CFS склад или склад консолидации — это специально отведённое место, где происходят операции консолидации и деконсолидации грузов.
Эти склады могут быть как частными, так и принадлежащими порту, обрабатывают импортные и экспортные грузы. Они обеспечивают таможенное оформление и временное хранение товаров, принадлежащих различным импортёрам и экспортёрам. Обычно такие склады располагаются вблизи морских портов или аэропортов для оперативной обработки грузов до его отправки или после прибытия. В России такие склады чаще всего имеют статус ПЗТК.
Важно понимать, что CFS - это не обычные склады, предназначенные для длительного хранения товаров и оказания полного цикла складских услуг (приёмка, хранение, комплектация, упаковка). Соответственно, схема и условия работы с этими складами - иные, включая зоны ответственности перед Заказчиками.
Например, арендуя CFS, мы не можем нести полную ответственность за все процессы и работу таких площадок. Наш сервис тесно связан с их работой, и мы несём частичную ответственность, однако существуют нюансы и условия, которые мы не в силах гарантировать, как в случае с обычным складом.
В частности, мы не можем отвечать:
▫️За сбои в работе учетных и пропускных систем на CFS/терминалах порта
▫️За порядок и сроки оформления внутренних заявок
▫️За подготовку документов, таких как акт растарки. В случае LCL груза этот акт содержит информацию по всем грузам в контейнере, и нет возможности составить отдельный акт на конкретный груз с подписью и печатью сторон.
Кроме того, CFS/терминал, как правило, вообще не ставит свои печати и подписи на транспортные документы при выдаче грузов. В связи с этим иногда возникают спорные ситуации с нашими клиентами. Чаще всего это происходит при обнаружении повреждения груза на CFS во время растарки, когда клиент требует отдельно составленный акт и отметки в транспортной накладной. В таких ситуациях мы стараемся найти альтернативные решения, например:
▪️Можем организовать отдельный осмотр и составление акта силами нашего экспедитора за дополнительную плату (чтобы зафиксировать внешние видимые повреждения).
▪️Можем организовать сюрвейерский осмотр по желанию клиента.
▪️Берём на себя хранение груза за дополнительные дни, пока решаются проблемы с CFS.
Со своей стороны, CFS/терминал старается максимально оперативно исправлять возникающие ошибки и сбои в системе. Однако, как вы понимаете, мы не можем полностью изменить установленные условия и порядок работы CFS и вынуждены нести ответственность перед нашими Заказчиками в рамках своих возможностей.
Дополнительно важно отметить:
▫️Несмотря на то, что многие объекты являются частными, они работают по государственной аккредитации и строго контролируются таможенными органами.
▫️Эти объекты находятся на режимной территории. Доступ на неё требует согласования с пограничной службой ФСБ России.
▫️Территория морского порта относится к объектам транспортной инфраструктуры, и на неё распространяется Федеральный закон «О транспортной безопасности».
Просим отнестись с пониманием к указанным особенностям работы.
Эти склады могут быть как частными, так и принадлежащими порту, обрабатывают импортные и экспортные грузы. Они обеспечивают таможенное оформление и временное хранение товаров, принадлежащих различным импортёрам и экспортёрам. Обычно такие склады располагаются вблизи морских портов или аэропортов для оперативной обработки грузов до его отправки или после прибытия. В России такие склады чаще всего имеют статус ПЗТК.
Важно понимать, что CFS - это не обычные склады, предназначенные для длительного хранения товаров и оказания полного цикла складских услуг (приёмка, хранение, комплектация, упаковка). Соответственно, схема и условия работы с этими складами - иные, включая зоны ответственности перед Заказчиками.
Например, арендуя CFS, мы не можем нести полную ответственность за все процессы и работу таких площадок. Наш сервис тесно связан с их работой, и мы несём частичную ответственность, однако существуют нюансы и условия, которые мы не в силах гарантировать, как в случае с обычным складом.
В частности, мы не можем отвечать:
▫️За сбои в работе учетных и пропускных систем на CFS/терминалах порта
▫️За порядок и сроки оформления внутренних заявок
▫️За подготовку документов, таких как акт растарки. В случае LCL груза этот акт содержит информацию по всем грузам в контейнере, и нет возможности составить отдельный акт на конкретный груз с подписью и печатью сторон.
Кроме того, CFS/терминал, как правило, вообще не ставит свои печати и подписи на транспортные документы при выдаче грузов. В связи с этим иногда возникают спорные ситуации с нашими клиентами. Чаще всего это происходит при обнаружении повреждения груза на CFS во время растарки, когда клиент требует отдельно составленный акт и отметки в транспортной накладной. В таких ситуациях мы стараемся найти альтернативные решения, например:
▪️Можем организовать отдельный осмотр и составление акта силами нашего экспедитора за дополнительную плату (чтобы зафиксировать внешние видимые повреждения).
▪️Можем организовать сюрвейерский осмотр по желанию клиента.
▪️Берём на себя хранение груза за дополнительные дни, пока решаются проблемы с CFS.
Со своей стороны, CFS/терминал старается максимально оперативно исправлять возникающие ошибки и сбои в системе. Однако, как вы понимаете, мы не можем полностью изменить установленные условия и порядок работы CFS и вынуждены нести ответственность перед нашими Заказчиками в рамках своих возможностей.
Дополнительно важно отметить:
▫️Несмотря на то, что многие объекты являются частными, они работают по государственной аккредитации и строго контролируются таможенными органами.
▫️Эти объекты находятся на режимной территории. Доступ на неё требует согласования с пограничной службой ФСБ России.
▫️Территория морского порта относится к объектам транспортной инфраструктуры, и на неё распространяется Федеральный закон «О транспортной безопасности».
Просим отнестись с пониманием к указанным особенностям работы.
👍3❤2
Сборные контейнера, отправляемые по железной дороге из Китая в Россию через Казахстан, стали чаще попадать на досмотры. По состоянию на сегодня примерно 70–80% всех консолей задерживаются на границе.
❓Что это значит:
▫️Усиление контроля и досмотров на границе Казахстана вызывает значительные задержки и рост срока доставки;
▫️Увеличение расходов, связанных с проведением процедур по выгрузке, досмотру и обратной погрузке всех грузов.
Чтобы избежать этого, мы меняем маршрут по отправке сборных контейнер и отправляем все через Забайкальск.
❓Что это дает заказчикам:
▪️Снижение риска длительных простоев на границе
▪️Более предсказуемые сроки поставок
▪️Сохранение стабильной стоимости перевозок.
Мы будем держим Вас в курсе и оперативно информировать о любых изменениях в маршрутах и сроках. Если у Вас уже есть активные заказы, менеджер свяжется для уточнения деталей и перераспределения рейсов.
Если нужна уточняющая информация по имеющимся поставкам или необходимо обсудить переход на новый маршрут — напишите на почту daniil.yanin@fsmac.ru , мы поможем подобрать оптимальное решение.
❓Что это значит:
▫️Усиление контроля и досмотров на границе Казахстана вызывает значительные задержки и рост срока доставки;
▫️Увеличение расходов, связанных с проведением процедур по выгрузке, досмотру и обратной погрузке всех грузов.
Чтобы избежать этого, мы меняем маршрут по отправке сборных контейнер и отправляем все через Забайкальск.
❓Что это дает заказчикам:
▪️Снижение риска длительных простоев на границе
▪️Более предсказуемые сроки поставок
▪️Сохранение стабильной стоимости перевозок.
Мы будем держим Вас в курсе и оперативно информировать о любых изменениях в маршрутах и сроках. Если у Вас уже есть активные заказы, менеджер свяжется для уточнения деталей и перераспределения рейсов.
Если нужна уточняющая информация по имеющимся поставкам или необходимо обсудить переход на новый маршрут — напишите на почту daniil.yanin@fsmac.ru , мы поможем подобрать оптимальное решение.
❤3👍1
Размещайте букинг по цене конкурента!
Мы готовы подтвердить вам ту же самую цену на перевозку, которую дает наш конкурент, например китайский агент.
Если цена конкурента дана при условии оплаты в USD за границей, наше предложение будет на 2-3% выгоднее, т.к. мы готовы подтвердить такую же ставку при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
Акция распространяется на ж/д LCL букинги из Китая в Москву (Ворсино, Электроугли, Селятино), размещенные в октябре 2025ч
Вы можете получить нашу стандартную ставку через онлайн калькулятор и там же разместить свой букинг.
Однако если у вас есть ставка ниже - пришлите нам скриншот в подтверждение котировки и мы примем букинг по такой же цене, что предлагает конкурент.
Мы готовы подтвердить вам ту же самую цену на перевозку, которую дает наш конкурент, например китайский агент.
Если цена конкурента дана при условии оплаты в USD за границей, наше предложение будет на 2-3% выгоднее, т.к. мы готовы подтвердить такую же ставку при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
Акция распространяется на ж/д LCL букинги из Китая в Москву (Ворсино, Электроугли, Селятино), размещенные в октябре 2025ч
Вы можете получить нашу стандартную ставку через онлайн калькулятор и там же разместить свой букинг.
Однако если у вас есть ставка ниже - пришлите нам скриншот в подтверждение котировки и мы примем букинг по такой же цене, что предлагает конкурент.
🔥7
Ваш кофе в пути! Принимаем готовые вкусности в наши сборные контейнера.
Хотите отправить партию кофе, чая или цикория? Отлично! Мы принимаем их в сборный сервис, если они уже готовы к потреблению: кофе — обжаренный, всё — в розничной упаковке и без необходимости фитоконтроля.
Это касается всех продуктовых грузов: готовые к продаже товары — да, сырьё и необработанная продукция — увы, нет. Необработанные товары требуют особой обработки в порту прибытия и в сборные отправки не принимаются, это правило едино для всех наших LCL-направлений.
Хотите отправить партию кофе, чая или цикория? Отлично! Мы принимаем их в сборный сервис, если они уже готовы к потреблению: кофе — обжаренный, всё — в розничной упаковке и без необходимости фитоконтроля.
Это касается всех продуктовых грузов: готовые к продаже товары — да, сырьё и необработанная продукция — увы, нет. Необработанные товары требуют особой обработки в порту прибытия и в сборные отправки не принимаются, это правило едино для всех наших LCL-направлений.
🔥5❤3
☝🏻 Обновленные, сниженные тарифы на LCL сборку через Владивосток в «традиционном», табличном виде. Кому-то так удобнее, а кому-то будет удобнее использовать наш онлайн калькулятор, где есть скидки, различные понижающие коэффициенты и тарифы на вывоз по РФ автомобильным и авиа транспортом.
Будем рады быть полезными, уточнить какой-то вопрос можно с коллегами по емейлу lcl_vlv@fsmac.ru
Будем рады быть полезными, уточнить какой-то вопрос можно с коллегами по емейлу lcl_vlv@fsmac.ru
❤4👍3
Еще одна порция креатива от китайских братишек, пора формировать постоянную рубрику:
Групповые отправки в контейнерах - это сильно. Цены не публикуем, т.к. отвечать за них не можем.
Радость встаёт с рассветом — солнце стучит в стекло, как старый друг. В каждом дне скрываться чай с медом, ласковый звонок. Пусть твой дом хранит тепло, время льётся мягко, а счастье течет к тебе, как река к морю — тихо, не переставая. 🌈🌈🌈
Это акция по ценам на перевозки из Китая в Россию за 42-ю неделю. Она включает автоперевозки, железнодорожные и морские перевозки, а также групповые отправки в контейнерах и совместные автоперевозки. Кроме того, мы предоставляем авиаперевозки и международные грузы. На основных пограничных пунктах Китая также есть готовые транспортные средства. При необходимости не стесняйтесь обращаться в любой момент.
Групповые отправки в контейнерах - это сильно. Цены не публикуем, т.к. отвечать за них не можем.
🤣6🐳1
Forwarded from C-Shipping Business Lunch
Контейнеровоз Mao Gang Shang Hai приостановил рейс в 4 часах хода до приемного буя Большого порта Санкт-Петербург из-за неисправности главного двигателя. Команда судна приступила к ремонту.
Контейнеровоз следовал из египетской Александрии в Санкт-Петербург. По предварительной информации ремонт может занять до недели. Скоропортящихся грузов на судне нет.
«Экипаж делает все возможное, чтобы устранить неполадку в кратчайшие сроки и продолжить рейс. Однако, по предварительной информации администрации судна, ремонт может занять до 7 дней», – отмечает генеральный директор компании C-Shipping Алексей Гагаринов (линейный агент перевозчика OVP SHIPPING в России).
В случае возникновения вопросов у клиентов C-Shipping по срокам ремонта судна и доставки грузов просим обращаться к сопровождающим менеджерам или по официальным каналам связи.
Компания незамедлительно сообщит об уточненных сроках доставки грузов после завершения ремонта судна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FTL и LTL перевозки на Дальнем Востоке.
В последние месяцы грузопотоки из Казахстана сместились на восток, что привело к росту цен и образованию очередей на железнодорожных переходах в Забайкальске. Наши коллеги из отрасли прогнозируют, что в ближайшее время сложности с железнодорожным сообщением могут усилиться.
В этой ситуации остаются доступными пограничные переходы в Приморском крае и Благовещенске.
На этом фоне наш сервис сборных автоперевозок (LTL) через Благовещенск становится все более востребованным. Долгосрочное партнерство с агентами позволяет нам предлагать стабильные и конкурентные цены.
Наши услуги и преимущества:
▫️Для крупных и срочных партий — оптимальное решение с использованием фур, площадок и тралов.
▫️Широкий выбор проверенных поставщиков в Китае позволяет нам подобрать логистическую схему под любой бюджет и потребности.
Доступны маршруты через Уссурийск, Благовещенск и Забайкальск.
Свяжитесь с нами для консультации или расчета стоимости.
Электронная почта: Lcl-vlv@fsmac.ru
Телефон: +7 (964) 43-93-055
В последние месяцы грузопотоки из Казахстана сместились на восток, что привело к росту цен и образованию очередей на железнодорожных переходах в Забайкальске. Наши коллеги из отрасли прогнозируют, что в ближайшее время сложности с железнодорожным сообщением могут усилиться.
В этой ситуации остаются доступными пограничные переходы в Приморском крае и Благовещенске.
На этом фоне наш сервис сборных автоперевозок (LTL) через Благовещенск становится все более востребованным. Долгосрочное партнерство с агентами позволяет нам предлагать стабильные и конкурентные цены.
Наши услуги и преимущества:
▫️Для крупных и срочных партий — оптимальное решение с использованием фур, площадок и тралов.
▫️Широкий выбор проверенных поставщиков в Китае позволяет нам подобрать логистическую схему под любой бюджет и потребности.
Доступны маршруты через Уссурийск, Благовещенск и Забайкальск.
В октябре мы организовали проектные перевозки партии оборудования на специализированных площадках из Пекина в Спасск-Дальний всего за 8 дней!
Свяжитесь с нами для консультации или расчета стоимости.
Электронная почта: Lcl-vlv@fsmac.ru
Телефон: +7 (964) 43-93-055
👍6
Стали известны даты завершения навигации по основным маршрутам:
▫️Маршруты Фуюань – Хабаровск и Тунцзян – Хабаровск: последний прием грузов китайскими портами для отправки в Россию состоится 25 октября.
▫️Маршрут Хэйхэ – Благовещенск: официальной даты окончания пока нет, но предварительно последние баржи планируется отправить 30-31 октября.
После закрытия навигации, как правило, возрастает спрос на автоперевозки. Это может привести к росту цен на перевозку по мосту Хэйхэ – Каникурган и увеличению нагрузки на автопереходы Суйфэньхэ – Пограничный и Маньчжоули – Забайкальск.
В то же время, благодаря короткому плечу доставки по направлению Хэйхэ – Каникурган (Благовещенск), мы планируем сохранить действующие тарифы на доставку сборных (LTL) грузов по этому маршруту до конца года.
▫️Маршруты Фуюань – Хабаровск и Тунцзян – Хабаровск: последний прием грузов китайскими портами для отправки в Россию состоится 25 октября.
▫️Маршрут Хэйхэ – Благовещенск: официальной даты окончания пока нет, но предварительно последние баржи планируется отправить 30-31 октября.
После закрытия навигации, как правило, возрастает спрос на автоперевозки. Это может привести к росту цен на перевозку по мосту Хэйхэ – Каникурган и увеличению нагрузки на автопереходы Суйфэньхэ – Пограничный и Маньчжоули – Забайкальск.
В то же время, благодаря короткому плечу доставки по направлению Хэйхэ – Каникурган (Благовещенск), мы планируем сохранить действующие тарифы на доставку сборных (LTL) грузов по этому маршруту до конца года.
❤6👍6
По информации от администрации порта Nansha, в основном судоходном канале затонуло судно после столкновения с другим судном 25-26.10.
Данный инцидент заблокировал фарватер, в результате чего сотни крупных судов в порту Гуанчжоу не могут войти в гавань или выйти из нее.
Работы по подъему и буксировке затонувшего судна планируется завершить ориентировочно к 20 декабря. До этого времени в порту Наньша будут действовать ограничения на обработку грузов и оформление судоходных документов.
В связи с этим убедительно просим всех клиентов, осуществляющих морские отгрузки через порт Наньша, заблаговременно планировать логистику и закладывать дополнительное время на доставку грузов.
Данный инцидент заблокировал фарватер, в результате чего сотни крупных судов в порту Гуанчжоу не могут войти в гавань или выйти из нее.
Работы по подъему и буксировке затонувшего судна планируется завершить ориентировочно к 20 декабря. До этого времени в порту Наньша будут действовать ограничения на обработку грузов и оформление судоходных документов.
В связи с этим убедительно просим всех клиентов, осуществляющих морские отгрузки через порт Наньша, заблаговременно планировать логистику и закладывать дополнительное время на доставку грузов.
❤3🤝3🤔2
Давненько не встречались!
14 ноября в 10:00 МСК мы проведем онлайн вебинар по теме "Доставка сборных грузов через Благовещенск".
На фоне растущего спроса на сборные автомобильные перевозки из КНР и понимания, того, что клиентам важна скорость доставки, мы все чаще отправляем грузы через МАПП Хэйхэ-Благовещенск.
Как и в каждом сервисе, здесь есть множество деталей и подводных камней.
❓Почему именно Благовещенск?
❓Какая география пикапов в Китае и доставки в РФ?
❓Какая процедура получения и обработки грузов в Хэйхэ?
❓Как проходим границу с РФ?
❓Как происходит таможенное оформление на СВХ Каникурган?
❓Как осуществляется обработка грузов в Благовещенске?
❓Преимущества и возможности данного сервиса для экспедиторов.
На эти и другие вопросы ответим в ходе нашего вебинара в следующую пятницу.
Регистрация по этой ссылке.
Приходите сами и приглашайте своих коллег!
14 ноября в 10:00 МСК мы проведем онлайн вебинар по теме "Доставка сборных грузов через Благовещенск".
На фоне растущего спроса на сборные автомобильные перевозки из КНР и понимания, того, что клиентам важна скорость доставки, мы все чаще отправляем грузы через МАПП Хэйхэ-Благовещенск.
Как и в каждом сервисе, здесь есть множество деталей и подводных камней.
❓Почему именно Благовещенск?
❓Какая география пикапов в Китае и доставки в РФ?
❓Какая процедура получения и обработки грузов в Хэйхэ?
❓Как проходим границу с РФ?
❓Как происходит таможенное оформление на СВХ Каникурган?
❓Как осуществляется обработка грузов в Благовещенске?
❓Преимущества и возможности данного сервиса для экспедиторов.
На эти и другие вопросы ответим в ходе нашего вебинара в следующую пятницу.
Регистрация по этой ссылке.
Приходите сами и приглашайте своих коллег!
👍4
Последние новости МАПП Хуньчунь - Краскино.
Ужесточились проверки груза в закрытых ящиках.
По новым требованиям, сотрудникам пограничного контроля должен быть обеспечен визуальный доступ к внутреннему содержанию ящика.
Разворачивают на границе и просят прорубить окна в ящиках для визуального осмотра, что приводит к увеличению транзитного времени и дополнительным затратам.
Есть два варианта подготовить груз к прохождению границы:
▫️Обеспечить ящики окнами для осмотра груза до загрузки в транспортное средство.
▫️Подготовить пакет сопроводительных документов: перечень товаров в ящике и детальное фото содержимого с процесса упаковки, при соответствующей маркировке ящика.
Пока эти требования не затронули Хэйхэ-Благовещенск, это еще один повод внимательнее присмотреться к нашему сервису LTL через данный МАПП.
Ужесточились проверки груза в закрытых ящиках.
По новым требованиям, сотрудникам пограничного контроля должен быть обеспечен визуальный доступ к внутреннему содержанию ящика.
Разворачивают на границе и просят прорубить окна в ящиках для визуального осмотра, что приводит к увеличению транзитного времени и дополнительным затратам.
Есть два варианта подготовить груз к прохождению границы:
▫️Обеспечить ящики окнами для осмотра груза до загрузки в транспортное средство.
▫️Подготовить пакет сопроводительных документов: перечень товаров в ящике и детальное фото содержимого с процесса упаковки, при соответствующей маркировке ящика.
Пока эти требования не затронули Хэйхэ-Благовещенск, это еще один повод внимательнее присмотреться к нашему сервису LTL через данный МАПП.
👍6🔥2
HUB SHIPPING, переименованный в ALPHA SHIPPING, вводит повышение из Китая и Азии с 1-го декабря USD 500,-/TEU, нотис прилагается.
👍3
Предлагаем актуально расписание выходов наших сборных контейнеров из Китая, Индии и ОАЭ в Санкт-Петербург.
Также обращаем внимание на то, что мы начинаем прием запросов на просчет и букинги на сборный контейнер из Роттердама в Санкт-Петербург, терминал КТСП. Сервис позволяет существенно снизить стоимость доставки грузов из ЕС в РФ в сравнении со сборкой через Турцию.
Этого сервиса пока нет в нашем онлайн калькуляторе, запросы обрабатываем case-by-case по емейлу LCL_Russia@fsmac.ru
Также обращаем внимание на то, что мы начинаем прием запросов на просчет и букинги на сборный контейнер из Роттердама в Санкт-Петербург, терминал КТСП. Сервис позволяет существенно снизить стоимость доставки грузов из ЕС в РФ в сравнении со сборкой через Турцию.
Этого сервиса пока нет в нашем онлайн калькуляторе, запросы обрабатываем case-by-case по емейлу LCL_Russia@fsmac.ru
👌4🆒2
Готовимся к завтрашнему вебинару по LTL сервису через Благовещенск.
Параллельно с этим мы существенно расширили географию пикапов по Китаю и теперь в нашем онлайн калькуляторе доступны тарифы из 250 крупнейших городов Китая в Благовещенск и далее по всей России. Маршрут нужно выбрать "авто Благовещенск".
Последняя возможность зарегистрироваться на вебинар, в 17-00 МСК закрываем прием новых заявок и отправим ссылку для подключение.
Ссылка на регистрацию: https://forms.yandex.ru/u/690c7870068ff0be10625fc0
Ждем вас завтра 14.11 в 10:00 по Московскому времени, до встречи!
Параллельно с этим мы существенно расширили географию пикапов по Китаю и теперь в нашем онлайн калькуляторе доступны тарифы из 250 крупнейших городов Китая в Благовещенск и далее по всей России. Маршрут нужно выбрать "авто Благовещенск".
Последняя возможность зарегистрироваться на вебинар, в 17-00 МСК закрываем прием новых заявок и отправим ссылку для подключение.
Ссылка на регистрацию: https://forms.yandex.ru/u/690c7870068ff0be10625fc0
Ждем вас завтра 14.11 в 10:00 по Московскому времени, до встречи!
🔥6👍3
Ранее мы сообщали об ужесточении требований к перевозке груза в закрытых ящиках через МАПП «Хуньчунь – Краскино».
Вчера мы получили информацию от МАПП «Забайкальск» и МАП «Благовещенск» о введении подобных же требований.
Пока новые правила касаются только грузов, перевозимых на открытых автомобилях; тентованные и другие крытые автопоезда проходят по старым требованиям.
Напомним про новые требования таможни:
Если не соблюдать данные требования, то перемещаемые товары попадут под дополнительную проверку с дополнительными затратами, а время прохождения таможенного контроля на границе увеличится на два дня.
Коллеги из отрасли прогнозируют распространение данных правил и на грузы в крытых фурах, так, что это затронет и наш сервис по LTL перевозкам.
Об этом и многом другом мы расскажем на сегодняшнем вебинаре по сервису LTL перевозок через Благовещенск. Регистрация уже закрыта, а ссылка на вебинар отправлена всем участникам.
Вчера мы получили информацию от МАПП «Забайкальск» и МАП «Благовещенск» о введении подобных же требований.
Пока новые правила касаются только грузов, перевозимых на открытых автомобилях; тентованные и другие крытые автопоезда проходят по старым требованиям.
Напомним про новые требования таможни:
Грузы, погруженные в деревянные ящики, должны иметь смотровое окно для осмотра инспектором товара.
Для металлических ящиков действуют следующие правила:
▫️у сетчатых контейнеров, см. картинку должны быть отверстия не менее 1 см
▫️у глухих ящиков должен присутствовать люк с заглушкой или с отверстием, которое можно заклеить пленкой. Размеры такого люка или отверстия не менее 20*20 см.
Если не соблюдать данные требования, то перемещаемые товары попадут под дополнительную проверку с дополнительными затратами, а время прохождения таможенного контроля на границе увеличится на два дня.
Коллеги из отрасли прогнозируют распространение данных правил и на грузы в крытых фурах, так, что это затронет и наш сервис по LTL перевозкам.
Об этом и многом другом мы расскажем на сегодняшнем вебинаре по сервису LTL перевозок через Благовещенск. Регистрация уже закрыта, а ссылка на вебинар отправлена всем участникам.
❤6👀3
Индия - большая страна, и некоторые штаты или СВХ находятся далеко от нашего порта консолидации Нава Шева. Поэтому мы не всегда забираем ваш груз сразу в порт консолидации и часто используем промежуточные склады/терминалы/ICD для обработки сборки.
На картинке публикуем общую схему использования ближайшего ICD в зависимости от штата Индии, в котором находится ваш груз.
Схема таможенного оформления и логистики в разных штатах и складах может незначительно отличаться.
Например, если груз находится в Калькутте (штат Западная Бенгалия) — это около 2000 км от Nava Sheva — агенты или отправители начинают процесс оформления одновременно с подачей транспорта, чтобы не терять время, так как доставка в порт занимает 6–8 дней. В то же время клиенты из ближайших к порту Нава Шева городов или штатов могут сначала пройти таможенное оформление и подготовить документы, и только затем забирать груз.
Возможно вам также будет полезен список документов, необходимых для экспорта из Индии в Россию:
▫️У отправителя должен быть A.D. code, зарегистрированный в ICD
▫️IFSC code
▫️Коммерческий инвойс, упаковочный лист
▫️Если отгрузка осуществляется по LUT, требуется копия LUT
▫️Purchase invoices, если отправитель является торговцем / Merchant or Trader
▫️Электронный инвойс (E-Invoice) или декларация по установленной форме.
Расписание отправки наших сборных контейнеров из Индии мы публиковали вот здесь, активно принимаем грузы через Санкт-Петербург в различные регионы РФ, а также в Минск, куда каждую неделю мы отправляем сборную машину по ВТТ.
На картинке публикуем общую схему использования ближайшего ICD в зависимости от штата Индии, в котором находится ваш груз.
Схема таможенного оформления и логистики в разных штатах и складах может незначительно отличаться.
Например, если груз находится в Калькутте (штат Западная Бенгалия) — это около 2000 км от Nava Sheva — агенты или отправители начинают процесс оформления одновременно с подачей транспорта, чтобы не терять время, так как доставка в порт занимает 6–8 дней. В то же время клиенты из ближайших к порту Нава Шева городов или штатов могут сначала пройти таможенное оформление и подготовить документы, и только затем забирать груз.
Возможно вам также будет полезен список документов, необходимых для экспорта из Индии в Россию:
▫️У отправителя должен быть A.D. code, зарегистрированный в ICD
▫️IFSC code
▫️Коммерческий инвойс, упаковочный лист
▫️Если отгрузка осуществляется по LUT, требуется копия LUT
▫️Purchase invoices, если отправитель является торговцем / Merchant or Trader
▫️Электронный инвойс (E-Invoice) или декларация по установленной форме.
Расписание отправки наших сборных контейнеров из Индии мы публиковали вот здесь, активно принимаем грузы через Санкт-Петербург в различные регионы РФ, а также в Минск, куда каждую неделю мы отправляем сборную машину по ВТТ.
❤3👍2
Правила приема грузов со встроенными батарейками при ж/д сервисе из Китая в Москву:
▫️станции Чанша и Пинхунан: принимают батареи емкостью до 100 Вт·ч включительно.
▫️Сучжоу: принимает батареи емкостью свыше 100 Вт·ч.
Стоимость ж/д перевозки из Сучжоу самая высокая, Пинхунан и Чанша - более низкая. Мы предлагаем сервис из всех этих трех станций по запросу LCL_Russia@fsmac.ru
▫️станции Чанша и Пинхунан: принимают батареи емкостью до 100 Вт·ч включительно.
▫️Сучжоу: принимает батареи емкостью свыше 100 Вт·ч.
Стоимость ж/д перевозки из Сучжоу самая высокая, Пинхунан и Чанша - более низкая. Мы предлагаем сервис из всех этих трех станций по запросу LCL_Russia@fsmac.ru
👍5❤🔥2