным транспортом на данном маршруте носят систематический характер. Автобусы ежедневно выходят из строя, график движения не соблюдается — интервал движения составляет два часа, при этом рейсы регулярно задерживаются на 40 минут и более. Диспетчеры фиксируют выполнение рейсов, хотя автобусы в село Федоровка, как говорят местные, не заезжают.

Ситуация осложняется тем, что перевозчик является единственным исполнителем по государственному контракту, заключенному с Министерством транспорта края.

Как утверждает депутат, они ежемесячно направляют в министерство письма с описанием проблем, но тщетно.

А вот вопрос прохождения неисправных автобусов технического осмотра и допущения их на линию остаётся открытым. Ровно как и контроль краевым Минтрансом качества оказываемых услуг населению на маршрутах пригородного сообщения.

Тур на Шантары: о чем рассказывают хабаровские туристы

Путешественник из Хабаровска рассказал о групповой поездке на Шантарские острова, организованной туристической компанией.

Общая продолжительность его тура составила восемь дней. Как рассказал турист, добраться туда самостоятельно невозможно: территория заповедная, действует строгий пропускной режим. Маршрут включал перелёт из Хабаровска в Николаевск-на-Амуре, несколько часов пути на микроавтобусе по грунтовой дороге и пересадку на катамаран.

Проживание на территории заповедника организовано в палатках. Несмотря на полевые условия, туристам предоставляют двухместные палатки с отдельными секциями и матрасами. Поскольку действует запрет на капитальное строительство в заповеднике, инфраструктура тут ограничена, тем не менее для комфорта оборудованы баня-бочка и стационарная столовая. Также туроператор предоставляет медицинское сопровождение — на базе постоянно работает врач.

Главная цель поездки почти всех без исключения туристов — наблюдение за гренландскими китами, которые приплывают в бухту Врангеля для линьки. По словам хабаровчанина, киты появлялись не каждый день. За время пребывания удалось увидеть четырёх животных, которые подплывали достаточно близко к берегу.

Участники группы отмечали, что в разные годы количество приплывающих китов разное. Учёные, постоянно работающие в заповеднике, объясняют, что численность китов варьируется год от года — в 2024-м, например, здесь находилось до 70 особей одновременно. В этом же году число китов снизилось, как рассказал участник путешествия, до 8 штук: то ли повлияло недавнее землетрясение, то ли есть другие факторы — объяснить причины так никто и не смог.

Помимо китов туристы могли заниматься пешими прогулками по заповедным маршрутам, рыбалкой и творческими занятиями. Некоторые группы практиковали йогу и купание в гидрокостюмах. Видимость в воде низкая, а температура — около +5°C.

Природные условия остаются фактором риска, но добавляют «перчинки» отдыху: нередки шторма, которые иногда задерживают туристов в Николаевске до трёх дней или ограничивают передвижения по акватории. Сам сезон короткий, длится с середины июля до середины сентября.

По словам моего собеседника, турпоток на Шантары стабильно высокий. В отдельные дни в бухте одновременно находилось до 50 человек. За сезон острова успевают посетить 35–40 групп. При этом стоимость тура немалая и составляет около 325 тысяч рублей на человека — и это с учётом полной заполняемости групп. В нее входят трансферы, проживание, питание и досуговые активности, включая рыбалку.

Шантарские острова остаются редкой точкой на карте Дальнего Востока, где можно увидеть китов в естественной среде. Учёные фиксируют изменения в численности животных и количестве рыбы, но природа региона по-прежнему привлекает туристов со всей страны возможностью наблюдать за морскими млекопитающими и дикой северной флорой и фауной.

От теории к практике: чем займутся в Госдуме после ВЭФ 2025

В прямом эфире на «Питер FM» депутат Госдумы от Хабаровского края Павел Симигин подвёл итоги форума: он отметил активность на сессиях и изменение формата павильонов, которые, по его словам, «выглядят совсем по-другому» и уже не носят временный характер.

Сессия по авиаперевозкам, по мнению депутата Госдумы, стала ключевой для региона: в ней участвовали руководители авиакомпаний, представители Росавиации и лизинговых структур. Он цитирует позицию операторов о двух задачах — «чтобы летали больше межрегионов» и чтобы перелёты были «за разумные деньги».

Для этого участники сессии предложили перераспределить управление некоторыми аэропортами и снизить ставку за взлёт-посадку за счёт субсидий. Павел Симигин привёл расчёты: при текущих тарифах в отдельных пунктах стоимость обслуживания может превышать выручку от продажи билетов, и снижение этих сборов, по его словам, «позволит удешевить билеты».

В период проведения форума был открыт международный терминал в Хабаровске. Парламентарий отметил потенциал аэропорта как дальневосточного хаба с выгодным географическим положением и близостью к Китаю. Вместе с этим обсуждались вопросы автоматизации, навигации и тарифной политики, которые, по мнению депутата, повлияют на частоту рейсов и доступность перелётов из Хабаровска.

Энергетика стала ещё одной темой на форуме. Павел Симигин напомнил о необходимости наращивать генерирующие мощности и модернизировать сети: «нам необходимо в развитии энергетики опередить запросы, с которыми обращается бизнес», — цитирует он выступление федерального уровня и перечисляет направления — классическая генерация и «зелёные» источники.

Среди инициатив парламентария — законодательная инициатива по Амуру: он рассказал о старте работы над «законом о бассейне реки Амур», который призван поддержать судоходство, развитие причальной инфраструктуры и круизных маршрутов по реке. Также он предложил на одной из сессий, где обсуждались круизы по морю на Дальнем Востоке, включить в программы и шельфовые направления, в том числе Шантарские острова.

По жилью и социальной политике депутат отметил расширение дальневосточной ипотеки: теперь, по его словам, она может применяться без возрастных ограничений для многодетных семей и потенциально на вторичное жильё в населённых пунктах без первичного строительства. Эти инициативы он привёл как прямые итоги выступления Президента на пленарной сессии.

По развитию строительной сферы региона парламентарий отметил скорый запуск КРТ с федеральным застройщиком для Комсомольска: завершён конкурс и запланировано строительство жилых комплексов с инфраструктурой.

Он также сообщил о скором начале работы в Госдуме по унификации режимов территорий опережающего развития для территории Дальнего Востока и Арктики.

Вместе с тем депутат Госдумы оценил общее наполнение форума как «практическое»: по его словам, повестка включала не только перспективные заявления, но и конкретные инструменты — от тарифной политики в авиации до проектов по судоходству и энергетике — которые требуют дальнейшей проработке на государственном уровне.