Возить некому

Хабаровские перевозчики констатируют острый дефицит водителей автобусов, что напрямую влияет на качество перевозок.

По наблюдениям операторов, в последние месяцы на городские маршруты выходит около 430 единиц транспорта — автобусы, трамваи и троллейбусы — тогда как полтора года назад этот показатель превышал 600 единиц.

Ситуацию усугубило постановление правительства Хабаровского края, запрещающее работу водителям-мигрантам с патентами. Решение, вступившее в силу в январе 2025 года, затронуло граждан стран, не входящих в ЕАЭС, включая Узбекистан и Таджикистан. Крупнейший перевозчик региона был вынужден уволить до 15% сотрудников.

Напомню, ещё в 2024 году во время нашего прямого эфира перевозчики предупреждали о последствиях подобных решений, но на их мнение тогда никто не обратил внимание.

При этом в конце августа губернатор снова продлил эту меру и на 2026 год. Это привело к оттоку кадров в соседние регионы, где подобные запреты отсутствуют.

Например, в Приморском крае ограничения для иностранных водителей общественного транспорта были отменены: перевозчики и эксперты региона приводят эту разницу в качестве фактора миграции кадров между субъектами.

Иван Новиков, заместитель генерального директора одной из компаний-перевозчиков, в телесюжете коллег высказал сомнение по поводу продления запрета.

«Я могу сказать, что все понимают, что это вызовет кадровый голод. И мне немножко непонятна логика того, что происходит с запретом в условиях кадрового дефицита привлечением иностранной рабочей силы», — выразил опасения Новиков.

В настоящее время в Хабаровске открыто более 300 вакансий для водителей категории D. Перевозчики считают, что привлечь кадры могли бы специальные преференции, аналогичные тем, что предусмотрены для других дефицитных профессий.

Председатель правления ассоциации «Союз транспортников Хабаровского края» Светлана Тремасова отметила отсутствие улучшений.

«Ничего по сравнению с прошлым годом не изменится, потому что все водители иностранные, работавшие по патентам, уехали», — заявила она.

Эксперты и операторы отмечают, что в текущей ситуации обеспечение расписаний и качества обслуживания связано с оперативной кадровой политикой компаний и с решениями властей в отношении развития городского общественного транспорта. При этом конкретные прогнозы по восстановлению численности водителей в Хабаровском крае пока давать никто не рискует.

Видео: «Губерния»

А разве у нас стоит вопрос о ликвидации местных советов? — Владимир Путин

Президент РФ Владимир Путин был удивлён подходом к реализации реформы местного самоуправления в регионах страны. О том, как её проводят в регионах, ему рассказал председатель КПРФ Геннадий Зюганов.

Глава страны согласился с мнением о важности низового поселкового местного управления с руководителем КПРФ и добавил, что в стране есть муниципальные образования, которые значительно удалены от районных административных центров.

Владимир Путин предложил подумать над проводимой муниципальной реформой. Он сказал, что при создании одноуровневой системы на основе муниципальных округов снижается внимание к поселениям. Также добавил, что ответственность на поселковом уровне глав и местных депутатов очень важна, при этом согласился с Геннадием Зюгановым, что именно с местного уровня растут и развиваются люди.

Как отметил в разговоре первый заместитель руководителя Администрации Президента Сергей Кириенко, что как раз, наоборот, многие регионы пошли по пути именно сохранения поселкового уровня власти.

В свою очередь в Хабаровском крае пошли по пути ликвидации самого низового поселкового уровня управления в пользу создания единых округов. Что резко отличается от мнения Президента Владимира Путина и первого заместителя руководителя АП Сергея Кириенко.

В спешке уже целый ряд районов лишились глав и депутатов в поселениях, многих, действительно, как отметил Геннадий Зюганов, «ломали через колено», к примеру, в Вяземском районе.

При этом на волне проводимой в крае муниципальной реформы на последних выборах в районное собрание им. Лазо на протесте победил либертарианец Михаил Зырянов. А впереди предстоят выборы в Госдуму в 2026 году.

После слов Владимира Путина и Сергея Кириенко о важности самого низового поселкового уровня власти ответственным лицам во внутриполитическом блоке правительства региона стоит задуматься теперь уже о ликвидации созданных округов и возвращении глав поселений с депутатами в посёлки Хабаровского края.

Экс-зампреда гордумы обнаружили в одном из заповедников Хабаровского края

Экс-заместитель председателя Хабаровской городской думы Юрий Ягодин, который представлял партию ЛДПР в представительном органе, после участия в СВО возглавил Джугджурский заповедник — самый северный природный резерват Хабаровского края.

Назначение было оформлено приказом Минприроды РФ ещё в декабре прошлого года после согласований, включая уровень полпреда президента в ДФО.

Юрий Ягодин ранее также исполнял обязанности председателя гордумы. Вместе с тем он является ветераном специальной военной операции и участником президентской программы «Время Героев». Администрация Аяно-Майского района назвала его назначение «вдохновляющим примером».

10 сентября в ТГ-канале заповедника опубликовано поздравление Ягодина с 35-летием учреждения.

«Природные заповедники — это одно из главных достояний нашей Великой Страны, сохраняемых благодаря ответственности и профессионализму людей, посвятивших свою жизнь охране природных богатств», — написал он.

Официальных публикаций о смене руководства заповедника не было. Судьба предыдущего директора не уточняется.

Движение навсегда перекроют по ряду улиц в центре Хабаровска

Власти Хабаровска представили мастер-план реорганизации дорожного движения до 2030 года.

Документ предусматривает разделение центра на жилые и туристические зоны с перенаправлением транспортных потоков.

Ключевые изменения включают ликвидацию проезда по улице Дзержинского на пересечениях с Амурским и Уссурийским бульварами. Участок между бульварами станет двусторонним и будет использоваться для обслуживания прилегающих территорий с организацией линейной парковки. Также прекратится движение по Комсомольской на пересечении с Уссурийским бульваром и по Шеронова с Амурским.

Магистральные улицы, включая Волочаевскую, расширят до четырех полос с организацией двустороннего движения и ликвидацией парковочных мест вдоль проезжей части. Все пересечения магистральных улиц будут организованы без левых поворотов для снижения загруженности.

Скорость движения ограничат до 30 км/ч на улицах местного значения и до 40 км/ч на магистральных. Для контроля скоростного режима установят камеры фотофиксации. В рамках программы Vision Zero планируется создать приподнятые пешеходные переходы, островки безопасности и круговые пересечения.

Общественный транспорт получит обособленные трамвайные полосы и оптимизированные остановочные павильоны с информационными табло. Велосипедистам создадут отдельную сеть дорожек и переездов, изолированных от пешеходных переходов.

План также включает освещение всех улиц, установку дорожных знаков и нанесение разметки. Изменения направлены на снижение аварийности и создание комфортной городской среды.

Напомню, транспортная реформа в Хабаровске затронет не только движение по дорогам в центре города, но и маршруты автобусов, трамвайную сеть. Обещают даже создание наземного метро в краевой столице. А пока перевозчики бьют тревогу, что в городе серьёзный дефицит водителей.

Ниже только в ЕАО: зарплаты в Хабаровском крае одни из самых маленьких в ДФО

Регион занял 40-е место в общероссийском рейтинге регионов по уровню медианной заработной платы по данным «РИА Рейтинг». При этом среди субъектов ДФО по этому показателю край занял лишь предпоследнее место — ниже только Еврейская автономная область.

Для сравнения, в общем рейтинге регионы Дальнего Востока занимают следующие позиции: Чукотский автономный округ (2-е место) и Магаданская область (4-е место). Далее следуют Сахалинская область (6-е место), Республика Саха (7-е место) и Камчатский край (12-е место). Забайкальский край находится на 17-й позиции, Амурская область — на 24-й.

Приморский край расположился на 31-й строчке рейтинга, Республика Бурятия — на 39-й. Еврейская автономная область заняла 53-е место среди всех субъектов Российской Федерации.

Исследование было проведено Центром экономических исследований «РИА Рейтинг» на основе официальной статистики за апрель-июнь 2025 года.

Показатель рассчитывался после вычета НДФЛ. Покупательная способность жителя края составляет 2,4 фиксированного потребительского набора — этот параметр определяется на основе данных Росстата.

Фото: РИА Новости

«Мы, нижеподписавшиеся…» — врачи краевого онкоцентра обратились к губернатору Дмитрию Демешину

Ситуация в Краевом клиническим онкоцетре давно перестала быть внутренней проблемой. О том, что его нужно срочно «приводить в чувство», говорят и журналисты, и общественники, и региональные политики.

Сам неоднократно сообщал о проблемах с дорогостоящим оборудованием и очередями на необходимую диагностику и лечение. Есть отдельный пост и о том, кто возглавляет сегодня этот важнейший для благополучия и здоровья граждан объект.

Теперь ситуация вышла на новый виток. Сразу несколько специалистов центра написали обращение на имя Губернатора Дмитрия Демешина и главы краевого Минздрава Станислава Мальцева. Также в списке — председатели профсоюзных организаций.

В документе врачи центра перечисляют, на мой взгляд, ряд серьёзных нарушений, связанных с действиями (бездействиями) отдельных руководителей краевого учреждения.

С копией текста удалось ознакомиться и мне — и перечень вопросов растянулся на 11 с лишним страниц. Не берусь давать оценок, т. к. разбираться в подобных вопросах должны компетентные органы, просто перечислю пункты, которые мне показались наиболее вопиющими.

Так, утверждают авторы обращения, в краевом онкологическом центре сознательно превышают сроки оказания медицинской помощи онкобольным, искусственно создают очереди, а также направляют на операции пациентов без полного набора необходимых исследований. Из-за чего приходится оперировать онкобольных повторно.

Далее в списке — некорректные данные об объёмах работы врачей. Как указывается в обращении, отдельные руководители сознательно снижают количество пациентов на врачей, с которыми у них имеются конфликты. Конкретные примеры с датами занимают почти полторы страницы.

В случае же осложнений, возникших в ходе операции, как сообщает документ, есть эпизоды, когда стараются переложить ответственность на своих подчинённых, а также требуют «выкрадывать» и «уничтожать» истории болезней.

Доходит даже до сообщений в обращении об употреблении некоторыми сотрудниками «психотропных веществ и алкоголя» на рабочем месте. В частности, упоминается «неадекватное поведение», нападение на сотрудников и некий «белый порошок».

На этом фоне нерегулярные обходы и отсутствие порядка в рабочем графике отделения выглядят меньшими из зол.

При этом считаю, что устанавливать справедливость выдвинутых претензий — дело специалистов в области здравоохранения, трудового законодательства и, возможно, правоохранителей. В подтверждение своих слов авторы обращения готовы предоставить фото, видео и иные свидетельства.

Но даже если лишь часть сказанного выше — правда, то, боюсь, что ситуация с краевым онкоцентром носит уже не острый, а хронический и даже системный характер.

Избирательная кампания 2026 года не будет скучной — Владимир Якушев

Секретарь Генерального совета партии «Единая Россия» провёл большую пресс-конференцию с журналистами федеральных СМИ о подготовке к предстоящей кампании по выборам Госдумы в 2026 году.

Он рассказал, что в новом созыве парламента будут, безусловно, представлены участники СВО. При этом отметив, что они должны быть подготовленными и иметь безупречный бэкграунд.

Действующие депутаты Госдумы также имеют шансы оказаться в будущем созыве Госдумы, но при условии, если активно работали в округе, достойно представляли регион в Думе, принимали участие в законотворчестве и партийной жизни, сказал Владимир Якушев.

Также он отметил важную роль в подготовке будущих кандидатов на площадке Высшей партийной школы «Единой России» (ВПШ) и через институт наставничества. В конце августа в регионе был открыт первый филиал школы на Дальнем Востоке.

Руководителя филиала ВПШ в крае, члена регионального политсовета Дмитрия Коломийцева представили секретарь реготделения партии Максим Иванов и вице-губернатор Хабаровского края Сергей Кузнецов.

Стоимость билетов в автобусах вырастет в Хабаровске

С 23 сентября в Хабаровске начнется поэтапное повышение тарифов на проезд в автобусах различных перевозчиков. Изменения затронут ряд городских маршрутов и будут вводиться в течение двух недель.

Первыми, 23 сентября, стоимость проезда повысит ООО «Бриз» на маршрутах № 54-1, 70 и 75 — до 60 рублей. 28 сентября тариф в 62 рубля установят ООО «Ефимов» (маршруты № 6, 25, 31) и ООО «Оператор» (маршруты № 14-1, 21-1, 24-1, 56-1).

30 сентября проезд по маршруту № 81-1 (ИП Гасанов Н.А.) будет стоить 60 рублей. С 1 октября аналогичную цену введет ИП Филимонова А.С. на маршруте № 71-1. 2 октября тариф 60 рублей установят на маршрутах № 29П и 34 (ИП Трофименко В.А.).

4 октября ООО «Дальневосточная автотехническая экспертиза» поднимет стоимость проезда до 55 рублей на маршрутах № 26-2, 83 и 83П-1.

В результате стоимость проезда в городских автобусах Хабаровска будет варьироваться от 55 до 62 рублей в зависимости от перевозчика и маршрута. Единого тарифа для всего общественного транспорта города нет.

Напомню, ранее власти анонсировали крупную транспортную реформу в Хабаровске, которая включит в себя реорганизацию дорожного движения и изменения в маршрутах общественного транспорта.