⚡️Вчера на терминале нашего агента в Гамбурге произошла авария, связанная с одним из опасных грузов. Агенту пришлось опечатать станцию Contex Hamburg и пожарная команда оцепила большую часть территорию.

В настоящее время оформление как импорта, так и экспорта невозможно. К сожалению, это приведет к задержкам в расформировании наших импортных и экспортных LCL контейнеров, которые следуют через Гамбург.

Мы пока не можем предоставить какую-либо информацию о том, когда снова станет возможна регулярная работа. Как только у нас появится больше информации, мы немедленно сообщим об этом.

⚡️Печальная статистика утонувших контейнеров продолжается. Опять в сводки попал Маерск. Вчера информ агентства сообщили, что в среду 17 февраля судно Maersk Eindhoven попало в шторм в Тихом океане и потеряло несколько сотен контейнеров.

Сегодня появилось уточнение - в этот раз за борт упало 260 контейнеров. Судно шло из Китая Ксямень в США Калифорния.

#FAQ Что сейчас происходит с сервисом АЕ-19?
Данный сервис, который анонсировал Maersk, позволял сократить транзитное время из Азии в Европу. Доставка по РФ осуществлялась по ж/д из порта Восточный через терминал ПКТ по ВТТ. Мы используем данный сервис для скоростной доставки LCL грузов.

На текущий момент, терминал в Восточном не справляется с большим количеством приходящих из Азии контейнеров, суда не выгружают по 3-4 недели. Это связано с тем, что из-за высоких ставок на фрахт в Санкт-Петербург и по ж/д на Ворсино/Белый Раст большинство импортеров используют порты ДВ. Многие морские линии поставили все букинги на Восточный на стоп до мая месяца. Таким образом, отправлять контейнера по этому маршруту сейчас не выгодно и лучше использовать альтернативные маршруты.

#FAQ Как избежать простоя и дополнительных затрат на хранение при автовывозе LCL грузов по прибытию?

Одна из самых распространённых проблем при заборе груза со склада порта назначения - клиент не знает габариты груза😩

❓Зачем это нужно? Чтобы груз поместился в машину, которая будет вывозить груз. Если не помещается из-за высоты или длины грузовых мест - нужно подавать другую машину, а значит возникают дополнительные расходы. А еще увеличивается итоговый срок доставки, что может вызывать недовольство заказчиков. Это одинаково актуально и для самовывоза, и для вывоза с помощью нашей компании (тарифы на автодоставку есть в нашем калькуляторе по России и по Украине).

❗️Во избежание возникновения такой проблемы, мы рекомендуем Вам уточнять габариты грузовых мест до заказа транспорта. Это позволит сэкономить и время, и деньги.

📻 Вчера в clubhouse обсудили морские фрахты из Китая, прогнозы участников рынка и перспективы тарифов.

✊ Тема оказалась достаточно актуальной и во встрече приняло участие больше 70 человек, включая представителей морских линий, логистических компаний и грузовладельцев.

⏰ 1,5 часа оказалось совершенно недостаточно и участники встречи договорились продолжить разговор завтра в 10:00 по МСК.

❗️Мы решили, что в наших эфирах на clubhouse мы сообщим специальный промо-код, с помощью которого можно будет получить 10% скидку на LCL перевозки.

💸 Участвуйте в наших эфирах и кроме полезной информации, вы можете получать ещё и дополнительную финансовую выгоду при работе с нами!

#Questions Один из наших подписчиков отреагировал на наш пост о точных размерах грузовых мест следующим комментарием:
А почему у Вас этих сведений нет, Вы ведь принимаете грузы Клиентов в порту отправления?

ℹ️Мы, как и многие другие LCL операторы, осуществляем импортный LCL сервис из двух с лишним сотен портов и городов мира. Каждый из агентов в порту отправления использует собственную систему работы со сборными грузами и эту систему мы не можем унифицировать более, чем это принято рыночными стандартами и практикой.

📦Так вот, рыночный стандарт - сообщать об объеме поступившего на склад товара (в кубических метрах), но измерение длины, ширины, высоты и веса каждого из грузовых мест не является услугой, предоставляемой по умолчанию. Эту услугу можно заказать дополнительно, в разных портах она может стоить по-разному, либо вообще не быть доступной к заказу.

💁🏻‍♂️Поэтому, к сожалению, по умолчанию у LCL оператора этих данных нет. Если Вы не знаете точные габариты вашего сборного груза - обратитесь к отправителю (у него с большой вероятностью есть эти данные), либо к LCL оператору, но в разрезе дополнительной услуги.

⚡️Оперативная сводка о ситуации в Мьянме. Если вы вдруг не следите за новостями, то напоминаем - там происходит государственный переворот, сегодня разогнали мятежников.

Пока ничего не можем вывезти оттуда – у нас есть оттуда букинги.
Ниже – свежее сообщение от агента:
 
Current political situation is difficult to open consol.
Most truckers have stopped their service and custom brokers cannot run custom file.

Most of the Custom officers don’t attend office and participate in CDM (Civil Disobedience Movement).

The whole Yangon has strike and the roads are traffic jam. So, coloaders delayed consol box.

🇲🇲Экспорт в Мьянму из Владивостока некоторые линии приостанавливают в связи с ситуацией, описанной выше.

Склад нашего агента в Гамбурге возобновил работу на прошлой неделе.

🌊 Задержки в порту Роттердам продолжаются.

Просим учитывать это при планировании приходов сборных LCL грузов, отправленных прямыми сервисами из Шанхая, Нингбо, Чиндао, Гонконга, Тяндзиня и Шри-Ланки в Санкт-Петербург.

‼️ Представители линий сообщили свое мнение по вопросу – когда же закончатся проблемы с ростом цен и наличием оборудования на контейнерные перевозки. Генеральные директора - ONE, Hapag-Lloyd и Maersk - выступили на TPM, крупнейшем мероприятии по контейнерным перевозкам и сообщили, что придется подождать до второй половины 2021, прежде чем вернется какое-либо подобие нормального режима.
📍 Производительность терминалов в Северной Америке на 50% отстает от азиатских аналогов из-за сокращения рабочего времени, связанного с Ковид19
📍 Огромное количество судов по-прежнему стоят в рекордных очередях на выгрузку в портах на обоих побережьях Северной Америки
📍 К нехватке контейнерного оборудования добавилась нехватка судов в Азиатском регионе
📍Надежность глобального расписания упала до рекордно низкого уровня в 34,9% в январе - только один из трех контейнеров прибыл вовремя, когда грузоотправители платили рекордные суммы для отправки товаров

🥃 Не все LCL операторы могут доставлять алкоголь в составе сборных контейнеров, но мы можем. Мы возим текилу и другой крепкий алкоголь в составе сборных контейнеров из Мексики и других стран Мира в Санкт-Петербург и Одессу.

🍷Мы принимаем алкоголь крепостью менее 40%, а бутилированная текила имеет крепость 38%. При этом, товар должен быть задекларировал как неопасный на время, пока наш склад в Гамбурге ограничил прием опасных грузов.

🧮 Мы даже подумываем добавить в наш онлайн калькулятор возможность расчета перевозки опасных грузов. Как думаете, стоит?

Каждую неделю мы проводим эфиры Радио Логистика в Clubhouse.

Говорим на разные темы, и уже успели обсудить:
▫️морские фрахты из Китая
▫️обязательную маркировку
▫️факапы и ошибки в работе
▫️цифровизацию логистики
▫️коллаборацию и конкуренцию на рынке логистики

По пятницам в 8:00 по Москве проводим логистический networking.

📌Переходите по ссылке и добавляйте мероприятия в ваш календарь. Впереди много интересного!

А вы участвуете?

Поздравляем всех представителей прекрасной половины с праздником 8 марта!

Желаем Вам весеннего настроения и ярких, положительных эмоций!

Наш Telegram-bot LCL помощник работает и в праздники (8 марта, 23 февраля, 1 января), и в выходные дни, и даже ночью. Это настоящий 24/7/365, в котором есть вся актуальная информация по Вашему букингу.

Мы постоянно его улучшаем и хотим сделать еще удобнее, поэтому просим Вас помочь нам с информацией:

Нехватка морских контейнеров оказывает влияние не только морские фрахты, но и на другие участки цепи поставок.

Сборный сервис по доставке LCL грузов из Владивостока в Москву, Новосибирск, Екатеринбург и другие города РФ, который ранее осуществлялся в контейнерах временно приостановлен. Это связано с отсутствием контейнерного оборудования для местной выдаче во Владивостоке. Участники рынка также констатируют перебои в выдаче контейнеров в городах Сибири, Урала и центрального региона РФ для перевозок по РФ и рост тарифов на 20-30%.

Сейчас сборные грузы из Владивостока в Москву можно отправлять альтернативными сервисами:

🚆Почтово-багажный вагон, 11 дней в пути, выход ежедневный
 
🚉Скорый поезд, 7 дней в пути, выход 4 раза в неделю

🚛Сборный автомобиль, 7-10 дней в пути, выход еженедельный

Мы обязательно сообщим Вам о возобновлении нашего сборного контейнерного сервиса из Владивостока.

А как вы сейчас доставляете грузы по этому маршруту?

Мы часто пишем про качество сервиса. Например здесь или здесь.

Качество в логистике - эта тема непростая и обширная. Потому мы всегда рады обменяться с коллегами по отрасли идеями и подходами к управлению качеством услуг.

Давайте поговорим на эту тему в Clubhouse завтра в 10:00 по московскому времени. Вход по этой ссылке.